超级军网我们的09式8*8轮式步战车可以参考下这两位同志
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 01:16:27
09式刚出来的时候就有人开始说它侧面的烟囱以及上面那悲催的薄弱防护，虽然排气管哪儿属于坏了也不太影响战斗力的部分，但是会不会影响其侧部防护性呢。相比之下，意大利的半人马座在其上部加装附加装甲或者是美洲豹格栅装甲的方式值得借鉴
09式刚出来的时候就有人开始说它侧面的烟囱以及上面那悲催的薄弱防护，虽然排气管哪儿属于坏了也不太影响战斗力的部分，但是会不会影响其侧部防护性呢。相比之下，意大利的半人马座在其上部加装附加装甲或者是美洲豹格栅装甲的方式值得借鉴
楼主，图挂了，检查下
CV90那种主散热窗位于车尾一侧的做法可能是比较好的能兼顾防护的方案，不过这样可能也带来车体布局的问题，从CV90炮塔靠左布置俺记得就与避让散热装置有关，左舵行驶的步战如果炮塔采用偏置也通常是靠右的，美洲狮那种采用遥控炮塔的不算
想到了一个车辆对抗末敏弹和标枪导弹的办法：
战时，可不可以在车尾接一条隔热耐磨的软管，把废气从发动机里引出到车后10－20米左右再排出？
这样可以把主要的热辐射源引离车体，既能引开末敏弹和红外制导导弹的攻击，又能通过软管进一步降低排气温度，还能提高车体防护能力。
即使管子不耐用，但只要能保证一场进攻里软管不坏就行了。当然，这是战时的办法，平时还是采用一般的排气方式。
想到了一个车辆对抗末敏弹和标枪导弹的办法：
战时，可不可以在车尾接一条隔热耐磨的软管，把废气从发动机里引出到车后10－20米左右再排出？
这样可以把主要的热辐射源引离车体，既能引开末敏弹和红外制导导弹的攻击，又能通过软管进一步降低排气温度，还能提高车体防护能力。
即使管子不耐用，但只要能保证一场进攻里软管不坏就行了。当然，这是战时的办法，平时还是采用一般的排气方式。
楼上的，想法很丰满，可现实很骨感
想到了一个车辆对抗末敏弹和标枪导弹的办法：
战时，可不可以在车尾接一条隔热耐磨的软管，把废气从发 ...
思路类似于拖曳声纳。不过，主要的辐射源不是排气，而是发动机和轮胎。
战时，可不可以在车尾接一条隔热耐磨的软管，把废气从发 ...
思路类似于拖曳声纳。不过，主要的辐射源不是排气，而是发动机和轮胎。
没法看图?
可以负责任地告诉LZ，PUMA的排气管在后面，不在侧面；
注意图里左下方转向灯下面红灯左面那个黑漆漆的洞口，那个才是PUMA的排气管～～
注意图里左下方转向灯下面红灯左面那个黑漆漆的洞口，那个才是PUMA的排气管～～
说到排气管，就想到了皮光肉滑的AMV，有谁知道帕特里亚AMV的排气管在什么位置？
幸福滋润一百年 发表于 2012-12-16 11:34 
说到排气管，就想到了皮光肉滑的AMV，有谁知道帕特里亚AMV的排气管在什么位置？
貌似是和散热窗整合了
说到排气管，就想到了皮光肉滑的AMV，有谁知道帕特里亚AMV的排气管在什么位置？
貌似是和散热窗整合了
幸福滋润一百年 发表于 2012-12-16 11:16
可以负责任地告诉LZ，PUMA的排气管在后面，不在侧面；
注意图里左下方转向灯下面红灯左面那个黑漆漆的洞 ...
查了下才知道那是用来进气的...不过思路是一样的。
可以负责任地告诉LZ，PUMA的排气管在后面，不在侧面；
注意图里左下方转向灯下面红灯左面那个黑漆漆的洞 ...
查了下才知道那是用来进气的...不过思路是一样的。
挂上装甲就没法浮渡啦，TG陆军的癖好你懂的
丑是丑了点 但是那么大一块也算是间隔装甲了....
agein 发表于 2012-12-16 10:41
思路类似于拖曳声纳。不过，主要的辐射源不是排气，而是发动机和轮胎。
不知发动机能不能用一个绝热仓包起来，然后整体强制散热。
车轮?是指发热吗？
思路类似于拖曳声纳。不过，主要的辐射源不是排气，而是发动机和轮胎。
不知发动机能不能用一个绝热仓包起来，然后整体强制散热。
车轮?是指发热吗？
为什么老是想着把装甲车坦克化呢？加了装甲就会增重、机动下降、价格上升、采购数量下降。。。。。。比较下加防护的意义还大么？
浪里白沙 发表于 2012-12-16 15:36
不知发动机能不能用一个绝热仓包起来，然后整体强制散热。
车轮?是指发热吗？
理论上可以，但是，比排气热量大两倍以上的热量可不是好玩的，没有大流量风扇很难实现发动机热平衡。所以基本上没有这样的设计出现。
车轮就是轮胎，橡胶轮胎在行驶时是很热的，比环境温度高个十来度毫无压力。而且装甲车大多是全轮驱动，这种情况下轮胎干涉造成的发热比民车要大得多。
不知发动机能不能用一个绝热仓包起来，然后整体强制散热。
车轮?是指发热吗？
理论上可以，但是，比排气热量大两倍以上的热量可不是好玩的，没有大流量风扇很难实现发动机热平衡。所以基本上没有这样的设计出现。
车轮就是轮胎，橡胶轮胎在行驶时是很热的，比环境温度高个十来度毫无压力。而且装甲车大多是全轮驱动，这种情况下轮胎干涉造成的发热比民车要大得多。
agein 发表于 2012-12-16 15:57
理论上可以，但是，比排气热量大两倍以上的热量可不是好玩的，没有大流量风扇很难实现发动机热平衡。所以 ...
明白了。
突然想到了长途货车往车轮上滴水并且车轮全是蒸汽的情形了。
理论上可以，但是，比排气热量大两倍以上的热量可不是好玩的，没有大流量风扇很难实现发动机热平衡。所以 ...
明白了。
突然想到了长途货车往车轮上滴水并且车轮全是蒸汽的情形了。
浪里白沙 发表于 2012-12-16 16:01
明白了。
突然想到了长途货车往车轮上滴水并且车轮全是蒸汽的情形了。
往轮上滴水那个主要是给刹车降温，车轮上面最好还是不要有水。我刚贴了一个图片，可以看到发动机和轮胎的温度情况。
明白了。
突然想到了长途货车往车轮上滴水并且车轮全是蒸汽的情形了。
往轮上滴水那个主要是给刹车降温，车轮上面最好还是不要有水。我刚贴了一个图片，可以看到发动机和轮胎的温度情况。
一味往车上堆彻零件和装备最后会误入歧途.........
agein 发表于 2012-12-16 16:14
往轮上滴水那个主要是给刹车降温，车轮上面最好还是不要有水。我刚贴了一个图片，可以看到发动机和轮胎的 ...
果然好明显啊
往轮上滴水那个主要是给刹车降温，车轮上面最好还是不要有水。我刚贴了一个图片，可以看到发动机和轮胎的 ...
果然好明显啊
国内某8×8轮突使用的是英国产ＸＸＸＸ
国内某8×8轮突使用的是英国产ＸＸＸＸ果冻你什么都没说嘛，吊人胃口 话说把散热和排气整合到车尾不是更好？把被弹面最大的侧面防御好好加强下，也不用担心和炮塔冲突
大佬韩 发表于 2012-12-16 22:18
果冻你什么都没说嘛，吊人胃口 话说把散热和排气整合到车尾不是更好？把被弹面最大的侧面防御好好加强下， ...
散热器挪到后面，怎么和引擎实现整体吊装？如果不能一体化吊装，放水、加水、拆管道、装管道，那可有得忙
侧面防御弱嘛？有排气消音器网罩就弱了？
大佬韩 发表于 2012-12-16 22:18
果冻你什么都没说嘛，吊人胃口 话说把散热和排气整合到车尾不是更好？把被弹面最大的侧面防御好好加强下， ...
散热器挪到后面，怎么和引擎实现整体吊装？如果不能一体化吊装，放水、加水、拆管道、装管道，那可有得忙
侧面防御弱嘛？有排气消音器网罩就弱了？