日系车凶猛复苏：之前压抑的潜在消费者回流

自今年9 月中旬开始，日系车销量出现巨幅下滑。日系乘用车销量在9 月和10 月分别同比下滑了42%和60%，市场份额也从8 月份20%左右的水平跌至7.61%，这是日系车月度销量自2009年以来首次低于10万辆，市场占有率也是首次跌破10%。
　　不过，日系车销售已经在复苏。
　　上海江杨南路广汽本田店销售顾问近日接受《第一财经（微博)日报》记者采访时称，从11月份开始到12月份，店里客流逐渐多起来了，成交量也有很大提升，之前选定车型推迟购车的客户已经陆续在提车。
　　浙江一家汽车经销商集团负责人也告诉记者，“我们一汽丰田店9月份销量为85辆，10月份销量为89辆，11月份销量则上升为167辆。除了丰田店销量有很大回升外，我们日产店销量也有很大提升。”
　　东风日产浦西一家4S店总经理反映，上海各家日系经销商的销量在逐渐恢复，主要原因应该是之前压抑的日系车潜在消费者在回流，同时，到了年底，消费者购车人数本来就在增加。
　　根据汽车厂商发布的销量数据，几家主流的日系汽车销量同比降幅也在逐月减少。丰田汽车在华9、10、11月销量下滑幅度分别为48.9%、44.1%和22.1%，日产汽车下滑收窄较为明显，9、10、11月同比降幅为35.3%、41%和29.8%，本田汽车为40.5%、54%和29.2%。
　　从目前终端渠道成交量和日系厂商公布的数据来看，日系车回暖迹象明显。不过，全国乘用车联席会秘书长饶达表示，尽管日系企业市场在11月份有所回升，市场占有率超过14%，但是日系车市场占有率要回到今年8月份之前的23%以上，还需要相当长一段时期。
　　莫尼塔（上海）投资有限公司日前发布的《汽车行业：中高级车市场份额能否回升是观察日系车恢复程度的关键》研究报告表示，对于日系车未来的市场份额能否回到原来的水平上，需要观察接下来 1~2 个月里中高档日系车的销售恢复情况。因为在 17万~28 万元价格区间，日系车的车型竞争力相对最强，而这一价格区间的日系车销量在日系车总销量中占比最大，若在这个级别车型销售表现持续低迷，日系车长期市场份额将进一步受到抑制。
　　汽车评论员莫言清风表示，在大众推进TSI+DSG技术策略时，日系车并没有在领先情况下制定前瞻性拦截策略，其保守策略造成今天进退维谷的局面。在中国市场，日系车不管在产品引进还是市场营销上都太保守。
　　不过，日系车企高层已经在试图扭转当前的乘用车市场格局。在今年11月份的广州车展上，各个日系车企相关负责人争相向外界传递积极信号，丰田汽车表示每年都要向中国市场引进新车，积极推进市场本土化，同期本田汽车等日企表示要尽快向中国市场引进新的技术和产能。
http://finance.qq.com/a/20121210 ... 012&ptlang=2052

近期，在经过9、10两月销量大幅下跌后，青岛日系车品牌出现止跌回升迹象。记者走访多家日系车4S店了解到，从11月中旬起，各店销量均有不同程度的上涨，而12月份年底促销季的到来，也有望进一步提振日系车的行情。

     市场 日系车销售开始回暖

     根据日本各大汽车厂商11月29日公布的数据显示，各大汽车厂商10月份在中国产销量继续大幅下跌。本田和丰田的减产幅度分别高达五成和六成，其他各家跌幅也达两位数。记者采访发现，岛城主要日系车品牌在经过了9月、10月销售停滞的时期后，11月份各日系车4S店的销量开始出现提升。



     上周五，记者在重庆南路一家日系车4S店看到，十多名客户正在挑选着车型，不断与销售顾问谈论着细节。 “9、10月份，我们店的销量要下滑了一半，那会一天店里来不了几个人，但最近客流量明显多了起来，11月份我们的销量已经恢复到8月份的水平。 ”该店市场部负责人告诉记者，11月份该店汽车销量已经超过200台，逐步恢复到了正常水平。而黑龙江中路一家日系车4S店的市场部经理告诉记者，9、10份，该店鲜有订单，更是少见提现车，11月中下旬以来，店内提现车的，下订单的多了起来，11月份店内销售数量已经接近100台，比上个月提升了40%左右。

     厂家 多项举措重塑市场信心

     面对市场销量不断下滑、市场份额不断被其他车系“蚕食”的形势，日系汽车厂家集体启动了“救市”措施，期望重新赢回消费者的信任。在刚刚结束的广州车展上，日系汽车厂家集体在本届车展上亮出应对方案，包括在特定情况下推出7天无条件包换，加速新车型的引进等，以寻求尽早突围。

     如一汽丰田就在广州宣布，凡购买使用一汽丰田旗下皇冠、卡罗拉、花冠、锐志等品牌用户，将享受厂方提供的 “安心无忧”政策，即无论是现有车主还是未来5年内的新购车客户，在2017年12月31日前，若出现因群众体育事件遭受恶意破坏而产生损失，修理费用由一汽丰田承担、最高可获得相当于汽车实际价值的赔付，当车上人员遭受伤害时、一汽丰田提供治疗费用及误工补偿，每人最高可获得20万元的补偿金。此外，东风日产、广汽丰田等也都采取了类似的措施。

     车商 对恢复销量有信心

     对于11月份出现的日系车销量回温现象，东风日产青岛中升智通店市场部经理郑娜分析说：“一方面厂家的营销措施的效果已经开始逐步显现，另一方面是因为如今消费者购车已经逐步回归理性，日系车在很多方面对消费者还是非常有吸引力的。 ”

     不少日系车经销商也表示他们的销量近期开始回升，相信日系车的销售会像以往一样逐步恢复正常。记者在采访中了解到，日系车品牌近两个月来车辆售价均没有太大调整，但有些日系车品牌会在消费者购车时加大了营销力度，像采取购车送保养、送配置等方式。同时，不少日系车经销商都表示，为了能在今年最后一个月冲刺一下销量，12月份将会有一波优惠降价的措施，这将进一步提升销量，对于钟情日系车的消费者来说这也是一个购买的好时机。（文/齐鹏超 来源：青岛新闻网）

http://www.autohome.com.cn/news/201212/437669.html

自今年9 月中旬开始，日系车销量出现巨幅下滑。日系乘用车销量在9 月和10 月分别同比下滑了42%和60%，市场份额也从8 月份20%左右的水平跌至7.61%，这是日系车月度销量自2009年以来首次低于10万辆，市场占有率也是首次跌破10%。
　　不过，日系车销售已经在复苏。
　　上海江杨南路广汽本田店销售顾问近日接受《第一财经（微博)日报》记者采访时称，从11月份开始到12月份，店里客流逐渐多起来了，成交量也有很大提升，之前选定车型推迟购车的客户已经陆续在提车。
　　浙江一家汽车经销商集团负责人也告诉记者，“我们一汽丰田店9月份销量为85辆，10月份销量为89辆，11月份销量则上升为167辆。除了丰田店销量有很大回升外，我们日产店销量也有很大提升。”
　　东风日产浦西一家4S店总经理反映，上海各家日系经销商的销量在逐渐恢复，主要原因应该是之前压抑的日系车潜在消费者在回流，同时，到了年底，消费者购车人数本来就在增加。
　　根据汽车厂商发布的销量数据，几家主流的日系汽车销量同比降幅也在逐月减少。丰田汽车在华9、10、11月销量下滑幅度分别为48.9%、44.1%和22.1%，日产汽车下滑收窄较为明显，9、10、11月同比降幅为35.3%、41%和29.8%，本田汽车为40.5%、54%和29.2%。
　　从目前终端渠道成交量和日系厂商公布的数据来看，日系车回暖迹象明显。不过，全国乘用车联席会秘书长饶达表示，尽管日系企业市场在11月份有所回升，市场占有率超过14%，但是日系车市场占有率要回到今年8月份之前的23%以上，还需要相当长一段时期。
　　莫尼塔（上海）投资有限公司日前发布的《汽车行业：中高级车市场份额能否回升是观察日系车恢复程度的关键》研究报告表示，对于日系车未来的市场份额能否回到原来的水平上，需要观察接下来 1~2 个月里中高档日系车的销售恢复情况。因为在 17万~28 万元价格区间，日系车的车型竞争力相对最强，而这一价格区间的日系车销量在日系车总销量中占比最大，若在这个级别车型销售表现持续低迷，日系车长期市场份额将进一步受到抑制。
　　汽车评论员莫言清风表示，在大众推进TSI+DSG技术策略时，日系车并没有在领先情况下制定前瞻性拦截策略，其保守策略造成今天进退维谷的局面。在中国市场，日系车不管在产品引进还是市场营销上都太保守。
　　不过，日系车企高层已经在试图扭转当前的乘用车市场格局。在今年11月份的广州车展上，各个日系车企相关负责人争相向外界传递积极信号，丰田汽车表示每年都要向中国市场引进新车，积极推进市场本土化，同期本田汽车等日企表示要尽快向中国市场引进新的技术和产能。
http://finance.qq.com/a/20121210 ... 012&ptlang=2052

近期，在经过9、10两月销量大幅下跌后，青岛日系车品牌出现止跌回升迹象。记者走访多家日系车4S店了解到，从11月中旬起，各店销量均有不同程度的上涨，而12月份年底促销季的到来，也有望进一步提振日系车的行情。

     市场 日系车销售开始回暖

     根据日本各大汽车厂商11月29日公布的数据显示，各大汽车厂商10月份在中国产销量继续大幅下跌。本田和丰田的减产幅度分别高达五成和六成，其他各家跌幅也达两位数。记者采访发现，岛城主要日系车品牌在经过了9月、10月销售停滞的时期后，11月份各日系车4S店的销量开始出现提升。



     上周五，记者在重庆南路一家日系车4S店看到，十多名客户正在挑选着车型，不断与销售顾问谈论着细节。 “9、10月份，我们店的销量要下滑了一半，那会一天店里来不了几个人，但最近客流量明显多了起来，11月份我们的销量已经恢复到8月份的水平。 ”该店市场部负责人告诉记者，11月份该店汽车销量已经超过200台，逐步恢复到了正常水平。而黑龙江中路一家日系车4S店的市场部经理告诉记者，9、10份，该店鲜有订单，更是少见提现车，11月中下旬以来，店内提现车的，下订单的多了起来，11月份店内销售数量已经接近100台，比上个月提升了40%左右。

     厂家 多项举措重塑市场信心

     面对市场销量不断下滑、市场份额不断被其他车系“蚕食”的形势，日系汽车厂家集体启动了“救市”措施，期望重新赢回消费者的信任。在刚刚结束的广州车展上，日系汽车厂家集体在本届车展上亮出应对方案，包括在特定情况下推出7天无条件包换，加速新车型的引进等，以寻求尽早突围。

     如一汽丰田就在广州宣布，凡购买使用一汽丰田旗下皇冠、卡罗拉、花冠、锐志等品牌用户，将享受厂方提供的 “安心无忧”政策，即无论是现有车主还是未来5年内的新购车客户，在2017年12月31日前，若出现因群众体育事件遭受恶意破坏而产生损失，修理费用由一汽丰田承担、最高可获得相当于汽车实际价值的赔付，当车上人员遭受伤害时、一汽丰田提供治疗费用及误工补偿，每人最高可获得20万元的补偿金。此外，东风日产、广汽丰田等也都采取了类似的措施。

     车商 对恢复销量有信心

     对于11月份出现的日系车销量回温现象，东风日产青岛中升智通店市场部经理郑娜分析说：“一方面厂家的营销措施的效果已经开始逐步显现，另一方面是因为如今消费者购车已经逐步回归理性，日系车在很多方面对消费者还是非常有吸引力的。 ”

     不少日系车经销商也表示他们的销量近期开始回升，相信日系车的销售会像以往一样逐步恢复正常。记者在采访中了解到，日系车品牌近两个月来车辆售价均没有太大调整，但有些日系车品牌会在消费者购车时加大了营销力度，像采取购车送保养、送配置等方式。同时，不少日系车经销商都表示，为了能在今年最后一个月冲刺一下销量，12月份将会有一波优惠降价的措施，这将进一步提升销量，对于钟情日系车的消费者来说这也是一个购买的好时机。（文/齐鹏超 来源：青岛新闻网）

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