歼15激光成型起落架经受住了考验

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 16:40:37


在2年多的舰机适配性试验试飞
中，歼-15舰载机试飞员们创造了多项我军新机试验试飞的纪录，最高月试飞达21日、40架次，远远高于新机试飞阶段平均每月飞行的10架次；2年多的试飞，共进行8600多架次的起落。

王华明视频语录: “06年某飞机起落架的关键零部件，目前已经批生产，已经受2000多个起落。如果没有这个技术，这个飞机就出不来，可能要推迟两年
http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=1566435

在2年多的舰机适配性试验试飞
中，歼-15舰载机试飞员们创造了多项我军新机试验试飞的纪录，最高月试飞达21日、40架次，远远高于新机试飞阶段平均每月飞行的10架次；2年多的试飞，共进行8600多架次的起落。

王华明视频语录: “06年某飞机起落架的关键零部件，目前已经批生产，已经受2000多个起落。如果没有这个技术，这个飞机就出不来，可能要推迟两年
http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=1566435
    链接？？？？
激光成型的是21  歼15的事锻件
激光成型的是21  歼15的事锻件
21哪有2000个架次
继续吹吧
链接？？？？
来源:当代海军
http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=1566435
激光成型的是21  歼15的事锻件
不懂不要乱扯淡，还21呢，人家说的明显是15，21才飞了几次？

局座张召忠 发表于 2013-3-19 07:58
21哪有2000个架次


06年哪来的歼15？
有本事自己去沈飞问问  31001前起是不是用的激光增材  歼十五起落架用的是不是模锻
舰载机起落架还想用激光增材  还两千个阻拦索降落  两个就不错了
某机在阎良做舰载落震实验的时候 前起没摔两下就摔烂了  连带机头都废了
别把激光增材看的太玄乎  现在是比某些锻件好  你也要看多少吨的锻件  别说新造的八万四万了  能好过原来两万的水压就谢天谢地了
局座张召忠 发表于 2013-3-19 07:58
21哪有2000个架次


06年哪来的歼15？
有本事自己去沈飞问问  31001前起是不是用的激光增材  歼十五起落架用的是不是模锻
舰载机起落架还想用激光增材  还两千个阻拦索降落  两个就不错了
某机在阎良做舰载落震实验的时候 前起没摔两下就摔烂了  连带机头都废了
别把激光增材看的太玄乎  现在是比某些锻件好  你也要看多少吨的锻件  别说新造的八万四万了  能好过原来两万的水压就谢天谢地了
不懂不要乱扯淡，还21呢，人家说的明显是15，21才飞了几次？
沈飞在歼11bs上做的减重实验而已  歼15纯粹想多了
当时bs机头太重  不得不把减重想到起落架上去
沈飞在歼11bs上做的减重实验而已  歼15纯粹想多了
当时bs机头太重  不得不把减重想到起落架上去
估计又要有人喷601的设计能力了  连毛子的东西都仿不好
且不说tg电子设备不同  光说tg自己独有的高原起降标准  世界上能满足tg的军机还真不多
所以有些东西不仅仅是照抄而已
沈飞在歼11bs上做的减重实验而已  歼15纯粹想多了
当时bs机头太重  不得不把减重想到起落架上去
还有11bs前起也不是全用的激光成型  只是部分  所以我前面没说11bs  毕竟是重型机
前几天说的整体成型的前起是鹘鹰  所以你们看见了一个较为粗壮的前起  也只有中型机才敢不用锻件  新技术要慢慢来的  别太心急
激光增材的应用，不止15的起落架，其他新机型上也有。
各种解读，06年能和J-15联系上吗
王华明又没说06年试飞2000架次，只说06年至今，看来15用上激光成型件还是可信的。
不过这跟传言北方负责20的后半段又关联吗，北方指的不是601，而是王华明？
目测至少是好事
沈飞在歼11bs上做的减重实验而已  歼15纯粹想多了
当时bs机头太重  不得不把减重想到起落架上去
减重？
一种300M超高强钢飞机起落架的制造方法   一种３００Ｍ超高强钢飞机起落架的制造方法，将３００Ｍ超高强钢的板材、棒材或锻件机械加工制成细棒，然后制成粉末；利用激光成形技术，按照起落架外筒、活塞杆等零件三维数模，将３００Ｍ超高强钢粉末逐层熔化沉积，直至堆积成所设计的零件毛坯，最后通过常规的数控机械加工即可制成３００Ｍ钢整体起落架。本发明首次创造性地利用激光熔化沉积（激光快速成形）技术，实现了３００Ｍ钢整体起落架制造，不需要锻造，对原材料规格无特殊要求，深孔机械切削量大幅度减少，零件的组织、成分、性能与锻件所制成的零件相当，制造难度显著降低，制造成本降低２／３，制造周期减少１／２以上。
沈飞在歼11bs上做的减重实验而已  歼15纯粹想多了
当时bs机头太重  不得不把减重想到起落架上去
即可制成３００Ｍ钢整体起落架。本发明首次创造性地利用激光熔化沉积（激光快速成形）技术，实现了３００Ｍ钢整体起落架制造，不需要锻造，对原材料规格无特殊要求，深孔机械切削量大幅度减少，零件的组织、成分、性能与锻件所制成的零件相当，制造难度显著降低，制造成本降低２／３，制造周期减少１／２以上。
==没看见介绍的优点包括减重啊？
孙聪月初的时候说了，去年10月和11月首飞的飞机用了激光成型。 这个时间首飞的就是J21和J15S。 所以15S上是肯定用了的。
gaas 发表于 2013-3-19 12:38
孙聪月初的时候说了，去年10月和11月首飞的飞机用了激光成型。 这个时间首飞的就是J21和J15S。 所以15S上是 ...
用也是在锻造的基础上
越来越糊涂{:soso_e110:}
增材制造的起落架，第一批肯定不行，但最后行了。这就是规律。
05年要是还没有设计定型乃至部件加工，现在根本就不可能看见整机的歼15……
两段文字间的联系牵强了些
我谓昆仑 发表于 2013-3-19 16:52
05年要是还没有设计定型乃至部件加工，现在根本就不可能看见整机的歼15……
……05年设计定型？13年的J15也没设计定型吧。
……05年设计定型？13年的J15也没设计定型吧。
你对孙聪说对激光成型在沈飞那边大量应用怎么看？
这东西的缺点是什么？
hswz. 发表于 2013-3-19 18:55
你对孙聪说对激光成型在沈飞那边大量应用怎么看？
……本来就用了，没什么奇怪的，快试中心就在SY啊。
cdjl88 发表于 2013-3-19 19:23
这东西的缺点是什么？
……我在这个帖125楼有个帖子，里面的内容虽然不全，应该有点参考价值。
http://lt.cjdby.net/forum.php?mo ... ;page=4#pid42091737
其实早些年我们做汽车零部件样件时就用激光烧结了，看现在炒起来这个概念觉得有点过了
其实王华明的视频里已经说得很明白，只要仔细看、稍稍想一下，就可以有结论。
有些人就是不信，这次林左鸣的视频也出来，原话:“j15着舰核心的一个技术来自3D技术，没有这个技术可能推迟3年5年不知道。”   链接空板上自己看吧。
KC该红的时候还是要红的。
这个要顶，期望3D打印技术尽快推广运用。
爱国爱家爱国家 发表于 2013-3-19 15:43
越来越糊涂
左盟主说的是：现在可以说了，要没有3D技术，中秋着舰大概还要推迟三到五年。（视频9分多点开始）。
这个就现在热闹的3D打印技术吗？
06年哪来的歼15？
有本事自己去沈飞问问  31001前起是不是用的激光增材  歼十五起落架用的是不是模锻
...
左盟主视频有了，兄台的脸感觉怎么样呀？
……本来就用了，没什么奇怪的，快试中心就在SY啊。
仅限于造两个样机，批生产还得重搞，是吧。
lzneng 发表于 2013-3-20 16:13
左盟主视频有了，兄台的脸感觉怎么样呀？
打脸打得很爽
歼15激光成型起落架经受住了考验 三峡工程经受住今年试验性蓄水考验 广东红会会长：经受住了“郭美美事件”的考验 血肉之躯筑起生命通道 “80后”军人经受住考验 中国第一代8×8轮战经受住严酷的考验，最终在2009年设计 ... 辽宁舰经受的住这样的考验么（图） 苏丹南方政府正经受金融危机考验 歼15总师：中国激光成型钛合金构件优于美国 顶板和382是否经受住考验，先进3D和小盾开发是否应该提 ... 白俄罗斯经受颜色革命考验 总统公开同西方抗衡 在中东经受实战考验的我国扫雷坦克 夏季驾车出游九寨沟、黄龙，如何经受高温考验