11月日系车凶猛复苏

日前，中国汽车工业协会公布了今年前11月汽车产销数据。不出意外，乘用车产销继续平稳增长，前11月共销售1615.18万辆，同比增长15.1%。其中，轿车销量达1083.33万辆，同比增长11.15%。由此，今年全年乘用车15%的增幅数据可以确定。在这些数据中，日产、丰田本田等日系品牌的上升势头相当明显，值得一说。



　　近两年对在华的日系汽车品牌可谓多灾多难，从地震和钓鱼岛的天灾人祸，再到德系对手的来势汹汹，日系车商艰辛的日子一直没有好过。但在目前，这段日系不堪回首、德系美系韩系偷着乐的时光基本远去了。



　　11月，日系车里面日产增速最快，日产今年11月在华销量为131,800辆，同比激增95.7%。1到11月，日产在中国市场的累计销量为1,132,000辆，同比增长13.1%。毋庸置疑，日产是日系车中复苏最成功的车企。


　　1、单月总量首次破10万大关，达105585台，再创历史新纪录！

　　2、轩逸单月销量超3万，首次杀入中国乘用车TOP3，绝对的日系第一车！（10月轩逸全国轿车销量排名第五）。

　　3、天籁刷新本年度最高纪录，月销售11534台！——新天籁以往的最大卖点在舒适静音，新天籁在保留这些方面的基础上，在操控、底盘、内饰、配置等方面进行升级，新天籁的悬挂不再是一味的软，毫无路感，而是一辆更均衡的B级车。

　　4、启辰创造上市以来最高的销售记录，月销售12352台！——看来所谓的合资自主，至少从眼前的销量利润来说，是成功的，是中国特色的成功。

　　5、截至11月19日，东风日产提前42天完成去年全年销量，同时也超越2011年的同期最好水平，再创历史最高销售记录！

　　6、日产逍客上月销量13982，居suv榜第四，这是一款将跨界车深入人心，并持续这么多年热销的日产车，一个恐怖的车市高手。

　　丰田汽车：丰田今年11月在华销量同比增长超过40%，达到8.98万辆。今年前11个月的累计销量达到809,000辆，同比增长7.9%。旗下的卡罗拉几乎就是畅销的代名词，全球都是如此， 花冠 、凯美瑞也是月销轻松破万的好手，连主打运动的锐志在上个月销量都达到6590，这让明锐RS、凯泽西等同类对手情何以堪？

　　SUV战线上还有两员猛将——汉兰达（ 上月销量8158）、RAV4（上月销量11259，新RAV4的外形更加动感年轻，而且最大的进步是更换了老旧耗油的4AT变速器）。

　　广汽本田：广汽本田11月销量达到47,086辆，同比增长122.1%。其中雅阁11月销量为13703辆，凌派11月销量为16,761辆，飞度11月销量为3117辆，锋范11月销量为7313辆，MPV车型奥德赛11月销量为2178辆，歌诗图11月销量为3697辆。

　　第九代雅阁姗姗来迟，帕萨特、迈腾已经风风火火了太久，9月新雅阁上市时，还因为定价较高受到质疑，销量还是给出了一个算是很理想的答案。在和德系的对抗中，尤其是最刺刀见红的B级车领域，新天籁、雅阁，以及凯美瑞，还是捍卫着日系品牌的尊严。号称转为中国市场打造的凌派大获成功，体现了本田对于中国市场的高超洞察力。锋范一直就是AO级车畅销榜的熟客，而本来有些另类的歌诗图，也因为去年降价主推的2.4L车型而不再冷门，11月3697辆的成绩对它这样风格有些“法系”的车来说，已经难能可贵。

　　现在想来，也许当初售价近40万的3.5版本，也许根本就是厂家设计好用来冲击市场，提升车型知名度的牺牲品。

　　东风本田：11月销量达到35,927辆，同比增长79.6%。其中看家车型CR-V在11月销量为19288辆，思域11月销量为8915辆，思铂睿11月销量为635辆。 CR-V上月排名suv销量第二，仅次于国产的H6，而稳坐合资SUV的冠军交椅，对它来说也是常事。

　　东风本田还有一款非常有创新意义的产品杰德，目前也销量攀升，它和凌派可以看做本田厂家对于针对中国人最代表性的“投其所好”成功作品。

　　再大的品牌也有卖得不好的车型，丰田有雅力士、日产有玛驰，而本田的思铂睿也有些冷清。我看最关键的一点是，把自己自诩过高，而一直不肯放低身段（大幅度降价）。

　　一汽马自达：一汽马自达今年11月在中国市场的销量为12,634辆，同比增长55.2%。  冲量冠军居然是一款近十年的常青树——马自达6（上月B级车排名第8，销量 8739台），经典的设计、良好的操控口碑，加上空前亲民的降价，老马六焕发青春。但恐怕更多消费者还是更期待新马六ATENZA的国产版本尽快面市吧。

　　长安马自达：长安马自达今年11月在中国市场的销量为7,831辆，同比增长93.5%。毫无疑问，拯救者是采用创驰蓝天技术的CX-5，“创驰蓝天”的全新技术基因，操控在SUV中算优异，还有比途观更厚道，让CX-5几乎集中了今年国内所有对马自达品牌的关注。  

　　铃木和三菱就有些例外了，看目前样子，今年这两家品牌过年不会很开心的。
http://blog.autohome.com.cn/article/11921.html?pvareaid=101514日前，中国汽车工业协会公布了今年前11月汽车产销数据。不出意外，乘用车产销继续平稳增长，前11月共销售1615.18万辆，同比增长15.1%。其中，轿车销量达1083.33万辆，同比增长11.15%。由此，今年全年乘用车15%的增幅数据可以确定。在这些数据中，日产、丰田本田等日系品牌的上升势头相当明显，值得一说。



　　近两年对在华的日系汽车品牌可谓多灾多难，从地震和钓鱼岛的天灾人祸，再到德系对手的来势汹汹，日系车商艰辛的日子一直没有好过。但在目前，这段日系不堪回首、德系美系韩系偷着乐的时光基本远去了。



　　11月，日系车里面日产增速最快，日产今年11月在华销量为131,800辆，同比激增95.7%。1到11月，日产在中国市场的累计销量为1,132,000辆，同比增长13.1%。毋庸置疑，日产是日系车中复苏最成功的车企。


　　1、单月总量首次破10万大关，达105585台，再创历史新纪录！

　　2、轩逸单月销量超3万，首次杀入中国乘用车TOP3，绝对的日系第一车！（10月轩逸全国轿车销量排名第五）。

　　3、天籁刷新本年度最高纪录，月销售11534台！——新天籁以往的最大卖点在舒适静音，新天籁在保留这些方面的基础上，在操控、底盘、内饰、配置等方面进行升级，新天籁的悬挂不再是一味的软，毫无路感，而是一辆更均衡的B级车。

　　4、启辰创造上市以来最高的销售记录，月销售12352台！——看来所谓的合资自主，至少从眼前的销量利润来说，是成功的，是中国特色的成功。

　　5、截至11月19日，东风日产提前42天完成去年全年销量，同时也超越2011年的同期最好水平，再创历史最高销售记录！

　　6、日产逍客上月销量13982，居suv榜第四，这是一款将跨界车深入人心，并持续这么多年热销的日产车，一个恐怖的车市高手。

　　丰田汽车：丰田今年11月在华销量同比增长超过40%，达到8.98万辆。今年前11个月的累计销量达到809,000辆，同比增长7.9%。旗下的卡罗拉几乎就是畅销的代名词，全球都是如此， 花冠 、凯美瑞也是月销轻松破万的好手，连主打运动的锐志在上个月销量都达到6590，这让明锐RS、凯泽西等同类对手情何以堪？

　　SUV战线上还有两员猛将——汉兰达（ 上月销量8158）、RAV4（上月销量11259，新RAV4的外形更加动感年轻，而且最大的进步是更换了老旧耗油的4AT变速器）。

　　广汽本田：广汽本田11月销量达到47,086辆，同比增长122.1%。其中雅阁11月销量为13703辆，凌派11月销量为16,761辆，飞度11月销量为3117辆，锋范11月销量为7313辆，MPV车型奥德赛11月销量为2178辆，歌诗图11月销量为3697辆。

　　第九代雅阁姗姗来迟，帕萨特、迈腾已经风风火火了太久，9月新雅阁上市时，还因为定价较高受到质疑，销量还是给出了一个算是很理想的答案。在和德系的对抗中，尤其是最刺刀见红的B级车领域，新天籁、雅阁，以及凯美瑞，还是捍卫着日系品牌的尊严。号称转为中国市场打造的凌派大获成功，体现了本田对于中国市场的高超洞察力。锋范一直就是AO级车畅销榜的熟客，而本来有些另类的歌诗图，也因为去年降价主推的2.4L车型而不再冷门，11月3697辆的成绩对它这样风格有些“法系”的车来说，已经难能可贵。

　　现在想来，也许当初售价近40万的3.5版本，也许根本就是厂家设计好用来冲击市场，提升车型知名度的牺牲品。

　　东风本田：11月销量达到35,927辆，同比增长79.6%。其中看家车型CR-V在11月销量为19288辆，思域11月销量为8915辆，思铂睿11月销量为635辆。 CR-V上月排名suv销量第二，仅次于国产的H6，而稳坐合资SUV的冠军交椅，对它来说也是常事。

　　东风本田还有一款非常有创新意义的产品杰德，目前也销量攀升，它和凌派可以看做本田厂家对于针对中国人最代表性的“投其所好”成功作品。

　　再大的品牌也有卖得不好的车型，丰田有雅力士、日产有玛驰，而本田的思铂睿也有些冷清。我看最关键的一点是，把自己自诩过高，而一直不肯放低身段（大幅度降价）。

　　一汽马自达：一汽马自达今年11月在中国市场的销量为12,634辆，同比增长55.2%。  冲量冠军居然是一款近十年的常青树——马自达6（上月B级车排名第8，销量 8739台），经典的设计、良好的操控口碑，加上空前亲民的降价，老马六焕发青春。但恐怕更多消费者还是更期待新马六ATENZA的国产版本尽快面市吧。

　　长安马自达：长安马自达今年11月在中国市场的销量为7,831辆，同比增长93.5%。毫无疑问，拯救者是采用创驰蓝天技术的CX-5，“创驰蓝天”的全新技术基因，操控在SUV中算优异，还有比途观更厚道，让CX-5几乎集中了今年国内所有对马自达品牌的关注。  

　　铃木和三菱就有些例外了，看目前样子，今年这两家品牌过年不会很开心的。
http://blog.autohome.com.cn/article/11921.html?pvareaid=101514