要进入发达国家行列国家需要50万公里铁路，1万个机场

美国只有3亿人，我们14亿人，这个需求肯定大得多，美国的铁路目前很多地方运力都吃紧，到了使用率的70% 80%,密西西比河加五大湖航运不到10亿吨，我们长江加珠江加运河就近30亿吨。。

德国那么点地方铁路都有4万公里，我们的东部地区总要达到那样的密度吧？德国30万平方公里，运输及其发达和方便，铁路就是公交，我觉得我们铁路里程50万公里完全合理，当然这个铁路需要有分别，比如客运专线，货运专线，客运货运的双轨线，至少每个县都要有铁路。山区的贵州，云南，山西陕西，湖北西部等地，至少要达到瑞士奥地利的铁路密度吧？4万平方公里的瑞士，有4000公里铁路。你想想这是多大的规模。

再说轻轨，不能再搞私家车了，轻轨是最方便的，至少每个省会城市都要普及地铁轻轨，一个系统就是几百公里，还有一些2线城市，这怎么都是几千公里的修建规模。德国的地级市基本都在普及城市轨道交通。

美国有14000个机场，德国有600个机场，我们现在民航打不开市场是因为价格太高，垄断暴利，欧洲美国很多时候机票便宜得让人不敢想象，只要开放空域降价了，肯定市场会井喷。 我们怎么也要达到德国的水平吧？当然不一定都要修得那么豪华，简易的机场跑道就已经可以使用了。其实机场也没必要都那么豪华，一栋房子，两条跑道一个机场就够了，很多中小城市都可以推广这种机场，上几十座的中小型飞机，廉价航空，非常方便

现在很多不可思议的东西，说不定20年之后就不觉得是啥了，我从来不觉得有任何产能过剩的可能，尤其是钢铁和水泥以及机械，我们的人口是最多的，肯定也是人类历史上空前的一个建设规模。

美国只有3亿人，我们14亿人，这个需求肯定大得多，美国的铁路目前很多地方运力都吃紧，到了使用率的70% 80%,密西西比河加五大湖航运不到10亿吨，我们长江加珠江加运河就近30亿吨。。

德国那么点地方铁路都有4万公里，我们的东部地区总要达到那样的密度吧？德国30万平方公里，运输及其发达和方便，铁路就是公交，我觉得我们铁路里程50万公里完全合理，当然这个铁路需要有分别，比如客运专线，货运专线，客运货运的双轨线，至少每个县都要有铁路。山区的贵州，云南，山西陕西，湖北西部等地，至少要达到瑞士奥地利的铁路密度吧？4万平方公里的瑞士，有4000公里铁路。你想想这是多大的规模。

再说轻轨，不能再搞私家车了，轻轨是最方便的，至少每个省会城市都要普及地铁轻轨，一个系统就是几百公里，还有一些2线城市，这怎么都是几千公里的修建规模。德国的地级市基本都在普及城市轨道交通。

美国有14000个机场，德国有600个机场，我们现在民航打不开市场是因为价格太高，垄断暴利，欧洲美国很多时候机票便宜得让人不敢想象，只要开放空域降价了，肯定市场会井喷。 我们怎么也要达到德国的水平吧？当然不一定都要修得那么豪华，简易的机场跑道就已经可以使用了。其实机场也没必要都那么豪华，一栋房子，两条跑道一个机场就够了，很多中小城市都可以推广这种机场，上几十座的中小型飞机，廉价航空，非常方便

现在很多不可思议的东西，说不定20年之后就不觉得是啥了，我从来不觉得有任何产能过剩的可能，尤其是钢铁和水泥以及机械，我们的人口是最多的，肯定也是人类历史上空前的一个建设规模。