美国有过F-12机型吗?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 14:41:15
听说过F14、15、16什么的,记得以前好像从哪儿听说过实验型有个F-12什么的。真的有吗?啥样啊?听说过F14、15、16什么的,记得以前好像从哪儿听说过实验型有个F-12什么的。真的有吗?啥样啊?


YF-12.


YF-12.


XFV-12.


XFV-12.
嗯,还有F-13呢,好像也没有听说啊
还有楼主不要一句话啊
很危险的啊
12应该是SR71的战斗型YF12,19本来是留给F117,至少13是不会有的,原因大家都懂的


F12如果服役就是人类终极截击机了。。。。


F12如果服役就是人类终极截击机了。。。。
哦,对不起大家把八爷忘了。。。。黑鸟想偷走梦幻截击机的头衔还略微有点嫩
牛车
牛车
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6#让我想起了变三的天火了
挂幌子 发表于 2013-1-28 15:18
哦,对不起大家把八爷忘了。。。。黑鸟想偷走梦幻截击机的头衔还略微有点嫩
还有细嘴瓶呢。
:D
1.jpg
YF-12可带八枚AIM-47A超远程空空导弹,3.2M的极速,真是无可匹敌


哦,对不起大家把八爷忘了。。。。黑鸟想偷走梦幻截击机的头衔还略微有点嫩[/quote]

三姨被你华丽无视啊!!!!

哦,对不起大家把八爷忘了。。。。黑鸟想偷走梦幻截击机的头衔还略微有点嫩[/quote]

三姨被你华丽无视啊!!!!
蓝婻 发表于 2013-1-28 15:46
美帝X系列验证机?
ck7543 发表于 2013-1-28 16:07
美帝X系列验证机?
Rockwell XFV-12


xfv12_1.jpg

XFV-12 采用美国战斗机中不常见的鸭式布局,鸭翼低置,主翼为上单翼,翼尖设垂尾,总体布局比较前卫,但最前卫的当然是在机翼内和鸭翼内的引射增升装置。发动机为 F401,这是本打算用于 F-14B 的海军型的 F100 发动机,对于 XFV-12 来说,F401 的可靠性还没有成为问题,自身的基本设计已经问题多多。XFV-12 的前后左右的引射增升装置控制俯仰和横滚,引射增升装置下方下洗气流中的控制面控制偏航。考虑到实际气动损失和不完全混合,实验室规模的 XFV-12 引射系统可以达到 55% 的增升率,也就是说,1 份吹气可以拉动 0.55 份环境空气,但实际试飞时,主翼的引射装置只达到可怜的 19% 的增升率,鸭翼只达到几乎可以忽略不计的 6%,远远没有达到设计要求。在计划大大超时超支后,海军的战略也转为“向大甲板航母一边倒”,XFV-12 就此下马了。

xfv12_1.jpg

XFV-12 采用美国战斗机中不常见的鸭式布局,鸭翼低置,主翼为上单翼,翼尖设垂尾,总体布局比较前卫,但最前卫的当然是在机翼内和鸭翼内的引射增升装置。发动机为 F401,这是本打算用于 F-14B 的海军型的 F100 发动机,对于 XFV-12 来说,F401 的可靠性还没有成为问题,自身的基本设计已经问题多多。XFV-12 的前后左右的引射增升装置控制俯仰和横滚,引射增升装置下方下洗气流中的控制面控制偏航。考虑到实际气动损失和不完全混合,实验室规模的 XFV-12 引射系统可以达到 55% 的增升率,也就是说,1 份吹气可以拉动 0.55 份环境空气,但实际试飞时,主翼的引射装置只达到可怜的 19% 的增升率,鸭翼只达到几乎可以忽略不计的 6%,远远没有达到设计要求。在计划大大超时超支后,海军的战略也转为“向大甲板航母一边倒”,XFV-12 就此下马了。
扁舟子 发表于 2013-1-28 16:09
Rockwell XFV-12
嗯。。对。。
zhhcbl50h 发表于 2013-1-28 15:13
12应该是SR71的战斗型YF12,19本来是留给F117,至少13是不会有的,原因大家都懂的
F-13的编号有过了.不要以为所谓的"不吉利"那编号就没有用.

当年B-29的侦察改型的编号就是用F-13A

有 YF12截击机。。。。。

这货的速度不一般啊。。。。
挂幌子 发表于 2013-1-28 15:18
哦,对不起大家把八爷忘了。。。。黑鸟想偷走梦幻截击机的头衔还略微有点嫩
截击机的话 排在8爷前面的还是有点的。。。比如 米格25/31。。
米格31双截击机还是战斗机?比YF12如何?
31异端速度掉下3M门槛了,25才算我大截击机正统
SV-51r 发表于 2013-1-28 16:18
F-13的编号有过了.不要以为所谓的"不吉利"那编号就没有用.

当年B-29的侦察改型的编号就是用F-13A

这个确实冷门,按规律这个侦察型的编号应该是RB29