超级军网来看看现在世界军用大运的排名，看来运20可以排中间第5 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 19:35:18
1 安225“哥萨克人”，250吨；
2 安124“鲁斯兰”，150吨；
3 C-5“银河”，120吨；
4 C-17“全球霸王III”，77吨；
5 C-141“星”，41吨；
6 伊尔-76“耿直”，40吨；
7 C-135A，37吨；
8 CC-150 “北极星”，34吨；
9 Y-8“运八”，20吨；
10 C-130H“大力神”，19吨。
咱们的运20是66吨，看来可以排第5名。转自其他网站，不知正确否，请大大们指正。1 安225“哥萨克人”，250吨；
2 安124“鲁斯兰”，150吨；
3 C-5“银河”，120吨；
4 C-17“全球霸王III”，77吨；
5 C-141“星”，41吨；
6 伊尔-76“耿直”，40吨；
7 C-135A，37吨；
8 CC-150 “北极星”，34吨；
9 Y-8“运八”，20吨；
10 C-130H“大力神”，19吨。
咱们的运20是66吨，看来可以排第5名。转自其他网站，不知正确否，请大大们指正。
2 安124“鲁斯兰”，150吨；
3 C-5“银河”，120吨；
4 C-17“全球霸王III”，77吨；
5 C-141“星”，41吨；
6 伊尔-76“耿直”，40吨；
7 C-135A，37吨；
8 CC-150 “北极星”，34吨；
9 Y-8“运八”，20吨；
10 C-130H“大力神”，19吨。
咱们的运20是66吨，看来可以排第5名。转自其他网站，不知正确否，请大大们指正。1 安225“哥萨克人”，250吨；
2 安124“鲁斯兰”，150吨；
3 C-5“银河”，120吨；
4 C-17“全球霸王III”，77吨；
5 C-141“星”，41吨；
6 伊尔-76“耿直”，40吨；
7 C-135A，37吨；
8 CC-150 “北极星”，34吨；
9 Y-8“运八”，20吨；
10 C-130H“大力神”，19吨。
咱们的运20是66吨，看来可以排第5名。转自其他网站，不知正确否，请大大们指正。
不得不说，安225实在是... ...
225实在太变态了。
漏了个A400嘛。
期待换发
泥盆国的xc-2呢…
据说Y20在材料上、通信系统那是最最牛的
清如许 发表于 2013-1-26 22:27 ![]()
漏了个A400嘛。
体积、载重、航程都不如运20
漏了个A400嘛。
体积、载重、航程都不如运20
otakulolicon 发表于 2013-1-26 22:31 ![]()
泥盆国的xc-2呢…
体积、载重、航程都不如运20
泥盆国的xc-2呢…
体积、载重、航程都不如运20
楼主把最大载重80吨的安22给忘了
还有个76改型也比20大些。
希望10年内Y20能达到现役最新C17的水平
一盏青灯 发表于 2013-1-26 22:40 ![]()
还有个76改型也比20大些。
伊尔76MF和伊尔476都还没运20大吧？两者差不多的
还有个76改型也比20大些。
伊尔76MF和伊尔476都还没运20大吧？两者差不多的
weedhorse 发表于 2013-1-26 22:41 ![]()
伊尔76MF和伊尔476都还没运20大吧？两者差不多的
刚看cctv上说的，大概是476比20大些，记不清是哪个专家说的，好象那姓杜的。
伊尔76MF和伊尔476都还没运20大吧？两者差不多的
刚看cctv上说的，大概是476比20大些，记不清是哪个专家说的，好象那姓杜的。
等国产发动机研发成功后,一步步追,世界第一现在只是时间的问题!
不得不说~安225 太 太BT了
安225这种根本没量产的纪录型飞机也能算数？
现在比运20载重多的就是C-5，C-17和安124。
估计换发之后，运20能和C-17水平差不多。
现在比运20载重多的就是C-5，C-17和安124。
估计换发之后，运20能和C-17水平差不多。
AN-124，AN-225好东西啊
在做个更大个的吧
225那是神一样的存在
安22还有在飞的吧？并没完全退出天空……
拿安225来比没有意义，全世界就那么几个机场能起降。
C5以上的都算战略运输机，战时使用起来可不是那么方便，起飞距离长。
走战术运输和战略运输之间的路子才是王道。
C5以上的都算战略运输机，战时使用起来可不是那么方便，起飞距离长。
走战术运输和战略运输之间的路子才是王道。
20v5！！！！！！！！！！
正式装备了部队再比
AN225这种从来就没打算量产的货就别掺和了～
请教，民用运输机和军用运输机主要的区别在哪里
我看民用货机的载重量也都很牛叉，A380货机能拉150多吨呢
我看民用货机的载重量也都很牛叉，A380货机能拉150多吨呢
bluegod 发表于 2013-1-27 01:21 ![]()
请教，民用运输机和军用运输机主要的区别在哪里
我看民用货机的载重量也都很牛叉，A380货机能拉150多吨呢 ...
省油！鬼子的XC2就是冲着民用市场去的。
请教，民用运输机和军用运输机主要的区别在哪里
我看民用货机的载重量也都很牛叉，A380货机能拉150多吨呢 ...
省油！鬼子的XC2就是冲着民用市场去的。
AN225 3500米起飞距离
an124 2520米起飞距离
c-5 2500米起飞距离
看来an124真是个好东西。
请教，民用运输机和军用运输机主要的区别在哪里
我看民用货机的载重量也都很牛叉，A380货机能拉150多吨呢 ...
民用机结构强度和起降条件都达不到战时要求
我看民用货机的载重量也都很牛叉，A380货机能拉150多吨呢 ...
民用机结构强度和起降条件都达不到战时要求
weedhorse 发表于 2013-1-26 22:41 ![]()
伊尔76MF和伊尔476都还没运20大吧？两者差不多的
IL-76MD-90SA可是四台PS-90啊，怎么会差不多。
伊尔76MF和伊尔476都还没运20大吧？两者差不多的
IL-76MD-90SA可是四台PS-90啊，怎么会差不多。
楼主把空客的A330 MRTT和A400M忘了。
另外An-225的有效载重其实最大也只有190吨，没有250吨。
楼主把空客的A330 MRTT和A400M忘了。
另外An-225的有效载重其实最大也只有190吨，没有250吨。
果断1的承认与鹰酱的差距好超他们
请教，民用运输机和军用运输机主要的区别在哪里 我看民用货机的载重量也都很牛叉，A380货机能拉150多吨呢 ...
起飞降落距离比普通客机要小。对于野战机场的要求低，17甚至能在土路上起降。
起飞降落距离比普通客机要小。对于野战机场的要求低，17甚至能在土路上起降。