黎阳·奋飞2012十件大事
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黎阳·奋飞2012十件大事
2012年,中航工业黎阳认真按照中航工业和中航工业发动机的工作部署,贯彻落实集团“质量效益年”和中航工业总经理1号令、2号令,紧紧围绕公司2012年“均衡、高效、低成本”这条主线,全面开展“精细管理年、企业文化建设年和基层组织建设年”活动,坚定信心、抢抓机遇,团结带领广大干部职工锐意进取、努力拼搏,克服各种困难,较好地实现了年度各项主要计划指标,公司各项工作取得了令人鼓舞的成绩,整合改制后的黎阳以崭新的面貌大步向前。一年的工作中,有诸多的亮点、诸多的事件、诸多的精彩令人心潮起伏、难以忘怀。经回顾整理筛选,并经公司讨论通过,评选出“黎阳·奋飞2012十件大事”。
一、销售收入突破40亿元,再创历史新高
黎阳公司认真按照中航工业和中航工业发动机的工作部署,贯彻落实集团“质量效益年”和中航工业总经理1号令、2号令,开展“精细管理年”活动,紧紧围绕公司2012年“均衡、高效、低成本”这条主线,生产配套能力进一步提升,产业规模不断壮大,综合实力稳步提升,核心竞争力持续增强,完成批产发动机任务创历史新高,超额发动机公司下达的卓越值指标,预计实现销售收入43.16亿元,同比增长22.1%,再创历史新高。
二、荣获全国创先争优先进基层党组织荣誉称号
公司扎实开展党建工作,根据公司面临的形势与任务,围绕建党91周年和喜迎党的十八大,通过开展“创建特色党建 争当明星党员”、“保型号 保节点 迎接党的十八大”等主题活动,为推进公司转型发展提供坚强保证;加强企业文化建设,以企业文化建设年为契机,通过开展“面对新形势,我们怎么办?”大讨论,实施“文化耕心铸魂”工程等活动,为公司又好又快发展提供有力的文化支撑。强化宣传思想工作,充分利用手机报、广播、黎阳报、局域网、电视等各种有效媒介,发挥宣传载体作用,营造舆论氛围。2012年,公司被评为全国、贵州省和中航工业创先争优先进基层党组织荣誉称号。
三、贵阳产业基地涡轮叶片机加生产线成功投产
12月12日,中航工业贵阳航空发动机产业基地涡轮叶片机加生产线成功投产, 综合办公大楼破土奠基,钣焊厂房成功封顶,标志着基地建设工作扎实向前推进,取得了重大阶段性胜利。12月28日,凯阳公司成功入驻贵阳航空发动机产业基地,为园区蓬勃发展又注入了一剂强劲的发展动力。2012年,公司共新增钣焊及加力喷口制造中心、机匣加工中心、制造技术研究中心、油库、1号试车台、35KV变电站、盘轴加工中心、综合办公楼、发动机装配中心9个开工项目,建筑面积21万平方米,累计完成投资26000万元,成果显著。
四、黎阳高分通过国家一家保密认证、6S铜牌复评和装备承制单位资格审查等各项认证审核
2012年,黎阳公司高分通过总装装备承制单位资格审查、国家一级保密资格审查、新时代质量体系认证及集团公司6S管理铜牌复评、精益六西格玛达标测评、“三重一大” 专项检查等各项认证审核。公司全员参与,加大推进力度,做好制度建设,夯实基础管理,确保了企业各项认证工作一次通过。
五、新机研制取得阶段性重大进展,实现一机鉴定、一机首飞、一机首滑
中小推力涡喷、涡扇发动机研制工作取得显著进展。黎阳公司及驻公司军代表室团结一致、夜以继日、攻坚克难,实现一机鉴定、一机首飞、一机首滑,完成了涡轮盘等重大质量问题排故攻关;小推力涡喷涡扇发动机实现一机当年启动设计、当年实现工程图下厂、当年启动试制,岷山、九寨两机参加珠海航展,受到广泛关注。
六、专业化能力建设取得新进展,成立先进叶片制造院士工作站和装试、钣焊、叶片专业技术研究中心
公司成立先进叶片制造院士工作站,聘请师昌绪为领衔院士,胡壮麒、周克崧为签约院士,韩雅芳、江和甫等13位著名专家为专家团队成员,进一步加强与院士专家的交流合作、引进高端院士专家的智慧和经验,架设院士智力资源与黎阳公司发展的桥梁,推进先进叶片制造的项目研制。公司成立中小推力发动机装配试车工程技术研究中心、钣焊结构件工程技术研究中心和涡轮叶片制造技术研究中心,加快新技术的应用和新产品的开发,形成快速试制方法和机制,努力提升公司核心制造技术能力和市场竞争力。
七、黎阳隆重召开首次党代会
10月23日,黎阳公司隆重召开第一次党代会。大会审议并通过了杜兵劳代表公司党委会所作的《点燃激情、抢跑领飞、科学发展、奋力书写黎阳改革发展新篇章》和李湘宁代表公司纪委所作的《深入推进党风廉政建设和反腐倡廉工作、为实现黎阳跨越发展提供坚强纪律保证》的工作报告,选举产生了第一届党委会和纪律检查委员会。大会号召,公司各级党组织,全体共产党员要以公司第一次党代会作为新的起点,在新党委班子的领导下,点燃激情、抢跑领飞,协力争先,加速“三新”步伐,真抓实干,咬定“百亿”目标,奋力书写黎阳改革发展的新篇章!
八、对外战略合作取得突破,与涡轮院、贵发所共建战略合作伙伴关系,与北航等签署产学研全面合作框架协议
黎阳与涡轮院、贵发所签订长期战略合作框架协议书,开展全方位、多层次长期战略合作,有效实现资源信息互补、共享,扩大三方利用外部资源的范围,发挥各自研发制造优势,共建长期稳定、优势互补的战略合作伙伴关系。与北航等院校签署了产学研全面合作框架协议,院企结成团队,促进产学研的紧密结合和院企优势互补,共同发展。公司在京聘请20位专家领导作为企业文化顾问,为黎阳企业文化的规划和战略等方面提供智力支持与指导,培养具有黎阳特色的企业文化,助推黎阳转型升级跨越发展。
九、非航及三产现代服务业实现快速发展
非航民品、三产服务业拓路市场,销售收入已占公司半壁江山。非航空民品营业收入实现近20亿元,增幅26%,利润增幅56.1%。华阳通阳天经历了华为供应商20进10,10进3,3进2的残酷拼杀,苦心沥血12年,2012年从全球1200多家供应商中脱颖而出,荣获华为“优秀核心伙伴供应商金奖”。深圳华灏实现利润增加1916万元,上海红湖销售收入完成年计划的310.7%。
十、职工收入实现持续增长
2012年黎阳继续实施惠民工程,职工收入与企业发展协调增长,连续两年人均收入增长均超过10%。2012年公司进行了工资结构调整,年功工资在2011年的基础上翻一番,基础工资增加100元,两项合计人均增加292元,基础部分增幅达48.1%。在公司任务完成较好、企业效益增长的情况下,2012年公司又增发了攻坚奖和任务完成奖。与此同时,2012年公司还调整了公积金缴费基数,员工在个人多缴费的同时,公司以3倍个人缴费数额,一起进入公积金和增量补贴的个人账户。2012年公司人均个人缴费增加60元,企业人均增加缴费为180元,增幅超过35%。
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黎阳·奋飞2012十件大事
2012年,中航工业黎阳认真按照中航工业和中航工业发动机的工作部署,贯彻落实集团“质量效益年”和中航工业总经理1号令、2号令,紧紧围绕公司2012年“均衡、高效、低成本”这条主线,全面开展“精细管理年、企业文化建设年和基层组织建设年”活动,坚定信心、抢抓机遇,团结带领广大干部职工锐意进取、努力拼搏,克服各种困难,较好地实现了年度各项主要计划指标,公司各项工作取得了令人鼓舞的成绩,整合改制后的黎阳以崭新的面貌大步向前。一年的工作中,有诸多的亮点、诸多的事件、诸多的精彩令人心潮起伏、难以忘怀。经回顾整理筛选,并经公司讨论通过,评选出“黎阳·奋飞2012十件大事”。
一、销售收入突破40亿元,再创历史新高
黎阳公司认真按照中航工业和中航工业发动机的工作部署,贯彻落实集团“质量效益年”和中航工业总经理1号令、2号令,开展“精细管理年”活动,紧紧围绕公司2012年“均衡、高效、低成本”这条主线,生产配套能力进一步提升,产业规模不断壮大,综合实力稳步提升,核心竞争力持续增强,完成批产发动机任务创历史新高,超额发动机公司下达的卓越值指标,预计实现销售收入43.16亿元,同比增长22.1%,再创历史新高。
二、荣获全国创先争优先进基层党组织荣誉称号
公司扎实开展党建工作,根据公司面临的形势与任务,围绕建党91周年和喜迎党的十八大,通过开展“创建特色党建 争当明星党员”、“保型号 保节点 迎接党的十八大”等主题活动,为推进公司转型发展提供坚强保证;加强企业文化建设,以企业文化建设年为契机,通过开展“面对新形势,我们怎么办?”大讨论,实施“文化耕心铸魂”工程等活动,为公司又好又快发展提供有力的文化支撑。强化宣传思想工作,充分利用手机报、广播、黎阳报、局域网、电视等各种有效媒介,发挥宣传载体作用,营造舆论氛围。2012年,公司被评为全国、贵州省和中航工业创先争优先进基层党组织荣誉称号。
三、贵阳产业基地涡轮叶片机加生产线成功投产
12月12日,中航工业贵阳航空发动机产业基地涡轮叶片机加生产线成功投产, 综合办公大楼破土奠基,钣焊厂房成功封顶,标志着基地建设工作扎实向前推进,取得了重大阶段性胜利。12月28日,凯阳公司成功入驻贵阳航空发动机产业基地,为园区蓬勃发展又注入了一剂强劲的发展动力。2012年,公司共新增钣焊及加力喷口制造中心、机匣加工中心、制造技术研究中心、油库、1号试车台、35KV变电站、盘轴加工中心、综合办公楼、发动机装配中心9个开工项目,建筑面积21万平方米,累计完成投资26000万元,成果显著。
四、黎阳高分通过国家一家保密认证、6S铜牌复评和装备承制单位资格审查等各项认证审核
2012年,黎阳公司高分通过总装装备承制单位资格审查、国家一级保密资格审查、新时代质量体系认证及集团公司6S管理铜牌复评、精益六西格玛达标测评、“三重一大” 专项检查等各项认证审核。公司全员参与,加大推进力度,做好制度建设,夯实基础管理,确保了企业各项认证工作一次通过。
五、新机研制取得阶段性重大进展,实现一机鉴定、一机首飞、一机首滑
中小推力涡喷、涡扇发动机研制工作取得显著进展。黎阳公司及驻公司军代表室团结一致、夜以继日、攻坚克难,实现一机鉴定、一机首飞、一机首滑,完成了涡轮盘等重大质量问题排故攻关;小推力涡喷涡扇发动机实现一机当年启动设计、当年实现工程图下厂、当年启动试制,岷山、九寨两机参加珠海航展,受到广泛关注。
六、专业化能力建设取得新进展,成立先进叶片制造院士工作站和装试、钣焊、叶片专业技术研究中心
公司成立先进叶片制造院士工作站,聘请师昌绪为领衔院士,胡壮麒、周克崧为签约院士,韩雅芳、江和甫等13位著名专家为专家团队成员,进一步加强与院士专家的交流合作、引进高端院士专家的智慧和经验,架设院士智力资源与黎阳公司发展的桥梁,推进先进叶片制造的项目研制。公司成立中小推力发动机装配试车工程技术研究中心、钣焊结构件工程技术研究中心和涡轮叶片制造技术研究中心,加快新技术的应用和新产品的开发,形成快速试制方法和机制,努力提升公司核心制造技术能力和市场竞争力。
七、黎阳隆重召开首次党代会
10月23日,黎阳公司隆重召开第一次党代会。大会审议并通过了杜兵劳代表公司党委会所作的《点燃激情、抢跑领飞、科学发展、奋力书写黎阳改革发展新篇章》和李湘宁代表公司纪委所作的《深入推进党风廉政建设和反腐倡廉工作、为实现黎阳跨越发展提供坚强纪律保证》的工作报告,选举产生了第一届党委会和纪律检查委员会。大会号召,公司各级党组织,全体共产党员要以公司第一次党代会作为新的起点,在新党委班子的领导下,点燃激情、抢跑领飞,协力争先,加速“三新”步伐,真抓实干,咬定“百亿”目标,奋力书写黎阳改革发展的新篇章!
八、对外战略合作取得突破,与涡轮院、贵发所共建战略合作伙伴关系,与北航等签署产学研全面合作框架协议
黎阳与涡轮院、贵发所签订长期战略合作框架协议书,开展全方位、多层次长期战略合作,有效实现资源信息互补、共享,扩大三方利用外部资源的范围,发挥各自研发制造优势,共建长期稳定、优势互补的战略合作伙伴关系。与北航等院校签署了产学研全面合作框架协议,院企结成团队,促进产学研的紧密结合和院企优势互补,共同发展。公司在京聘请20位专家领导作为企业文化顾问,为黎阳企业文化的规划和战略等方面提供智力支持与指导,培养具有黎阳特色的企业文化,助推黎阳转型升级跨越发展。
九、非航及三产现代服务业实现快速发展
非航民品、三产服务业拓路市场,销售收入已占公司半壁江山。非航空民品营业收入实现近20亿元,增幅26%,利润增幅56.1%。华阳通阳天经历了华为供应商20进10,10进3,3进2的残酷拼杀,苦心沥血12年,2012年从全球1200多家供应商中脱颖而出,荣获华为“优秀核心伙伴供应商金奖”。深圳华灏实现利润增加1916万元,上海红湖销售收入完成年计划的310.7%。
十、职工收入实现持续增长
2012年黎阳继续实施惠民工程,职工收入与企业发展协调增长,连续两年人均收入增长均超过10%。2012年公司进行了工资结构调整,年功工资在2011年的基础上翻一番,基础工资增加100元,两项合计人均增加292元,基础部分增幅达48.1%。在公司任务完成较好、企业效益增长的情况下,2012年公司又增发了攻坚奖和任务完成奖。与此同时,2012年公司还调整了公积金缴费基数,员工在个人多缴费的同时,公司以3倍个人缴费数额,一起进入公积金和增量补贴的个人账户。2012年公司人均个人缴费增加60元,企业人均增加缴费为180元,增幅超过35%。
黎阳·奋飞2012十件大事
2012年,中航工业黎阳认真按照中航工业和中航工业发动机的工作部署,贯彻落实集团“质量效益年”和中航工业总经理1号令、2号令,紧紧围绕公司2012年“均衡、高效、低成本”这条主线,全面开展“精细管理年、企业文化建设年和基层组织建设年”活动,坚定信心、抢抓机遇,团结带领广大干部职工锐意进取、努力拼搏,克服各种困难,较好地实现了年度各项主要计划指标,公司各项工作取得了令人鼓舞的成绩,整合改制后的黎阳以崭新的面貌大步向前。一年的工作中,有诸多的亮点、诸多的事件、诸多的精彩令人心潮起伏、难以忘怀。经回顾整理筛选,并经公司讨论通过,评选出“黎阳·奋飞2012十件大事”。
一、销售收入突破40亿元,再创历史新高
黎阳公司认真按照中航工业和中航工业发动机的工作部署,贯彻落实集团“质量效益年”和中航工业总经理1号令、2号令,开展“精细管理年”活动,紧紧围绕公司2012年“均衡、高效、低成本”这条主线,生产配套能力进一步提升,产业规模不断壮大,综合实力稳步提升,核心竞争力持续增强,完成批产发动机任务创历史新高,超额发动机公司下达的卓越值指标,预计实现销售收入43.16亿元,同比增长22.1%,再创历史新高。
二、荣获全国创先争优先进基层党组织荣誉称号
公司扎实开展党建工作,根据公司面临的形势与任务,围绕建党91周年和喜迎党的十八大,通过开展“创建特色党建 争当明星党员”、“保型号 保节点 迎接党的十八大”等主题活动,为推进公司转型发展提供坚强保证;加强企业文化建设,以企业文化建设年为契机,通过开展“面对新形势,我们怎么办?”大讨论,实施“文化耕心铸魂”工程等活动,为公司又好又快发展提供有力的文化支撑。强化宣传思想工作,充分利用手机报、广播、黎阳报、局域网、电视等各种有效媒介,发挥宣传载体作用,营造舆论氛围。2012年,公司被评为全国、贵州省和中航工业创先争优先进基层党组织荣誉称号。
三、贵阳产业基地涡轮叶片机加生产线成功投产
12月12日,中航工业贵阳航空发动机产业基地涡轮叶片机加生产线成功投产, 综合办公大楼破土奠基,钣焊厂房成功封顶,标志着基地建设工作扎实向前推进,取得了重大阶段性胜利。12月28日,凯阳公司成功入驻贵阳航空发动机产业基地,为园区蓬勃发展又注入了一剂强劲的发展动力。2012年,公司共新增钣焊及加力喷口制造中心、机匣加工中心、制造技术研究中心、油库、1号试车台、35KV变电站、盘轴加工中心、综合办公楼、发动机装配中心9个开工项目,建筑面积21万平方米,累计完成投资26000万元,成果显著。
四、黎阳高分通过国家一家保密认证、6S铜牌复评和装备承制单位资格审查等各项认证审核
2012年,黎阳公司高分通过总装装备承制单位资格审查、国家一级保密资格审查、新时代质量体系认证及集团公司6S管理铜牌复评、精益六西格玛达标测评、“三重一大” 专项检查等各项认证审核。公司全员参与,加大推进力度,做好制度建设,夯实基础管理,确保了企业各项认证工作一次通过。
五、新机研制取得阶段性重大进展,实现一机鉴定、一机首飞、一机首滑
中小推力涡喷、涡扇发动机研制工作取得显著进展。黎阳公司及驻公司军代表室团结一致、夜以继日、攻坚克难,实现一机鉴定、一机首飞、一机首滑,完成了涡轮盘等重大质量问题排故攻关;小推力涡喷涡扇发动机实现一机当年启动设计、当年实现工程图下厂、当年启动试制,岷山、九寨两机参加珠海航展,受到广泛关注。
六、专业化能力建设取得新进展,成立先进叶片制造院士工作站和装试、钣焊、叶片专业技术研究中心
公司成立先进叶片制造院士工作站,聘请师昌绪为领衔院士,胡壮麒、周克崧为签约院士,韩雅芳、江和甫等13位著名专家为专家团队成员,进一步加强与院士专家的交流合作、引进高端院士专家的智慧和经验,架设院士智力资源与黎阳公司发展的桥梁,推进先进叶片制造的项目研制。公司成立中小推力发动机装配试车工程技术研究中心、钣焊结构件工程技术研究中心和涡轮叶片制造技术研究中心,加快新技术的应用和新产品的开发,形成快速试制方法和机制,努力提升公司核心制造技术能力和市场竞争力。
七、黎阳隆重召开首次党代会
10月23日,黎阳公司隆重召开第一次党代会。大会审议并通过了杜兵劳代表公司党委会所作的《点燃激情、抢跑领飞、科学发展、奋力书写黎阳改革发展新篇章》和李湘宁代表公司纪委所作的《深入推进党风廉政建设和反腐倡廉工作、为实现黎阳跨越发展提供坚强纪律保证》的工作报告,选举产生了第一届党委会和纪律检查委员会。大会号召,公司各级党组织,全体共产党员要以公司第一次党代会作为新的起点,在新党委班子的领导下,点燃激情、抢跑领飞,协力争先,加速“三新”步伐,真抓实干,咬定“百亿”目标,奋力书写黎阳改革发展的新篇章!
八、对外战略合作取得突破,与涡轮院、贵发所共建战略合作伙伴关系,与北航等签署产学研全面合作框架协议
黎阳与涡轮院、贵发所签订长期战略合作框架协议书,开展全方位、多层次长期战略合作,有效实现资源信息互补、共享,扩大三方利用外部资源的范围,发挥各自研发制造优势,共建长期稳定、优势互补的战略合作伙伴关系。与北航等院校签署了产学研全面合作框架协议,院企结成团队,促进产学研的紧密结合和院企优势互补,共同发展。公司在京聘请20位专家领导作为企业文化顾问,为黎阳企业文化的规划和战略等方面提供智力支持与指导,培养具有黎阳特色的企业文化,助推黎阳转型升级跨越发展。
九、非航及三产现代服务业实现快速发展
非航民品、三产服务业拓路市场,销售收入已占公司半壁江山。非航空民品营业收入实现近20亿元,增幅26%,利润增幅56.1%。华阳通阳天经历了华为供应商20进10,10进3,3进2的残酷拼杀,苦心沥血12年,2012年从全球1200多家供应商中脱颖而出,荣获华为“优秀核心伙伴供应商金奖”。深圳华灏实现利润增加1916万元,上海红湖销售收入完成年计划的310.7%。
十、职工收入实现持续增长
2012年黎阳继续实施惠民工程,职工收入与企业发展协调增长,连续两年人均收入增长均超过10%。2012年公司进行了工资结构调整,年功工资在2011年的基础上翻一番,基础工资增加100元,两项合计人均增加292元,基础部分增幅达48.1%。在公司任务完成较好、企业效益增长的情况下,2012年公司又增发了攻坚奖和任务完成奖。与此同时,2012年公司还调整了公积金缴费基数,员工在个人多缴费的同时,公司以3倍个人缴费数额,一起进入公积金和增量补贴的个人账户。2012年公司人均个人缴费增加60元,企业人均增加缴费为180元,增幅超过35%。
http://www.avicone.com/Article_Show.asp?ArticleID=20718
黎阳·奋飞2012十件大事
2012年,中航工业黎阳认真按照中航工业和中航工业发动机的工作部署,贯彻落实集团“质量效益年”和中航工业总经理1号令、2号令,紧紧围绕公司2012年“均衡、高效、低成本”这条主线,全面开展“精细管理年、企业文化建设年和基层组织建设年”活动,坚定信心、抢抓机遇,团结带领广大干部职工锐意进取、努力拼搏,克服各种困难,较好地实现了年度各项主要计划指标,公司各项工作取得了令人鼓舞的成绩,整合改制后的黎阳以崭新的面貌大步向前。一年的工作中,有诸多的亮点、诸多的事件、诸多的精彩令人心潮起伏、难以忘怀。经回顾整理筛选,并经公司讨论通过,评选出“黎阳·奋飞2012十件大事”。
一、销售收入突破40亿元,再创历史新高
黎阳公司认真按照中航工业和中航工业发动机的工作部署,贯彻落实集团“质量效益年”和中航工业总经理1号令、2号令,开展“精细管理年”活动,紧紧围绕公司2012年“均衡、高效、低成本”这条主线,生产配套能力进一步提升,产业规模不断壮大,综合实力稳步提升,核心竞争力持续增强,完成批产发动机任务创历史新高,超额发动机公司下达的卓越值指标,预计实现销售收入43.16亿元,同比增长22.1%,再创历史新高。
二、荣获全国创先争优先进基层党组织荣誉称号
公司扎实开展党建工作,根据公司面临的形势与任务,围绕建党91周年和喜迎党的十八大,通过开展“创建特色党建 争当明星党员”、“保型号 保节点 迎接党的十八大”等主题活动,为推进公司转型发展提供坚强保证;加强企业文化建设,以企业文化建设年为契机,通过开展“面对新形势,我们怎么办?”大讨论,实施“文化耕心铸魂”工程等活动,为公司又好又快发展提供有力的文化支撑。强化宣传思想工作,充分利用手机报、广播、黎阳报、局域网、电视等各种有效媒介,发挥宣传载体作用,营造舆论氛围。2012年,公司被评为全国、贵州省和中航工业创先争优先进基层党组织荣誉称号。
三、贵阳产业基地涡轮叶片机加生产线成功投产
12月12日,中航工业贵阳航空发动机产业基地涡轮叶片机加生产线成功投产, 综合办公大楼破土奠基,钣焊厂房成功封顶,标志着基地建设工作扎实向前推进,取得了重大阶段性胜利。12月28日,凯阳公司成功入驻贵阳航空发动机产业基地,为园区蓬勃发展又注入了一剂强劲的发展动力。2012年,公司共新增钣焊及加力喷口制造中心、机匣加工中心、制造技术研究中心、油库、1号试车台、35KV变电站、盘轴加工中心、综合办公楼、发动机装配中心9个开工项目,建筑面积21万平方米,累计完成投资26000万元,成果显著。
四、黎阳高分通过国家一家保密认证、6S铜牌复评和装备承制单位资格审查等各项认证审核
2012年,黎阳公司高分通过总装装备承制单位资格审查、国家一级保密资格审查、新时代质量体系认证及集团公司6S管理铜牌复评、精益六西格玛达标测评、“三重一大” 专项检查等各项认证审核。公司全员参与,加大推进力度,做好制度建设,夯实基础管理,确保了企业各项认证工作一次通过。
五、新机研制取得阶段性重大进展,实现一机鉴定、一机首飞、一机首滑
中小推力涡喷、涡扇发动机研制工作取得显著进展。黎阳公司及驻公司军代表室团结一致、夜以继日、攻坚克难,实现一机鉴定、一机首飞、一机首滑,完成了涡轮盘等重大质量问题排故攻关;小推力涡喷涡扇发动机实现一机当年启动设计、当年实现工程图下厂、当年启动试制,岷山、九寨两机参加珠海航展,受到广泛关注。
六、专业化能力建设取得新进展,成立先进叶片制造院士工作站和装试、钣焊、叶片专业技术研究中心
公司成立先进叶片制造院士工作站,聘请师昌绪为领衔院士,胡壮麒、周克崧为签约院士,韩雅芳、江和甫等13位著名专家为专家团队成员,进一步加强与院士专家的交流合作、引进高端院士专家的智慧和经验,架设院士智力资源与黎阳公司发展的桥梁,推进先进叶片制造的项目研制。公司成立中小推力发动机装配试车工程技术研究中心、钣焊结构件工程技术研究中心和涡轮叶片制造技术研究中心,加快新技术的应用和新产品的开发,形成快速试制方法和机制,努力提升公司核心制造技术能力和市场竞争力。
七、黎阳隆重召开首次党代会
10月23日,黎阳公司隆重召开第一次党代会。大会审议并通过了杜兵劳代表公司党委会所作的《点燃激情、抢跑领飞、科学发展、奋力书写黎阳改革发展新篇章》和李湘宁代表公司纪委所作的《深入推进党风廉政建设和反腐倡廉工作、为实现黎阳跨越发展提供坚强纪律保证》的工作报告,选举产生了第一届党委会和纪律检查委员会。大会号召,公司各级党组织,全体共产党员要以公司第一次党代会作为新的起点,在新党委班子的领导下,点燃激情、抢跑领飞,协力争先,加速“三新”步伐,真抓实干,咬定“百亿”目标,奋力书写黎阳改革发展的新篇章!
八、对外战略合作取得突破,与涡轮院、贵发所共建战略合作伙伴关系,与北航等签署产学研全面合作框架协议
黎阳与涡轮院、贵发所签订长期战略合作框架协议书,开展全方位、多层次长期战略合作,有效实现资源信息互补、共享,扩大三方利用外部资源的范围,发挥各自研发制造优势,共建长期稳定、优势互补的战略合作伙伴关系。与北航等院校签署了产学研全面合作框架协议,院企结成团队,促进产学研的紧密结合和院企优势互补,共同发展。公司在京聘请20位专家领导作为企业文化顾问,为黎阳企业文化的规划和战略等方面提供智力支持与指导,培养具有黎阳特色的企业文化,助推黎阳转型升级跨越发展。
九、非航及三产现代服务业实现快速发展
非航民品、三产服务业拓路市场,销售收入已占公司半壁江山。非航空民品营业收入实现近20亿元,增幅26%,利润增幅56.1%。华阳通阳天经历了华为供应商20进10,10进3,3进2的残酷拼杀,苦心沥血12年,2012年从全球1200多家供应商中脱颖而出,荣获华为“优秀核心伙伴供应商金奖”。深圳华灏实现利润增加1916万元,上海红湖销售收入完成年计划的310.7%。
十、职工收入实现持续增长
2012年黎阳继续实施惠民工程,职工收入与企业发展协调增长,连续两年人均收入增长均超过10%。2012年公司进行了工资结构调整,年功工资在2011年的基础上翻一番,基础工资增加100元,两项合计人均增加292元,基础部分增幅达48.1%。在公司任务完成较好、企业效益增长的情况下,2012年公司又增发了攻坚奖和任务完成奖。与此同时,2012年公司还调整了公积金缴费基数,员工在个人多缴费的同时,公司以3倍个人缴费数额,一起进入公积金和增量补贴的个人账户。2012年公司人均个人缴费增加60元,企业人均增加缴费为180元,增幅超过35%。
一机鉴定、一机首飞、一机首滑??????????????????????????????????????????????????????
现在他的主要产品是啥? wp13??????????
现在他的主要产品是啥? wp13??????????
扇子十五啊~~~~~
WS13鉴定完了也不大张旗鼓报道下。
聘请师昌绪为领衔院士
歼击风 发表于 2013-1-11 18:15
扇子十五啊~~~~~
扇子15是沈阳黎明的,这个是贵州黎阳
扇子十五啊~~~~~
扇子15是沈阳黎明的,这个是贵州黎阳
lzneng 发表于 2013-1-11 18:30
WS13鉴定完了也不大张旗鼓报道下。
还没有经过大规模使用,还不知道出啥事呢,吹牛吹大发了,到时候出大问题趴窝难堪死了,就象WS10,早在2005年 就定型了,结果呢
WS13鉴定完了也不大张旗鼓报道下。
还没有经过大规模使用,还不知道出啥事呢,吹牛吹大发了,到时候出大问题趴窝难堪死了,就象WS10,早在2005年 就定型了,结果呢
是时候啦,要钱给钱!要人给人!谁不给国发出路,就断他丫的生路!
加大投入是王道
看来是该扶持黎阳对抗那坑爹的明星厂了。
cdfd321 发表于 2013-1-11 22:58
看来是该扶持黎阳对抗那坑爹的明星厂了。
黎阳是实力不行,还是扶持西发吧,这个厂子的水平很高,当年仿造WS9,虽然性能落后了,但完全的英国罗尔斯罗伊斯的生产标准,
看来是该扶持黎阳对抗那坑爹的明星厂了。
黎阳是实力不行,还是扶持西发吧,这个厂子的水平很高,当年仿造WS9,虽然性能落后了,但完全的英国罗尔斯罗伊斯的生产标准,
东野翔1418 发表于 2013-1-11 23:08
黎阳是实力不行,还是扶持西发吧,这个厂子的水平很高,当年仿造WS9,虽然性能落后了,但完全的英国罗尔斯 ...
红旗厂的研发能力怎么样我一直找不到多少料
黎阳是实力不行,还是扶持西发吧,这个厂子的水平很高,当年仿造WS9,虽然性能落后了,但完全的英国罗尔斯 ...
红旗厂的研发能力怎么样我一直找不到多少料
这个没点功力,解毒不了
这个厂当年是给蔡国庆造wp13的,也不知道ws-13到底搞得怎样
参观学习
其实最后一条才是亮点!就这点收入估计还不到一个初中文化的沿海打工仔的一半,干个鸟啊!
黎阳是实力不行,还是扶持西发吧,这个厂子的水平很高,当年仿造WS9,虽然性能落后了,但完全的英国罗尔斯 ...
西航称不上水平很高 和歌星厂比强不到哪去 只能说各有长处
西航称不上水平很高 和歌星厂比强不到哪去 只能说各有长处
发动机要雄起啊。。
东野翔1418 发表于 2013-1-11 22:17
还没有经过大规模使用,还不知道出啥事呢,吹牛吹大发了,到时候出大问题趴窝难堪死了,就象WS10,早在20 ...
通过的应该是预鉴定,等国家鉴定完了应该会宣传下。
还没有经过大规模使用,还不知道出啥事呢,吹牛吹大发了,到时候出大问题趴窝难堪死了,就象WS10,早在20 ...
通过的应该是预鉴定,等国家鉴定完了应该会宣传下。
生产线的建立应该是好消息,量产产量能跟上来
很想知道,一机首飞,一机首滑到底是啥机型
汪洋大盗游击队 发表于 2013-1-11 23:38
红旗厂的研发能力怎么样我一直找不到多少料
WS10A的需多热端部件是红旗厂生产的,还转让工艺技术给黎明
红旗厂的研发能力怎么样我一直找不到多少料
WS10A的需多热端部件是红旗厂生产的,还转让工艺技术给黎明
加大投入是王道
师当年曾在此工作,热端部件制造全国之最
幾乎每個主機廠都配套航發廠,卻沒有一個能頂用的。哀其不幸,怒其不爭!
fangchu007 发表于 2013-1-12 10:33
很想知道,一机首飞,一机首滑到底是啥机型
应该是WS13的无人机用型号和改进型号,就 是9800那个
很想知道,一机首飞,一机首滑到底是啥机型
应该是WS13的无人机用型号和改进型号,就 是9800那个
发动机本来就需要长周期的研发 早期没钱的试验不足的债本来就要还... 现在先进喷射成型 ,超塑成型/扩散连接,线性摩擦捍双性能整体叶盘都开始使用了 有啥不行的?
太行b的实力比你想像中强 充分装备新机就是明证 东沟也发帖表扬过太行的~
國民楷模 发表于 2013-1-12 13:14
幾乎每個主機廠都配套航發廠,卻沒有一個能頂用的。哀其不幸,怒其不爭!
发动机本来就需要长周期的研发 早期没钱的试验不足的债本来就要还... 现在先进喷射成型 ,超塑成型/扩散连接,线性摩擦捍双性能整体叶盘都开始使用了 有啥不行的?
太行b的实力比你想像中强 充分装备新机就是明证 东沟也发帖表扬过太行的~
fighter16 发表于 2013-1-12 09:02
西航称不上水平很高 和歌星厂比强不到哪去 只能说各有长处
水平可能不如黎明,但西发毕竟是英国人手把手教出来的,对于规范标准方面可能更严格些,不象某发,生产规范标准很垃圾,生产质量把活人气死,把死人气活
西航称不上水平很高 和歌星厂比强不到哪去 只能说各有长处
水平可能不如黎明,但西发毕竟是英国人手把手教出来的,对于规范标准方面可能更严格些,不象某发,生产规范标准很垃圾,生产质量把活人气死,把死人气活
东野翔1418 发表于 2013-1-12 13:26
水平可能不如黎明,但西发毕竟是英国人手把手教出来的,对于规范标准方面可能更严格些,不象某发,生产规 ...
据我看航空航天港的帖子来看 黎明早期可能是这样不争气 但是现在黎明进步已经很大了 不要太苛责了~ 呵呵...
水平可能不如黎明,但西发毕竟是英国人手把手教出来的,对于规范标准方面可能更严格些,不象某发,生产规 ...
据我看航空航天港的帖子来看 黎明早期可能是这样不争气 但是现在黎明进步已经很大了 不要太苛责了~ 呵呵...
s45173102 发表于 2013-1-12 13:31
据我看航空航天港的帖子来看 黎明早期可能是这样不争气 但是现在黎明进步已经很大了 不要太苛责了~ 呵呵 ...
西发产的WS20可能于去年11月23日上飞行实验机了,希望顺利,到时候就不用垃圾的WS18了
据我看航空航天港的帖子来看 黎明早期可能是这样不争气 但是现在黎明进步已经很大了 不要太苛责了~ 呵呵 ...
西发产的WS20可能于去年11月23日上飞行实验机了,希望顺利,到时候就不用垃圾的WS18了
东野翔1418 发表于 2013-1-11 22:15
扇子15是沈阳黎明的,这个是贵州黎阳
科普一下 黎明和黎阳吧?、怎么和双胞胎兄弟似的
扇子15是沈阳黎明的,这个是贵州黎阳
科普一下 黎明和黎阳吧?、怎么和双胞胎兄弟似的
Tray.P.Wan 发表于 2013-1-12 13:48
科普一下 黎明和黎阳吧?、怎么和双胞胎兄弟似的
援助的吧 黎明沈阳,黎阳贵州大山里面,跟黎明关系最近是成发420厂,左盟主发家的地方
科普一下 黎明和黎阳吧?、怎么和双胞胎兄弟似的
援助的吧 黎明沈阳,黎阳贵州大山里面,跟黎明关系最近是成发420厂,左盟主发家的地方
东野翔1418 发表于 2013-1-12 13:40
西发产的WS20可能于去年11月23日上飞行实验机了,希望顺利,到时候就不用垃圾的WS18了
我记得很久以前看民工科技 封面是一架白色的伊尔76 貌似是印着试飞院几个字 其中一个发动机貌似是改装的 比其他的要大一些 这幅图论坛里有朋友发过 请问那是舍呢么发动机??时ws18 还是ws20 ??反正那幅图好几年前就有了
西发产的WS20可能于去年11月23日上飞行实验机了,希望顺利,到时候就不用垃圾的WS18了
我记得很久以前看民工科技 封面是一架白色的伊尔76 貌似是印着试飞院几个字 其中一个发动机貌似是改装的 比其他的要大一些 这幅图论坛里有朋友发过 请问那是舍呢么发动机??时ws18 还是ws20 ??反正那幅图好几年前就有了
说的就是这个,上面印着试飞院的英文缩写,你看到就是纯粹WS10太行发动机,而WS18就是D30的山寨版,跟LI76的基本一样,看不出差别,WS20是WS10的运输机版本,据说11月才上,涵道比更大,也就是更粗些
Tray.P.Wan 发表于 2013-1-12 13:54
我记得很久以前看民工科技 封面是一架白色的伊尔76 貌似是印着试飞院几个字 其中一个发动机貌似是改装的 ...
说的就是这个,上面印着试飞院的英文缩写,你看到就是纯粹WS10太行发动机,而WS18就是D30的山寨版,跟LI76的基本一样,看不出差别,WS20是WS10的运输机版本,据说11月才上,涵道比更大,也就是更粗些
东野翔1418 发表于 2013-1-12 13:58
说的就是这个,上面印着试飞院的英文缩写,你看到就是纯粹WS10太行发动机,而WS18就是D30的山寨版,跟L ...
看来是ws20 但是那个图我记得是很久以前的了 2.3年前是有了
说的就是这个,上面印着试飞院的英文缩写,你看到就是纯粹WS10太行发动机,而WS18就是D30的山寨版,跟L ...
看来是ws20 但是那个图我记得是很久以前的了 2.3年前是有了
东野翔1418 发表于 2013-1-12 13:26
水平可能不如黎明,但西发毕竟是英国人手把手教出来的,对于规范标准方面可能更严格些,不象某发,生产规 ...
斯贝的工艺基本上是西航按英国给的工艺规程自己摸索的 和英国人没有什么太大关系 以前的帖子我也说过涡轮叶片出了事故以后问英国人才知道英国人也出过事而且改过了 并没有告诉中国 说起生产质量 太行某批机的故障还正是西航的低级错误 歌星厂和沈飞类似 被不明真相的筒子们说黑了 国内发动机的几个厂 技术水平各有特色 说不上谁比谁强 不过都在进步 这一点是肯定的
水平可能不如黎明,但西发毕竟是英国人手把手教出来的,对于规范标准方面可能更严格些,不象某发,生产规 ...
斯贝的工艺基本上是西航按英国给的工艺规程自己摸索的 和英国人没有什么太大关系 以前的帖子我也说过涡轮叶片出了事故以后问英国人才知道英国人也出过事而且改过了 并没有告诉中国 说起生产质量 太行某批机的故障还正是西航的低级错误 歌星厂和沈飞类似 被不明真相的筒子们说黑了 国内发动机的几个厂 技术水平各有特色 说不上谁比谁强 不过都在进步 这一点是肯定的
fighter16 发表于 2013-1-12 14:07
斯贝的工艺基本上是西航按英国给的工艺规程自己摸索的 和英国人没有什么太大关系 以前的帖子我也说过涡轮 ...
太行的问题主要是606所的实验时间不足造成的,而且他也很冤枉,军队给的钱和时间都不够,导致实验不充分,然后才是黎明及其配套企业生产的问题,哎总之还是不懂啊
斯贝的工艺基本上是西航按英国给的工艺规程自己摸索的 和英国人没有什么太大关系 以前的帖子我也说过涡轮 ...
太行的问题主要是606所的实验时间不足造成的,而且他也很冤枉,军队给的钱和时间都不够,导致实验不充分,然后才是黎明及其配套企业生产的问题,哎总之还是不懂啊
射倭狼 发表于 2013-1-12 00:21
这个厂当年是给蔡国庆造wp13的,也不知道ws-13到底搞得怎样
小七,山鹰都用,2000年左右中国主力战斗机的心脏全靠他们。
这个厂当年是给蔡国庆造wp13的,也不知道ws-13到底搞得怎样
小七,山鹰都用,2000年左右中国主力战斗机的心脏全靠他们。
f22 发表于 2013-1-12 10:35
WS10A的需多热端部件是红旗厂生产的,还转让工艺技术给黎明
红旗厂的WS10A什么时候能出来??
WS10A的需多热端部件是红旗厂生产的,还转让工艺技术给黎明
红旗厂的WS10A什么时候能出来??
东野翔1418 发表于 2013-1-12 15:39
太行的问题主要是606所的实验时间不足造成的,而且他也很冤枉,军队给的钱和时间都不够,导致实验不充分, ...
说的有一定道理 太行的问题确实是出在设计上 核心机很先进 但是和低压部分匹配起来就是不那么容易的了 而且确实是没有做过什么试验 按美国甚至是俄罗斯的标准 根本就不具备定型条件 当然有些人又会说什么和林总怎么怎么有关 其实是和国家的大形势有关 空军迫切的需要太行这么一款发动机 工业部门形势所迫 做了些违反科学规律的事 不过现在对于太行 正在重新来过 把以前没做的都补做一遍 一些在推比十上验证的技术也会逐渐应用到太行改上 另外 我还想表达的是 发动机的制造也不是歌星厂一个厂的事 别又把歌星厂培养成像沈飞一样被不知所谓的黑的对象
太行的问题主要是606所的实验时间不足造成的,而且他也很冤枉,军队给的钱和时间都不够,导致实验不充分, ...
说的有一定道理 太行的问题确实是出在设计上 核心机很先进 但是和低压部分匹配起来就是不那么容易的了 而且确实是没有做过什么试验 按美国甚至是俄罗斯的标准 根本就不具备定型条件 当然有些人又会说什么和林总怎么怎么有关 其实是和国家的大形势有关 空军迫切的需要太行这么一款发动机 工业部门形势所迫 做了些违反科学规律的事 不过现在对于太行 正在重新来过 把以前没做的都补做一遍 一些在推比十上验证的技术也会逐渐应用到太行改上 另外 我还想表达的是 发动机的制造也不是歌星厂一个厂的事 别又把歌星厂培养成像沈飞一样被不知所谓的黑的对象