超级军网比亚迪唐销量突破3000
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 06:24:19
比亚迪8月份成为全球插电车排名第一的车企。9月份唐的销量竟然突破了3000。如果产能够，如果能够购买的城市足够多，唐上万可能都很轻松。比亚迪完全可以放弃f3速锐这些没有利润拉低品牌的车型全面转向插电车。如果比亚迪能一直延续这个势头，抓住优势，说不定真能超车。明年比亚迪就会有秦元宋唐三款插电混动车推向市场。长安吉利长城也要加油啊。比亚迪8月份成为全球插电车排名第一的车企。9月份唐的销量竟然突破了3000。如果产能够，如果能够购买的城市足够多，唐上万可能都很轻松。比亚迪完全可以放弃f3速锐这些没有利润拉低品牌的车型全面转向插电车。如果比亚迪能一直延续这个势头，抓住优势，说不定真能超车。明年比亚迪就会有秦元宋唐三款插电混动车推向市场。长安吉利长城也要加油啊。
然并卵，S7跌倒7000多了，S3一上市，不敢想了
f3速锐s7m6f0这些车就算销量为零都无所谓，既没有利润又拉低品牌，。如果插电车的上涨势头能让比亚迪加速转向插电车放弃以前那些传统车也是好事。只要产能给力，秦超过f3速锐应该也很容易，唐超过s7也轻松。这样比亚迪也焕然一新。价格上去了，品牌形象能提升了。
9月。红旗h7上千，唐上3000，哈弗h8继续1000+，博瑞4000+。期待这些售价还算比较高的中国品牌车继续上涨。长安销量虽然第一，中型车睿骋的销量太少了。
唐那个奇葩样也能月售3000？？
唐上3000实在是超乎意料，国人对动力的渴求被严重低估了。
唐上3000实在是超乎意料，国人对动力的渴求被严重低估了。
沾政策的光罢了。想买好点的能上牌的车，就唐了。秦看起来和F3差不多档次。
沾政策的光罢了。想买好点的能上牌的车，就唐了。秦看起来和F3差不多档次。
cninfi 发表于 2015-10-13 23:13
沾政策的光罢了。想买好点的能上牌的车，就唐了。秦看起来和F3差不多档次。
北京这边没地补，买的人照样很多。
沾政策的光罢了。想买好点的能上牌的车，就唐了。秦看起来和F3差不多档次。
北京这边没地补，买的人照样很多。
比亚迪这样靠政策吃饭总是不大靠谱吧，万一哪天政策有变那不是死翘翘了
很好奇，销量不够的话四个儿子怎么办？(^_^)
3000量，铺到城市，按2010年的标准几乎每个城市1辆(^_^)
很好奇，销量不够的话四个儿子怎么办？(^_^)
3000量，铺到城市，按2010年的标准几乎每个城市1辆(^_^)
比亚迪这样靠政策吃饭总是不大靠谱吧，万一哪天政策有变那不是死翘翘了
政策不可能变～除非所有的汽车厂商都做混合动力车～国家就是要鼓励，如果哪天全世界都会做但就中国唯一一家会做那样支持力度会更大～工业化国家不会坐视自己的汽车业全军覆没～
政策不可能变～除非所有的汽车厂商都做混合动力车～国家就是要鼓励，如果哪天全世界都会做但就中国唯一一家会做那样支持力度会更大～工业化国家不会坐视自己的汽车业全军覆没～
很好奇，销量不够的话四个儿子怎么办？(^_^)
3000量，铺到城市，按2010年的标准几乎每个城市1辆(^_^)
一个省就两家销售呗～
3000量，铺到城市，按2010年的标准几乎每个城市1辆(^_^)
一个省就两家销售呗～
其实唐的内饰不错的，比格虽然没特斯拉那么闪，但20多万还是值得的。
平常道 发表于 2015-10-13 23:29
北京这边没地补，买的人照样很多。
江苏那边自己先垫地补都拿车了，有一家把展车也给提了
北京这边没地补，买的人照样很多。
江苏那边自己先垫地补都拿车了，有一家把展车也给提了
第三轨道 发表于 2015-10-13 23:33
比亚迪这样靠政策吃饭总是不大靠谱吧，万一哪天政策有变那不是死翘翘了
现在补到2020年已经定下来了，以后就算放开卖，成本早就下来，没补贴也能卖，还可以靠规模补价。
比亚迪这样靠政策吃饭总是不大靠谱吧，万一哪天政策有变那不是死翘翘了
现在补到2020年已经定下来了，以后就算放开卖，成本早就下来，没补贴也能卖，还可以靠规模补价。
产能太低～
byd正在上演现实版屌丝逆袭
-车窑- 发表于 2015-10-13 22:37
9月。红旗h7上千，唐上3000，哈弗h8继续1000+，博瑞4000+。期待这些售价还算比较高的中国品牌车继续上涨。 ...
很期待长安的睿骋CC
9月。红旗h7上千，唐上3000，哈弗h8继续1000+，博瑞4000+。期待这些售价还算比较高的中国品牌车继续上涨。 ...
很期待长安的睿骋CC
别惹小白兔啊 发表于 2015-10-13 22:54
唐那个奇葩样也能月售3000？？
订单啊。
投产后先把已经积攒的订单消耗了。
再就是像上海这样的城市对这种车有刚需，比亚迪也明白，推广的时候主要面这些城市。对症下药呗。
唐那个奇葩样也能月售3000？？
订单啊。
投产后先把已经积攒的订单消耗了。
再就是像上海这样的城市对这种车有刚需，比亚迪也明白，推广的时候主要面这些城市。对症下药呗。
北京这边没地补，买的人照样很多。
北京人口基数大，再冷的车都可以看到的。我们
北京人口基数大，再冷的车都可以看到的。我们
平常道 发表于 2015-10-13 23:29
北京这边没地补，买的人照样很多。
如果没记错的话都是从深圳那边拿车吧？要不然不划算。
北京本地貌似不好拿车啊。
北京这边没地补，买的人照样很多。
如果没记错的话都是从深圳那边拿车吧？要不然不划算。
北京本地貌似不好拿车啊。
江苏那边自己先垫地补都拿车了，有一家把展车也给提了
江苏那边？我在马路上就看到一两次秦，还是沪牌的。
江苏那边？我在马路上就看到一两次秦，还是沪牌的。
meiyuzhixi 发表于 2015-10-13 23:56
很好奇，销量不够的话四个儿子怎么办？(^_^)
3000量，铺到城市，按2010年的标准几乎每个城市1辆(^_^)
这貌似不是每个4S都有的样子。他是按照地区供货。
比如我们这里，4S连唐是啥样的都没见过。
很好奇，销量不够的话四个儿子怎么办？(^_^)
3000量，铺到城市，按2010年的标准几乎每个城市1辆(^_^)
这貌似不是每个4S都有的样子。他是按照地区供货。
比如我们这里，4S连唐是啥样的都没见过。
北京这边没地补，买的人照样很多。
如果没有北汽这坑货拦路， 唐归类为新能原车摇号……
如果没有北汽这坑货拦路， 唐归类为新能原车摇号……
我次奥，怪不得这两周时间B社的股票都是涨的，连回补的机会都没有。卖3000唐就等于卖1万S7了。你说B社还要什么自行车。对于同一条生产线的s6s7唐，产能肯定向唐倾斜，s7进一步下滑是大概率事件了。
现在开始炒作秦的变速箱问题了
国家不是出了个政策在推广充电桩吗？比亚迪的插电还是很看好啊。
扫楼 发表于 2015-10-14 09:32
现在开始炒作秦的变速箱问题了
14的秦确实多问题，最可怕的是刹车忽然失灵
现在开始炒作秦的变速箱问题了
14的秦确实多问题，最可怕的是刹车忽然失灵
合适等到国家承受不了新能源车的补贴大幅度降低甚至取消
那才是国家愿意看到的 说明新能源车市场成熟 比合资汽油车有优势 消费者接受 技术稳定 车辆安全
这才是扶持的目的 实现乘用车产业的弯道超车
那才是国家愿意看到的 说明新能源车市场成熟 比合资汽油车有优势 消费者接受 技术稳定 车辆安全
这才是扶持的目的 实现乘用车产业的弯道超车
tugong 发表于 2015-10-13 22:26
然并卵，S7跌倒7000多了，S3一上市，不敢想了
看来会细分市场，嫌S7太大的人会买宋，喜欢大空间的会买S7，不差钱的买唐。
然并卵，S7跌倒7000多了，S3一上市，不敢想了
看来会细分市场，嫌S7太大的人会买宋，喜欢大空间的会买S7，不差钱的买唐。
tugong 发表于 2015-10-13 22:26
然并卵，S7跌倒7000多了，S3一上市，不敢想了
s6,s7,唐是共用深圳唯一条生产线，这条产线的产能每月最多就是一万多点，唐生产多了，此消彼长，s7就下去了，但对车厂来说是多生产销售唐好，还是多产S7好。深圳的第二条产线年底应该可以投产了，现代化先进程度比就旧产线好很多，产能就不是瓶颈了
然并卵，S7跌倒7000多了，S3一上市，不敢想了
s6,s7,唐是共用深圳唯一条生产线，这条产线的产能每月最多就是一万多点，唐生产多了，此消彼长，s7就下去了，但对车厂来说是多生产销售唐好，还是多产S7好。深圳的第二条产线年底应该可以投产了，现代化先进程度比就旧产线好很多，产能就不是瓶颈了
唐那个奇葩样也能月售3000？？
最近有两个对汽车毫无概念的，不知牌孓看到S6后，都说外观不错
别把这话当真~
最近有两个对汽车毫无概念的，不知牌孓看到S6后，都说外观不错
别把这话当真~
等多地限牌后会更火
chaohua021 发表于 2015-10-14 14:23
s6,s7,唐是共用深圳唯一条生产线，这条产线的产能每月最多就是一万多点，唐生产多了，此消彼长，s7就下去 ...
前几天去4s问了一下，s6好像已经不生产2.4和1.5t的车型了........
s6,s7,唐是共用深圳唯一条生产线，这条产线的产能每月最多就是一万多点，唐生产多了，此消彼长，s7就下去 ...
前几天去4s问了一下，s6好像已经不生产2.4和1.5t的车型了........我觉得还是先换个牌子好。。。
常盘台警卫 发表于 2015-10-14 08:05
如果没记错的话都是从深圳那边拿车吧？要不然不划算。
北京本地貌似不好拿车啊。
是不划算，但折腾啊。而且最近炒的北京可能明年上国六，有些人也不敢从外地拿，怕到时候没法转籍
北京本地拿车的也已经不少了
如果没记错的话都是从深圳那边拿车吧？要不然不划算。
北京本地貌似不好拿车啊。
是不划算，但折腾啊。而且最近炒的北京可能明年上国六，有些人也不敢从外地拿，怕到时候没法转籍
北京本地拿车的也已经不少了
唐宋元明清
平常道 发表于 2015-10-14 21:55
是不划算，但折腾啊。而且最近炒的北京可能明年上国六，有些人也不敢从外地拿，怕到时候没法转籍
北京本 ...
国6？现在有几个厂能生产啊，好像国5才刚推好
是不划算，但折腾啊。而且最近炒的北京可能明年上国六，有些人也不敢从外地拿，怕到时候没法转籍
北京本 ...
国6？现在有几个厂能生产啊，好像国5才刚推好
碧落黄泉 发表于 2015-10-14 08:48
如果没有北汽这坑货拦路， 唐归类为新能原车摇号……
这个太美好了，还是不要想了吧
如果没有北汽这坑货拦路， 唐归类为新能原车摇号……
这个太美好了，还是不要想了吧
flyingfether 发表于 2015-10-14 09:20
我次奥，怪不得这两周时间B社的股票都是涨的，连回补的机会都没有。卖3000唐就等于卖1万S7了。你说B社还要 ...
已经在安装第二条生产线了
我次奥，怪不得这两周时间B社的股票都是涨的，连回补的机会都没有。卖3000唐就等于卖1万S7了。你说B社还要 ...
已经在安装第二条生产线了