超级军网百公里5秒，6.2升V8，雪佛兰SS发布
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 01:58:30
雪佛兰正式发布了2014款SS后轮驱动高性能轿车,该车将于今年四季度在美国上市。该车是基于通用Zeta平台打造，由通用旗下澳大利亚霍顿工厂生产的。
雪佛兰SS的长宽高分别为5185/1898/1491mm，轴距达到2916mm。另外这款后驱高性能轿车还能达到近50：50的完美配重。动力方面，雪佛兰SS搭载了6.2升V8发动机，最大输出功率达到420马力（309kW），峰值扭矩为562N·m，与发动机匹配的是6速自动变速箱。据悉，该车从静止加速至100km/h的耗时约为5秒。
该车采用的电子助力转向可提供更具运动感的操控体验。车辆前轮采用19x8.5英寸轮圈搭配245/40 ZR19轮胎，后轮采用19x9英寸轮圈搭配275/35 ZR19普利司通轮胎。车辆前后重量分配接近50/50，由于采用铝制引擎盖和行李箱盖扰流器，车身重心进一步降低。
车厢内空间充裕，足以容纳五名乘客，前排腿部空间为42英寸（约合1067毫米），后排为39英寸（约合991毫米），标配真皮内饰，前排桶形座椅带有八向电动可调，冰蓝色车内背景照明，引擎按键启动，九声道博士音响和彩色抬头显示屏。
转载http://www.autohome.com.cn/news/201302/472737.html
雪佛兰正式发布了2014款SS后轮驱动高性能轿车,该车将于今年四季度在美国上市。该车是基于通用Zeta平台打造，由通用旗下澳大利亚霍顿工厂生产的。
雪佛兰SS的长宽高分别为5185/1898/1491mm，轴距达到2916mm。另外这款后驱高性能轿车还能达到近50：50的完美配重。动力方面，雪佛兰SS搭载了6.2升V8发动机，最大输出功率达到420马力（309kW），峰值扭矩为562N·m，与发动机匹配的是6速自动变速箱。据悉，该车从静止加速至100km/h的耗时约为5秒。
该车采用的电子助力转向可提供更具运动感的操控体验。车辆前轮采用19x8.5英寸轮圈搭配245/40 ZR19轮胎，后轮采用19x9英寸轮圈搭配275/35 ZR19普利司通轮胎。车辆前后重量分配接近50/50，由于采用铝制引擎盖和行李箱盖扰流器，车身重心进一步降低。
车厢内空间充裕，足以容纳五名乘客，前排腿部空间为42英寸（约合1067毫米），后排为39英寸（约合991毫米），标配真皮内饰，前排桶形座椅带有八向电动可调，冰蓝色车内背景照明，引擎按键启动，九声道博士音响和彩色抬头显示屏。
转载http://www.autohome.com.cn/news/201302/472737.html
这个车其实一直存在，原来是庞迪亚克G8，由来庞迪亚克品牌被砍了，这个车又成了雪弗兰caprice警车，专供警局使用，现在回国民用市场了。看今年底它的定价了。和它竞争的是道奇charger R/T，charger SRT8，我感觉它定价略高于charger R/T，低于charger SRT8是比较合理的。另外福特的Taurus SHO虽然和以上略有不同，也会分走一部分客户。
非常好的车子十万以下不二选择
卡卡拉拉 发表于 2013-2-18 04:01 ![]()
非常好的车子十万以下不二选择
开什么玩笑。十万人民币想都别想。十万美元又贵的离谱。我觉得3万5美元算比较厚道，4万可以接受，5万就贵了，科尔维特裸车也就5万刀。
非常好的车子十万以下不二选择
开什么玩笑。十万人民币想都别想。十万美元又贵的离谱。我觉得3万5美元算比较厚道，4万可以接受，5万就贵了，科尔维特裸车也就5万刀。
美国人真是……就知道堆大功率。
事实上对于加速来讲，这么大的功率根本没法仅仅通过两个轮胎来输出。做成4驱动的，凭这个扭矩，应该能进4秒。
事实上对于加速来讲，这么大的功率根本没法仅仅通过两个轮胎来输出。做成4驱动的，凭这个扭矩，应该能进4秒。
alsars 发表于 2013-2-18 08:08 ![]()
美国人真是……就知道堆大功率。
事实上对于加速来讲，这么大的功率根本没法仅仅通过两个轮胎来输出。做成 ...
大马力后驱的魅力你永远不懂
美国人真是……就知道堆大功率。
事实上对于加速来讲，这么大的功率根本没法仅仅通过两个轮胎来输出。做成 ...
大马力后驱的魅力你永远不懂
轴距达到2916mm.....
又是直道狂弯道亡，高速公路专家的车型吧。
又是直道狂弯道亡，高速公路专家的车型吧。
白金之星 发表于 2013-2-18 09:18 ![]()
轴距达到2916mm.....
又是直道狂弯道亡，高速公路专家的车型吧。
"super highway, coast to coast" 什么样的国情卖什么样的车嘛，美国就适合这样的车。
轴距达到2916mm.....
又是直道狂弯道亡，高速公路专家的车型吧。
"super highway, coast to coast" 什么样的国情卖什么样的车嘛，美国就适合这样的车。
太不环保了
霍顿还是有点肌肉车的味道
6.2L的排量，高速巡航会非常悠然自得。这种魅力是小排量鸡血车不会懂的。
霍顿commodore HSV v8 的变脸版。
通用的后驱平台基本上都是澳大利亚人做出来的...现在的北美通用除了自己的卡车之外，旗下的轿车已经基本没什么“特色”可言了...
搞不懂既然美国人开车那么守规矩不超速，搞那么大排量 最多也就加速到120左右巡航，能有多大意思
好车。。。。。。
printmis123 发表于 2013-2-18 18:35 ![]()
搞不懂既然美国人开车那么守规矩不超速，搞那么大排量 最多也就加速到120左右巡航，能有多大意思
1，不守规矩的多了去了。
2，可以享受0-120的加速过程。
搞不懂既然美国人开车那么守规矩不超速，搞那么大排量 最多也就加速到120左右巡航，能有多大意思
1，不守规矩的多了去了。
2，可以享受0-120的加速过程。
jccl6331 发表于 2013-2-18 02:52 ![]()
通用的后驱平台基本上都是澳大利亚人做出来的...现在的北美通用除了自己的卡车之外，旗下的轿车已经基本没什 ...
CTS的Sigma1/2, ATS的Alpha，Corvette的revised Sigma这些主力后驱车跟澳大利亚半分钱关系都没有。一个大洋洲好吃懒做的垃圾国家能给通用贡献点什么？
SS实际上就是GM废物利用的产物，没什么看头。
通用的后驱平台基本上都是澳大利亚人做出来的...现在的北美通用除了自己的卡车之外，旗下的轿车已经基本没什 ...
CTS的Sigma1/2, ATS的Alpha，Corvette的revised Sigma这些主力后驱车跟澳大利亚半分钱关系都没有。一个大洋洲好吃懒做的垃圾国家能给通用贡献点什么？
SS实际上就是GM废物利用的产物，没什么看头。
nelsonhood 发表于 2013-2-17 11:33 ![]()
这个车其实一直存在，原来是庞迪亚克G8，由来庞迪亚克品牌被砍了，这个车又成了雪弗兰caprice警车，专供警局 ...
跟其他的车不一样，通用对这台车只做trim，premium，autoblog上说是接近4万刀msrp，但是根据通用明的和暗的rebate，incentive和GM cardholder cashback，这个车3万2-3万4可以到手。
这个车其实一直存在，原来是庞迪亚克G8，由来庞迪亚克品牌被砍了，这个车又成了雪弗兰caprice警车，专供警局 ...
跟其他的车不一样，通用对这台车只做trim，premium，autoblog上说是接近4万刀msrp，但是根据通用明的和暗的rebate，incentive和GM cardholder cashback，这个车3万2-3万4可以到手。
hopefully 发表于 2013-2-19 04:37 ![]()
跟其他的车不一样，通用对这台车只做trim，premium，autoblog上说是接近4万刀msrp，但是根据通用明的和暗 ...
接近4万刀的msrp比较厚道。但我怀疑这个车的到手价会比msrp低。F150一般型号能低于msrp大几千到手，但SVT Raptor一般都是按msrp卖，而且都是高配。关键看产量了。
跟其他的车不一样，通用对这台车只做trim，premium，autoblog上说是接近4万刀msrp，但是根据通用明的和暗 ...
接近4万刀的msrp比较厚道。但我怀疑这个车的到手价会比msrp低。F150一般型号能低于msrp大几千到手，但SVT Raptor一般都是按msrp卖，而且都是高配。关键看产量了。
nelsonhood 发表于 2013-2-18 14:19 ![]()
接近4万刀的msrp比较厚道。但我怀疑这个车的到手价会比msrp低。F150一般型号能低于msrp大几千到手，但SVT ...
呵呵，其实这样算算。你用GM credit card，即使是最初级的那个plan，都是百分之一的GM purchase reward。Incentive的话，有个private incentive，没事每天刷chevy官网就好了，刷出来就是1000刀。rebate的话，军属affiliation，盟校校友，毕业rebate，亲戚朋友的GM affiliation，什么乱七八糟的就是1000刀。GM的车卖不上价，dealer最差就是给你msrp，你拿这一堆的东西一下子就把价格弄下去了。车不错，怎么算都是划算。
接近4万刀的msrp比较厚道。但我怀疑这个车的到手价会比msrp低。F150一般型号能低于msrp大几千到手，但SVT ...
呵呵，其实这样算算。你用GM credit card，即使是最初级的那个plan，都是百分之一的GM purchase reward。Incentive的话，有个private incentive，没事每天刷chevy官网就好了，刷出来就是1000刀。rebate的话，军属affiliation，盟校校友，毕业rebate，亲戚朋友的GM affiliation，什么乱七八糟的就是1000刀。GM的车卖不上价，dealer最差就是给你msrp，你拿这一堆的东西一下子就把价格弄下去了。车不错，怎么算都是划算。
这指标完全不够看啊
C63也是6.2V8机器
马力 扭矩都大太多了
而且SS这玩意还整了个5m2的长度……
赶上S级的长度了
还运动呢……
C63也是6.2V8机器
马力 扭矩都大太多了
而且SS这玩意还整了个5m2的长度……
赶上S级的长度了
还运动呢……
直道王gtr。我大爱后驱车。甩尾很爽。现在前驱就上班用用。代步工具而已来自: Android客户端
寻找张菁 发表于 2013-2-19 22:23 ![]()
这指标完全不够看啊
C63也是6.2V8机器
马力 扭矩都大太多了
这车跟C63完全不是一个价位的东西，不能这么比。
美式肌肉车，能跑直线就行。
这指标完全不够看啊
C63也是6.2V8机器
马力 扭矩都大太多了
这车跟C63完全不是一个价位的东西，不能这么比。
美式肌肉车，能跑直线就行。
nelsonhood 发表于 2013-2-19 23:00 ![]()
这车跟C63完全不是一个价位的东西，不能这么比。
美式肌肉车，能跑直线就行。
实际上呢价位差距也不太大吧
主要是感慨这个尺寸……
5米2啊
这车跟C63完全不是一个价位的东西，不能这么比。
美式肌肉车，能跑直线就行。
实际上呢价位差距也不太大吧
主要是感慨这个尺寸……
5米2啊
每次看到美国电影的追车场面我就觉得一阵蛋疼
特别是前天去看了那个叫《侠探杰克》这个渣翻译片名的电影
每一次的悲催的过弯甩尾镜头我都觉得一阵难受，一点美感都没有
特别是前天去看了那个叫《侠探杰克》这个渣翻译片名的电影
每一次的悲催的过弯甩尾镜头我都觉得一阵难受，一点美感都没有
printmis123 发表于 2013-2-18 18:35 ![]()
搞不懂既然美国人开车那么守规矩不超速，搞那么大排量 最多也就加速到120左右巡航，能有多大意思
知道为啥美国人不超速么？因为他们高速路根本就不限速……
搞不懂既然美国人开车那么守规矩不超速，搞那么大排量 最多也就加速到120左右巡航，能有多大意思
知道为啥美国人不超速么？因为他们高速路根本就不限速……
美国车怎么这么便宜？这么大的排量才几万刀？国内得上百万了吧。难道在美国生产成本更低？
破落的红狼 发表于 2013-2-20 12:06 ![]()
美国车怎么这么便宜？这么大的排量才几万刀？国内得上百万了吧。难道在美国生产成本更低？
这里面的因素很复杂，有很多经济学的前沿课题。
美国车怎么这么便宜？这么大的排量才几万刀？国内得上百万了吧。难道在美国生产成本更低？
这里面的因素很复杂，有很多经济学的前沿课题。