超级军网12306购票问题
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 03:51:10
本人石家庄人，在天津工作，过年计划6日或7日回家。一直以来都是大巴回家，无奈近日华北雾霾严重，不知到时天气能否好转。如果雾霾不散去，高速有可能封闭，按时回家就有变数了，遂打算火车回家。近几天一直在刷12306，无奈都是深夜开车的站票啊。忽然想到能不能分段买呢？搜天津到德州，果然有票，t253硬卧；再搜德州到石家庄，同样是t253，但是是硬座。于是想，能不能先坐卧铺从天津到德州，然后再坐硬座从德州到石家庄呢，就是一列列车换个车厢的问题嘛。遂决定这样买。可是买的时候，网站告诉我同一身份证同一天同一列列车只能买一张。
我很疑惑，我这样做并没有浪费资源啊。为什么不能这样做呢？求解答啊。本人石家庄人，在天津工作，过年计划6日或7日回家。一直以来都是大巴回家，无奈近日华北雾霾严重，不知到时天气能否好转。如果雾霾不散去，高速有可能封闭，按时回家就有变数了，遂打算火车回家。近几天一直在刷12306，无奈都是深夜开车的站票啊。忽然想到能不能分段买呢？搜天津到德州，果然有票，t253硬卧；再搜德州到石家庄，同样是t253，但是是硬座。于是想，能不能先坐卧铺从天津到德州，然后再坐硬座从德州到石家庄呢，就是一列列车换个车厢的问题嘛。遂决定这样买。可是买的时候，网站告诉我同一身份证同一天同一列列车只能买一张。
我很疑惑，我这样做并没有浪费资源啊。为什么不能这样做呢？求解答啊。
我很疑惑，我这样做并没有浪费资源啊。为什么不能这样做呢？求解答啊。本人石家庄人，在天津工作，过年计划6日或7日回家。一直以来都是大巴回家，无奈近日华北雾霾严重，不知到时天气能否好转。如果雾霾不散去，高速有可能封闭，按时回家就有变数了，遂打算火车回家。近几天一直在刷12306，无奈都是深夜开车的站票啊。忽然想到能不能分段买呢？搜天津到德州，果然有票，t253硬卧；再搜德州到石家庄，同样是t253，但是是硬座。于是想，能不能先坐卧铺从天津到德州，然后再坐硬座从德州到石家庄呢，就是一列列车换个车厢的问题嘛。遂决定这样买。可是买的时候，网站告诉我同一身份证同一天同一列列车只能买一张。
我很疑惑，我这样做并没有浪费资源啊。为什么不能这样做呢？求解答啊。
所以你需要去办两个户口本
当然有浪费资源，我是这样理解的
目前中国铁路还不是按枢纽-换乘体制运行的
你分段得越多，越细，就会占用更多的票额，即使是席位复用
特别是在春运期间长途车紧张的情况下
简单举例
你买了一张天津-德州的票，那么意味着天津这个出发大站就少了一张卧铺
别人要买就只能从德州以远来复用了
然后你又买了一张德州到石家庄的票，于是又占用了一张硬座，于是，天津又少了一张到石家庄的硬座票
因此你看起来没有浪费，实际却导致天津站少了一张硬卧一张硬座
我今年抢票的时候就很不爽
北京到武汉长沙的高铁一共就那么多趟车，到石家庄、保定、正定的来凑个什么热闹啊
当然有浪费资源，我是这样理解的
目前中国铁路还不是按枢纽-换乘体制运行的
你分段得越多，越细，就会占用更多的票额，即使是席位复用
特别是在春运期间长途车紧张的情况下
简单举例
你买了一张天津-德州的票，那么意味着天津这个出发大站就少了一张卧铺
别人要买就只能从德州以远来复用了
然后你又买了一张德州到石家庄的票，于是又占用了一张硬座，于是，天津又少了一张到石家庄的硬座票
因此你看起来没有浪费，实际却导致天津站少了一张硬卧一张硬座
我今年抢票的时候就很不爽
北京到武汉长沙的高铁一共就那么多趟车，到石家庄、保定、正定的来凑个什么热闹啊
铁路不同于公路民航，公路民航理论上可以无限增加班次。而火车只能在固定的铁轨上跑，资源有限，分配到沿途各站必然是这里多一张，那里少一张。
6号一大早起床从天津站坐到北京南站，换地铁到军事博物馆，溜达到西站，随便买张北京到石家庄的票，排队上车，齐活。运气好的话中午饭能在石家庄吃上。
天津到北京还是非常容易的，我觉得网订一张从北京西站到石家庄的票比较保险。
天津到北京还是非常容易的，我觉得网订一张从北京西站到石家庄的票比较保险。
楼主，不要去抢别人回家的票啊。你还是克服一下走高速吧，毕竟近多了。
楼主真笨，到了不下车不就是了，最后没人查你还逃了票，查到了，补上差价就好了，你就赖在卧铺车厢就好了C2002 城际高速 天津 06:25 北京南 06:58 33分 二等软座 54.5yuan
步行 北京南站(铁路) 06:58 北京南站(地铁4号线) 07:03 5分
地铁4号线（中关村、安河桥北方向） 北京南站 07:05 西单 07:17 12分
步行 西单(地铁4号线) 07:17 西单(地铁1号线) 07:23 3分
地铁1号线（古城、苹果园方向） 西单 07:25 军事博物馆 07:40 15分 2yuan
步行 军事博物馆(地铁1号线) 07:40 北京西站(铁路) 07:55 15分
G653 高速动车 北京西 08:21 石家庄 09:46 1小时25分 二等软座 128.5yuan --路线1
或
K817 快速 北京西 08:50 石家庄 11:59 3小时9分 硬座 43.5yuan --路线2
以上为手动总结的换乘方案，若选择路线1，全程184.5元，需时3小时11分。若选择路线2，全程99.5元，需时5小时34分。
C2002 城际高速 天津 06:25 北京南 06:58 33分 二等软座 54.5yuan
步行 北京南站(铁路) 06:58 北京南站(地铁4号线) 07:03 5分
地铁4号线（中关村、安河桥北方向） 北京南站 07:05 西单 07:17 12分
步行 西单(地铁4号线) 07:17 西单(地铁1号线) 07:23 3分
地铁1号线（古城、苹果园方向） 西单 07:25 军事博物馆 07:40 15分 2yuan
步行 军事博物馆(地铁1号线) 07:40 北京西站(铁路) 07:55 15分
G653 高速动车 北京西 08:21 石家庄 09:46 1小时25分 二等软座 128.5yuan --路线1
或
K817 快速 北京西 08:50 石家庄 11:59 3小时9分 硬座 43.5yuan --路线2
以上为手动总结的换乘方案，若选择路线1，全程184.5元，需时3小时11分。若选择路线2，全程99.5元，需时5小时34分。
kikashine 发表于 2013-1-31 16:30 ![]()
C2002 城际高速 天津 06:25 北京南 06:58 33分 二等软座 54.5yuan
步行 北京南站(铁路) 06:58 北京南站 ...
谢谢兄弟了。这个方案很可取。
C2002 城际高速 天津 06:25 北京南 06:58 33分 二等软座 54.5yuan
步行 北京南站(铁路) 06:58 北京南站 ...
谢谢兄弟了。这个方案很可取。
mmgm 发表于 2013-1-31 16:19 ![]()
楼主，不要去抢别人回家的票啊。你还是克服一下走高速吧，毕竟近多了。
我也想克服啊，就是怕大雾高速走不了。
目前大雾情况：目测能见度不超过500米。
楼主，不要去抢别人回家的票啊。你还是克服一下走高速吧，毕竟近多了。
我也想克服啊，就是怕大雾高速走不了。
目前大雾情况：目测能见度不超过500米。
我觉得楼主就别和12306较劲了，这么短的路程一是不用非坐夜车，二是没有必要坐普快耗时间，除非在意100来块钱。
国家修津京城际和京石快轨的目的就是方便以北京做中转，从天津到石家庄。现在看起来唯一2b的就是北京南站没有到石家庄的车，所以还需要换乘地铁，浪费40分钟左右。
国家修津京城际和京石快轨的目的就是方便以北京做中转，从天津到石家庄。现在看起来唯一2b的就是北京南站没有到石家庄的车，所以还需要换乘地铁，浪费40分钟左右。
boom0039 发表于 2013-1-31 16:37 ![]()
谢谢兄弟了。这个方案很可取。
不客气，打些富裕，以防遇到特殊情况。
谢谢兄弟了。这个方案很可取。
不客气，打些富裕，以防遇到特殊情况。
石家庄、武汉、广州是在北京南面还是西面啊，为什么京广高铁要走西站始发啊
ghycd 发表于 2013-1-31 16:23 ![]()
楼主真笨，到了不下车不就是了，最后没人查你还逃了票，查到了，补上差价就好了，你就赖在卧铺车厢就 ...
兄台，这主意不一定奏效啊，LZ之所以能刷到硬卧，是因为席位复用，也就是说，天津到德州这段，这张床是他的，如果该席位从德州往后的站点没人买票的话，那么LZ是可以占着的，车补剩下的里程即可。但要是有人买了这个席位德州以远的票，那么到了德州，人上车LZ必须要让位的，即使LZ先补票，如果卧铺全满的话，车补也是补不了的。
楼主真笨，到了不下车不就是了，最后没人查你还逃了票，查到了，补上差价就好了，你就赖在卧铺车厢就 ...
兄台，这主意不一定奏效啊，LZ之所以能刷到硬卧，是因为席位复用，也就是说，天津到德州这段，这张床是他的，如果该席位从德州往后的站点没人买票的话，那么LZ是可以占着的，车补剩下的里程即可。但要是有人买了这个席位德州以远的票，那么到了德州，人上车LZ必须要让位的，即使LZ先补票，如果卧铺全满的话，车补也是补不了的。
wi11iam 发表于 2013-1-31 16:49 ![]()
石家庄、武汉、广州是在北京南面还是西面啊，为什么京广高铁要走西站始发啊
都在西南。西站的车都是往西南走的，北京站的车都是往东南走的。
石家庄、武汉、广州是在北京南面还是西面啊，为什么京广高铁要走西站始发啊
都在西南。西站的车都是往西南走的，北京站的车都是往东南走的。
还是津保铁路修建太慢啊，要是通车了，多数人就无需去挤热门线路了。
rcoolduck 发表于 2013-1-31 15:10 ![]()
当然有浪费资源，我是这样理解的
目前中国铁路还不是按枢纽-换乘体制运行的
你分段得越多，越细，就会占用 ...
那去石家庄沿线的坐什么车呢？
当然有浪费资源，我是这样理解的
目前中国铁路还不是按枢纽-换乘体制运行的
你分段得越多，越细，就会占用 ...
那去石家庄沿线的坐什么车呢？
kikashine 发表于 2013-1-31 17:01
那去石家庄沿线的坐什么车呢？
高速大巴敞开有吧
各位坐几个小时大巴就能到的
春运关键时刻让让我们这些上千公里外坐高铁都得5,6个小时的人
实际上很多普速车是有限售的
比如XX车限售XX站以远
但是高铁现在没有
我觉得春运最高峰时间应该还是要限制一下的
kikashine 发表于 2013-1-31 17:01
那去石家庄沿线的坐什么车呢？
高速大巴敞开有吧
各位坐几个小时大巴就能到的
春运关键时刻让让我们这些上千公里外坐高铁都得5,6个小时的人
实际上很多普速车是有限售的
比如XX车限售XX站以远
但是高铁现在没有
我觉得春运最高峰时间应该还是要限制一下的
rcoolduck 发表于 2013-1-31 17:06 ![]()
高速大巴敞开有吧
各位坐几个小时大巴就能到的
兄弟啊，假如天气正常的话，我也不考虑坐火车啊。
高速大巴敞开有吧
各位坐几个小时大巴就能到的
兄弟啊，假如天气正常的话，我也不考虑坐火车啊。
rcoolduck 发表于 2013-1-31 17:06 ![]()
高速大巴敞开有吧
各位坐几个小时大巴就能到的
撸主这回胆小不敢坐了。。。
高速大巴敞开有吧
各位坐几个小时大巴就能到的
撸主这回胆小不敢坐了。。。
石秦特慢也没票了吗？
堕落天使YAK 发表于 2013-1-31 16:53 ![]()
兄台，这主意不一定奏效啊，LZ之所以能刷到硬卧，是因为席位复用，也就是说，天津到德州这段，这张床是他 ...
反正赖在车上不下车就是了，有人来就让给他，自己随便找个地方坐坐，只要在车上就好办了
兄台，这主意不一定奏效啊，LZ之所以能刷到硬卧，是因为席位复用，也就是说，天津到德州这段，这张床是他 ...
反正赖在车上不下车就是了，有人来就让给他，自己随便找个地方坐坐，只要在车上就好办了ghycd 发表于 2013-1-31 17:34 ![]()
反正赖在车上不下车就是了，有人来就让给他，自己随便找个地方坐坐，只要在车上就好办了
这倒是，实在不行CA坐坐也挺好，长跑沪宁城际的时候买不到票或者开车时间太晚的都这么玩
反正赖在车上不下车就是了，有人来就让给他，自己随便找个地方坐坐，只要在车上就好办了
这倒是，实在不行CA坐坐也挺好，长跑沪宁城际的时候买不到票或者开车时间太晚的都这么玩