运20起降的几个瞬间

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 03:17:05
可以看到机头段收缩减阻设计非常明显，在保证驾驶舱空间的前提下采用流线形设计降低飞行阻力。

可以看到机头段收缩减阻设计非常明显，在保证驾驶舱空间的前提下采用流线形设计降低飞行阻力。

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说明大运有战术用途
不过这个吨位，在毛子那就是战术运输机
好看.............
好美的大灰机，虽说现阶段和先进水平有些差距，但很看好它的未来发展
加长一点更协调
蚊子也是肉 发表于 2013-2-6 15:10
加长一点更协调
眼光犀利。
leonardo 发表于 2013-2-6 14:54
说明大运有战术用途
不过这个吨位，在毛子那就是战术运输机
不至于吧，那阁下意思IL76在毛子那也就是战术运输机了。
只有AN124属于战略运输机！
Y20可比IL76还要大一些。
leonardo 发表于 2013-2-6 14:54
说明大运有战术用途
不过这个吨位，在毛子那就是战术运输机
吨位不小了，毛子的超级大运都没生产几架呢。
zyssn571 发表于 2013-2-6 15:17
不至于吧，那阁下意思IL76在毛子那也就是战术运输机了。
只有AN124属于战略运输机！
Y20可比IL76还要大 ...
76是代替AN12的
毛子的战略运输机是AN124
2013-2-6 15:40 上传


leonardo 发表于 2013-2-6 15:38
76是代替AN12的
毛子的战略运输机是AN124
那换算过来MD的C17也是战术运输机喽，不然搞得起降性能那么好干嘛！
leonardo 发表于 2013-2-6 15:38
76是代替AN12的
毛子的战略运输机是AN124
只有能运主战坦克才能算战略运输机，76很勉强，运20要等图片证实。
无名川 发表于 2013-2-6 15:44
只有能运主战坦克才能算战略运输机，76很勉强，运20要等图片证实。
96式也是主战坦克，应该能运
我只是好奇抛个砖头。鬼子的c2貌似能运40吨没问题吧，10式也才40吨，那按照能运主战就是战略运输机的逻辑，鬼子是不是也能挤进战略运输机的俱乐部了？
2013-2-6 17:24 上传





leonardo 发表于 2013-2-6 14:54
说明大运有战术用途
不过这个吨位，在毛子那就是战术运输机
你这个说法不准确，应该说是苏联，而不是毛子。
机头太小，有没有同感的？
很漂亮嘛
  外形都差不多
蚊子也是肉 发表于 2013-2-6 15:10
加长一点更协调
焕发的时候会加吧，期待。
以后能有泥地起降的视频 就更爽了～～
无名川 发表于 2013-2-6 15:44
只有能运主战坦克才能算战略运输机，76很勉强，运20要等图片证实。
不光是要运主战坦克才是战略运输机
而是能运所有陆军装备的才是战略运输机，不光坦克，还有武直
无名川 发表于 2013-2-6 17:24
那要看你有能力在什么地方起降-《战略运输机和民航货机的逻辑区别》
C17是战略战术通用运输机
C5和AN124都不具备野战起降能力
fanzl1984 发表于 2013-2-6 18:23
机头太小，有没有同感的？
赞成，赶脚C17那样肥嘟嘟的脸很萌的~~
我还是关心抬副翼把机头带起来的那个问题解决了没有。。。
其他的都挺先进，就是发动机太不协调了
希望将来会添加翼尖小翼 这样会更高效 但是md会不会来收专利费啊??
leonardo 发表于 2013-2-6 15:38
76是代替AN12的
毛子的战略运输机是AN124
按照你的标准 现在全世界只有美国能够生产战略运输机了 。
pafupafu 发表于 2013-2-6 16:44
我只是好奇抛个砖头。鬼子的c2貌似能运40吨没问题吧，10式也才40吨，那按照能运主战就是战略运输机的逻辑， ...
C2不能运40吨的重物  最多37吨  空有大推力发动机  起落架民用标准的 野战机场不能起降 40吨的话 起落架会屁屁了  机体结构强度不足 40吨蹲起落会散架子的。 先天的不足。

这就是C2先进之处。

无名川 发表于 2013-2-6 15:44
只有能运主战坦克才能算战略运输机，76很勉强，运20要等图片证实。


76的机舱太窄 运坦克二代T72都勉强。运力够了 货舱宽度约束死了。


20货舱地板宽4米   最大载重量66吨  运99改没问题（用D30 最大载重量66吨时 20的推比系数大约0.21 一样起飞  就是起飞滑跑距离要长不少 需要3500米左右吧）

无名川 发表于 2013-2-6 15:44
只有能运主战坦克才能算战略运输机，76很勉强，运20要等图片证实。


76的机舱太窄 运坦克二代T72都勉强。运力够了 货舱宽度约束死了。


20货舱地板宽4米   最大载重量66吨  运99改没问题（用D30 最大载重量66吨时 20的推比系数大约0.21 一样起飞  就是起飞滑跑距离要长不少 需要3500米左右吧）
苏克萨哈 发表于 2013-2-6 20:32
希望将来会添加翼尖小翼 这样会更高效 但是md会不会来收专利费啊??
Y-7就有装小翼的型号，这又不是什么天顶星科级，看设计师的性能取舍了
这个应该算"实用新型" 不知道涉及到专利问题没有
zyssn571 发表于 2013-2-6 15:17
不至于吧，那阁下意思IL76在毛子那也就是战术运输机了。
只有AN124属于战略运输机！
Y20可比IL76还要大 ...
毛子可有不算少的涡浆神器An-22，最大起飞重量与载重量和C-17相当的货色。
啊！枪王！ 发表于 2013-2-6 23:34
毛子可有不算少的涡浆神器An-22，最大起飞重量与载重量和C-17相当的货色。
难道IL76只是战术型，An22才算战略/战术型！
试飞时的发动机要保证稳妥，等到我们自己的新型发动机定型之后就可以换装了，先把气动搞好再说，大家看珠海航展的CJ1000A大涵道比涡扇发动机，直径大约是2M，涵道比应该是10
苏枫 发表于 2013-2-7 11:43
试飞时的发动机要保证稳妥，等到我们自己的新型发动机定型之后就可以换装了，先把气动搞好再说，大家看珠海 ...
CJ要用最最快也得十年以后了，而且也不是为Y20准备的
蚊子也是肉 发表于 2013-2-6 15:10
加长一点更协调
短宽机身，长机翼才是正道
leonardo 发表于 2013-2-6 14:54
说明大运有战术用途
不过这个吨位，在毛子那就是战术运输机
战术还是战略运输机和吨位没有任何关系，而是看起降能力的。
感觉还是和76差啊不多
vce 发表于 2013-2-7 11:49
CJ要用最最快也得十年以后了，而且也不是为Y20准备的
但是涡扇10的基础上面改进难度很大啊，如果增大涵道比，使得推力增加到15吨，推重比0.27，那是很难的，不知道是不是还在研制其他的发动机
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