超级军网滑越翘板+曲线电弹，能不能70米起飞？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 14:07:54
RT
假设下一条是辽舰的小改进，那么猜测工程师是不会甘心全滑越的，定会在此滑越舰上预留弹射器的空间。
那么，滑越翘板再加上电弹助力，起飞距离能短多少呢？
猜测应该短于全滑越的95米吧，那么能缩短多少呢？
60米的坡道+15米直道=75米 有无可能？
甚至只用60米坡道直接用电往推到坡顶上去放飞？起飞点前移，省出的面积全用来摆飞机，出动率刚刚的
RT
假设下一条是辽舰的小改进，那么猜测工程师是不会甘心全滑越的，定会在此滑越舰上预留弹射器的空间。
那么，滑越翘板再加上电弹助力，起飞距离能短多少呢？
猜测应该短于全滑越的95米吧，那么能缩短多少呢？
60米的坡道+15米直道=75米 有无可能？
甚至只用60米坡道直接用电往推到坡顶上去放飞？起飞点前移，省出的面积全用来摆飞机，出动率刚刚的
你说的滑翘+电弹，具体是怎么组合方式？是做成曲线型弹射器然后直接安装在弯曲的滑翘甲板上吗？
干脆做成发射筒垂直发射了
只穿短袖 发表于 2013-1-4 15:15 ![]()
干脆做成发射筒垂直发射了
有创意{:hao:}
干脆做成发射筒垂直发射了
有创意{:hao:}
可以的，楼主你去设计吧，等你好消息
wcnmmxnb 发表于 2013-1-4 15:33 ![]()
可以的，楼主你去设计吧，等你好消息
我也等楼主好消息
可以的，楼主你去设计吧，等你好消息
我也等楼主好消息
滑跃+弹射模式是超大发明的，真他娘的威武。
聊胜于无的选择，还有不少人以讹传讹。小朋友真心多呀
dsandy1 发表于 2013-1-4 15:11 ![]()
你说的滑翘+电弹，具体是怎么组合方式？是做成曲线型弹射器然后直接安装在弯曲的滑翘甲板上吗？
对，就是这个意思，做成弯曲的。
你说的滑翘+电弹，具体是怎么组合方式？是做成曲线型弹射器然后直接安装在弯曲的滑翘甲板上吗？
对，就是这个意思，做成弯曲的。
镶黄旗 发表于 2013-1-4 19:57
对，就是这个意思，做成弯曲的。
真要能实现这种曲线型电磁弹射器，把它加在滑跃甲板上的确是一个不错的方案。
可以很大程度上结合二者各自的优点。弹射器提供了约束起飞，在高海况下的作业能力有了强力保证，甲板面积占用也少很多，同时大大降低了飞机的推比要求，提供了重载起飞的条件。而滑跃甲板降低了离舰速度，可以很大程度上放宽弹射器的最大起飞重量限制。
这也是我认为所谓的 “滑弹结合” 的唯一有价值的形式，但前提就是需要搞出那种曲线型电磁弹射器。
不过曲线电磁弹射器真的那么好研制吗？
镶黄旗 发表于 2013-1-4 19:57
对，就是这个意思，做成弯曲的。
真要能实现这种曲线型电磁弹射器，把它加在滑跃甲板上的确是一个不错的方案。
可以很大程度上结合二者各自的优点。弹射器提供了约束起飞，在高海况下的作业能力有了强力保证，甲板面积占用也少很多，同时大大降低了飞机的推比要求，提供了重载起飞的条件。而滑跃甲板降低了离舰速度，可以很大程度上放宽弹射器的最大起飞重量限制。
这也是我认为所谓的 “滑弹结合” 的唯一有价值的形式，但前提就是需要搞出那种曲线型电磁弹射器。
不过曲线电磁弹射器真的那么好研制吗？
说起来电磁弹射器做成直的还是曲线的，难度基本是一样的。这一点和蒸汽弹射器有很大的不同，蒸汽弹射器因为气缸的原因，只能是直线的。
只要推力够大速度够快，要毛滑跃
dsandy1 发表于 2013-1-5 10:26 ![]()
真要能实现这种曲线型电磁弹射器，把它加在滑跃甲板上的确是一个不错的方案。
可以很大程度上结合二 ...
多此一举 直接弹射不就结了
真要能实现这种曲线型电磁弹射器，把它加在滑跃甲板上的确是一个不错的方案。
可以很大程度上结合二 ...
多此一举 直接弹射不就结了
滑跃+弹射+无比巨大推+矢量+反重力，好像可以直接忽悠一下就起来耶。
旁白：f35b似乎没那么麻烦也做到了……
我是二楼！
旁白：f35b似乎没那么麻烦也做到了……
我是二楼！
guoxing1987 发表于 2013-1-5 11:15
多此一举 直接弹射不就结了
弹射器对最大起飞重量有限制的。在一定的离舰速度下，只能弹射一定重量的飞机。
如果把离舰速度减小，则可以增加弹射的重量。而滑跃则恰好是降低离舰速度的一个简单而非常有效的方法。
比如美国的C-13，弹射22.7吨的飞机时，能把速度加速到155节，但如果弹射33.75吨的飞机时，只能加速到120节。
换言之，如果你能把一个飞机的离舰速度从155节降低到120节，它的起飞重量限制就可以从22.7吨增大到33.75吨。
当年法国戴高乐，因为弹射器行程不足，蒸汽参数低，无法把阵风弹射到正常的离舰速度，解决的办法就是在弹射器的滑块上做一个小的斜面，相当于2度的滑跃甲板，另外修改前起落架，让其可以伸长，增大起飞迎角（+6度），成功的降低了阵风的离舰速度。
guoxing1987 发表于 2013-1-5 11:15
多此一举 直接弹射不就结了
弹射器对最大起飞重量有限制的。在一定的离舰速度下，只能弹射一定重量的飞机。
如果把离舰速度减小，则可以增加弹射的重量。而滑跃则恰好是降低离舰速度的一个简单而非常有效的方法。
比如美国的C-13，弹射22.7吨的飞机时，能把速度加速到155节，但如果弹射33.75吨的飞机时，只能加速到120节。
换言之，如果你能把一个飞机的离舰速度从155节降低到120节，它的起飞重量限制就可以从22.7吨增大到33.75吨。
当年法国戴高乐，因为弹射器行程不足，蒸汽参数低，无法把阵风弹射到正常的离舰速度，解决的办法就是在弹射器的滑块上做一个小的斜面，相当于2度的滑跃甲板，另外修改前起落架，让其可以伸长，增大起飞迎角（+6度），成功的降低了阵风的离舰速度。
dsandy1 发表于 2013-1-5 11:44 ![]()
弹射器对最大起飞重量有限制的。在一定的离舰速度下，只能弹射一定重量的飞机。
如果把离舰速度减小，则 ...
如你所说的这个角度 此方案确实有独特的优势
弹射器对最大起飞重量有限制的。在一定的离舰速度下，只能弹射一定重量的飞机。
如果把离舰速度减小，则 ...
如你所说的这个角度 此方案确实有独特的优势
这种可能几乎没有。
弹射可能装在斜角甲板中后段。
弹射可能装在斜角甲板中后段。
guoxing1987 发表于 2013-1-5 11:47 ![]()
如你所说的这个角度 此方案确实有独特的优势
是的，但是难度就在于曲线型的弹射器如何造出来了。。。
如你所说的这个角度 此方案确实有独特的优势
是的，但是难度就在于曲线型的弹射器如何造出来了。。。
纯属脱裤子放屁，增加工程风险。
dsandy1 发表于 2013-1-5 10:26
真要能实现这种曲线型电磁弹射器，把它加在滑跃甲板上的确是一个不错的方案。
可以很大程度上结合二 ...
同意
既减小弹射器功率要求，又减小起飞速度要求。好处是还能在高海况下起飞。
俺的期望是减短到60米左右，直接上坡起飞！
减短行程腾出的甲板面积又可以摆更多的飞机。
俺认为曲线的电弹难度应该不很大，直线电机其实就是把转圈电机拉直而己。
估计冷确液可能会有小小难度，要改成一层层的小池子。
dsandy1 发表于 2013-1-5 10:26
真要能实现这种曲线型电磁弹射器，把它加在滑跃甲板上的确是一个不错的方案。
可以很大程度上结合二 ...
同意
既减小弹射器功率要求，又减小起飞速度要求。好处是还能在高海况下起飞。
俺的期望是减短到60米左右，直接上坡起飞！
减短行程腾出的甲板面积又可以摆更多的飞机。
俺认为曲线的电弹难度应该不很大，直线电机其实就是把转圈电机拉直而己。
估计冷确液可能会有小小难度，要改成一层层的小池子。
和你的想法一样!
http://lt.cjdby.net/thread-1473142-1-1.html
http://lt.cjdby.net/thread-1473142-1-1.html
答案只有一个那就是“对”
镶黄旗 发表于 2013-1-9 16:47 ![]()
同意
既减小弹射器功率要求，又减小起飞速度要求。好处是还能在高海况下起飞。
俺的期望是减短到60米 ...
这种方式可以有不同的侧重点。
第一种形式是你所说的，滑跃甲板较大，比如大辽上的14度滑板，弹射器较短小，功率低，起辅助作用。整个起飞区长度也短，比如70米。
第二种形式是，弹射器很长，功率大，类似于福特级上的，当然要做成曲线型。然后滑跃甲板较小，比如30米9度。这时候弹射器是主要作用，滑跃只是辅助减少离舰速度。
两种形式各有优劣吧，第一种占甲板面积较小，第二种则能弹射的飞机更多，推比和重量限制更少。
同意
既减小弹射器功率要求，又减小起飞速度要求。好处是还能在高海况下起飞。
俺的期望是减短到60米 ...
这种方式可以有不同的侧重点。
第一种形式是你所说的，滑跃甲板较大，比如大辽上的14度滑板，弹射器较短小，功率低，起辅助作用。整个起飞区长度也短，比如70米。
第二种形式是，弹射器很长，功率大，类似于福特级上的，当然要做成曲线型。然后滑跃甲板较小，比如30米9度。这时候弹射器是主要作用，滑跃只是辅助减少离舰速度。
两种形式各有优劣吧，第一种占甲板面积较小，第二种则能弹射的飞机更多，推比和重量限制更少。
dsandy1 发表于 2013-1-5 11:44 ![]()
弹射器对最大起飞重量有限制的。在一定的离舰速度下，只能弹射一定重量的飞机。
如果把离舰速度减小， ...
都上电弹了，还在乎这一点功率？就象你都从吃窝头改吃精白面了，还在乎多一口少一口？
弹射器对最大起飞重量有限制的。在一定的离舰速度下，只能弹射一定重量的飞机。
如果把离舰速度减小， ...
都上电弹了，还在乎这一点功率？就象你都从吃窝头改吃精白面了，还在乎多一口少一口？
shuizhw 发表于 2013-1-9 17:53
都上电弹了，还在乎这一点功率？就象你都从吃窝头改吃精白面了，还在乎多一口少一口？
弹射器的弹射能力远远没有你想象的那么富裕。相反许多情况下会为了最大弹射重量上限而头疼。
即使强大如C-13，弹射33.75吨的飞机的时候，最大速度只能达到120节。低于大多数战斗机的离舰速度。
当然你可以通过对飞机的各种改造来让战机的离舰速度降低，比如增大机翼和襟翼面积，加装前翼，换成变后掠翼，加装吹气增升系统等等等等，但是无论那种改装都会不可避免的带来增重的代价。会牺牲战机本身的性能。
shuizhw 发表于 2013-1-9 17:53
都上电弹了，还在乎这一点功率？就象你都从吃窝头改吃精白面了，还在乎多一口少一口？
弹射器的弹射能力远远没有你想象的那么富裕。相反许多情况下会为了最大弹射重量上限而头疼。
即使强大如C-13，弹射33.75吨的飞机的时候，最大速度只能达到120节。低于大多数战斗机的离舰速度。
当然你可以通过对飞机的各种改造来让战机的离舰速度降低，比如增大机翼和襟翼面积，加装前翼，换成变后掠翼，加装吹气增升系统等等等等，但是无论那种改装都会不可避免的带来增重的代价。会牺牲战机本身的性能。
镶黄旗 发表于 2013-1-9 16:47 ![]()
同意
既减小弹射器功率要求，又减小起飞速度要求。好处是还能在高海况下起飞。
俺的期望是减短到60米 ...
我觉得后面必须是平的，因为如果你飞机一开始就是往后倾斜，会增加弹射难度，在弹射的开始阶段有个25-30米左右的平直加速通道，后面放40米的倾斜6度滑跃甲板，就相当于一个高台跳，这样的话效率是最高的。
同意
既减小弹射器功率要求，又减小起飞速度要求。好处是还能在高海况下起飞。
俺的期望是减短到60米 ...
我觉得后面必须是平的，因为如果你飞机一开始就是往后倾斜，会增加弹射难度，在弹射的开始阶段有个25-30米左右的平直加速通道，后面放40米的倾斜6度滑跃甲板，就相当于一个高台跳，这样的话效率是最高的。
曲线电弹的制作工艺恐怕会更复杂吧，而且在以后的平板船上也没有通用性。
dsandy1 发表于 2013-1-5 11:48 ![]()
是的，但是难度就在于曲线型的弹射器如何造出来了。。。
磁悬浮列车不也能转弯么
是的，但是难度就在于曲线型的弹射器如何造出来了。。。
磁悬浮列车不也能转弯么
这个创意很不错的说，不知道工程上有没有可能
记得美国CVX航母选型时有一款航母主弹射器就是楼主设想这样的，理论上应该可以实现，不过设想图让我弄丢了。
dsandy1 发表于 2013-1-5 10:26 ![]()
真要能实现这种曲线型电磁弹射器，把它加在滑跃甲板上的确是一个不错的方案。
可以很大程度上结合二 ...
干嘛非要曲线型弹弓呢？滑跃原理就像柯受良飞跃黄河，完全可以直线加速，只在末端加装一个10几米长的，几米高的，调整离舰角度的滑板不就行了，干嘛非要自找乐趣的来个弯的呢？
真要能实现这种曲线型电磁弹射器，把它加在滑跃甲板上的确是一个不错的方案。
可以很大程度上结合二 ...
干嘛非要曲线型弹弓呢？滑跃原理就像柯受良飞跃黄河，完全可以直线加速，只在末端加装一个10几米长的，几米高的，调整离舰角度的滑板不就行了，干嘛非要自找乐趣的来个弯的呢？
ak19900325 发表于 2013-1-9 18:29 ![]()
我觉得后面必须是平的，因为如果你飞机一开始就是往后倾斜，会增加弹射难度，在弹射的开始阶段有个25-30米 ...
高台跳放个40米也太浪费地方啦，歼15长度不超20米，前后轮之间的轮间距更短，预警机的前轮和后轮间距也绝对没有20米。只要20米的滑跃甲板就可以改变离舰角度了！
弹射器25～30米。。。这又太短了。美国人的都60米以上，在我们的蒸汽压力不及美国的情况下，弄这么短的弹射器够不够加速的？哪怕你有跳板，这弹弓也不能如此寒禅啊，就算滑板可以缩短起飞所需要的最小离舰速度，可那个速度也不低啊！
我觉得后面必须是平的，因为如果你飞机一开始就是往后倾斜，会增加弹射难度，在弹射的开始阶段有个25-30米 ...
高台跳放个40米也太浪费地方啦，歼15长度不超20米，前后轮之间的轮间距更短，预警机的前轮和后轮间距也绝对没有20米。只要20米的滑跃甲板就可以改变离舰角度了！
弹射器25～30米。。。这又太短了。美国人的都60米以上，在我们的蒸汽压力不及美国的情况下，弄这么短的弹射器够不够加速的？哪怕你有跳板，这弹弓也不能如此寒禅啊，就算滑板可以缩短起飞所需要的最小离舰速度，可那个速度也不低啊！
相对足够的电力供电弹弓驱使。
最后，如果我国的科研人员给力，直接上核妈并且电弹弓的推力也足够，那我是欢迎全弹的！
最后，如果我国的科研人员给力，直接上核妈并且电弹弓的推力也足够，那我是欢迎全弹的！
滑+弹+骑，舰载机起飞的效率最高！
滑： 滑跃甲板
弹： 弹射起飞
骑： 一架舰载机 骑在 另一架上，一起滑弹起飞，起飞后两架舰载机就“劳燕分飞”鸟。
滑： 滑跃甲板
弹： 弹射起飞
骑： 一架舰载机 骑在 另一架上，一起滑弹起飞，起飞后两架舰载机就“劳燕分飞”鸟。
cuau 发表于 2013-1-9 22:50 ![]()
高台跳放个40米也太浪费地方啦，歼15长度不超20米，前后轮之间的轮间距更短，预警机的前轮和后轮间距也绝 ...
我的意思是把电磁弹射器搞成前直后曲的形式....你误会我的意思了，而且我说的弹射器不是蒸汽弹射，弯曲的长行程汽缸，恐怕连美帝都搞不过来........
高台跳放个40米也太浪费地方啦，歼15长度不超20米，前后轮之间的轮间距更短，预警机的前轮和后轮间距也绝 ...
我的意思是把电磁弹射器搞成前直后曲的形式....你误会我的意思了，而且我说的弹射器不是蒸汽弹射，弯曲的长行程汽缸，恐怕连美帝都搞不过来........
镶黄旗 发表于 2013-1-4 19:57 ![]()
对，就是这个意思，做成弯曲的。
是这个样子么？
对，就是这个意思，做成弯曲的。
是这个样子么？
ak19900325 发表于 2013-1-10 09:20
是这个样子么？
画错了，远点弹射跟短点重合了....应该这个才对
ak19900325 发表于 2013-1-10 09:20
是这个样子么？
画错了，远点弹射跟短点重合了....应该这个才对
都在谈缩短弹射距离，有没有人考虑飞飞的承受力？
wangyao70 发表于 2013-1-9 21:32 ![]()
磁悬浮列车不也能转弯么
是的，理论上是可以造出来的。但是实际上难度如何就不清楚了。弹射器和磁浮的要求还是有很多不同的吧。
磁悬浮列车不也能转弯么
是的，理论上是可以造出来的。但是实际上难度如何就不清楚了。弹射器和磁浮的要求还是有很多不同的吧。
龙巡九洲 发表于 2013-1-10 09:27 ![]()
都在谈缩短弹射距离，有没有人考虑飞飞的承受力？
过山车有几个G呢？4个有没有？我觉得这个顶多也就8个G，并且持续时间不超过2秒啊？
都在谈缩短弹射距离，有没有人考虑飞飞的承受力？
过山车有几个G呢？4个有没有？我觉得这个顶多也就8个G，并且持续时间不超过2秒啊？