小白说说611中标海飞丝的看法

小白说说611中标海飞丝的看法
最近CD、FY的传闻沸沸扬扬，都说611中标海飞丝。对此，本小白看法如下：
对海军来说，要两种飞机，岸基的和舰载的，而不论是谁做海军司令，对四代机的追求是始终如一的。
对于岸基来说，这是海军的大头。选择其实很简单，空军用神马，海军如法炮制，最多只要根据海上和海边的环境做一些适应性调整。就先进性和研发进度而言，611的歼20领先于601的粽子，因此岸基飞机选择611，基本没什么悬念。
再说说争执的焦点：舰载机。
目前渔政船上的中秋是三代机，这个是毋庸置疑的。对于海军来说，渔政船一旦出海，面临的压力来自灯塔国的王师，对方不论从飞机数量、人员培训、作战经验，都对渔政船形成压倒优势。在这种情况下，海军只能未雨绸缪，先用着中秋，盼着丝带。因此，海飞丝的招标是迟早的事。
就国内的研发团队而言，603的大运项目，让他们已经压力山大，还要抽出大量的人资资源研制海飞丝，基本上PASS。
那剩下就是601和611。至于贵州、南昌，本身技术力量就薄弱，想参与可能性不大，两家还是先把舰载教练机做好再说。
本来作为中秋研制方的601，研发海飞丝是顺理成章的。
不过，郑明：航空母舰是中央和国家的重大决策和全国工业大协作，特别是造船和航空科技部门努力的结果。据我了解，整个国家还没正式决定要造航母的时候，造船科技工业部门的同志就开始积极地为航母做一定的准备，建造各种大型民船，积累了工艺技术的经验，配合海军一起搞航母的论证和一些可能的预研。但有的工业部门的主动性、积极性、创造性与造船科技部门不一样。
这样611的机会来了。
四代机，双方都有产品，而且611还领先，无非是能否上船。对于歼20的长度，目前是众说纷纭，有的说比中秋短，这样611只要针对上船，做一些适应性调整即可。如果是比中秋长，那611工作量就大了，要从原始的风洞数据入手，重新设计，不过在尽可能的情况下，与歼20保持最大限度的通用性，还是可以做到的。这样发动机、机载系统都可以与歼20通用。
对于601，目前可能性最大的是粽子，且不说中型机与重型机在性能上的差距，单单中秋就还有大量的后续工作，而且中秋的进度海军是无论如何说不上满意。
综上所述，不论海飞丝有无招标，目前611领先601是肯定的。小白说说611中标海飞丝的看法
最近CD、FY的传闻沸沸扬扬，都说611中标海飞丝。对此，本小白看法如下：
对海军来说，要两种飞机，岸基的和舰载的，而不论是谁做海军司令，对四代机的追求是始终如一的。
对于岸基来说，这是海军的大头。选择其实很简单，空军用神马，海军如法炮制，最多只要根据海上和海边的环境做一些适应性调整。就先进性和研发进度而言，611的歼20领先于601的粽子，因此岸基飞机选择611，基本没什么悬念。
再说说争执的焦点：舰载机。
目前渔政船上的中秋是三代机，这个是毋庸置疑的。对于海军来说，渔政船一旦出海，面临的压力来自灯塔国的王师，对方不论从飞机数量、人员培训、作战经验，都对渔政船形成压倒优势。在这种情况下，海军只能未雨绸缪，先用着中秋，盼着丝带。因此，海飞丝的招标是迟早的事。
就国内的研发团队而言，603的大运项目，让他们已经压力山大，还要抽出大量的人资资源研制海飞丝，基本上PASS。
那剩下就是601和611。至于贵州、南昌，本身技术力量就薄弱，想参与可能性不大，两家还是先把舰载教练机做好再说。
本来作为中秋研制方的601，研发海飞丝是顺理成章的。
不过，郑明：航空母舰是中央和国家的重大决策和全国工业大协作，特别是造船和航空科技部门努力的结果。据我了解，整个国家还没正式决定要造航母的时候，造船科技工业部门的同志就开始积极地为航母做一定的准备，建造各种大型民船，积累了工艺技术的经验，配合海军一起搞航母的论证和一些可能的预研。但有的工业部门的主动性、积极性、创造性与造船科技部门不一样。
这样611的机会来了。
四代机，双方都有产品，而且611还领先，无非是能否上船。对于歼20的长度，目前是众说纷纭，有的说比中秋短，这样611只要针对上船，做一些适应性调整即可。如果是比中秋长，那611工作量就大了，要从原始的风洞数据入手，重新设计，不过在尽可能的情况下，与歼20保持最大限度的通用性，还是可以做到的。这样发动机、机载系统都可以与歼20通用。
对于601，目前可能性最大的是粽子，且不说中型机与重型机在性能上的差距，单单中秋就还有大量的后续工作，而且中秋的进度海军是无论如何说不上满意。
综上所述，不论海飞丝有无招标，目前611领先601是肯定的。