超级军网猜一下什么车
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 13:49:59
这车是不是太难看了，猜一下干啥用的。这车是不是太难看了，猜一下干啥用的。
快递 物流行业用 纯电动小货车
快递 物流行业用 纯电动小货车
E6的影子 啊
外形不错，应该就是在E6的地盘上改的，如果可能性够好，价格也适中的话，对现在这些物流快递公司来说是个福音啊。
我觉着这车价格是个大麻烦
BYD太会做生意了，找市场切合点总是找得那么准。
挺好看啊~~
货仓和车头没什么过渡，拼凑感很强烈。。。。起码给货仓边缘做一些去棱角的处理才和车头的风格搭配在一起啊
这车风阻估计小不了
这车风阻估计小不了除了顺丰这样的大户 哪家快递用的起？俺们这边就顺丰上点档次——依维客 四通一达外加ems基本都是金杯 五菱 松花江……
好是好，屌丝买不起
哈三中 发表于 2012-12-16 15:57 
除了顺丰这样的大户 哪家快递用的起？俺们这边就顺丰上点档次——依维客 四通一达外加ems基本都是金杯 五菱 ...
电动车目标是经济效益 希望能早一天到来
到时候 新能源革命应该能成了
除了顺丰这样的大户 哪家快递用的起？俺们这边就顺丰上点档次——依维客 四通一达外加ems基本都是金杯 五菱 ...
电动车目标是经济效益 希望能早一天到来
到时候 新能源革命应该能成了
把货仓拆了，改造成澳大利亚的各种XXXX Ute的模样，轮毂大一号轮胎宽一号，取消扶手箱前排座位贯通式——————那样搞一定很爽啊，超级拉风
wwlsu780780 发表于 2012-12-16 17:17
电动车目标是经济效益 希望能早一天到来
到时候 新能源革命应该能成了
奇瑞电动QQ的动力包直接转移到开瑞优雅上，绝对是又便宜又现成的电动货运车。每晚一充，足够白天市区里跑一天了
电动车目标是经济效益 希望能早一天到来
到时候 新能源革命应该能成了
奇瑞电动QQ的动力包直接转移到开瑞优雅上，绝对是又便宜又现成的电动货运车。每晚一充，足够白天市区里跑一天了
xiaolu 发表于 2012-12-16 17:47
奇瑞电动QQ的动力包直接转移到开瑞优雅上，绝对是又便宜又现成的电动货运车。每晚一充，足够白天市区里跑 ...
QQ上电系统 用到开瑞 少了吧 本里程不多 估计这下有点悲剧
奇瑞电动QQ的动力包直接转移到开瑞优雅上，绝对是又便宜又现成的电动货运车。每晚一充，足够白天市区里跑 ...
QQ上电系统 用到开瑞 少了吧 本里程不多 估计这下有点悲剧
wwlsu780780 发表于 2012-12-16 18:01
QQ上电系统 用到开瑞 少了吧 本里程不多 估计这下有点悲剧
200公里，市区送送快递够了，再说又不是没有改进余地
QQ上电系统 用到开瑞 少了吧 本里程不多 估计这下有点悲剧
200公里，市区送送快递够了，再说又不是没有改进余地
xiaolu 发表于 2012-12-16 18:17
200公里，市区送送快递够了，再说又不是没有改进余地
再加5个电池，应该就够了，里程能上200公里。反正又不是锂电池，顶多6K。
200公里，市区送送快递够了，再说又不是没有改进余地
再加5个电池，应该就够了，里程能上200公里。反正又不是锂电池，顶多6K。
6090611 发表于 2012-12-16 19:15
再加5个电池，应该就够了，里程能上200公里。反正又不是锂电池，顶多6K。
其实电动车和物流公司合作最合适了，百公里1块钱的成本，这多好的诱惑为嘛不干呢
再加5个电池，应该就够了，里程能上200公里。反正又不是锂电池，顶多6K。
其实电动车和物流公司合作最合适了，百公里1块钱的成本，这多好的诱惑为嘛不干呢
哈三中 发表于 2012-12-16 15:57
除了顺丰这样的大户 哪家快递用的起？俺们这边就顺丰上点档次——依维客 四通一达外加ems基本都是金杯 五菱 ...
我觉得这不是送快递的，而是房车；另说快递你忘了还有一个NB的物流企业：德邦，货运速度能把四通一达爆出翔来，而且送货车辆很有档次。
除了顺丰这样的大户 哪家快递用的起？俺们这边就顺丰上点档次——依维客 四通一达外加ems基本都是金杯 五菱 ...
我觉得这不是送快递的，而是房车；另说快递你忘了还有一个NB的物流企业：德邦，货运速度能把四通一达爆出翔来，而且送货车辆很有档次。
BYD的SSSS店的维修车吧……
哈三中 发表于 2012-12-16 15:57
除了顺丰这样的大户 哪家快递用的起？俺们这边就顺丰上点档次——依维客 四通一达外加ems基本都是金杯 五菱 ...
电车有政府补贴……
除了顺丰这样的大户 哪家快递用的起？俺们这边就顺丰上点档次——依维客 四通一达外加ems基本都是金杯 五菱 ...
电车有政府补贴……
市内轻泡货物物流用的。
zcw 发表于 2012-12-17 11:08
我觉得这不是送快递的，而是房车；另说快递你忘了还有一个NB的物流企业：德邦，货运速度能把四通一达爆出 ...
对对 看着德邦的店面比顺丰还整洁 不过没用过 国内平均速度啥样？价格呢？
我觉得这不是送快递的，而是房车；另说快递你忘了还有一个NB的物流企业：德邦，货运速度能把四通一达爆出 ...
对对 看着德邦的店面比顺丰还整洁 不过没用过 国内平均速度啥样？价格呢？
职院学生0803 发表于 2012-12-17 13:09
电车有政府补贴……
李书记不把铅酸和锂电池耐低温问题解决了在东北这东西就是白扯……
电车有政府补贴……
李书记不把铅酸和锂电池耐低温问题解决了在东北这东西就是白扯……
应该是快递用车吧，好像跟顺丰有合作
来一个有看头的车，还有这车的动力总成。
JMYGMSZBS 发表于 2012-12-18 09:49
来一个有看头的车，还有这车的动力总成。
是“秦”么？
来一个有看头的车，还有这车的动力总成。
是“秦”么？
@温水青蛙早晚死:比亚迪全系车型的空调包括K9和e6的电动空调都是15部自己做的。最近刚研发出的全球最高电压一体化电动压缩机，打破日本电装和三菱的垄断。15部有幸成为奔驰的供应商，足见其研发能力、生产管理和体系建设之强
职院学生0803 发表于 2012-12-18 12:17
是“秦”么？
下面发动机图上标得很清楚了，是秦。
是“秦”么？
下面发动机图上标得很清楚了，是秦。
哈三中 发表于 2012-12-17 18:37
对对 看着德邦的店面比顺丰还整洁 不过没用过 国内平均速度啥样？价格呢？
不贵，我上次发了2个大吊灯从佛山到南通，三天就到了，价格40多块吧，只是他需要到营业部自提，送货上门需要给钱的，起步价50，他是物流运大东西，小东西不划算。
对对 看着德邦的店面比顺丰还整洁 不过没用过 国内平均速度啥样？价格呢？
不贵，我上次发了2个大吊灯从佛山到南通，三天就到了，价格40多块吧，只是他需要到营业部自提，送货上门需要给钱的，起步价50，他是物流运大东西，小东西不划算。
zcw 发表于 2012-12-19 08:25
不贵，我上次发了2个大吊灯从佛山到南通，三天就到了，价格40多块吧，只是他需要到营业部自提，送货上门需 ...
但是据说德邦对小东西不太客气……
曾在百度模型吧看到通过德邦运输的一辆虎式坦克模型被压成了饼子……
不贵，我上次发了2个大吊灯从佛山到南通，三天就到了，价格40多块吧，只是他需要到营业部自提，送货上门需 ...
但是据说德邦对小东西不太客气……
曾在百度模型吧看到通过德邦运输的一辆虎式坦克模型被压成了饼子……
比亚迪纯电动大巴最长可行驶370km
继2012年上半年比亚迪纯电动大巴K9成功在欧洲荷兰、西班牙等地巡展后，日前，K9再次拉开了美国巡展的序幕。此次巡展分两个阶段来进行，第一阶段目前已经完成，巡展区域主要集中在加利福尼亚州。巡展路线从斯坦福大学开始，途经加州首府萨克拉门托市，美国最宜居城市戴维斯，弗雷斯诺，兰开斯特，再回到比亚迪美国总部所在地洛杉矶市，历时七天。每次K9展示出来的性能与数据让随行的人员都惊叹不已。
第一波：风雨无阻，博得开门红
美国当地时间11月29日，比亚迪纯电动大巴K9从美国西海岸斯坦福大学开往萨克拉门托，并在萨克拉门托展示。本次加州巡展的旅程开始。尽管一路上风雨交加，结果显示的数据却让开车的司机Sean赞叹不已。他很兴奋地说道：“从斯坦福到萨克拉门托，平均时速53-54英里，合计125英里（约200公里），耗电才54%，这意味着如果全程高速的话一次充满电可以跑231英里(约370公里)！即使是我，也被这个数字惊到了！太酷了！”
第二波：精彩展示，获得众人夸
从11月30日到12月3日，K9从萨克拉门托驶向弗雷斯诺，途经戴维斯及莫德斯托，行驶近212英里（约340公里）。期间K9表现不俗，一路赚足了回头率。从萨克拉门托市驶往戴维斯市的过程中仍在下雨，行程约1小时，根据仪表盘显示，26英里（约42公里）的路程仅消耗了3%的电量。中途在戴维斯做了一个简短的现场展示，吸引了众多市民前来参观试乘，大家对K9非常感兴趣，纷纷坐上大巴体验，称赞其优越的性能并咨询什么时候在戴维斯能运行。
接下来从戴维斯到莫德斯托，K9共行驶90英里（约144公里），耗电量36%；从莫德斯托到弗雷斯诺再行驶96英里（约154公里），耗电量为43%。186英里（约298公里）的总里程共耗电79%。340公里，合计耗电82%，约265.68度，百公里耗电才78度！
第三波：完美收官，赢得满堂彩
在弗雷斯诺完成展示后，K9又开始了新的旅途。12月4日，K9途径维塞利亚抵达蒂哈查皮。仪表显示，165英里（约264公里）的路程共耗电86%。在蒂哈查皮，沿途都是高地山丘，K9还驶过了海拔4046英尺（约1.23千米）的蒂哈查皮顶峰，显示了优异的爬坡性能。
12月5日，K9继续启程，开往兰开斯特，并当天晚上返回洛杉矶。从蒂哈查皮至兰开斯特，由于全程高速，50英里，只使用了15%的电量。从兰开斯特回洛杉矶，79英里，则用了36%的电。整个全程129英里（约206公里），才消耗41%的电量，第一阶段巡展至此圆满完成。
需要说明的是，此次巡展，K9全程未开空调，且基本为空载。即使如此，比亚迪纯电动大巴K9，以其卓越的驾驶性能，超长的续航里程，绿色的环保科技，美国加州市民带来了一次全新的纯电动大巴体验。也让国人对比亚迪的纯电动大巴K9进军美国充满信心，我们有理由相信K9将会成为是环保科技技术的主角；同时也让我们期待第二阶段巡展的到来，期待K9更精彩的表现！
(易车网)
说明：在深圳的数据显示，如果在市区装满人跑公交路线，只有220公里左右，可见综合里程和最长里程差太远了！
继2012年上半年比亚迪纯电动大巴K9成功在欧洲荷兰、西班牙等地巡展后，日前，K9再次拉开了美国巡展的序幕。此次巡展分两个阶段来进行，第一阶段目前已经完成，巡展区域主要集中在加利福尼亚州。巡展路线从斯坦福大学开始，途经加州首府萨克拉门托市，美国最宜居城市戴维斯，弗雷斯诺，兰开斯特，再回到比亚迪美国总部所在地洛杉矶市，历时七天。每次K9展示出来的性能与数据让随行的人员都惊叹不已。
第一波：风雨无阻，博得开门红
美国当地时间11月29日，比亚迪纯电动大巴K9从美国西海岸斯坦福大学开往萨克拉门托，并在萨克拉门托展示。本次加州巡展的旅程开始。尽管一路上风雨交加，结果显示的数据却让开车的司机Sean赞叹不已。他很兴奋地说道：“从斯坦福到萨克拉门托，平均时速53-54英里，合计125英里（约200公里），耗电才54%，这意味着如果全程高速的话一次充满电可以跑231英里(约370公里)！即使是我，也被这个数字惊到了！太酷了！”
第二波：精彩展示，获得众人夸
从11月30日到12月3日，K9从萨克拉门托驶向弗雷斯诺，途经戴维斯及莫德斯托，行驶近212英里（约340公里）。期间K9表现不俗，一路赚足了回头率。从萨克拉门托市驶往戴维斯市的过程中仍在下雨，行程约1小时，根据仪表盘显示，26英里（约42公里）的路程仅消耗了3%的电量。中途在戴维斯做了一个简短的现场展示，吸引了众多市民前来参观试乘，大家对K9非常感兴趣，纷纷坐上大巴体验，称赞其优越的性能并咨询什么时候在戴维斯能运行。
接下来从戴维斯到莫德斯托，K9共行驶90英里（约144公里），耗电量36%；从莫德斯托到弗雷斯诺再行驶96英里（约154公里），耗电量为43%。186英里（约298公里）的总里程共耗电79%。340公里，合计耗电82%，约265.68度，百公里耗电才78度！
第三波：完美收官，赢得满堂彩
在弗雷斯诺完成展示后，K9又开始了新的旅途。12月4日，K9途径维塞利亚抵达蒂哈查皮。仪表显示，165英里（约264公里）的路程共耗电86%。在蒂哈查皮，沿途都是高地山丘，K9还驶过了海拔4046英尺（约1.23千米）的蒂哈查皮顶峰，显示了优异的爬坡性能。
12月5日，K9继续启程，开往兰开斯特，并当天晚上返回洛杉矶。从蒂哈查皮至兰开斯特，由于全程高速，50英里，只使用了15%的电量。从兰开斯特回洛杉矶，79英里，则用了36%的电。整个全程129英里（约206公里），才消耗41%的电量，第一阶段巡展至此圆满完成。
需要说明的是，此次巡展，K9全程未开空调，且基本为空载。即使如此，比亚迪纯电动大巴K9，以其卓越的驾驶性能，超长的续航里程，绿色的环保科技，美国加州市民带来了一次全新的纯电动大巴体验。也让国人对比亚迪的纯电动大巴K9进军美国充满信心，我们有理由相信K9将会成为是环保科技技术的主角；同时也让我们期待第二阶段巡展的到来，期待K9更精彩的表现！
(易车网)
说明：在深圳的数据显示，如果在市区装满人跑公交路线，只有220公里左右，可见综合里程和最长里程差太远了！
哈三中 发表于 2012-12-17 18:38
李书记不把铅酸和锂电池耐低温问题解决了在东北这东西就是白扯……
BYD关李书记蛤蟆事情
李书记不把铅酸和锂电池耐低温问题解决了在东北这东西就是白扯……
BYD关李书记蛤蟆事情
le91277 发表于 2012-12-19 17:56
BYD关李书记蛤蟆事情
额……说错了
BYD关李书记蛤蟆事情
额……说错了
这不是GTR么....
le91277 发表于 2012-12-19 17:56
BYD关李书记蛤蟆事情
有宁夏和辽宁的F3DM车主 也有低温电池试制成功 主要是现在成本太高了
BYD关李书记蛤蟆事情
有宁夏和辽宁的F3DM车主 也有低温电池试制成功 主要是现在成本太高了
整的和菲亚特有点像