日系车11月销量环比大幅上扬 本田环比增长七成

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 18:55:13
连续3月阵痛,日系车终于看到一丝曙光。数据显示,11月国内日系汽车公司销量同比仍然存在20%~30%的下滑,但参照9、10、11月的逐月变化,日系车整体回暖迹象明显。
盖世汽车网日前发布了日系车销量分析报告,指出日系车销量在明年一季度以前出现恢复性反弹的概率较大,其中日产汽车可能从日系车的恢复性反弹中率先受益。
据各家公司发布的销量数据,日系汽车销量同比降幅逐月减少。丰田汽车在华9、10、11月销量下滑幅度分别为48.9%、44.1%和22.1%,日产汽车上述3月同比降幅为35.3%、41%和29.8%,本田汽车为40.5%、54%和29.2%。几大日系车企中,马自达9、10、11月同比降幅分别为35%、45%和29.7%。
环比数据能够更清晰地表明销量走势变化。本田11月在中国市场共销售了41205辆汽车,同比下跌29.2%,环比增长70.9%。今年前11月,本田累计在华销量为535313辆,同比微跌0.8%。丰田汽车11月在华销量为63800辆,同比下跌22.1%,环比增长39.9%。今年1~11月份,丰田汽车累计在华销量为749600辆,同比下滑3.3%。日产11月在华销量同比下跌29.8%,环比增长23.6%。马自达汽车11月在华销量为12187辆,同比下跌29.7%, 环比增长28.1%。
日企危机发生后,各日系厂家推出了种种消费者补偿措施,频推营销政策打消购买者顾虑。分析人士认为,日系车企的集体“发声”客观上对恢复有正面影响。盖世汽车网日前发布的报告指出,相对于本田、马自达等日系品牌,日产和丰田最有可能率先反弹,其中又以日产形势最为乐观。
相对于其他日系品牌,东风日产产品线更加丰富,有10款在售车型,这些车型中不乏月销量超过1万辆的明星产品。从此前的危机事件表现来看,该公司拥有更快的反应能力、产品更新速度以及更好的营销和渠道建设能力。
危机事件发生后,东风日产推出车主“零损失”、经销商“零负担”和车主未来“零担忧”等一系列措施。值得一提的是,东风日产针对车主推出了“安全保障承诺”,针对其400万车主,以及未来两年内的新购车车主,因第三方恶意破坏所致的车辆损毁和驾驶员人身伤害,东风日产都给予一定程度的补偿。从目前透露的信息来看,这样的措施在11月份已经取得了成效:在全国范围内,东风日产到店量和订单数已恢复至风波前的80%以上,而在一贯强势的南区市场,恢复程度近100%。
http://finance.qq.com/a/20121207 ... 012&ptlang=2052

日系车的逆袭。。。。。连续3月阵痛,日系车终于看到一丝曙光。数据显示,11月国内日系汽车公司销量同比仍然存在20%~30%的下滑,但参照9、10、11月的逐月变化,日系车整体回暖迹象明显。
盖世汽车网日前发布了日系车销量分析报告,指出日系车销量在明年一季度以前出现恢复性反弹的概率较大,其中日产汽车可能从日系车的恢复性反弹中率先受益。
据各家公司发布的销量数据,日系汽车销量同比降幅逐月减少。丰田汽车在华9、10、11月销量下滑幅度分别为48.9%、44.1%和22.1%,日产汽车上述3月同比降幅为35.3%、41%和29.8%,本田汽车为40.5%、54%和29.2%。几大日系车企中,马自达9、10、11月同比降幅分别为35%、45%和29.7%。
环比数据能够更清晰地表明销量走势变化。本田11月在中国市场共销售了41205辆汽车,同比下跌29.2%,环比增长70.9%。今年前11月,本田累计在华销量为535313辆,同比微跌0.8%。丰田汽车11月在华销量为63800辆,同比下跌22.1%,环比增长39.9%。今年1~11月份,丰田汽车累计在华销量为749600辆,同比下滑3.3%。日产11月在华销量同比下跌29.8%,环比增长23.6%。马自达汽车11月在华销量为12187辆,同比下跌29.7%, 环比增长28.1%。
日企危机发生后,各日系厂家推出了种种消费者补偿措施,频推营销政策打消购买者顾虑。分析人士认为,日系车企的集体“发声”客观上对恢复有正面影响。盖世汽车网日前发布的报告指出,相对于本田、马自达等日系品牌,日产和丰田最有可能率先反弹,其中又以日产形势最为乐观。
相对于其他日系品牌,东风日产产品线更加丰富,有10款在售车型,这些车型中不乏月销量超过1万辆的明星产品。从此前的危机事件表现来看,该公司拥有更快的反应能力、产品更新速度以及更好的营销和渠道建设能力。
危机事件发生后,东风日产推出车主“零损失”、经销商“零负担”和车主未来“零担忧”等一系列措施。值得一提的是,东风日产针对车主推出了“安全保障承诺”,针对其400万车主,以及未来两年内的新购车车主,因第三方恶意破坏所致的车辆损毁和驾驶员人身伤害,东风日产都给予一定程度的补偿。从目前透露的信息来看,这样的措施在11月份已经取得了成效:在全国范围内,东风日产到店量和订单数已恢复至风波前的80%以上,而在一贯强势的南区市场,恢复程度近100%。
http://finance.qq.com/a/20121207 ... 012&ptlang=2052

日系车的逆袭。。。。。
正常,只要有性价比,多少人会跟钱过不去呢
a2335250 发表于 2012-12-7 18:14
正常,只要有性价比,多少人会跟钱过不去呢
如果过两个月又来一下呢?再过几个月又来一下呢?
jnzx2 发表于 2012-12-7 18:32
如果过两个月又来一下呢?再过几个月又来一下呢?

那咱就看着呗,要真有那骨气,这二十年也不会打着市场换技术的名头把整个车市都送给外国人了
a2335250 发表于 2012-12-7 18:45
那咱就看着呗,要真有那骨气,这二十年也不会打着市场换技术的名头把整个车市都送给外国人了
不是骨气不骨气的问题,是上面是不是真打算干掉日本制造给中国制造业让路,还是说可以暂时先放一放以后再说。
jnzx2 发表于 2012-12-7 18:47
不是骨气不骨气的问题,是上面是不是真打算干掉日本制造给中国制造业让路,还是说可以暂时先放一放以后再 ...
砸砸日本车就给中国让路了?销量大增的明明是欧系美系好吧,大众估计又要排队提车了。现在自主品牌能上点量的车子,顶破天也就15万这个级别,做不出来好车,把人家全砸了也没用啊
30%的同比降幅已经是痛彻骨髓了。
a2335250 发表于 2012-12-7 18:53
砸砸日本车就给中国让路了?销量大增的明明是欧系美系好吧,大众估计又要排队提车了。现在自主品牌能上点 ...

市场空出来,自己的总有点份,人家吃肉,我们也能有汤喝,总比汤都没有强。
而且今天可以玩日系,明天就不能玩欧系美系?乃太天真了。只要市场在我们手里,办法有的是。
jnzx2 发表于 2012-12-7 18:56
市场空出来,自己的总有点份,人家吃肉,我们也能有汤喝,总比汤都没有强。
而且今天可以玩日系,明天 ...
那我就拭目以待了,只是从以往的经验看,政府明显喜欢跟外国人一起吃肉啊,忘了当年二十几万一台的桑塔纳了么?或者吉利上马的时候是谁拼命打压呢
没明白啥意思,我就想知道,卖的数量是不是比十月份少了。来个高人解释一下
当往事遇上风 发表于 2012-12-7 19:02
没明白啥意思,我就想知道,卖的数量是不是比十月份少了。来个高人解释一下
不是,环比大幅增加,也就是比十月大增。同比是和去年比的
又多了些被砸的目标
这个如果形势一直这样下去,人们也就习惯了,日车销量四归是没有办法的事。。
国产车毕竟中低端多,各地的限牌才是对国产车打击最大的。
人是经济动物不是精神动物
很多人就不明白。
政府在想什么,你们还不知道吗。
北京的日车在销量大降后听到哪个消息开始猛烈回升的?
商务部长当时的发言,日系车也是中国造,也要保护。就这一句话,给日系车市场打了一剂强心剂!

别整天反这个货那个货的,打铁还需自身硬。
现在哥也支持那些砸车划车的愤青了,尤其是新买的倭车
永远不要高估中国人的爱国心,中国人是世界上最不爱国的
一直开日系车,开过奔驰,不如皇冠好开省油
这个,真心表示亚历山大。
永远不要高估中国人的爱国心,中国人是世界上最不爱国的
这就扯淡了。
别老用最这个字,不给自己留余地可不好。
就这个最不爱国的国民组成的文明能延续几千年,还能够不断的潮起潮落,哪个文明能比得上。
假消息。日本人真是急了
tx8067428 发表于 2012-12-7 22:54
假消息。日本人真是急了
假消息吗??有内裤。。。内幕??