运20的机头挡风玻璃用的是推拉窗吗?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/30 01:20:11


小白真的不懂,但是我知道客机两侧窗户绝对不允许你打开的。那这窗户一不小心在高空推开了,不完蛋了吗?求科普。
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16楼的朋友告诉我,这是缴费窗口。


小白真的不懂,但是我知道客机两侧窗户绝对不允许你打开的。那这窗户一不小心在高空推开了,不完蛋了吗?求科普。
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16楼的朋友告诉我,这是缴费窗口。

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2013-1-27 12:20 上传

客机驾驶舱也是能推开的~
客机窗户也能打开的,和运20一样,有个手柄可以慢慢摇开,空中打不开的,因为增压会把玻璃紧紧压在窗框上。
楼主真是闲的蛋疼,谁说客机不能推开的,你怎么不担心有人不小心在空中把舱门打开了
2013-1-27 12:26 上传

zeng2008 发表于 2013-1-27 12:26
楼主真是闲的蛋疼,谁说客机不能推开的,你怎么不担心有人不小心在空中把舱门打开了
呃,真是蛋疼了。
都是这样嘀
2013-1-27 12:27 上传

宇宙神 发表于 2013-1-27 12:27
这个窗户其实很有用的,紧急情况作为驾驶舱逃生用,所有客机都有类似窗户。
下次坐飞机时,看看能不能打开侧窗。
很多人说Y-20的头部是An-70的,其实Y-20的头部显然是学习了波音787的风格,把风挡轮廓和头部的曲线自然融为一体,而没有那种过去常见的折线,从而减少了阻力。
seaer06 发表于 2013-1-27 12:28
下次坐飞机时,看看能不能打开侧窗。
只有驾驶舱可以,首先你要能进去驾驶舱。
cfh1234 发表于 2013-1-27 12:27
周末有些无聊。
你这张图,让我见了大世面了。
驾驶舱的飞行员啊喂,不是客舱的屌丝啊喂,人家还有特殊空服的,怎么比
看上去试飞人员至少有三名。

Bearcat 发表于 2013-1-27 12:29
很多人说Y-20的头部是An-70的,其实Y-20的头部显然是学习了波音787的风格,把风挡轮廓和头部的曲线自然融为 ...


成飞好像代工波音的机头。但表说我是找爹党。
Bearcat 发表于 2013-1-27 12:29
很多人说Y-20的头部是An-70的,其实Y-20的头部显然是学习了波音787的风格,把风挡轮廓和头部的曲线自然融为 ...


成飞好像代工波音的机头。但表说我是找爹党。
缴费窗口妥妥的。{:soso_e113:}
nevermore123 发表于 2013-1-27 12:36
缴费窗口妥妥的。
你应该出现在2楼。
2013-1-27 12:38 上传



配合楼上

配合楼上
主要是逃命用的,运输机客机都有
空中应该很难打开
cfh1234 发表于 2013-1-27 12:27
周末有些无聊。
太不给LZ面子了,举报你!
lee_manson 发表于 2013-1-27 13:07
空中应该很难打开
在民用飞机上,意外打开影响飞行安全的舱门/口盖一般都要求有锁定机构防止空中意外打开。
无骨雨刷啊...高级货
不要提雨刷!十个雨刷9个卡,还有一个坏马达。
19511217 发表于 2013-1-27 13:51
在民用飞机上,意外打开影响飞行安全的舱门/口盖一般都要求有锁定机构防止空中意外打开。
内开设计本身就是一种保险,机舱不失压的时候,窗户会自己吸在窗框上。
百臂巨人 发表于 2013-1-27 14:16
内开设计本身就是一种保险,机舱不失压的时候,窗户会自己吸在窗框上。
内开设计一般称为堵塞式,算是一种保险。但在民用飞机,对于空中意外打开会对飞机造成危害的舱门/口盖,仅靠这个保险是不够的,参考适航规章25.783条。如737系列的货舱门,就是堵塞式(向内打开),但是也需要有锁定机构。
兼职特工 发表于 2013-1-27 12:32
驾驶舱的飞行员啊喂,不是客舱的屌丝啊喂,人家还有特殊空服的,怎么比
求告知特殊空服的具体内容[:a2:]
鸡鸡的头真的比C-17好看,这也是一种超越。
飞到3万尺好直接玩高空跳伞
nevermore123 发表于 2013-1-27 12:36
缴费窗口妥妥的。
这是军牌,不缴费:D:D:D
Antonov225 发表于 2013-1-27 12:33
看上去试飞人员至少有三名。
机组人员就是3人
19511217 发表于 2013-1-27 13:51
在民用飞机上,意外打开影响飞行安全的舱门/口盖一般都要求有锁定机构防止空中意外打开。
有压力差,人力根本弄不开……
用的是6片式的玻璃,不知道这个鸡头是不是西飞自己研制生产的?
求告知特殊空服的具体内容
短裙    黑丝
楼主,别听其他人瞎掰,缴费窗口才是正解,没错的!
只有驾驶舱可以,首先你要能进去驾驶舱。
也可以考虑开门
配合楼上
不是有雨刮器啞
抽烟方便
卖萌可耻。。。