[转帖]新的731试验

本贴内容是一只在日本汽车研究所工作的小日本炫耀自己的工作时提供的还称之为新的731试验(怒啊!!!!!!!!!!!!!!!!!!!) 日本自揭家丑,令人发指!!!抗日的不抗日的都来啊!!!!!!!怒死了!!!!!!!!!!!!!
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八十年代末期日本汽车研究所(JARI)日本汽车研究者记新闻工作者学
会(RJC),日本汽车工业会同日本6家大型汽车制造企业一起制定了一项旨在重振日本汽车工业进而重振日本经济的计划.
计划内容是:将日本汽车产业从恨早就积累下来的36100余项未使用的技术大规模投放使用,从而提高日本汽车与欧美汽车竞争的实力.为什么会有这么多技术未被使用呢?请看这些技术主要有三类(专业语言,翻的有点牵强):
1,隐含改变安全性质新技术试用.
2,非正常先进技术应用.
3,新概念设计技术.
这些技术有的有安全隐患,有的有未知的缺陷,有的设计思路太过新颖,所有这些技术在投放使用之前都要经过大量测试,大规模试用,甚至使用中有可能导致汽车被召回,它们未被使用的原因就是:投放成本太高,与收益不成比例.
为了低成本使用这些技术,????出了一条"妙计":将这些技术分类, 分批,分量用到出口到中国的汽车上,让中国的消费者完成对新技术的测试.(为什么会有"三菱帕杰罗事件",为什么近几年国内的日本车毛病多而欧美的日本车恨受欢迎,为什么经常有日本新车型投放...知道了吧!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!)
日本汽车工业会认为:此计划会损害日本产品在中国人心目中的形象但相较于日本汽车产业的全球战略确是最完美,最经济的计划.
为什么会选中国呢?因为他们认为
1,在中国试验新技术会节约大量成本和时间,在日本国内新技术和新车型在投放前要经过大范围充分的安全测试,需要几年时间,耗费上千万甚至上亿日元,还要经过日本国土交通省的安全性能测试才可,而讲实验放到中国则没有这些限制.
2,中国消费者对汽车安全认识程度极底,又缺乏必要的法律意识,即使出问题即不会伤害到日本人同时也很好解决(记得三菱帕杰罗吗)
3,中国没有汽车召回制度,出问题的话仅限于问题车本身,对取得实验数据非常有利.而且又节约一大笔费用.
此计划已得到日本国土交通省和日本汽车事故对策中心的默许因为他不违反任何现行的日本法律(记得珠海嫖娼事件中日本政府的解释吗!)而且恨多日本人也都知道只是心照不宣.
其实早在七八十年代日本就通过"专利许可证"的方法将本国的一些技术拿到欧美,由欧美汽车企业试用,待技术成熟,稳定后再在日本车上使用,将大成本和有损声誉的实验交给别人做.这就是为什么许多年来日本车一直在技术领域落后于欧美车,而在汽车可靠性方面领先的原因.而这样做使日本车在技术领域落后日本人也背上了抄袭者的名声,而且日本要以付出技术为代价一些风险过高的技术欧美汽车制造商也不会使用.所以八十年代后期,实验的场地便搬到了中国,不光是汽车其实很多日本产品都存在类似情况这也是"日本出口到中国的产品是日本产品中质量最差的"说法的由来.其实中国政府有恨多次针对日本产品的制裁都是由此引起的,但可悲的是国内的消费者确从来都不会认真的看待日本对他们的损害,而是盲目的崇拜日本产品.
请记住参与计划的日本汽车厂商和研究机构
日本三菱汽车公司 日本丰田汽车集团
本田汽车公司(本田技研工业) 日产汽车公司
五十铃汽车公司 马自达汽车公司
日本汽车工业会
日本汽车研究者和新闻工作者学会
日本汽车研究所
日本人由此明目张胆的损害中国人的生命和财产,在中日战争结束50 多年的今天还在拿中国人当试验品怎能不叫人愤怒.我们还有什么理由不抵制它,还有什么理由不把他赶初中国去,还有什么理由同它友好?????

请记住,抵制日货从我做起,从现在做起,一直到永远!!!!!!!!!!!!!!
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请网友们将此贴广泛传播,要让尽可能多的同胞看到!!!!
日本灭亡之日,就是我中华崛起之时!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!



转自兴华网何新bbs。
这是在兴华网上刚刚看到的，让人倒吸一口凉气，绝非危言耸听，同胞们自行判断吧！
对日本这个亡我之心不死的狼族，我们能相信吗？？？？？？本贴内容是一只在日本汽车研究所工作的小日本炫耀自己的工作时提供的还称之为新的731试验(怒啊!!!!!!!!!!!!!!!!!!!) 日本自揭家丑,令人发指!!!抗日的不抗日的都来啊!!!!!!!怒死了!!!!!!!!!!!!!
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八十年代末期日本汽车研究所(JARI)日本汽车研究者记新闻工作者学
会(RJC),日本汽车工业会同日本6家大型汽车制造企业一起制定了一项旨在重振日本汽车工业进而重振日本经济的计划.
计划内容是:将日本汽车产业从恨早就积累下来的36100余项未使用的技术大规模投放使用,从而提高日本汽车与欧美汽车竞争的实力.为什么会有这么多技术未被使用呢?请看这些技术主要有三类(专业语言,翻的有点牵强):
1,隐含改变安全性质新技术试用.
2,非正常先进技术应用.
3,新概念设计技术.
这些技术有的有安全隐患,有的有未知的缺陷,有的设计思路太过新颖,所有这些技术在投放使用之前都要经过大量测试,大规模试用,甚至使用中有可能导致汽车被召回,它们未被使用的原因就是:投放成本太高,与收益不成比例.
为了低成本使用这些技术,????出了一条"妙计":将这些技术分类, 分批,分量用到出口到中国的汽车上,让中国的消费者完成对新技术的测试.(为什么会有"三菱帕杰罗事件",为什么近几年国内的日本车毛病多而欧美的日本车恨受欢迎,为什么经常有日本新车型投放...知道了吧!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!)
日本汽车工业会认为:此计划会损害日本产品在中国人心目中的形象但相较于日本汽车产业的全球战略确是最完美,最经济的计划.
为什么会选中国呢?因为他们认为
1,在中国试验新技术会节约大量成本和时间,在日本国内新技术和新车型在投放前要经过大范围充分的安全测试,需要几年时间,耗费上千万甚至上亿日元,还要经过日本国土交通省的安全性能测试才可,而讲实验放到中国则没有这些限制.
2,中国消费者对汽车安全认识程度极底,又缺乏必要的法律意识,即使出问题即不会伤害到日本人同时也很好解决(记得三菱帕杰罗吗)
3,中国没有汽车召回制度,出问题的话仅限于问题车本身,对取得实验数据非常有利.而且又节约一大笔费用.
此计划已得到日本国土交通省和日本汽车事故对策中心的默许因为他不违反任何现行的日本法律(记得珠海嫖娼事件中日本政府的解释吗!)而且恨多日本人也都知道只是心照不宣.
其实早在七八十年代日本就通过"专利许可证"的方法将本国的一些技术拿到欧美,由欧美汽车企业试用,待技术成熟,稳定后再在日本车上使用,将大成本和有损声誉的实验交给别人做.这就是为什么许多年来日本车一直在技术领域落后于欧美车,而在汽车可靠性方面领先的原因.而这样做使日本车在技术领域落后日本人也背上了抄袭者的名声,而且日本要以付出技术为代价一些风险过高的技术欧美汽车制造商也不会使用.所以八十年代后期,实验的场地便搬到了中国,不光是汽车其实很多日本产品都存在类似情况这也是"日本出口到中国的产品是日本产品中质量最差的"说法的由来.其实中国政府有恨多次针对日本产品的制裁都是由此引起的,但可悲的是国内的消费者确从来都不会认真的看待日本对他们的损害,而是盲目的崇拜日本产品.
请记住参与计划的日本汽车厂商和研究机构
日本三菱汽车公司 日本丰田汽车集团
本田汽车公司(本田技研工业) 日产汽车公司
五十铃汽车公司 马自达汽车公司
日本汽车工业会
日本汽车研究者和新闻工作者学会
日本汽车研究所
日本人由此明目张胆的损害中国人的生命和财产,在中日战争结束50 多年的今天还在拿中国人当试验品怎能不叫人愤怒.我们还有什么理由不抵制它,还有什么理由不把他赶初中国去,还有什么理由同它友好?????

请记住,抵制日货从我做起,从现在做起,一直到永远!!!!!!!!!!!!!!
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日本灭亡之日,就是我中华崛起之时!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!



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这是在兴华网上刚刚看到的，让人倒吸一口凉气，绝非危言耸听，同胞们自行判断吧！
对日本这个亡我之心不死的狼族，我们能相信吗？？？？？？