超级军网东风与沃尔沃正式建合资公司 选址十堰
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 18:26:34
凤凰汽车讯 东风与沃尔沃长达七年之久的“婚姻”谈判，终于尘埃落定，双方将于1月26日在北京签订合资协议，正式组建合资公司。
据悉，双方将成立55:45的合资公司，东风汽车持股55%，沃尔沃集团(卡车业务)持股45%，生产基地在湖北十堰。据东风集团内部人士透露，合资项目不仅涉及整车生产项目，还包括发动机项目。沃尔沃集团提供技术支持和标准，东风汽车负责提供制造能力。而对于新的合资品牌是悬挂双飞燕标示还是沃尔沃标示，目前依然是个未知数。
业内人士认为，高端车挂沃尔沃的标志，低端车挂东风的标志应该是最可行的出路。”
中国汽车工业协会近日发布的数据显示，2012年全年，重卡市场累计销售各类车辆约63.52万辆，比 2011年的88.06万辆下降了28%，这也成为了自2011年来的连续第二年下滑。
目前，商用车领域的重卡市场依旧维持着东风、重汽和一汽“三足鼎立”的格局。2012年全年，东风商用车累计销重卡13.1万辆，销量同比下降29.6%。
对于东风与沃尔沃合资项目，业内人士称，东风公司在自己实力最强的商用车领域与沃尔沃展开合作，为的是保持优势，并在低迷的市场中寻求突围。(文/凤凰汽车产业部 王巍) http://auto.ifeng.com/pinglun/20130126/840621.shtml凤凰汽车讯 东风与沃尔沃长达七年之久的“婚姻”谈判，终于尘埃落定，双方将于1月26日在北京签订合资协议，正式组建合资公司。
据悉，双方将成立55:45的合资公司，东风汽车持股55%，沃尔沃集团(卡车业务)持股45%，生产基地在湖北十堰。据东风集团内部人士透露，合资项目不仅涉及整车生产项目，还包括发动机项目。沃尔沃集团提供技术支持和标准，东风汽车负责提供制造能力。而对于新的合资品牌是悬挂双飞燕标示还是沃尔沃标示，目前依然是个未知数。
业内人士认为，高端车挂沃尔沃的标志，低端车挂东风的标志应该是最可行的出路。”
中国汽车工业协会近日发布的数据显示，2012年全年，重卡市场累计销售各类车辆约63.52万辆，比 2011年的88.06万辆下降了28%，这也成为了自2011年来的连续第二年下滑。
目前，商用车领域的重卡市场依旧维持着东风、重汽和一汽“三足鼎立”的格局。2012年全年，东风商用车累计销重卡13.1万辆，销量同比下降29.6%。
对于东风与沃尔沃合资项目，业内人士称，东风公司在自己实力最强的商用车领域与沃尔沃展开合作，为的是保持优势，并在低迷的市场中寻求突围。(文/凤凰汽车产业部 王巍) http://auto.ifeng.com/pinglun/20130126/840621.shtml
据悉，双方将成立55:45的合资公司，东风汽车持股55%，沃尔沃集团(卡车业务)持股45%，生产基地在湖北十堰。据东风集团内部人士透露，合资项目不仅涉及整车生产项目，还包括发动机项目。沃尔沃集团提供技术支持和标准，东风汽车负责提供制造能力。而对于新的合资品牌是悬挂双飞燕标示还是沃尔沃标示，目前依然是个未知数。
业内人士认为，高端车挂沃尔沃的标志，低端车挂东风的标志应该是最可行的出路。”
中国汽车工业协会近日发布的数据显示，2012年全年，重卡市场累计销售各类车辆约63.52万辆，比 2011年的88.06万辆下降了28%，这也成为了自2011年来的连续第二年下滑。
目前，商用车领域的重卡市场依旧维持着东风、重汽和一汽“三足鼎立”的格局。2012年全年，东风商用车累计销重卡13.1万辆，销量同比下降29.6%。
对于东风与沃尔沃合资项目，业内人士称，东风公司在自己实力最强的商用车领域与沃尔沃展开合作，为的是保持优势，并在低迷的市场中寻求突围。(文/凤凰汽车产业部 王巍) http://auto.ifeng.com/pinglun/20130126/840621.shtml凤凰汽车讯 东风与沃尔沃长达七年之久的“婚姻”谈判，终于尘埃落定，双方将于1月26日在北京签订合资协议，正式组建合资公司。
据悉，双方将成立55:45的合资公司，东风汽车持股55%，沃尔沃集团(卡车业务)持股45%，生产基地在湖北十堰。据东风集团内部人士透露，合资项目不仅涉及整车生产项目，还包括发动机项目。沃尔沃集团提供技术支持和标准，东风汽车负责提供制造能力。而对于新的合资品牌是悬挂双飞燕标示还是沃尔沃标示，目前依然是个未知数。
业内人士认为，高端车挂沃尔沃的标志，低端车挂东风的标志应该是最可行的出路。”
中国汽车工业协会近日发布的数据显示，2012年全年，重卡市场累计销售各类车辆约63.52万辆，比 2011年的88.06万辆下降了28%，这也成为了自2011年来的连续第二年下滑。
目前，商用车领域的重卡市场依旧维持着东风、重汽和一汽“三足鼎立”的格局。2012年全年，东风商用车累计销重卡13.1万辆，销量同比下降29.6%。
对于东风与沃尔沃合资项目，业内人士称，东风公司在自己实力最强的商用车领域与沃尔沃展开合作，为的是保持优势，并在低迷的市场中寻求突围。(文/凤凰汽车产业部 王巍) http://auto.ifeng.com/pinglun/20130126/840621.shtml
这几年重卡销量不会好的，ZF严格治理超载，那么大的半挂车只拉30多吨货，车坏的少了，更不需要沃尔沃那么高端那么贵的车了，
现实是大货车不超载不赚钱，超载也不赚钱，中间的各种不合理的花费太多，这样高端重卡更木有市场，所以不看好这个项目
现实是大货车不超载不赚钱，超载也不赚钱，中间的各种不合理的花费太多，这样高端重卡更木有市场，所以不看好这个项目
又跟二汽搞上了么 不知道与重汽的合资种吸取了多少教训
看标题还在想吉利怎么会把儿子送人，进来一看原来是商用车。
现在国内商用车越来越成熟，不断往中高端市场吞食，这些洋品牌不在国内找个搭伙的，以后汤都喝不到
现在国内商用车越来越成熟，不断往中高端市场吞食，这些洋品牌不在国内找个搭伙的，以后汤都喝不到
现在是混血儿太多，看花了眼
我理解错了，还以为是小车
现在市场竞争很激烈啊
听说上帝答应过东风，只要他和世界上所有的汽车厂都合资一遍就能满足他一个愿望。
哥俩好 发表于 2013-1-26 18:26 
听说上帝答应过东风，只要他和世界上所有的汽车厂都合资一遍就能满足他一个愿望。
赶得上三哥收集武器的劲头了
听说上帝答应过东风，只要他和世界上所有的汽车厂都合资一遍就能满足他一个愿望。
赶得上三哥收集武器的劲头了
有次同事在路上看到多车追尾，一排车里就沃尔沃的一点事都没。
不奇怪
雷诺日产沃尔沃三家乱伦的结果
雷诺日产沃尔沃三家乱伦的结果
无耻的东风，真要和所有的国外品牌合资一遍才罢休？
台巴子的臭脚都捧，强烈BS!
台巴子的臭脚都捧，强烈BS!
potato596 发表于 2013-1-28 06:11
无耻的东风，真要和所有的国外品牌合资一遍才罢休？
台巴子的臭脚都捧，强烈BS!
真是不解风情，人家东风明明是中国汽车行业情报中心好不好……
无耻的东风，真要和所有的国外品牌合资一遍才罢休？
台巴子的臭脚都捧，强烈BS!
真是不解风情，人家东风明明是中国汽车行业情报中心好不好……
听说上帝答应过东风，只要他和世界上所有的汽车厂都合资一遍就能满足他一个愿望
东风真是个bitch
东风不跟沃尔沃合资，这轮产业升级如何过呢？
东风集团目前是在国内商用车属于第一集团，但是细分呢？
轻卡敌不过江淮，中卡解放，江淮，东风三足鼎立
唯有重卡目前东风是第一，但是如果失去重卡第一位置东风还有什么？
整个东风集团刨除合资贡献，自己还剩多少？
东风柳汽这二年还不错，重卡和MPV都不俗成绩
但是东风风神乘用车在国内根本不入流，而又没有其他核心业务可以支撑
东风他在重卡上输不起，当然谁也输不起，但是东风更加的输不起
东风集团目前是在国内商用车属于第一集团，但是细分呢？
轻卡敌不过江淮，中卡解放，江淮，东风三足鼎立
唯有重卡目前东风是第一，但是如果失去重卡第一位置东风还有什么？
整个东风集团刨除合资贡献，自己还剩多少？
东风柳汽这二年还不错，重卡和MPV都不俗成绩
但是东风风神乘用车在国内根本不入流，而又没有其他核心业务可以支撑
东风他在重卡上输不起，当然谁也输不起，但是东风更加的输不起
中国汽车工业要都是东风这种德行，多少年也成不了大气
他的老对手，江淮，不仅商用车处于国内第三集团，而且乘用车也取得不俗成绩
江淮用了10年时间打败了前竞争对手南汽，看看何时能够打败东风
他的老对手，江淮，不仅商用车处于国内第三集团，而且乘用车也取得不俗成绩
江淮用了10年时间打败了前竞争对手南汽，看看何时能够打败东风
国企领导做事的出发点是如何往上爬，让领导满意。民企领导做事的目的是如何赚钱，如何发展。这就是国企和民企的最大区别。华为和中兴可以做最好的注解。
国企领导做事的出发点是如何往上爬，让领导满意。民企领导做事的目的是如何赚钱，如何发展。这就是国企和民 ...
虽然总结得很简单，但是深以为然。
虽然总结得很简单，但是深以为然。
有次同事在路上看到多车追尾，一排车里就沃尔沃的一点事都没。
那是因为它没撞到，司机技术好。没人相信车头比半挂车车板硬！
那是因为它没撞到，司机技术好。没人相信车头比半挂车车板硬！
琉球独立 发表于 2013-1-28 12:54
国企领导做事的出发点是如何往上爬，让领导满意。民企领导做事的目的是如何赚钱，如何发展。这就是国企和民 ...
让领导满意，也得有成绩，也得让国有资产增值、产销量、营业额都得杠杠的才能升迁
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让领导满意，也得有成绩，也得让国有资产增值、产销量、营业额都得杠杠的才能升迁