【弹射】关于带姿态控制火箭和主反推减速火箭的弹射座椅 ...

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/28 05:15:27

空军su27失事令人心痛。
可见弹射座椅在很多情况下如飞机姿态，仰角，前向速度，高度等都还是有限制，无法
保证飞行员安全，所谓0-0弹射，，，相关资料显示，地面试验就是把弹射椅放到
一个滑轨上，滑轨用火箭加速到一定得速度，然后弹射。

其实，飞机坠毁时，不仅仅是有前向的速度，很多时候还有仰角等。
这次事故貌似就因为坠毁时带着负的仰角，高度又不够，火箭弹射后导致人直接砸到
地面上，伞也来不及打来。。

所以，下一代弹射座椅应该是带多个姿态控制火箭的，就如同动能拦截器一样。

主火箭弹出同时，姿态控制火箭要把人的姿态调整好。

其外，还需要和神舟飞船逃逸塔一样，通过气动（冷火箭）将降落伞也弹出。

若高度还是太低，则应该用主火箭直接降低落地速度（如同神舟飞船落地时的反推火箭）

而放弃用降落伞减速的方案。

人命关天，飞行员的生命应该和宇航员的生命一样宝贵，故在弹射座椅上花钱也是值得的

空军su27失事令人心痛。
可见弹射座椅在很多情况下如飞机姿态，仰角，前向速度，高度等都还是有限制，无法
保证飞行员安全，所谓0-0弹射，，，相关资料显示，地面试验就是把弹射椅放到
一个滑轨上，滑轨用火箭加速到一定得速度，然后弹射。

其实，飞机坠毁时，不仅仅是有前向的速度，很多时候还有仰角等。
这次事故貌似就因为坠毁时带着负的仰角，高度又不够，火箭弹射后导致人直接砸到
地面上，伞也来不及打来。。

所以，下一代弹射座椅应该是带多个姿态控制火箭的，就如同动能拦截器一样。

主火箭弹出同时，姿态控制火箭要把人的姿态调整好。

其外，还需要和神舟飞船逃逸塔一样，通过气动（冷火箭）将降落伞也弹出。

若高度还是太低，则应该用主火箭直接降低落地速度（如同神舟飞船落地时的反推火箭）

而放弃用降落伞减速的方案。

人命关天，飞行员的生命应该和宇航员的生命一样宝贵，故在弹射座椅上花钱也是值得的

很多事故，都不是设备自身问题，而是人的因素，在好的设备，保养维护上不去，也白搭

合着楼主知道事故原因了？

想法理论是可行的，不过为什么不要降落伞呢？你准备落地前全靠火箭的推力减速吗？那得多大体积和多少燃料？

而且有了降落伞自然就不用姿态控制火箭了。你把最简单的解决方案去了，换了一个复杂得多的方案。

LZ你的设想在上世记60-70年代不知有多少人玩过，即使当年电子技术比不上今天，但也能夠做到在低空反扣情况下，坐椅喷着火舌钻出座舱，在几米内就一个华丽转身向上飞去。不过至今还没实用而已，原因只有三个字：可靠性！

kingcedar 发表于 2013-4-10 11:32
想法理论是可行的，不过为什么不要降落伞呢？你准备落地前全靠火箭的推力减速吗？那得多大体积和多少燃料？ ...
降落伞有高度，姿态限制，

调姿火箭 + 主减速火箭不会有限制

通过椅背/盆火箭、稳定伞/杆和稳定板/绳等已经可以实现对出舱姿态的控制。
降落伞都是通过射伞枪射出，或者射出头靠带出降落伞。
高度太低，通过开伞/锁器或电子控制器来控制开伞时间和高度。
反推？复杂太重不可靠。

lee_manson 发表于 2013-4-10 13:37
通过椅背/盆火箭、稳定伞/杆和稳定板/绳等已经可以实现对出舱姿态的控制。
降落伞都是通过射伞枪射出，或者 ...
反推不可靠怎么会用在神舟上？

飞行员的生命和宇航员一样宝贵，应该用上最可靠的救生设备

反推不可靠怎么会用在神舟上？

飞行员的生命和宇航员一样宝贵，应该用上最可靠的救生设备
那东西质量太大，带着影响飞机性能

反推不可靠怎么会用在神舟上？飞行员的生命和宇航员一样宝贵，应该用上最可靠的救生设备
神舟飞船的体积质量速度以及其内部各种支持系统和飞行员跳伞后的状态一样吗？
座椅的设计首要就是绝对安全、可靠、操作简便。

火工品越少越好；
而且楼主说的都出现过，要不就被淘汰，要不就是更大的飞机上才能用。

【弹射】关于带姿态控制火箭和主反推减速火箭的弹射座椅 ... MD民间小火箭NB的姿态控制顿悟：关于取消弹射和起飞滑翘火箭助推舰载机起飞方法 ... 关于电磁弹射和蒸汽弹射汽车减速带关于飞船和天宫相对位置和姿态的测定? 【整理分享】捷联惯导－－导弹姿态控制和制导的关键技 ... 关于质子号火箭推力矢量控制（TVC）关于减速伞仓关于航母动力和弹射方式可以电磁弹射，那能不能磁性减速刚才探月器和三级火箭分离之后的姿态调整是KKV技术吗