2012消费者报告（美国）汽车可靠性排行

字太小了，12.5的小屏笔记本真心伤不起啊，貌似前九都是日系的，撸主这是在为日系造势嘛？还好前十还有一个吉利的

一般零部件供应体系比较封闭的质量都比较好。像奔驰这几年大搞全球扩张，放松了零部件供应商的准入标准，质量下降得很厉害，特别是E以下的低端车型，基本就剩个牌子了。

难堪的质量配合奔驰的售后，妥妥的摇钱树啊

车车 发表于 2013-1-3 14:28
一般零部件供应体系比较封闭的质量都比较好。像奔驰这几年大搞全球扩张，放松了零部件供应商的准入标准，质 ...
德国人自己的零部件供应商（具体是谁省略几个字）对待德国的几个品牌都不认真，虽然骂日本鬼子太坏，但是还是不得不放好些检验/返工工人（都必须是最好的）给日本鬼子苦力的干活。
以前我也知道，德尔福还是属于通用的时候，就对自己的公司拆烂污，卖给丰田的，价格不比给通用的贵，但是质量控制要严格，比如水箱（散热器），装到雪佛兰的，上面散热翅片损坏2寸以下都OK，但是卖给丰田的，只许在半英寸以下。
我不知道像爱信杰特扣这样的日本公司咋做的，有在里面打工的吗？

pkha123 发表于 2013-1-3 14:33
难堪的质量配合奔驰的售后，妥妥的摇钱树啊
大把的人买C200 ...

看来，除了南斯拉夫重新进入美国卖油狗，贾狗（瓜）阿永远垫底下去了。
CR制表，以前贾狗阿如果做进去，表就太宽了，所以把贾狗阿用数字标出，
不用横方图。

我们中国如果进入美国，应该一步跨过巴汽本茨克莱斯勒，拍在起亚啥的后面，
然后一步步迈进第一梯队，否则要是从只比贾狗阿好一点就进入，要打响很难，
现在不是熏代进入美国的年代了。

巴汽最可靠的车叉3，其实并不是巴汽做的，是其表弟奥地利的麦格纳施泰尔贴牌的。

我觉得中国汽车企业，应该等机会，落井下石地去收购日本企业：
第一步，收购那些这几年饿蓝了眼睛的中小汽车服务外围企业，如做模具的富士技术，荻原等（荻原好像给蕉叶国买了）
第二步，收购日车企外围部件公司，趁火打劫，收购爱信、蛋馊啥的。
第三步，收购日本二三流汽车厂，或从美国佬手里接盘，但打死不要买三菱，太国企脾气了。

美国人买得，我们如何买不得？


看来，除了南斯拉夫重新进入美国卖油狗，贾狗（瓜）阿永远垫底下去了。
CR制表，以前贾狗阿如果做进去，表就太宽了，所以把贾狗阿用数字标出，
不用横方图。

我们中国如果进入美国，应该一步跨过巴汽本茨克莱斯勒，拍在起亚啥的后面，
然后一步步迈进第一梯队，否则要是从只比贾狗阿好一点就进入，要打响很难，
现在不是熏代进入美国的年代了。

巴汽最可靠的车叉3，其实并不是巴汽做的，是其表弟奥地利的麦格纳施泰尔贴牌的。

我觉得中国汽车企业，应该等机会，落井下石地去收购日本企业：
第一步，收购那些这几年饿蓝了眼睛的中小汽车服务外围企业，如做模具的富士技术，荻原等（荻原好像给蕉叶国买了）
第二步，收购日车企外围部件公司，趁火打劫，收购爱信、蛋馊啥的。
第三步，收购日本二三流汽车厂，或从美国佬手里接盘，但打死不要买三菱，太国企脾气了。

美国人买得，我们如何买不得？

怪不得米国的亲戚们都认日本车和韩国车。。。

巴汽居然混得比神车还要差了。。。除了破鞋，福特下降得也真够厉害的
PS：说道零部件供应什么的，汽车公司不太清楚。但是我们这边一个机械类企业，瑞典的客户派了几个从东欧或者中国本土雇的人全天候在厂里找茬，结果是帮瑞典客户做的产品比贴自己品牌的产品质量好三个档次。

我的mini s居然这么惨？？？

我说造汽
你发帖可否用通俗语言
一堆自己扯的还是啥东西
真心看着累

最后，有件事一直很困扰我，不是装怪，我是确实不知道，求科普：
日系，卖给美国人的车，也是钢管、钢片防撞梁或者没有后防撞梁么？比如思域、比如crv，等等~~~~卖美国的有后梁么？
日本人卖给美国人的车在中国市场的合资车，同款车型，是否同配置和同等用料标准（特别是防撞梁强度标准）？
1、如果上述问题的答案是”否“或部分”否“
那么你怎么看这个问题？
或者说，美国人对卖美国的日系车的满意度与中国人对卖中国的日系车的满意度又有什么联系？
2、如果日本人卖美国的车和卖中国的车一样，当我没说上面的话

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2013-1-4 21:02 上传

（对不起，我用了雨燕的图，因为我老婆喜欢这个车。最近去看了车，也搜集了一些信息，看到这个图片，我确实觉得挺搞笑的）

我说造汽
你发帖可否用通俗语言
一堆自己扯的还是啥东西
真心看着累

最后，有件事一直很困扰我，不是装怪，我是确实不知道，求科普：
日系，卖给美国人的车，也是钢管、钢片防撞梁或者没有后防撞梁么？比如思域、比如crv，等等~~~~卖美国的有后梁么？
日本人卖给美国人的车在中国市场的合资车，同款车型，是否同配置和同等用料标准（特别是防撞梁强度标准）？
1、如果上述问题的答案是”否“或部分”否“
那么你怎么看这个问题？
或者说，美国人对卖美国的日系车的满意度与中国人对卖中国的日系车的满意度又有什么联系？
2、如果日本人卖美国的车和卖中国的车一样，当我没说上面的话

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2013-1-4 21:02 上传

（对不起，我用了雨燕的图，因为我老婆喜欢这个车。最近去看了车，也搜集了一些信息，看到这个图片，我确实觉得挺搞笑的）

scion竟然第一 丰田这是从青年就开始培养客户么

炸弹超人 发表于 2013-1-4 13:55
我的mini s居然这么惨？？？
你那小伪娘车拿来作为长城汽修学校的教材不错，真心的。。。

造汽 发表于 2013-1-3 18:16
看来，除了南斯拉夫重新进入美国卖油狗，贾狗（瓜）阿永远垫底下去了。
CR制表，以前贾狗阿如果做进去，表 ...
目前市售的X3是斯帕坦堡出的吧~
另外这个表里咋没有路虎呢？
难道路虎比捷豹质量还差吗……

造汽 发表于 2013-1-3 18:16
看来，除了南斯拉夫重新进入美国卖油狗，贾狗（瓜）阿永远垫底下去了。
CR制表，以前贾狗阿如果做进去，表 ...
比如马自达？

寻找张菁 发表于 2013-1-5 03:04
目前市售的X3是斯帕坦堡出的吧~
另外这个表里咋没有路虎呢？
难道路虎比捷豹质量还差吗……
你说是南卡斯帕坦堡？欧洲的是格拉茨。
路虎估计比贾狗阿还差。

登云 发表于 2013-1-4 20:45
我说造汽
你发帖可否用通俗语言
一堆自己扯的还是啥东西
日系，卖给美国人的车，也是钢管、钢片防撞梁或者没有后防撞梁么？比如思域、比如crv，等等~~~~卖美国的有后梁么？
日本人卖给美国人的车在中国市场的合资车，同款车型，是否同配置和同等用料标准（特别是防撞梁强度标准）？
1、如果上述问题的答案是”否“或部分”否“
那么你怎么看这个问题？---------------------我只做过中美烤肉啦和大肆呕吐美规捷达-中规速腾的中美的拆解，
没有证据表明这两个公司的这两个型号的车，在车身结构，尤其是钢板上有差别。熟悉冲压的都知道，用不同的材料（厚度和材质）的话，就要开发两套模具，成本是巨大的，不值得为省一点厚度去花这个钱。当然不同供应商的钢板质量会有差异，但是物理差异太大，一种模具也干不了。钢管钢板的防撞设计，包括前后和车门，不存在那种好或不好，看用什么材料或形状设计。
或者说，美国人对卖美国的日系车的满意度与中国人对卖中国的日系车的满意度又有什么联系？

2、如果日本人卖美国的车和卖中国的车一样，当我没说上面的话-----------------配置和质量是两个概念，配置都是不一样的，我查了一下马里布，美国根本没有2.0，开始就是2.4和2.5.配置，关系到性价比，低配高价是不厚道。质量不好，可以是偷工的不厚道，也可以是没本事。

造汽供职于广汽丰田吧，哈哈，不知道这次猜错没有

表里大众的“肉腾”是什么车子？

造汽 发表于 2013-1-5 08:00
你说是南卡斯帕坦堡？欧洲的是格拉茨。
路虎估计比贾狗阿还差。
对吧
记得上一代X3全都是奥地利产
这代全都变成了北美产
路虎这么差啊……本来还挺心仪极光的……
看来还是买新翼虎吧
或者新蒙迪欧
看表里新蒙迪欧也就是北美fusion还不错

登云 发表于 2013-1-5 09:33
造汽供职于广汽丰田吧，哈哈，不知道这次猜错没有
猜错了，我现在供职与我老婆。广汽丰田去过一次，在车间顶上走看，有导游小姐做介绍。
下个星期要去南沙，不过不是去丰田，而是去另一家不大的企业。

逍遥叹 发表于 2013-1-5 10:15
表里大众的“肉腾”是什么车子？
是一种迷你万吧？

嗯嗯，在这表上看到本穷的破车了

马丕 发表于 2013-1-5 17:24
嗯嗯，在这表上看到本穷的破车了
贾狗阿XF啊！好大的鸡毛掸子

造汽 发表于 2013-1-5 17:27
贾狗阿XF啊！好大的鸡毛掸子
接个瓦那样一股咖喱味的车子，本穷不适应的

马丕 发表于 2013-1-5 17:43
接个瓦那样一股咖喱味的车子，本穷不适应的
其实跟咖喱不搭嘎，就跟沃尔沃也没有臭冬瓜味儿一样。
其实咖喱，大家可能都理解错了，咖喱不是一种味儿，也不是一种黄色的调料，
而是一种食物形态的名称，就跟汤、羹、干烧...一样，可以有各种颜色和味道，但都是糊糊，
里面可以是蔬菜、鸡等内容。真的叫法应该叫菜咖喱，鸡咖喱，海鲜咖喱，而不是咖喱蔬菜，
咖喱鸡，咖喱海鲜。这是我跟不止一位的拉吉问来的，我也不知道对不对。

看起来好费劲。

车车 发表于 2013-1-3 14:28
一般零部件供应体系比较封闭的质量都比较好。像奔驰这几年大搞全球扩张，放松了零部件供应商的准入标准，质 ...
封闭式供应体系的代价是采购成本高昂，两田的制造成本远高于大众神车。

kangqiao979 发表于 2013-1-6 21:13
封闭式供应体系的代价是采购成本高昂，两田的制造成本远高于大众神车。
猴类卡（神车）的低成本源自其产品和工装开发成本分摊到30年的生产中，
设备折旧折过好几轮。然后再加上偷工减料和采用低质量的零部件。

侯类卡是什么？
超大是全国性论坛，能不说方言么？

土鳖的钢板情节。同样重量的车喜欢钢板而不是加强乘员舱，稍微撞下就开不了门的神车被津津乐道

造汽 发表于 2013-1-3 18:16
看来，除了南斯拉夫重新进入美国卖油狗，贾狗（瓜）阿永远垫底下去了。
CR制表，以前贾狗阿如果做进去，表 ...
爱信和电装就别指望了,除非丰田穷疯了才会考虑把这个两个宝贝卖掉.

造汽 发表于 2013-1-3 15:44
德国人自己的零部件供应商（具体是谁省略几个字）对待德国的几个品牌都不认真，虽然骂日本鬼子太坏，但是 ...
大陆给本田做的无钥进入系统可靠性刚刚的，供应通用的某些型号就三天两头检测不到钥匙。问过某人，曰：两家厂出的价钱不同，怎么会是一样的东西呢:D

kangqiao979 发表于 2013-1-8 00:11
大陆给本田做的无钥进入系统可靠性刚刚的，供应通用的某些型号就三天两头检测不到钥匙。问过某人，曰：两 ...
换句话说，不同的国家，有的把我们当神一样跪拜我们，有的把我们只不过当做一家公司，我们怎么会给他们一样的东西呢？

看了你在另2个帖子里的贴，包括观致的，认识到你是洋人和ABB的崇拜者，于是决定回复你这个帖子，
因为判断出来你是装糊涂。我在“猴类卡”后面本来是加了括弧神车，你如果英语不好没关系，
看括弧，但是你一个欧洲崇拜者，梦想开着英国的船去撞吉野的，英语不可能不好这跟餐馆打工与否无关，
我倒是可以解释一下猴类的意思，从声音上说，是“神圣”的意思，猴类沃是圣战的意思，就是可以为之
做人体炸弹的那种战争，那种可以去杀害无辜的战争，自己可以梦想进天堂享受的战争。
另一层意思，我们军坛都知道啥叫“猴版”坦克或飞机，比如猴版T72，猴类卡在中国，虽我也奇怪说要卖70多种车，其中很多是专门为中国生产的，但是猴版泛滥是事实。
卖得好是其商业上的巨大成功，这谁都不否认，但存在是可以合理，但也可以是坏东西，比如流感，比如假拉菲。
我个人更加多从我们自己的产业发展入手对被过分崇尚的所谓的欧洲造车理念进行分析和批判，这个角度对一些人来说的确“个”了一些，这没关系。但如果对大肆呕吐等，甚至对巴汽本茨等的批评，就算是标新立异的异类，需要伐一伐，则更加表明，这种猴类思维的泛滥，是需要改改了。

登云 发表于 2013-1-6 23:13
侯类卡是什么？
超大是全国性论坛，能不说方言么？

看了你在另2个帖子里的贴，包括观致的，认识到你是洋人和ABB的崇拜者，于是决定回复你这个帖子，
因为判断出来你是装糊涂。我在“猴类卡”后面本来是加了括弧神车，你如果英语不好没关系，
看括弧，但是你一个欧洲崇拜者，梦想开着英国的船去撞吉野的，英语不可能不好这跟餐馆打工与否无关，
我倒是可以解释一下猴类的意思，从声音上说，是“神圣”的意思，猴类沃是圣战的意思，就是可以为之
做人体炸弹的那种战争，那种可以去杀害无辜的战争，自己可以梦想进天堂享受的战争。
另一层意思，我们军坛都知道啥叫“猴版”坦克或飞机，比如猴版T72，猴类卡在中国，虽我也奇怪说要卖70多种车，其中很多是专门为中国生产的，但是猴版泛滥是事实。
卖得好是其商业上的巨大成功，这谁都不否认，但存在是可以合理，但也可以是坏东西，比如流感，比如假拉菲。
我个人更加多从我们自己的产业发展入手对被过分崇尚的所谓的欧洲造车理念进行分析和批判，这个角度对一些人来说的确“个”了一些，这没关系。但如果对大肆呕吐等，甚至对巴汽本茨等的批评，就算是标新立异的异类，需要伐一伐，则更加表明，这种猴类思维的泛滥，是需要改改了。

不好意思
我不是洋人和ABB的崇拜者
我只是鄙视小日本和看不起在钓鱼岛纷争之后还在买日本货，特别是进口日本货的而已
古人就知道“不吃嗟来之食”，当下，小日本给点小恩小惠，某些就赶快去舔；日系销售下降，某类群急忙洗地~~~
对来来说，我不崇拜，也不追捧欧洲，若硬要在日本货和欧洲货中选一个，那么我肯定选欧洲货
彻底的讲，我是一个国货的支持者
仅此而已


不好意思
我不是洋人和ABB的崇拜者
我只是鄙视小日本和看不起在钓鱼岛纷争之后还在买日本货，特别是进口日本货的而已
古人就知道“不吃嗟来之食”，当下，小日本给点小恩小惠，某些就赶快去舔；日系销售下降，某类群急忙洗地~~~
对来来说，我不崇拜，也不追捧欧洲，若硬要在日本货和欧洲货中选一个，那么我肯定选欧洲货
彻底的讲，我是一个国货的支持者
仅此而已

登云 发表于 2013-1-8 11:06
不好意思
我不是洋人和ABB的崇拜者
我只是鄙视小日本和看不起在钓鱼岛纷争之后还在买日本货，特别是进口日 ...
好的，理解了，说明白了就好。
另外我还是提出我的观点，一屋子老外，也许是真的（有视频为证），但并不代表实力，
更不代表一个公司能够现代化和有活力。这么快地进入一种判断，很难不让我误会你是
崇洋者。
那么我们是不是可以讨论一下奇瑞等国货如何提升质量，我认为你上次说自己是打工的，是
气话。

tuzhua 发表于 2013-1-3 15:58
大把的人买C200 ...
元旦的时候跟亲戚去提车(A6L)，坐的一个朋友的B200去的，那内饰，捷达都比它强！:Q

kiribati 发表于 2013-1-8 15:07
元旦的时候跟亲戚去提车(A6L)，坐的一个朋友的B200去的，那内饰，捷达都比它强！
所以也是买菜车，本茨巴汽本来不算豪华车，只是算大批量生产的高档车。
中产还是咬咬牙可以买得起的，还是不需要专人伺候的，还是可以自己开出去买菜的。

国产的AV车质量较AV自己产的差远了！自己坑自己的太多了！AV有个自卫队，咱们有个自孽队