超级军网台湾改装民航飞机的水平远高于中国内地
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 03:51:11
中国内地航空公司已参与了不少国外民航飞机的零部件制造，包括著名的波音飞机。不过，内地航空公司的技术水平，可能比不上台湾的长荣集团。长荣集团旗下的长荣航太，最近将与美国波音公司签约，长荣将为波音改装三架747客机为特殊货机747LCF。长荣航太改装技术的软硬件及人员都已通过了波音公司的检验，波音将把改装技术移转给长荣航太，并以中正机场长荣航太第二维修棚厂为基地。据了解，改装的货机将载运2006年起组装以及全新设计787客机的机身等大型组件。业界指出，波音747LCF（747-400 Large Cargo Freighters，大型运输货机）改装订单由长荣负责，这是台湾航空业界首次获得客机改货机的订单，而且是最高层次的特殊货机，显示台湾航空技术能力已获得肯定。中国内地航空公司已参与了不少国外民航飞机的零部件制造，包括著名的波音飞机。不过，内地航空公司的技术水平，可能比不上台湾的长荣集团。长荣集团旗下的长荣航太，最近将与美国波音公司签约，长荣将为波音改装三架747客机为特殊货机747LCF。长荣航太改装技术的软硬件及人员都已通过了波音公司的检验，波音将把改装技术移转给长荣航太，并以中正机场长荣航太第二维修棚厂为基地。据了解，改装的货机将载运2006年起组装以及全新设计787客机的机身等大型组件。业界指出，波音747LCF（747-400 Large Cargo Freighters，大型运输货机）改装订单由长荣负责，这是台湾航空业界首次获得客机改货机的订单，而且是最高层次的特殊货机，显示台湾航空技术能力已获得肯定。
厦门太古飞机工程有限公司也可以呀.
<P>（2004年9月29日）波音公司增加了中国厦门太古飞机工程有限公司在波音747-400改装货机项目中的业务，将另外20架飞机的改装任务交与厦门太古。
今年初，波音已将该项目中的首批13架波音747-400客机改货机的业务交给厦门太古。波音改装货机项目是将客机或客货两用飞机改装成货机的项目。
波音民用航空服务集团副总裁兼总经理卢·曼西尼（Lou Mancini）说：“厦门太古在改装波音747飞机方面拥有丰富经验，同时希望与我们合作，共同为航空公司提供高质量、低风险的改装服务，这促使我们增加厦门太古的飞机改装业务。该公司决定扩建其设施，以满足波音747-400改装货机以及不断增加的改装业务需求，这是厦门太古对客户所做承诺的一个例证。”
波音向航空公司提供的改装选项是将改装包交由波音授权的改装中心进行安装，由波音负责对包括零件、工程和改装工作在内的整个改装过程进行认证。航空公司有权选择改装中心对其改装包进行安装。
厦门太古飞机工程有限公司董事长兼首席执行官陈炳杰（PK Chan）说：“这一令人兴奋的项目是未来航空货运领域中的关键因素。我们期待着进一步加强与波音业已建立的长期、紧密的合作关系。能成为波音的重要合作伙伴之一，在波音747-400改装货机项目的发展中发挥关键作用，我们感到非常自豪。
同时还担任香港飞机工程有限公司副董事长兼首席执行官的陈炳杰补充说：“厦门太古非常重视能够参与这一项目的机会。我们承诺将利用全部资源，使该项目获得成功。我们能够在这一项目中承担重要工作，体现了波音领导层对厦门太古工作能力的充分信任，对此我们表示感谢。”
波音747-400改装货机项目于2004年1月启动，已经拥有了来自3家客户的15架飞机的确认订单以及15架飞机的意向订单。
要将波音747-400客机改装成货机，需要增加一个侧货舱门以及改装成与波音747-400货机相同的布局。这包括主舱的30个货板和相当的容积。改装货机的上舱最多可乘坐19人，这是其他改装货机所不具备的。</P>
今年初，波音已将该项目中的首批13架波音747-400客机改货机的业务交给厦门太古。波音改装货机项目是将客机或客货两用飞机改装成货机的项目。
波音民用航空服务集团副总裁兼总经理卢·曼西尼（Lou Mancini）说：“厦门太古在改装波音747飞机方面拥有丰富经验，同时希望与我们合作，共同为航空公司提供高质量、低风险的改装服务，这促使我们增加厦门太古的飞机改装业务。该公司决定扩建其设施，以满足波音747-400改装货机以及不断增加的改装业务需求，这是厦门太古对客户所做承诺的一个例证。”
波音向航空公司提供的改装选项是将改装包交由波音授权的改装中心进行安装，由波音负责对包括零件、工程和改装工作在内的整个改装过程进行认证。航空公司有权选择改装中心对其改装包进行安装。
厦门太古飞机工程有限公司董事长兼首席执行官陈炳杰（PK Chan）说：“这一令人兴奋的项目是未来航空货运领域中的关键因素。我们期待着进一步加强与波音业已建立的长期、紧密的合作关系。能成为波音的重要合作伙伴之一，在波音747-400改装货机项目的发展中发挥关键作用，我们感到非常自豪。
同时还担任香港飞机工程有限公司副董事长兼首席执行官的陈炳杰补充说：“厦门太古非常重视能够参与这一项目的机会。我们承诺将利用全部资源，使该项目获得成功。我们能够在这一项目中承担重要工作，体现了波音领导层对厦门太古工作能力的充分信任，对此我们表示感谢。”
波音747-400改装货机项目于2004年1月启动，已经拥有了来自3家客户的15架飞机的确认订单以及15架飞机的意向订单。
要将波音747-400客机改装成货机，需要增加一个侧货舱门以及改装成与波音747-400货机相同的布局。这包括主舱的30个货板和相当的容积。改装货机的上舱最多可乘坐19人，这是其他改装货机所不具备的。</P>
厦门太古是亚洲最大的飞机维修基地！！
<P>2,3楼是本帖的亮点啊</P><P>谁写的文章，意淫强啊，哈哈哈哈哈哈哈哈哈</P>[em01][em01][em01][em01][em01][em01]
<P>厦门太古，听都没听说过。没多少技术的改造也只能交给这种垃圾做。不过垃圾倒也有第一第二之分的</P>
<P>第六楼的你不知道厦太还胡说什么，你知道客改货的工作量有多大？不光飞机结构，还有所有的电缆都要重新铺设，航电系统也有数不清的改装。客改货不亚于重新造一架飞机。TAECO从2000年就在作747的客改货了。另外今年山东太古也将进行737飞机的客改货。</P>
<P> 很多人没听过可以理解，它本身是合资企业，且客户大多在国外，针对性也较强。基本上它可以进行波音客机全系列，空客320，330的维修改造。</P><P> 以下转了些资料大家看看：</P><P> 厦门太古飞机工程有限公司是1993年7月1日在厦门注册成立的中外合资企业。公司总投资额为11,720万美元。</P><P> 股东有香港飞机工程有限公司，厦门航空工业有限公司，国泰航空公司，日本航空公司，新航工程有限公司，波音商用飞机集团和北京凯兰航空技术公司（CAAC全资子公司），分别占41.82％， 13.64％，9.09％，9.09％，9.09％，9.09％和8.18％的股份。</P><P> 厦门太古的双机库，共占地28000平方米，拥有一整套机坞系统，能同时容纳4架B747飞机，每个机库中间可容纳1架B737或B757飞机。</P><P> 公司具备外勤维修和基地维修两方面的能力。维修范围是：机身41段及老龄飞机改装，发动机吊架及结构改装、客机转为货机的结构改装、大型检修、航空电子更新及改装、空中交通警告及防撞系统和风切变系统的安装、全面内部翻修、全面除漆和喷漆、大型行李架的安装。
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说实在话，目前其实力还是比不了长荣航太。
<B>以下是引用<I>N113@exeter</I>在2005-2-18 21:23:20的发言：</B>
<P>第六楼的你不知道厦太还胡说什么，你知道客改货的工作量有多大？不光飞机结构，还有所有的电缆都要重新铺设，航电系统也有数不清的改装。客改货不亚于重新造一架飞机。TAECO从2000年就在作747的客改货了。另外今年山东太古也将进行737飞机的客改货。</P>
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<P>（跪拜，叩头宛如如鸡啄米）大哥，俺俺错了，客机改造是一门不次于制造飞机的科技，长荣改造波音飞机，不但是台湾航天技术的大突破，也等于是国际对台湾航天技术的一项肯定，相比之下对岸仅有最大、最有名、资金最多、组装J8（Mig23）、Su27、号称设计运10（未果）的太古航太公司勉强能进行，这也间接说明了我国的航太科技远高于中国。</P>
<P>PS：中国人人好多啊，要大家都高兴好辛苦哦</P>
<P>呵呵，厦门太古只是提供民用航空的支持保障服务罢了。</P><P>和J8（Mig23）、Su27、运10有什么关系？</P>
<B>以下是引用<i>S.W.A.T.</i>在2005-2-18 21:44:19的发言：</B><p>
说实在话，目前其实力还是比不了长荣航太。
<B>以下是引用<I>超级潜水艇</I>在2005-2-18 21:46:33的发言：</B>
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<P>（跪拜，叩头宛如如鸡啄米）大哥，俺俺错了，客机改造是一门不次于制造飞机的科技，长荣改造波音飞机，不但是台湾航天技术的大突破，也等于是国际对台湾航天技术的一项肯定，相比之下对岸仅有最大、最有名、资金最多、组装J8（Mig23）、Su27、号称设计运10（未果）的太古航太公司勉强能进行，这也间接说明了我国的航太科技远高于中国。</P>
<P>PS：中国人人好多啊，要大家都高兴好辛苦哦</P>
<P>你这话算是什么意思了？[em03]</P>
<P>PS：台湾那边的技术受到肯定是因为得到正确评价D。</P>
<B>以下是引用<I>超级潜水艇</I>在2005-2-18 21:46:33的发言：</B>是不是有不少老鸟的ID给湾毒狗给盗了？
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<P>（跪拜，叩头宛如如鸡啄米）大哥，俺俺错了，客机改造是一门不次于制造飞机的科技，长荣改造波音飞机，不但是台湾航天技术的大突破，也等于是国际对台湾航天技术的一项肯定，相比之下对岸仅有最大、最有名、资金最多、组装J8（Mig23）、Su27、号称设计运10（未果）的太古航太公司勉强能进行，这也间接说明了我国的航太科技远高于中国。</P>
<P>PS：中国人人好多啊，要大家都高兴好辛苦哦</P>
<P>是不是有不少老鸟的ID给湾毒狗给盗了？ </P><P>＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝</P><P>是啊？“超级潜水艇”难道是WW？</P>
<B>以下是引用<i>麻醉枪</i>在2005-2-18 22:13:51的发言：</B><p>
>是不是有不少老鸟的ID给湾毒狗给盗了？
<P>真是应了一句话： 台谍湾特比臭鸡蛋里的蛆还要多</P>
我觉得找个装修公司做就行了，什么电缆的都不动，封起来就好了
今天这个帖里好象来了不少WT。[em06]
真会吹
说实在的，当初郝当行政院长的时候说到2000年台湾的航太工业产值要达到60亿美金/每年。那个时候IDF刚刚搞成功，而且还说要搞ADF。真是很担心。不过现在嘛，嘿嘿！台湾的航空工业已经错失发展的最佳机会了。这要感谢李登辉老先生呐！[em01][em01][em01]
<P>哈哈 </P><P>超级潜水艇 我算看清楚你了</P>
<B>以下是引用<I>雍正</I>在2005-2-18 16:03:09的发言：</B>
中国内地航空公司已参与了不少国外民航飞机的零部件制造，包括著名的波音飞机。不过，内地航空公司的技术水平，可能比不上台湾的长荣集团。长荣集团旗下的长荣航太，最近将与美国波音公司签约，长荣将为波音改装三架747客机为特殊货机747LCF。长荣航太改装技术的软硬件及人员都已通过了波音公司的检验，波音将把改装技术移转给长荣航太，并以中正机场长荣航太第二维修棚厂为基地。据了解，改装的货机将载运2006年起组装以及全新设计787客机的机身等大型组件。业界指出，波音747LCF（747-400 Large Cargo Freighters，大型运输货机）改装订单由长荣负责，这是台湾航空业界首次获得客机改货机的订单，而且是最高层次的特殊货机，显示台湾航空技术能力已获得肯定。高?高怎么就没见台湾自己造出过什么飞机来?IDF?别告诉我那时台湾自己做的东西.自己连发动机都造不出来还好意思用高这样的词.
<P>民用飞机恐怕和商用车是一样的是不是？制造商只是提供一个平台，其余的工作由改装厂来完成？</P>
<P>真是受不了了</P><P>明明是一个技术性的帖子又来这么多口水</P>[em06]
<P>这是个技术帖？？？那样的开场是技术帖？？？</P>
<P>真的吗？？？？？？？？？？</P>
<B>以下是引用<I>rankarmy</I>在2005-2-19 10:39:11的发言：</B>
<P>民用飞机恐怕和商用车是一样的是不是？制造商只是提供一个平台，其余的工作由改装厂来完成？</P>
<P>完全不同.</P>
<P>恩哼 台湾还是继承了不少中国的优点滴 像修修补补啦 在原有基础上加豪华配置啦 </P>