超级军网苏-34缺陷严重无法作战 难怪俄军订购国产化的苏-30MKI
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 16:44:34
http://mil.news.sina.com.cn/2012-12-08/1323709047.html
据俄罗斯《消息报》12月7日报道，根据苏-34前线轰炸机6年使用情况，俄罗斯空军总司令部和武器装备部专家委员会日前起草了一份总结性报告，计划于近日递交国防部长绍伊古。报告指出，已经交付部队使用的16架苏-34轰炸机全部都有明显缺陷，无法完全按照要求作战使用。
俄国防部参与委员会工作的一名代表向媒体透露称，相关报告将在今年年底前递交国防部长，后者应当就苏-34的命运问题做出决定。由于没能按照交付飞机，今年6月国防部已经通过仲裁法院向新西伯利亚契卡洛夫飞机制造厂处罚8000多万卢布违约金。如果新西伯利亚飞机制造厂今后继续这样工作，那么必将再次面临诉讼处罚。
飞行人员也纷纷责难苏-34，声称他们每次飞行都要被迫同飞机缺陷作斗争。一名苏-34飞行员向媒体抱怨说：“飞机的主要问题是雷达和瞄准导航系统，经常发生某些故障，而且经常在训练飞行期间发生。当你想进入实施轰炸或者发射火箭弹时，你的瞄准设备却让人扫兴，只能掉头回家。雷达和瞄准设备故障不只是因为程序软件的问题，还是技术故障的结果。在这种情况下只能被迫放弃使用飞机，进行维护，消除故障。作战训练计划因此泡汤。”
新型苏-34轰炸机也给地面人员带来许多问题。俄空军飞机地面使用和维护局一名军官解释称，苏-34很难说是量产型飞机，16架已使用的飞机各有各的区别，各有各的问题。比如，辅助系统电动机有时配置在这边，有时在另一边，而从技术文献来看，它们本来应当出现在第三个位置。
工厂组装质量也很糟糕，触点焊接不理想，个别部件没有严丝合缝。了解情况的俄空军总司令部一名军官指出，第一批两架飞机的问题最大，它们从2006年开始装备到利佩茨克空军第4作战使用中心之后，基本上什么都做不了，只是摆在机场上好看。只有去年夏天配备到沃罗涅日市巴尔季莫尔航空基地的最后一批3架飞机还不错。
参与苏-34研制工作的俄罗斯国防工业综合体一名代表对军方的意见感到惊讶，他认为任何飞机开始批量生产和装备部队时总会出现一些技术问题，但是这是成长问题。图纸设计上的飞机和试验样品机是一个样，到了批量生产时就出现了问题，被迫修改飞机结构，改变工艺。军方应当及时通告飞机出现的问题和故障，但是现在空军技术人员培训水平非常低，他们根本不明白飞机一半系统的工作原理，不知道如何正确编制设备程序。多数雷达和瞄准系统的故障是由于部队不正确的使用造成的，而且飞行员训练水平又非常低。
新西伯利亚契卡洛夫航空生产联合体拒绝评论有关苏-34的问题，强调只有在得到苏霍伊设计局的书面允许之后才会发表评论。苏霍伊设计局官方发言人梅谢里亚科夫同样拒绝发表评论，声称有关苏-34的所有信息都是机密。
曾经是军事飞行员的俄罗斯《世界和我们》网站编辑加尔诺夫斯基解释称，苏-34是一种复杂的飞机，需要有发达的基础设施，即新的保障机场，新的通信和导航设备。但是俄罗斯空军现在没有这些，在不远的将来也未必会有。俄独立军事专家、《俄罗斯新军队》作者拉夫罗夫指出，全世界任何现代化军事装备开始装备部队时都会有缺陷，并非尽善尽美，实际情况就是如此。俄罗斯当然需要苏-34，它是俄军唯一的现代化攻击型轰炸机。至于新飞机瞄准和导航设备故障，并不是什么罕见现象。军工企业和部队应当更加紧密地合作。而且除了俄罗斯之外，其他国家军工企业和军方的合作同样也有问题。
http://mil.news.sina.com.cn/2012-12-08/1323709047.html
据俄罗斯《消息报》12月7日报道，根据苏-34前线轰炸机6年使用情况，俄罗斯空军总司令部和武器装备部专家委员会日前起草了一份总结性报告，计划于近日递交国防部长绍伊古。报告指出，已经交付部队使用的16架苏-34轰炸机全部都有明显缺陷，无法完全按照要求作战使用。
俄国防部参与委员会工作的一名代表向媒体透露称，相关报告将在今年年底前递交国防部长，后者应当就苏-34的命运问题做出决定。由于没能按照交付飞机，今年6月国防部已经通过仲裁法院向新西伯利亚契卡洛夫飞机制造厂处罚8000多万卢布违约金。如果新西伯利亚飞机制造厂今后继续这样工作，那么必将再次面临诉讼处罚。
飞行人员也纷纷责难苏-34，声称他们每次飞行都要被迫同飞机缺陷作斗争。一名苏-34飞行员向媒体抱怨说：“飞机的主要问题是雷达和瞄准导航系统，经常发生某些故障，而且经常在训练飞行期间发生。当你想进入实施轰炸或者发射火箭弹时，你的瞄准设备却让人扫兴，只能掉头回家。雷达和瞄准设备故障不只是因为程序软件的问题，还是技术故障的结果。在这种情况下只能被迫放弃使用飞机，进行维护，消除故障。作战训练计划因此泡汤。”
新型苏-34轰炸机也给地面人员带来许多问题。俄空军飞机地面使用和维护局一名军官解释称，苏-34很难说是量产型飞机，16架已使用的飞机各有各的区别，各有各的问题。比如，辅助系统电动机有时配置在这边，有时在另一边，而从技术文献来看，它们本来应当出现在第三个位置。
工厂组装质量也很糟糕，触点焊接不理想，个别部件没有严丝合缝。了解情况的俄空军总司令部一名军官指出，第一批两架飞机的问题最大，它们从2006年开始装备到利佩茨克空军第4作战使用中心之后，基本上什么都做不了，只是摆在机场上好看。只有去年夏天配备到沃罗涅日市巴尔季莫尔航空基地的最后一批3架飞机还不错。
参与苏-34研制工作的俄罗斯国防工业综合体一名代表对军方的意见感到惊讶，他认为任何飞机开始批量生产和装备部队时总会出现一些技术问题，但是这是成长问题。图纸设计上的飞机和试验样品机是一个样，到了批量生产时就出现了问题，被迫修改飞机结构，改变工艺。军方应当及时通告飞机出现的问题和故障，但是现在空军技术人员培训水平非常低，他们根本不明白飞机一半系统的工作原理，不知道如何正确编制设备程序。多数雷达和瞄准系统的故障是由于部队不正确的使用造成的，而且飞行员训练水平又非常低。
新西伯利亚契卡洛夫航空生产联合体拒绝评论有关苏-34的问题，强调只有在得到苏霍伊设计局的书面允许之后才会发表评论。苏霍伊设计局官方发言人梅谢里亚科夫同样拒绝发表评论，声称有关苏-34的所有信息都是机密。
曾经是军事飞行员的俄罗斯《世界和我们》网站编辑加尔诺夫斯基解释称，苏-34是一种复杂的飞机，需要有发达的基础设施，即新的保障机场，新的通信和导航设备。但是俄罗斯空军现在没有这些，在不远的将来也未必会有。俄独立军事专家、《俄罗斯新军队》作者拉夫罗夫指出，全世界任何现代化军事装备开始装备部队时都会有缺陷，并非尽善尽美，实际情况就是如此。俄罗斯当然需要苏-34，它是俄军唯一的现代化攻击型轰炸机。至于新飞机瞄准和导航设备故障，并不是什么罕见现象。军工企业和部队应当更加紧密地合作。而且除了俄罗斯之外，其他国家军工企业和军方的合作同样也有问题。
俄军订购30架印度版苏30SM战机 改用俄制设备
长期为海外客户生产，产品质量很高，价格又十分便宜
为外国客户“打工”近20年后，生产先进战斗机的俄罗斯军工企业终于等到了本国的大单。据英国《飞行国际》3月28日报道，俄罗斯国防部长谢尔久科夫已与伊尔库特科研生产联合体股份公司签订30架苏-30SM多功能战斗机订货合同。据称，这种战斗机是此前向印度出口的苏-30MKI战斗机的派生型号。
空军海军都能用
据称，伊尔库特公司将在2015年年底之前向俄罗斯武装部队交付30架苏-30SM战斗机。伊尔库特公司总裁费多罗夫称，苏-30SM是具有超机动性的现代化双座战斗机，不仅能够极大地提升俄空军作战能力，还能为飞行员提供高水平的训练。另外，考虑到黑海舰队现役老旧的苏-24战斗轰炸机急需替换等实际情况，俄海军也可能订购苏-30SM战机。俄新网的评论称，俄海军航空兵很可能订购双座型苏-30SM，这样既可用于空战，又能执行对海、对地攻击任务。不过，迄今为止还没有海军订购的确切消息。
《飞行国际》的文章称，苏-30SM战斗机航程达1500公里，最大武器载荷8吨，可装备“红宝石”反舰导弹，与出口印度的苏-30MKI的区别在于使用了俄罗斯的机载设备、敌我识别系统等。另外，作为多用途重型战斗机，苏-30SM还采用了“开放式设计”，因此很容易换装新式电子系统和制导武器。
印度回馈的“礼物”
苏联解体后，俄罗斯军工的日子普遍不好过，大都靠对外出口维持生计，而苏-30系列战斗机就是出口创汇的拳头产品之一。苏-30战斗机自1993年开始对外出口，外贸型号被冠以苏-30K的编号。苏-30K又分为两大家族：一种是以中国为主要客户的MKK/MK2型，这些战机主要由位于共青城的工厂生产，还出口到越南、印度尼西亚、乌干达；另一种是以印度为主要客户的MKI型，由伊尔库特工厂生产，还曾销往阿尔及利亚和马来西亚。俄军此次订购的苏-30SM就是伊尔库特生产的MKI型的派生型号。
俄新网的评论称，长期对外武器出口最终反哺了俄罗斯，伊尔库特在10年中一直为外国客户生产大批战斗机，因此如今的产品质量很高，价格又十分便宜。事实上，这与现在海军订购的米格-29K战斗机一样，都是当年先为印度发展，随后俄军再订购。此次订购苏-30SM战斗机就是“印度回馈俄罗斯空军的礼物”。由此可见，俄罗斯军工出口战斗机不仅赚取了发展资金，最终令本国空军买到了物美价廉的先进装备。
苏30SM相当于俄军自用版的苏30MKI，带鸭翼和推力矢量喷管，
两座苏—30SM战斗机是为印度研发的苏—30MK的改装版，两者在雷达、通信和弹射座椅系统上有所不同。此外，苏—30SM在武器装配上也根据俄罗斯的具体要求作了调整。
研发者让飞机满足俄罗斯空军在雷达系统、无线电通讯和敌我识别系统和弹射座椅方面的要求，对武器和一系列保障系统进行了修改。
俄军订购30架印度版苏30SM战机 改用俄制设备
长期为海外客户生产，产品质量很高，价格又十分便宜
为外国客户“打工”近20年后，生产先进战斗机的俄罗斯军工企业终于等到了本国的大单。据英国《飞行国际》3月28日报道，俄罗斯国防部长谢尔久科夫已与伊尔库特科研生产联合体股份公司签订30架苏-30SM多功能战斗机订货合同。据称，这种战斗机是此前向印度出口的苏-30MKI战斗机的派生型号。
空军海军都能用
据称，伊尔库特公司将在2015年年底之前向俄罗斯武装部队交付30架苏-30SM战斗机。伊尔库特公司总裁费多罗夫称，苏-30SM是具有超机动性的现代化双座战斗机，不仅能够极大地提升俄空军作战能力，还能为飞行员提供高水平的训练。另外，考虑到黑海舰队现役老旧的苏-24战斗轰炸机急需替换等实际情况，俄海军也可能订购苏-30SM战机。俄新网的评论称，俄海军航空兵很可能订购双座型苏-30SM，这样既可用于空战，又能执行对海、对地攻击任务。不过，迄今为止还没有海军订购的确切消息。
《飞行国际》的文章称，苏-30SM战斗机航程达1500公里，最大武器载荷8吨，可装备“红宝石”反舰导弹，与出口印度的苏-30MKI的区别在于使用了俄罗斯的机载设备、敌我识别系统等。另外，作为多用途重型战斗机，苏-30SM还采用了“开放式设计”，因此很容易换装新式电子系统和制导武器。
印度回馈的“礼物”
苏联解体后，俄罗斯军工的日子普遍不好过，大都靠对外出口维持生计，而苏-30系列战斗机就是出口创汇的拳头产品之一。苏-30战斗机自1993年开始对外出口，外贸型号被冠以苏-30K的编号。苏-30K又分为两大家族：一种是以中国为主要客户的MKK/MK2型，这些战机主要由位于共青城的工厂生产，还出口到越南、印度尼西亚、乌干达；另一种是以印度为主要客户的MKI型，由伊尔库特工厂生产，还曾销往阿尔及利亚和马来西亚。俄军此次订购的苏-30SM就是伊尔库特生产的MKI型的派生型号。
俄新网的评论称，长期对外武器出口最终反哺了俄罗斯，伊尔库特在10年中一直为外国客户生产大批战斗机，因此如今的产品质量很高，价格又十分便宜。事实上，这与现在海军订购的米格-29K战斗机一样，都是当年先为印度发展，随后俄军再订购。此次订购苏-30SM战斗机就是“印度回馈俄罗斯空军的礼物”。由此可见，俄罗斯军工出口战斗机不仅赚取了发展资金，最终令本国空军买到了物美价廉的先进装备。
苏30SM相当于俄军自用版的苏30MKI，带鸭翼和推力矢量喷管，
两座苏—30SM战斗机是为印度研发的苏—30MK的改装版，两者在雷达、通信和弹射座椅系统上有所不同。此外，苏—30SM在武器装配上也根据俄罗斯的具体要求作了调整。
研发者让飞机满足俄罗斯空军在雷达系统、无线电通讯和敌我识别系统和弹射座椅方面的要求，对武器和一系列保障系统进行了修改。
“回馈的礼物”？是不是印度斯坦的那股风气跟着“回馈”了
？
？06年交付的飞机，六年了雷达和瞄准导航系统还有这样那样的问题，苏35会不会存在这种情况？
那就不飞放着吧
毛子没落了，没钱干什么都不行。
难怪毛子前国防部长要整顿军工企业，向国外订购装备，他也因此被赶下台了。
怎么不提苏34订了124架，再说消息报一家之言罢了，都快过了48小时了，除了消息报外没有任何其它的媒体报道该消息。且苏30SM配置于黑海沿岸和采不采购苏34有半毛钱的关系么？