还不如推演越南可能采取的侵渔和公务船对抗方案

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距离西沙领海基线仅14海里，已经在我毗连区内

7月5日下午5点30分，我终于登上了护航的船只，加入到护航编队的队伍。我万分激动，情绪高昂，在船上我与参加维权护航行动的战友们有说有笑，畅谈我国疆域的辽阔和资源丰富等有关知识内容，了解我们这次维权行动的目的、方向、范围和有关工作要领，丝毫没有意识到我们正面临着险境。7月8日晚上8点多钟，我们几个海监人员还在顽强地克服着初次出海晕船的煎熬之中，突然驾驶舱上传来了指挥部高频电话的指示：“228、228请注意，在你船西北方向，东经111°45.392′，北纬15°38.271′处，发现有三条船并非是普通渔船，而是地道的越南武装船只，其行驶方向直接驰向我方油汽勘探工作船只海域，其目的是想破坏我方工作船只的布缆工作，请你们赶快逼靠并阻拦他们，随后我们就赶到”。接到通知后，船长立刻召集我们全体人员研究对策，作出行动方案，安排各人员的岗位职责、工作要求等等。9点10分，我们船上全体人员进入了紧张有序的备战状态，20分钟后我方船只驰向越南武装船只，紧逼驱赶越方船只，并不断地向越方武装船只喊话，作手势等，以示警告。我赶紧和八支队的小徐一起进行拍照取证，经过10多分钟的对峙和驱赶工作，我方船只始终紧靠越南船只，不让他们有半点可乘之机，突然我发现越方船上的所有人员也处于高度紧张状态之中，其中，有一个越南佬扛着用布裹着的美式冲锋枪，并向我们示威。但在我方编队船只越来越多，威力不断增强的情况下，在总指挥部的正确指挥下，经过了大约45分钟的驱赶、逼迫、阻拦等得当措施，越南武装船看到形势对其不利，最终在我方强大的武装威势之下，灰溜溜地驰离我方工作海域。我们取得了此次保驾护航阶段性的胜利。

7月19日我船接到维权指挥部的指示，为避台风，除了护航编队总指挥船、工作船、护航海军船外，其余船只及时返航海南三亚避台风并补给休整。台风过后，补给完毕，我编队全体人员又于7月23日陆续起航前往指定工作地点执行任务。而我在每次初次起航时都要经受2至4天的抗晕船适应阶段。在晕船过程中，我基本上都无法进食，有时只能靠喝水和吃少量水果来维持。随着时间的流动，我慢慢地克服了晕船的困扰，在众多困难面前，只要想到这次工作的重要性以及领导的嘱托，我坚定了克服困难信心，纵然流血流泪也要坚持完成此次维权护航工作任务！在多次跟越南武装船的周旋中，我更深一层地认识到国际形势的严峻性、紧迫性。在这次行动中，越南武装船只的干扰和破坏行动始终没有得逞，同时也发现两艘美国军船在我方作业船周边快速出没进行侦察活动，但始终不敢实施任何破坏行动。在与外国武装船只周旋的过程中，让我学会了许多处理海上突发事件的技能，掌握了海上维权巡航工作过程中许多相关知识，积累了丰富的维权巡航执法工作经验，为以后的协同执法监察打下了更坚实的基础，树立了为国家能源开发做贡献的信心，增强了自己作为海监人的责任感、使命感和自豪感。

在海上维权总指挥部的正确领导下，在护航编队的全体人员共同努力下，护航行动有条不紊地展开工作。在这次历时74天维权护航行动中，我方有效驱赶和强力拦截越南武装船企图靠近我方作业区实施侦察和侍机袭击破坏行动128航次，共发现越南武装船90艘，最多一次出现的越南武装船有30多艘。此次护航共派出560人参加，其中海监执法人员424人，其余为海军，技术人员，中石油公司等，投入飞机12架，船只31艘，其中海监执法船9艘，其余为海军船，技术工作船，民用运输船等等，油耗5236吨，水耗5000吨，在265平方公里的勘察海域面积上，我方船舶共行程126729海里，飞机飞行61600公里，飞行68架次；共完成勘测布线165条，安全采集三维地震数据2530条，圆满完成了428维权护航的全部工作任务，排除我国油气资源开发中受到的干扰，切实履行了中国海监的维权职能，有效地维护了国家海洋权益，为国家能源开发建设做出了应有的贡献。

通过这次维权护航行动，充分展示中国海监队伍维护国家海洋权益，实施海上维权监管，行使我国享有的主权、管制权的权力。主权权利和管辖权的强大威慑力，充分证实了中国海监完全有能力、有信心，在我国的海域内实施维权护航工作，能够保障国家成功开发和利用海洋资源，维护国家的合法权益不受侵犯，维护国家领海的完整和主权的尊严。树国威，震外侵，是我们每一个公民的神圣职责。

看这文章，第一感觉是越南来西沙跟逛街没啥区别。除了动枪扣船，有更好办法？

fireloc 发表于 2013-4-16 19:12
看这文章，第一感觉是越南来西沙跟逛街没啥区别。除了动枪扣船，有更好办法？
一定有

就看国家的投入和运作规划