TG能否把乌毛的伊尔-78加油机买过来？毛子要再买31架每 ...

http://mil.news.sina.com.cn/2013-01-30/0934714300.html

俄称运20成军尚早 中国对伊尔78加油机感兴趣

据俄罗斯《军工信使》周刊1月30日报道，近年来俄罗斯航空制造业积极发展军用运输机，为了增强俄空军实力，今后十年计划使空军现代化航空装备的比例增加到80%，将要大量供应苏-34、苏-35S、米格-29SMT、米格-35多功能战斗机和雅克-130教练战斗机。与此同时，第5代远程轰炸机的研制已经进入试验设计阶段，第5代歼击机T-50将在2015年后批量生产，而在2012年10月首飞的新型伊尔-76MD-90A，即伊尔-476军用运输机同样是优先发展方向，俄计划以其为基础，制造系列军用运输机、空中加油机和特种作战飞机，同时准备推向国际市场，对外出口，特别是前景光明的印度和中国市场。

　　伊尔-476军用运输机由伊柳申航空综合体研制，由乌里扬诺夫斯克市“航空之星-SP”飞机制造厂生产，它的成功首飞让人完全有理由认为，俄航空工业能在21世纪20年代之交解决航空制造领域，特别是运输机领域最为重要的战略任务。要知道，在1991年苏联解体之后，俄罗斯实际上丧失了生产军用运输机的工业基础，主要基地遗留在乌克兰(安东诺夫企业)和乌兹别克斯坦(塔什干航空生产联合体)境内。现在俄罗斯在乌里扬诺夫斯克建成国产军用运输机制造中心，而且还在进一步建设之中，它将在军事运输航空兵复兴中发挥重要作用。

　　俄联合航空制造集团总裁波戈相表示，到2020年前公司业务重心将由作战飞机调整到民用飞机和军用运输机方面，现在公司军品比例约占80-85%，民品比例为15-20%，到2020年计划增加到50%。集团公司领导人增加运输机生产比例的乐观计划，以及空军司令部为军事运输航空兵换装新飞机的希望，现在都寄托在伊尔-476项目的顺利落实上。伊柳申公司总经理利瓦诺夫透露称，2012年10月伊尔-476成功首飞，正式开始落实飞行试验计划。根据既定安排，在第一阶段的飞行试验中共将进行大约50架次的试飞，计划在今年第3季度全部完成，其中今年第1季度将在茹科夫斯基机场进行22架次试飞，测试飞机设备，检验飞行技术性能，然后开始进行国家联合试验，预计在契卡洛夫机场和茹科夫斯基机场试飞大约28架次。在初始阶段的试验任务完成后，空军用户将做出初步结论，签署相关技术文件，允许企业开始量产伊尔-476，之后展开第二阶段的特种飞行试验，从飞机上空投各种物资和人员，全部测试计划在2014年第3季度结束，之后开始向部队交付首批产品。

　　去年10月4日俄国防部签订的第一份39架伊尔-476的采购合同价值高达1400亿卢布(约合46.55亿美元)，而且这还只是开始。考虑到以伊尔-476为基础的全系列飞机的生产，计算数据表明，近期前景内这种新型飞机的订单总额将达到1万亿卢布(约合332.47亿美元)。与基础型伊尔-76相比，伊尔-476飞机的机载系统和基本结构更新率达到70%，并将首次在俄境内使用三维数字设计技术进行批量生产。伊尔-476的飞行试验周期之所以非常紧凑，不仅是因为必须尽快开始量产新型飞机，还是因为此前伊尔-76MD-90型号的飞机已在2011年顺利完成大量国家试验工作，大大减轻了伊尔-76MD-90A的试验任务。

　　俄媒称，伊尔-476使用新型发动机、机载航电设备和机翼结构，性能先进，出口前景非常光明，特别是在传统军事技术合作伙伴印度和中国市场上。从理论上讲，伊尔-476可能会改变俄方在印度大约20亿美元的多用途空中加油机采购招标中败给欧洲空客公司军事分部A330MRTT的局面。专家认为，目前印度空军最有战斗力的飞机是俄制苏-30MKI，印军需要扩大现代化加油机的配备，而以伊尔-476为基础的俄罗斯前景加油机伊尔-78MK-90完全能够满足印方需求。印空军准备在今后20年内再列装200多架新型作战飞机，以便扩大作战飞机的行动半径，拥有参与地区冲突和海外行动的实战能力，为此需要补充加油机。据悉，印空军计划购买12架新型加油机，其中包括正在公开招标采购的首批6架飞机。

　　军事专家认为，伊尔-78MK-90加油机在飞行技术性能上完全符合印空军提出的所有要求，而且面对主要竞争对手A330MRTT还有一系列优势，同时能在必要时迅速改装成名符其实的军用运输机，执行作战人员、物资、重型装备的战役运输和空投任务。另外它还具备多功能性，还能用作消防飞机和飞行医院，而A330MRTT则不具备这种能力。伊尔-78MK-90能够在一次飞行中加注两类燃油，这同样是竞争对手所不具备的。在野外条件下地面加油时，伊尔-78MK-90每分钟可加油1500升，能够同时为4架飞机、运输设备和装甲车辆加油，能从混凝土跑道上起飞，从而大幅提升作战使用能力。另外，这种飞机具备为印军84%的武器和军事装备加油的能力，必要时能够解决机场网络加油机短缺的问题。伊尔-78MK-90使用4台发动机，作战生存能力较强，如果有一台发动机受损，基本上不会影响加油机的正常使用。相比之下，A330MRTT仅配备2台发动机，大大降低了发生故障或战斗损毁时完成作战任务的几率。同样重要的是，伊尔-78MK-90使用与印空军现役伊尔-78加油机相同的外形和气动布局，与印空军所有大型飞机在加油方面的兼容性较强。它使用PS-90A-76发动机、改进型机翼、新型加固的起落架，以及现代化数字机载电子设备系统，包括玻璃座舱、多功能彩色液晶显示器、智能操纵台等，最大起飞重量210吨。

　　俄媒称，除了印度之外，中国也开始对俄罗斯新型加油机感兴趣。中国空军需要大幅扩充正在迅速增长的作战飞机集群的数量。尽管中国目前正在军队现代化建设框架内积极落实运-20大型军用运输机研制项目，努力保证相应的作战兵力、武器和装备的战略空运能力。但是要想按照此前的计划，在其基础上研制国产新型加油机还需要相当长的时间和较大的努力。中国新型军用运输机的起飞重量约为200吨，载重量50吨，其外形与美国C-17和俄罗斯伊尔-76有一定程度的相似性。该型飞机暂时配备俄制发动机，因为中国同级别的国产新型发动机目前仅处于研制阶段。

　　总之，即便俄罗斯在印度空军加油机采购招标中最终败北，但也未必会对伊尔-476项目的落实产生较大的负面影响。整体而言，俄计划以伊尔-476项目为基础，在近期前景内制造整个系列的新一代运输机，振兴俄军事航空兵。与此同时，还将发展符合世界航空市场需求的新型出口产品，积极对外供应。俄国防部采购首批39架飞机的合同证实伊尔-476完全符合俄军方需求。伊柳申公司总经理利瓦诺夫强调，新型飞机的出口潜力非常大，今后将会通过俄国防出口公司不仅向正在使用伊尔-76和伊尔-78飞机的国家出口，还将开拓新市场，得到新用户。
　　原文链接：http://vpk-news.ru/articles/14216

兔子应当买几架新型加油机，这恐怕比SU35要急迫！

支持买加油机

老机子   还在用

应当买几架，但自力更生更重要来自: Android客户端

阿尔及利亚，怎么有那么多加油机？

问题是人老毛子不卖，你能有什么办法。

wenxf 发表于 2013-3-3 15:02
问题是人老毛子不卖，你能有什么办法。

卖的吧，哪有说俄罗斯不卖这个的？

每架值35亿卢布(人民币221亿元) 。。。。。楼主你这标题起的容易让人误解啊

的确俺也看不明白标题。

把买35的钱买78吧

支持买加油机

YmzgK 发表于 2013-3-3 16:24
卖的吧，哪有说俄罗斯不卖这个的？
毛子要是点头，乌克兰那批78，76早就被淘过来了。

这种攻击性装备毛子不会卖吧~~~

w138171203 发表于 2013-3-3 17:09
YmzgK 发表于 2013-3-3 16:24      
卖的吧，哪有说俄罗斯不卖这个的？  
毛子要是点头，乌克兰那批78，76早就被淘过来了。...
还有其他的一大票杀器来自: iPhone客户端

兔子应当买几架新型加油机，这恐怕比SU35要急迫！
听说有几架旧的。过几月看看吧

GE大神 发表于 2013-3-3 17:37
听说有几架旧的。过几月看看吧
最近买了几架IL-78.  

其实这些比SU35更急迫。

YmzgK 发表于 2013-3-3 16:24
卖的吧，哪有说俄罗斯不卖这个的？
这东东比战斗机更稀缺，你就是现在下单也不可能很快拿到货，不说毛子会否像宰三哥那样吊着来卖，毛子肯定会优先供应给自己的空军，想想看,等把毛子空军这39-48架机机供完是何年何月了？

三公子的剑 发表于 2013-3-3 18:54
这东东比战斗机更稀缺，你就是现在下单也不可能很快拿到货，不说毛子会否像宰三哥那样吊着来卖，毛子肯定 ...
毛子的“将”和三哥有得一拼。

三公子的剑 发表于 2013-3-3 18:54
这东东比战斗机更稀缺，你就是现在下单也不可能很快拿到货，不说毛子会否像宰三哥那样吊着来卖，毛子肯定 ...
这东东并不稀缺，因为对此有需求的用户很少，只不过政治因素比较复杂而已。

支持 先买个十几架来应应急。就怕想买一时也买不来啊，估计老毛子起码要拖个7.8年的。弄不好运20改的加油机都出来了，伊尔78还没影呢。TG以前就吃过亏的。

支持 先买个十几架来应应急。就怕想买一时也买不来啊，估计老毛子起码要拖个7.8年的。弄不好运20改的加油机都出来了，伊尔78还没影呢。TG以前就吃过亏的。

w138171203 发表于 2013-3-3 17:09
毛子要是点头，乌克兰那批78，76早就被淘过来了。

为什么乌克兰在用的伊76、78要卖给中国，
乌克兰还有征得俄罗斯的同意呢？
这不科学呀

YmzgK 发表于 2013-3-3 22:02
为什么乌克兰在用的伊76、78要卖给中国，
乌克兰还有征得俄罗斯的同意呢？
这不科学呀
不为什么，这就是现实

最近买了几架IL-78.
我说的隐晦点就被你说出来了。。

w138171203 发表于 2013-3-3 22:40
不为什么，这就是现实


没道理呀，
自从橙色革命之后
亲西方的乌克兰对俄罗斯一点也不感冒哦，

再说，卖两架旧飞机挣点小钱，
是再正常不过的了

还是可以买几架和轰油6一起先撑着，等到运油20出来了就不用这些货了

因为20还得过些日子才能服役，产能上也没那么快。所以这些年只要价格合理，兔子还是会买一部分的。

卢布比美元还值钱？

乌克兰的伊尔78貌似几年前卖给巴基斯坦了.

YmzgK 发表于 2013-3-3 22:44
没道理呀，
自从橙色革命之后
亲西方的乌克兰对俄罗斯一点也不感冒哦，
没有俄罗斯的零件供给，乌克兰拿什么大修那些玩意，

qzs_wyf 发表于 2013-3-3 23:25
乌克兰的伊尔78貌似几年前卖给巴基斯坦了.
还有一堆封存的呢

唉,只要有钱,毛子啥都卖，除了核力量以外...
大飞机没卖的原因不外有三
1.毛子自己要用,根本不够卖
2.毛子吹牛吹上天能供应新货,但是迟迟交付不了
3.封存的机体大都太老旧,寿命不高,造成交易量有限
我个人觉得2,3靠谱...

唉,只要有钱,毛子啥都卖，除了核力量以外...
大飞机没卖的原因不外有三
1.毛子自己要用,根本不够卖
2.毛子吹牛吹上天能供应新货,但是迟迟交付不了
3.封存的机体大都太老旧,寿命不高,造成交易量有限
我个人觉得2,3靠谱...

w138171203 发表于 2013-3-3 23:31
没有俄罗斯的零件供给，乌克兰拿什么大修那些玩意，

卖给TG后，
乌克兰还操心这个作什么？
TG再想办法呗

w138171203 发表于 2013-3-3 23:31
还有一堆封存的呢
封存的也要看能用不,不是封存就能保证可用的...
我个人听闻的消息是,TB肯定想买新生产的大飞机,毛子就说有476能供应
谁知道是期货还要涨价,所以改买封存的机机,但是也不是每一架封存就好用阿
再说还要大修一下,交付期没那么快,要不然阿三也不会买美帝的大飞机了...

s45173102 发表于 2013-3-3 23:34
唉,只要有钱,毛子啥都卖，除了核力量以外...
大飞机没卖的原因不外有三
1.毛子自己要用,根本不够卖

其实还是小钱钱的问题，
不过现在俄罗斯自已用的伊尔476进展还不错的样子

就是当年因为总装厂在塔什干，才会使上一笔交易泡了汤

YmzgK 发表于 2013-3-3 23:41
卖给TG后，
乌克兰还操心这个作什么？
TG再想办法呗
毛子不支持，搞回来也是废铁，除非拆其他76的配件。

YmzgK 发表于 2013-3-3 23:41
卖给TG后，
乌克兰还操心这个作什么？
TG再想办法呗
TG有76的大修线.不过关键是毛子自己力量也有限,只能交这么多...

s45173102 发表于 2013-3-3 23:43
封存的也要看能用不,不是封存就能保证可用的...
我个人听闻的消息是,TB肯定想买新生产的大飞机,毛子就说 ...
只要肯花力气，封存的飞机都是能重新上天的。