未来电动汽车智能驾驶畅想

早上起床洗漱，早餐完毕，我要上班了。
下了楼，启动了我的电动汽车，这已经是电动汽车的第5代了；不仅是蓄电池电动，而且已经是智能自动驾驶，同时还能和周围的所有汽车实现通讯，并能够通过云计算整合每一台汽车的动力资源，具体怎么整合？下面细细道来。
现在的电动车，已经全部为单排座，而且因为全智能自动驾驶，与新材料的普及应用，外壳为复合材料制造；整车重量已经降低到不足半吨。

车子发动了，我说了一下目的地；车载电脑瞬间运算出了最佳路线；车子缓缓驶出小区；与此同时；我的车子网络，已经把我的路线及时通知了附近小区的正在出发的汽车，云计算已经整合出了相同路线的同时出发的20辆车；这些车通过自动驾驶，在路上匀速并自动组合成了一个“车龙”。为什么要组合？主要是为了节能，因为目前电动车激增，燃油车已经基本被淘汰，整个中国的用电量也迅速翻了几番；电费也不再是以前的数量级了，所以单独出行也不再是这么经济；如果一定数量的汽车组成车龙，就可以有效减少空气阻力，达到节能的效果。同时，相同路线的车组成一个整体出行，可以有效避免拥堵。
其实这个“车龙”就相当于我们现在的公交车，只是这个公交车可以自由组合和解体。同时也不用乘客从家里走到车站，因为这些组合工作都有电脑来完成了。

那么我的车和其他的车时怎么结合的呢？因为在我的车头和车位分别有一个通用接口，这个接口与邻车进行数据沟通，而且可以进行能量交换。各车通过计算，会把这个车龙的能耗平均分摊到每个车的身上。

当然不可能这么多人在同一个目的地停车，所以这个车龙会随时进行重新组合。如果中途有车想改变路线，他只要点一下按钮，就会与前后车解锁，并慢慢分离，同时，从快车道驶入慢车道。与此同时前后车重新组合成了新的车队。

如果路上有要新加入的汽车，随时都可以加进来。

目的地到了，一路非常通畅；而且非常节能。车子匀速驶入办公大楼的大门，自动与此时进入的其他同事的车组成车龙，在电梯入口挺稳，等乘客停稳后，并自动驶入停车场，一个一个紧密排列在那里。

这个梦想能否实现呢？
早上起床洗漱，早餐完毕，我要上班了。
下了楼，启动了我的电动汽车，这已经是电动汽车的第5代了；不仅是蓄电池电动，而且已经是智能自动驾驶，同时还能和周围的所有汽车实现通讯，并能够通过云计算整合每一台汽车的动力资源，具体怎么整合？下面细细道来。
现在的电动车，已经全部为单排座，而且因为全智能自动驾驶，与新材料的普及应用，外壳为复合材料制造；整车重量已经降低到不足半吨。

车子发动了，我说了一下目的地；车载电脑瞬间运算出了最佳路线；车子缓缓驶出小区；与此同时；我的车子网络，已经把我的路线及时通知了附近小区的正在出发的汽车，云计算已经整合出了相同路线的同时出发的20辆车；这些车通过自动驾驶，在路上匀速并自动组合成了一个“车龙”。为什么要组合？主要是为了节能，因为目前电动车激增，燃油车已经基本被淘汰，整个中国的用电量也迅速翻了几番；电费也不再是以前的数量级了，所以单独出行也不再是这么经济；如果一定数量的汽车组成车龙，就可以有效减少空气阻力，达到节能的效果。同时，相同路线的车组成一个整体出行，可以有效避免拥堵。
其实这个“车龙”就相当于我们现在的公交车，只是这个公交车可以自由组合和解体。同时也不用乘客从家里走到车站，因为这些组合工作都有电脑来完成了。

那么我的车和其他的车时怎么结合的呢？因为在我的车头和车位分别有一个通用接口，这个接口与邻车进行数据沟通，而且可以进行能量交换。各车通过计算，会把这个车龙的能耗平均分摊到每个车的身上。

当然不可能这么多人在同一个目的地停车，所以这个车龙会随时进行重新组合。如果中途有车想改变路线，他只要点一下按钮，就会与前后车解锁，并慢慢分离，同时，从快车道驶入慢车道。与此同时前后车重新组合成了新的车队。

如果路上有要新加入的汽车，随时都可以加进来。

目的地到了，一路非常通畅；而且非常节能。车子匀速驶入办公大楼的大门，自动与此时进入的其他同事的车组成车龙，在电梯入口挺稳，等乘客停稳后，并自动驶入停车场，一个一个紧密排列在那里。

这个梦想能否实现呢？