超级军网想问一下，民航飞机称重时排出的航油还能重复利用吗？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/04 03:35:49
如题目中所述，请教各位了，有些人说可以，但有些人说由于污染…等而不可以，你们怎么看？在实际中是什么样的呢？如题目中所述，请教各位了，有些人说可以，但有些人说由于污染…等而不可以，你们怎么看？在实际中是什么样的呢？
还要称重啊，不知道
应该可以吧，又不是空中放油，直接没了
还要称重啊，不知道
必须称重啊！民航机用久了之后重心会有所飘逸，必须有周期的称重来给飞机配平！
必须称重啊！民航机用久了之后重心会有所飘逸，必须有周期的称重来给飞机配平！
应该可以吧，又不是空中放油，直接没了
以我现在的见闻，不能重复利用的说法多于重复利用！
以我现在的见闻，不能重复利用的说法多于重复利用！
能说下飞机为什么要称重吗？
骷髅战将 发表于 2012-12-15 15:03 
能说下飞机为什么要称重吗？
客人 行李重量都是不一定的吖
能说下飞机为什么要称重吗？
客人 行李重量都是不一定的吖
longxia 发表于 2012-12-15 15:07
客人 行李重量都是不一定的吖
我还以为客机能自己给出现在的重量值呢
客人 行李重量都是不一定的吖
我还以为客机能自己给出现在的重量值呢
骷髅战将 发表于 2012-12-15 15:09
我还以为客机能自己给出现在的重量值呢
那也算称重吧
我还以为客机能自己给出现在的重量值呢
那也算称重吧
xinger437 发表于 2012-12-15 15:02
以我现在的见闻，不能重复利用的说法多于重复利用！
大手大脚的表现，专项收集，多级过滤净化，哪有不能用的？
以我现在的见闻，不能重复利用的说法多于重复利用！
大手大脚的表现，专项收集，多级过滤净化，哪有不能用的？
肯定可以啊，，，比如做地沟油啥的
凤凰竹 发表于 2012-12-15 15:28
肯定可以啊，，，比如做地沟油啥的
这是要吃死人啊
肯定可以啊，，，比如做地沟油啥的
这是要吃死人啊
润物细无声 发表于 2012-12-15 15:25
大手大脚的表现，专项收集，多级过滤净化，哪有不能用的？
我发现你真的是不扯淡不舒服斯基 这种煤油都有标准抗爆值 各种辅助添加剂 这些都是要按比例添加的 你有杂质 难道也能做到杂质混进去也按比例混 然后按比例给过滤出来？ 更不要说有的是起飞前添加的 比如抗冻的 煤油凝固点-40多度 高空零下50也不少见
这过滤成本不高上天？ 还不如直接当不纯煤油卖了 买新的
航空公司现在连飞机的漆都要刮掉 为了减重省油 如果是能重复利用的东西 还用等你说？
给你大嘴一批就变成大手大脚了
润物细无声 发表于 2012-12-15 15:25
大手大脚的表现，专项收集，多级过滤净化，哪有不能用的？
我发现你真的是不扯淡不舒服斯基 这种煤油都有标准抗爆值 各种辅助添加剂 这些都是要按比例添加的 你有杂质 难道也能做到杂质混进去也按比例混 然后按比例给过滤出来？ 更不要说有的是起飞前添加的 比如抗冻的 煤油凝固点-40多度 高空零下50也不少见
这过滤成本不高上天？ 还不如直接当不纯煤油卖了 买新的
航空公司现在连飞机的漆都要刮掉 为了减重省油 如果是能重复利用的东西 还用等你说？
给你大嘴一批就变成大手大脚了
longxia 发表于 2012-12-15 15:39
我发现你真的是不扯淡不舒服斯基 这种煤油都有标准抗爆值 各种辅助添加剂 这些都是要按比例添加的 你有 ...
公司决定加强航油采购合同管理，并抓好飞机排放油的控制、回收和再生利用工作，降低燃料成本，并与各供油点保持密切联系，了解、掌握供油动态，避免因燃料短缺而给公司造成不利影响。
我发现你真的是不扯淡不舒服斯基 这种煤油都有标准抗爆值 各种辅助添加剂 这些都是要按比例添加的 你有 ...
公司决定加强航油采购合同管理，并抓好飞机排放油的控制、回收和再生利用工作，降低燃料成本，并与各供油点保持密切联系，了解、掌握供油动态，避免因燃料短缺而给公司造成不利影响。
一般不允许。加进飞机里的油是有严格的质量监控的，从飞机里抽出来的油要再进去，谁敢签字？
理论上可以回收再利用，但考虑到数量上的问题，一般都不会这么做。除非量很大。
理论上可以回收再利用，但考虑到数量上的问题，一般都不会这么做。除非量很大。
应该可以吧
不行吧，我记得空军飞机里抽出来的油以前就直接给场站家属啥的用烧饭了。
润物细无声 发表于 2012-12-15 15:52
公司决定加强航油采购合同管理，并抓好飞机排放油的控制、回收和再生利用工作，降低燃料成本，并与各供油 ...
说明了啥？ 我卖给zippo做打火机油也是再利用
公司决定加强航油采购合同管理，并抓好飞机排放油的控制、回收和再生利用工作，降低燃料成本，并与各供油 ...
说明了啥？ 我卖给zippo做打火机油也是再利用
用个毛 肯定回收了 太TM讲究了 还不趁机维护一下 那点油 不能省的
这是要吃死人啊
现在有些国家就购买中国的的地沟油来提炼航油，但费用有点高！
现在有些国家就购买中国的的地沟油来提炼航油，但费用有点高！
客人 行李重量都是不一定的吖
非也，你可以去参看一下WBM手册，你就会知道，飞机称重和行李什么的没有关系！
非也，你可以去参看一下WBM手册，你就会知道，飞机称重和行李什么的没有关系！
那也算称重吧
飞机要全部把东西卸下来（具体WBM手册有标准），然后把飞机起落架放在特种镑称上，我想，他主要称的是力距，这样来找重心！
飞机要全部把东西卸下来（具体WBM手册有标准），然后把飞机起落架放在特种镑称上，我想，他主要称的是力距，这样来找重心！
xinger437 发表于 2012-12-17 11:42
非也，你可以去参看一下WBM手册，你就会知道，飞机称重和行李什么的没有关系！
哦 这个是我猜的 见过行李多的 飞机带不了 人货分开运的 也见过行李超少的。。
非也，你可以去参看一下WBM手册，你就会知道，飞机称重和行李什么的没有关系！
哦 这个是我猜的 见过行李多的 飞机带不了 人货分开运的 也见过行李超少的。。
飞机进内场维修就要将油箱放空。航煤一般分2号、3号，添加的抗暴剂不同，是比较安全的，清澈如水。冬天我用航煤作取暖用油，一个月要耗费大约二十公斤。今天就从燃料公司买了二十五公斤，燃料公司讲就是航空公司弄来的，据说他们公司的柴油卡车也用。
BG4CHI 发表于 2012-12-17 23:05
飞机进内场维修就要将油箱放空。航煤一般分2号、3号，添加的抗暴剂不同，是比较安全的，清澈如水。冬天我用 ...
大哥，这个是喷气机用的煤油，不是活塞用的汽油。
飞机进内场维修就要将油箱放空。航煤一般分2号、3号，添加的抗暴剂不同，是比较安全的，清澈如水。冬天我用 ...
大哥，这个是喷气机用的煤油，不是活塞用的汽油。
大哥，这个是喷气机用的煤油，不是活塞用的汽油。
人家说的是柴油机！
人家说的是柴油机！
可以卖给别人发电
楼主多虑了，能不能用不是油品的问题而是人的意志问题，君不见地沟油否
航煤（航空煤油）在淘宝上有卖，用取暖用油搜索，就是飞机维修时从油箱内卸下的航空煤油。