中外运输机降落对比,观察尾翼的情况

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/30 12:36:17
反对BKC们黑我大运20尾翼的抖动问题,难道美帝,欧洲的运输机降落的时候就不抖动吗?{:soso_e142:}


国产大型运输机运20 降落画面





美军C17“环球霸王”军用运输机在土跑道上降落




C17 环球霸王 运输机 超短距离起飞降落





美军C-17"环球霸王"战略运输机降落寒带机场




空客 A-400M 中型运输机 短距离降落


空中客车A400-M起飞和降落



C5“银河”远程军用运输机
反对BKC们黑我大运20尾翼的抖动问题,难道美帝,欧洲的运输机降落的时候就不抖动吗?{:soso_e142:}


国产大型运输机运20 降落画面





美军C17“环球霸王”军用运输机在土跑道上降落




C17 环球霸王 运输机 超短距离起飞降落





美军C-17"环球霸王"战略运输机降落寒带机场




空客 A-400M 中型运输机 短距离降落


空中客车A400-M起飞和降落



C5“银河”远程军用运输机
太有营养了|!这帖子来的真及时!
Y-20只开了外侧的两个发发动机上的反推装置,内侧的是没用还是没装?
都颤抖!不解释


伊尔-76冰地降落


很明显,也有抖动{:soso_e142:}

伊尔-76冰地降落


很明显,也有抖动{:soso_e142:}
A400就不抖,可能是跟刚性和共振有关系
坐过飞机的难道没见过机翼上下震动么
C17,9秒起飞,9秒降落。

woshijiajiyu 发表于 2013-1-26 20:05
A400就不抖,可能是跟刚性和共振有关系


这个视频相对明显‘

A400M


woshijiajiyu 发表于 2013-1-26 20:05
A400就不抖,可能是跟刚性和共振有关系


这个视频相对明显‘

A400M

他们的好像不太抖动啊
A400M,16秒降落停稳。
环球霸王短距降落,侧面看要断了一样,
ILM 发表于 2013-1-26 20:10
这个视频毕竟明显‘

A400M
其实欧洲人可以拉兔子入伙A400的,不过那时也没闹金融危机,不过现在晚了。好想下这个视频
实话实说,我们的抖动幅度大
为什么有些人,对别人的晃动就视而不见,选择性失明,GZJR都来了?
偶表示坐737时,起灰和降落鸡翅膀都抖得厉害
hyphon 发表于 2013-1-26 20:21
实话实说,我们的抖动幅度大
{:3_97:}+10086 ,幅度大小问题
为什么看20降落的时候好像有个拉平的动作,其他外军的都是保持一定的仰角直到接地,20接地明显拉了一下仰角,感觉重了
及时好贴啊,刚想发问,就被答疑了
运20下降时的垂尾确实抖动更明显些
撸主帖子来的及时
好像大运是开减速板以后平尾才开始振的,然后已经放平的机头又抬了下头。
为什么都用T型尾翼 新人求科普
大小问题,别忘了着地轻重也是问题啊……
什么刚性不刚性,水平安定面比较长,所以两端的力矩就比较大,所以会抖,大惊小怪!
话说 各位坐飞机都没研究过机翼么。。。 有一次仔细观察机翼。。抖的我都心慌了。。
不抖不科学
LZ有心了

仔细对比C-17和Y-20的尾翼,设计上非常像,因此也有很多降落共性吧

难道是降落时突遇侧风?
ipwmumu 发表于 2013-1-26 21:55
为什么都用T型尾翼 新人求科普
1  避免发动机火焰烧蚀平尾。

2  增升

3  提高舵效

缺点是机构比较重
貌似运10确实左右摆动厉害一些


我也觉得20的抖得厉害一些
观望吧,也许不是什么大不了的问题

不看不觉得,看了这些视频更觉得20尾巴那下抖太厉害了

我也觉得20的抖得厉害一些
观望吧,也许不是什么大不了的问题

不看不觉得,看了这些视频更觉得20尾巴那下抖太厉害了
kolastw 发表于 2013-1-26 23:10
貌似运10确实左右摆动厉害一些
运10?
是运20,笔误
20抖动的确较为厉害,或许是试飞员操作问题,对比一下更为明显
美军C-17"环球霸王"战略运输机降落寒带机场
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27秒抖的很牛X。。。
woshijiajiyu 发表于 2013-1-26 20:05
A400就不抖,可能是跟刚性和共振有关系
不可能,只是幅度的问题吧,大飞机都是柔性设计!
ipwmumu 发表于 2013-1-26 21:55
为什么都用T型尾翼 新人求科普
机身上空无障碍,流畅平顺,效率高哈!