一场爱国网友与网特的激烈交锋（看了决不后悔）

<B>昨天我看了96坦克实物<p></p></B></P>
网友   匪贼鸥<p></p></P>
昨天在车站看到了几十辆被吹的牛B震天的所谓96式坦克，呵呵，这些坦克是部队换装的，2个月前，破烂的59式坦克都拉走了，现在运来了96式，瞪眼细看，我 靠，根本就还是辆T54，搞不好就是用原来的那批59在工厂里改装的，那所谓的96猛一看还可以，走近细看与T54也没啥区别，负重轮为6个，比原来的小的多，最多为60CM直径，因为没带尺子所以不能提供详细数据，车体尺寸与T54仍然基本相当，至于裙板厚度大约8-10MM，发动机舱部分比59略高，应该是换了台发动机，驾驶员舱还是老地方，只有2个潜望镜，应该没有夜视能力，全是白光镜头，2个潜望镜全部指向正前方，驾驶员看不到侧面的动静，整体来看车体部分与88式（80式）没有区别，负重轮前2个的间距较大为一组，后4个间距较小为一组，都是扭杆悬挂，车体高度约1米6左右，前部安装诱导轮的位置，车体有焊缝，显示车体加长了一块，大约为200MM，接近3角型，可能可以装填陶瓷板，从上部与下部看也能看到焊缝 <p></p></P>
    至于那炮塔就不同了，围着坦克转一圈，发觉仍为铸造炮塔，实际尺寸与59式（T54）根本没有区别，座圈很小，前部为2个铁盒是大螺丝扭在炮塔上的，并非为焊接上的，缝隙清晰可见，是从火炮护盾到烟雾弹发射筒，前部铁盒上有2个把手，如果更换可以用1个人提起，那前部铁盒的厚度，按烟雾弹发射筒那里的缝隙观察，不过就是10多MM厚度而已，里面可能填了些垫料或什么都没填，即使填了垫料也最多不过100MM，中部也是铁盒，左右各1个，仅裹住铸造炮塔侧面，很薄，没为铁盒裹住的地方为炮塔上部，粗糙的惊人，满眼望去皆是窝坑砂眼，连土人铸造的铁锅也比它平滑，但炮塔后部很有看头，多出了尾舱，这尾舱不是用螺丝扭的是焊接上去的，而且越往后越小，后部高度只有200MM左右显然不能装炮弹，尾舱后部则为杂物铁盒，不过是紧密连接的，象是里面装有电池一类的东东，尾舱侧面为铁栏杆，里面也是放杂物工具的，有几个工具箱就挂在那，从尾舱底部看去，空隙大的惊人，原来的铸造炮塔清晰可见，为蛋型结构，圆不隆冬的且有砂眼，连接焊缝粗糙不堪，从侧面看，依然是辆T54炮塔焊接了个小尾舱，炮塔主体尺寸位置没有任何变化，那尾舱上有横风传感器与天线，显示59式炮塔过小，车内空间有限，无法容纳新增加的设备，所以接了个尾舱正是容纳那些设备的，事实上算上尾舱与前部中部铁盒，那炮塔依然很小，换装了2A46大炮后，肯定要有自动装弹机，不然根本看不到炮塔有容纳3人的空间，至于车长舱盖上有多个潜望镜围成一圈，显示车长无需打开舱盖露头就可以使用炮塔上面的武器，也可以使用舱盖观察周围动静，车长舱盖附近是个通用活动架，由车长在车内遥控或直接露头使用，不过并没有安装高射机枪或自动烟雾榴弹发射器（98式上被吹的惊天动地的反激光系统），应该是拉回部队以后安装，呵呵，炮塔上部前方有一个瞄准镜，不过镜头铁盖已经关上，为长方形应该有夜视通道，但尺寸不大，不大可能为热像通道，肯定与88式相同为星光夜视镜，一般应该是88B上的第2代星光夜视镜，这鸟96的真实型号恐怕应叫88C或88D，除了那个瞄准镜以外没有其他的瞄准镜了，而且看不到有激光测距系统，不过激光测距仪可以加在炮塔外面，回部队也可以安装，至于车长周视瞄准镜那是没有滴，至于并列机枪为1挺，火炮为2A46型125MM大炮，抽烟器在炮管前部1/3位置，炮管上有热护套 <p></p></P>
    看了坦克后，几人轰笑起来，瞧瞧，这就是中国的军工水平，一辆修改型T54而已，除了门125MM大炮以外根本没什么进步，典型的银样蜡枪头，估计与M48A5有一拼 <p></p></P>
    这破坦克运输时，铁路部门有个牌子指出这坦克重量为45吨，我 靠，以色列用T54改装的装甲车也是这个重量，而且没有炮塔与大炮，这显示这中国的超级T54坦克的防护能力怕是还不如以色列的T54改装甲车。<p></p></P>
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从网络感觉我军新坦克(匪贼鸥没见过96！)</P>
<p>作者:大老虎 日期:2004-11-30 子陵军事</p></P>
99年阅兵前，受阅部队机械化方队中出现了一种全新的坦克，很多人称其为“98”，有人说是“WZ123”。她的出现马上被世界专业媒体所关注，网络上刮起了一股新坦克的旋风，各种评论不断，爱国网友有赞赏的也有担心的，而更多是想了解这种坦克的性能究竟怎样，在世界上是什么地位？WW和倭寇、洋鬼当然是歇斯底里地诋毁我们的坦克。后来，我们知道这种坦克叫99式主战坦克，在内蒙包头正进行小批量生产，现在该坦克已经改进并装备部队，形成了强大的战斗力，我军的其他各型坦克都不能与99对抗。和该坦克混编在一起受阅的是88C型坦克，是由88B坦克基础上在90年代中后期做过较大改进，改进后的型号称为96式，其外观与88B大致相同，只是观瞄设备、计算机火控和横风测量装置不同。

在子陵军事论坛上有个叫“匪贼鸥”的日本网特，声称在桂林见过96式坦克，并谎称该坦克是59式改装的。以前阿O（匪贼鸥简称）曾经在新浪舰船论坛上大量发表诋毁我国的言论，经常遭到爱国网友的迎头痛击，本人也以多个网名参与过打鸟行动（绝不伤害野生动物、破坏环境，特别要保护鲸鱼）。这两年该员又窜至子陵军事论坛，并注册多个网名进行自吹自擂，少数同伙也为其摇旗呐喊。阿O改变了一贯编织谎言的手法，义务为论坛提供了宣扬军国主义的大量资料（很好，资料宝贵），同时进行自相矛盾的自慰宣传。前一段时间总是喜欢夸大日军的超强战斗力和精良装备，特别喜欢吹嘘对老毛子的绝对优势。这样做十分愚蠢，如吹嘘某要塞的守备兵力薄弱，装备不足，苏联进攻部队损失惨重云云。可笑的是关东倭寇为什么要重金构筑如此的要塞，而几十万部队不发救兵，很老实的去等“815”？如果倭寇真能以一当十，不如多派部队彻底肃清进攻的苏军，重新把握战争的主动权？还有阿O大肆吹嘘的哈勒哈河战役，倭寇明明是遭受了巨大的失败，却被阿O说成伟大胜利后的主动退却（如WW之阿Q老调）。连倭酋荻兵立州都低头承认失败了，阿O还在粉饰败绩，真可怜。现在阿O正冥思苦想为其愚民策略添加新内容，这次盯上了我们的96坦克。

倭寇的大多数人都勤奋、努力，这是我们多数人所不及的，但我国的精英人群是远超过他们的。我国人民受五千年（应该称六千年了，金文为证）文化的影响多比倭寇聪明。所以，我们能以虚怀若谷的胸怀来对待狭隘又自负的倭寇。本文以事实为依据，主要讲述我坦克的性能，网友可以对照事实来看清阿O文章中的问题。

首先，谈谈坦克改进问题。我军现装备的坦克都是通过对现有型号的改进逐步派生新型号。倭国走的是招标新坦克的霉菌之路，几乎没有对现有型号进行大的改进，这另人费解。倭寇对祖传的倭刀的敬重似乎是根源，倭寇部队少要求武器精良，所以认为造一个全新战刀比修旧利废强。现在看来倭国的坦克研究单位不如我国的多，但经费比我们充足。我不了解阿O的个人情况，但从其文章可以看出其不了解坦克的改进，也和其国不重视装甲车辆的改进有关。阿O 说其看见的96坦克是在某车站，说是在59的车体上加长以容纳新发动机，而且尾箱和复合装甲是在59炮塔上焊接的，而尾箱是来容纳自动装弹机的。这真是不可理解，倭寇是以认真和治学严谨著称，要加长车体会破坏车的整体平衡性，重新进行重心计算的难度比新设计坦克还大，而且不会取得很好的效果。从五对负重轮换为六对小直径负重轮，须再增加一个扭杆，还要必须改变所有扭杆弹簧的位置。这给改装带来了更大的麻烦，搞不好车辆的越野性会受到大破坏，希望倭寇二战95坦克的低劣越野性能不要重现。我军坦克悬挂装置多为扭杆式，由于舒适性较差现增加了摩擦减震和液压减震装置，而使用全液力悬挂的车辆维护是十分复杂的，容易出故障。如前苏联的T64A坦克，维修悬挂装置需要6小时，扭杆弹簧虽然简单，但舒适性和使用性差，不能像液压装置那样自由地调整车体高度。日本的90坦克使用的是液压、扭杆复合悬挂装置，性能比较好维护性不错，而且能调整车体高度，很值得借鉴。但其环境适应性是否符合我军要求是值得怀疑的。我军ZTZ99和96坦克都应该只采用了扭杆悬挂装置。

我军坦克的自动装弹机为参考俄国T72的圆盘式，改进了俄国产品设计缺陷，提高了可靠性和环境适应性，增大了容积，可容纳更大的药筒和更长的穿甲弹，但没有法国勒克莱尔坦克的自动识别弹种的功能，比尾箱弹仓的自动装弹机速度稍慢（125弹是分装）。倭寇的90坦克自动装弹机很不可靠，可能是设计中大量使用塑料、铝合金零件的原因吧。如塑料齿带、齿轮、齿条等，这些塑料零件会大幅度降低重量提高运转速度，但容易出毛病，而且很难修改这些错误（如改钛合金零件），因为日本设计的产品冗余度小。我军自动装弹机装弹速成每分钟10发，比倭寇的12发慢但很可靠，环境适应性超过俄国产品。再配合了车辆抑爆系统，安全性良好。

我军96坦克的尾箱主要作用是装设备和杂物，也装特种弹药，但主要起到平衡作用。俄系坦克多难于在陡坡上转动炮塔，主要原因就是由于炮塔正面过重而造成的不平衡性。阿O肯定是吧倭寇90坦克的炮塔尾箱和我们混淆了。再者在59坦克炮塔背部开孔困难，59坦克的背装甲同样很厚是很难在上面开个如此大的孔的，本来就是优质钢材，又经过了整体淬火处理，所以非常结实。如果阿O看见烧得通红的炮塔被天车送到架上的录象就不会信口开河了。我们的新坦克装甲也是翻沙模铸造的表面很粗糙，新基甲解决了铸造过程中出渣和空泡问题，同样这些装甲也经过了淬火和挤压式水压机的处理，所以强度没问题。军事工业要耗费大量钢材，制造一门155大口径火炮需要耗费二十吨以上的钢材，制造坦克耗费钢材更加巨大。所以用铸造装甲即可以节省工时和材料又能减少设备投入，切割和加工钢板对设备投入要求很高浪费也比较大，采用铸造工艺虽然有缺点但很合算。铸造工艺不完善造成沙眼和空泡会影响装甲的强度，二战时很多斯大林2坦克和特34被德国追猎者坦克歼击车和短身管的德4号坦克击毁就是由于有空泡的装甲强度很低的原因，所以铸造中的质量问题很重要。这里请网友放心，我们军工厂的铸造工艺很过关，我们现在的探伤手段中和了东西方的精髓，会严把质量关的。

有这么个事件很说明问题，96坦克送部队抽检，结果发现内部未进行焊接，而焊条摆在了装甲内部。还有某新水陆坦克炮塔上打的孔偏离设计位置。这两件事惊动了中央，部队对所有装备进行了彻底复查，把发现问题的装备送回。企业对责任领导进行处分，并开除了不负责任的工人，并对企业内部质量管理体制进行改进，增加了多项检测强化了责任制。但由于装甲硬度高很难返工，连再打个孔都很难，临近打孔会大幅度破坏装甲强度，而返工装甲几乎不可能，所以该事件造成了一定损失。坦克改进不能太随意，要因势利导。所以阿O怀有这样的错误理念，就很难得出正确结论。如按96标准改造59坦克不如建造新坦克更好，而且也节省费用，我国的59坦克的改进型号非常多，没有一个能方案与阿O的想法类似。

从网络公布的照片和文章看，96坦克是非常先进的，只是没有热像仪。对照专业杂志公布的情况和与巴基斯坦合作的MBT2000坦克的报道，完全可以推断96的技术指标。96的防护大致和MBT2000相当，但普遍没有装备反应装甲（估计战时会装备），但和99坦克一样需要加强炮塔顶的防护，在顶和舱盖安装反映装甲，总体上99坦克防护强于MBT2000而96坦克弱一点。96车体防护大致相当于500毫米以上均质装甲，炮塔正面相当于700毫米左右，这个数据不是从网络获得的，是与装甲某师一连长那里得到的。而且96可装备双防反应装甲，也可换装热像仪和干扰机等……。从三面图就可以看出96坦克的侧面和背面防护差，现在99坦克主要通过装备反应装甲来加强，96也有类似方案。日本90坦克炮塔正面可以附加一种陶瓷装甲，总共会有600―650毫米左右的均质装甲防护水平，我军100滑可以在1000米外用铀合金弹击穿它。

发动机一直是我国的薄弱环节，96也是如此，据说用的是1000马力发动机。报道最大速度57公里，本人觉得有出入。当年北方宣传我军90坦克最大速度62公里，使用1200马力发动机，而85-3坦克使用1000马力发动机却有65公里的时速。说是传动装置的问题，其实这是印刷错误我军90式应该是时速72公里，96是67公里（某师参谋驾驶过96）。我军多年来一直使用12150L 柴油机，79坦克用是12150L的增加机械压涡轮型有730马力。该发动机我军很熟悉，60年代就有改进燃烧室结构来提高功率的方案，现有机械增压涡轮装置要占用发动机十分之一的功率不是最佳方案，而废气增压涡轮又会降低功率。日本的复合涡轮增压是很不错，但制造复杂且发动机汽缸布置也受影响，现在乌克兰和俄国的很多产品是非常不错的，值得参考。法国勒克莱尔的旁通补燃发动机可以极大地提高增压比效率卓著，只是水平教高难于模仿，也给维护带来新问题，看看我军最近能否搞到这好东西，很想见识见识！我军早期的1000马力发动机可靠性不好，现在提高了，但发动机比以前更娇贵保养问题突出。我军新1500马力发动机的性能可以说妙不可言，这里恕不透露，因为如果我告诉大家都会说我吹牛的，新1000马力、1200马力和更大马力的发动机会在稍后推出。到那时我们的发动机将超过某国的名牌产品。日本90式坦克使用了两冲程1500马力发动机，我国的全部都是四冲程发动机。两冲程的零件简单，其启动性、加速性、可靠性和维护性都不错，更适宜在高原地区使用，和四冲程相比各具千秋。但两冲程柴油机更容易过热，发热率也远高于四冲程，燃油消耗率非常高经济效益差，耗气量高导致对空气过滤设备要求极高，因为其没有排气冲程，所以排气压不足，影响其涉水性能。潜渡时也学霉菌的M1A2配备两个通气管。印度阿三的维克斯坦克也是采用两冲程发动机，好象还是风冷的，其问题也很多所以以后的坦克都用四冲程的，只有乌克兰最近推出了一款，问题也很多不太受欢迎。传动装置也是很关键的，很欣赏俄、法的产品，俄国以前喜欢用铝合金外壳传动箱，现在学德国用钢材了，寿命和可靠性都提高了。我国现在的传动装置不很先进，但也能生产液力变矩的产品，四级行星传动装置也有，希望能够提高技术含量。可以肯定的是不远的将来我们的坦克发动机及传动装置的综合性能会超过日本。本人很欣赏当年苏联用几项不太先进的技术设计出综合性能领先的产品。

说到火力，96坦克信心实足。日本虽然科技领先，但就火炮技术而言，综合技术落后我国十年以上，我军所有新型常规火炮对日本具有压倒优势。至于射击精度可以用实战效果来说明，我军在广西云南对越作战中使用五、六十年代的确旧火炮和库存弹药，取得良好的战绩，在世界上也属先进。尤其是我们的迫击炮射击技术世界第一，首发命中率最高，霉菌要有计算机火控才能赶上我们。而我们的迫击炮需要加强引信的可靠性、指挥的自动化、弹药的制导化、口径的标准化，我们没有200毫米以上的迫击炮，就是160据说也淘汰了。我们的125坦克炮，使用贫铀弹96年就可以穿甲700毫米以上，现在倭寇的90也没达到这样的水平。但铀粉尘的污染太大，德国的钨合金弹水平最高，其加工和烧结工艺世界第一，希望能够引进。

96坦克比较便宜，适合大规模装备，希望普及低造价热像仪来增强其夜战能力。96的火控为双指挥仪式，没有自动跟踪和自动确定目标威胁的功能，不如倭寇90坦克的先进，但其易生产，数量上的优势会使体现出来。阿O如果要研究96式就去一躺包头吧，工厂里有很多。<p></p></P><B>昨天我看了96坦克实物<p></p></B></P>
网友   匪贼鸥<p></p></P>
昨天在车站看到了几十辆被吹的牛B震天的所谓96式坦克，呵呵，这些坦克是部队换装的，2个月前，破烂的59式坦克都拉走了，现在运来了96式，瞪眼细看，我 靠，根本就还是辆T54，搞不好就是用原来的那批59在工厂里改装的，那所谓的96猛一看还可以，走近细看与T54也没啥区别，负重轮为6个，比原来的小的多，最多为60CM直径，因为没带尺子所以不能提供详细数据，车体尺寸与T54仍然基本相当，至于裙板厚度大约8-10MM，发动机舱部分比59略高，应该是换了台发动机，驾驶员舱还是老地方，只有2个潜望镜，应该没有夜视能力，全是白光镜头，2个潜望镜全部指向正前方，驾驶员看不到侧面的动静，整体来看车体部分与88式（80式）没有区别，负重轮前2个的间距较大为一组，后4个间距较小为一组，都是扭杆悬挂，车体高度约1米6左右，前部安装诱导轮的位置，车体有焊缝，显示车体加长了一块，大约为200MM，接近3角型，可能可以装填陶瓷板，从上部与下部看也能看到焊缝 <p></p></P>
    至于那炮塔就不同了，围着坦克转一圈，发觉仍为铸造炮塔，实际尺寸与59式（T54）根本没有区别，座圈很小，前部为2个铁盒是大螺丝扭在炮塔上的，并非为焊接上的，缝隙清晰可见，是从火炮护盾到烟雾弹发射筒，前部铁盒上有2个把手，如果更换可以用1个人提起，那前部铁盒的厚度，按烟雾弹发射筒那里的缝隙观察，不过就是10多MM厚度而已，里面可能填了些垫料或什么都没填，即使填了垫料也最多不过100MM，中部也是铁盒，左右各1个，仅裹住铸造炮塔侧面，很薄，没为铁盒裹住的地方为炮塔上部，粗糙的惊人，满眼望去皆是窝坑砂眼，连土人铸造的铁锅也比它平滑，但炮塔后部很有看头，多出了尾舱，这尾舱不是用螺丝扭的是焊接上去的，而且越往后越小，后部高度只有200MM左右显然不能装炮弹，尾舱后部则为杂物铁盒，不过是紧密连接的，象是里面装有电池一类的东东，尾舱侧面为铁栏杆，里面也是放杂物工具的，有几个工具箱就挂在那，从尾舱底部看去，空隙大的惊人，原来的铸造炮塔清晰可见，为蛋型结构，圆不隆冬的且有砂眼，连接焊缝粗糙不堪，从侧面看，依然是辆T54炮塔焊接了个小尾舱，炮塔主体尺寸位置没有任何变化，那尾舱上有横风传感器与天线，显示59式炮塔过小，车内空间有限，无法容纳新增加的设备，所以接了个尾舱正是容纳那些设备的，事实上算上尾舱与前部中部铁盒，那炮塔依然很小，换装了2A46大炮后，肯定要有自动装弹机，不然根本看不到炮塔有容纳3人的空间，至于车长舱盖上有多个潜望镜围成一圈，显示车长无需打开舱盖露头就可以使用炮塔上面的武器，也可以使用舱盖观察周围动静，车长舱盖附近是个通用活动架，由车长在车内遥控或直接露头使用，不过并没有安装高射机枪或自动烟雾榴弹发射器（98式上被吹的惊天动地的反激光系统），应该是拉回部队以后安装，呵呵，炮塔上部前方有一个瞄准镜，不过镜头铁盖已经关上，为长方形应该有夜视通道，但尺寸不大，不大可能为热像通道，肯定与88式相同为星光夜视镜，一般应该是88B上的第2代星光夜视镜，这鸟96的真实型号恐怕应叫88C或88D，除了那个瞄准镜以外没有其他的瞄准镜了，而且看不到有激光测距系统，不过激光测距仪可以加在炮塔外面，回部队也可以安装，至于车长周视瞄准镜那是没有滴，至于并列机枪为1挺，火炮为2A46型125MM大炮，抽烟器在炮管前部1/3位置，炮管上有热护套 <p></p></P>
    看了坦克后，几人轰笑起来，瞧瞧，这就是中国的军工水平，一辆修改型T54而已，除了门125MM大炮以外根本没什么进步，典型的银样蜡枪头，估计与M48A5有一拼 <p></p></P>
    这破坦克运输时，铁路部门有个牌子指出这坦克重量为45吨，我 靠，以色列用T54改装的装甲车也是这个重量，而且没有炮塔与大炮，这显示这中国的超级T54坦克的防护能力怕是还不如以色列的T54改装甲车。<p></p></P>
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从网络感觉我军新坦克(匪贼鸥没见过96！)</P>
<p>作者:大老虎 日期:2004-11-30 子陵军事</p></P>
99年阅兵前，受阅部队机械化方队中出现了一种全新的坦克，很多人称其为“98”，有人说是“WZ123”。她的出现马上被世界专业媒体所关注，网络上刮起了一股新坦克的旋风，各种评论不断，爱国网友有赞赏的也有担心的，而更多是想了解这种坦克的性能究竟怎样，在世界上是什么地位？WW和倭寇、洋鬼当然是歇斯底里地诋毁我们的坦克。后来，我们知道这种坦克叫99式主战坦克，在内蒙包头正进行小批量生产，现在该坦克已经改进并装备部队，形成了强大的战斗力，我军的其他各型坦克都不能与99对抗。和该坦克混编在一起受阅的是88C型坦克，是由88B坦克基础上在90年代中后期做过较大改进，改进后的型号称为96式，其外观与88B大致相同，只是观瞄设备、计算机火控和横风测量装置不同。

在子陵军事论坛上有个叫“匪贼鸥”的日本网特，声称在桂林见过96式坦克，并谎称该坦克是59式改装的。以前阿O（匪贼鸥简称）曾经在新浪舰船论坛上大量发表诋毁我国的言论，经常遭到爱国网友的迎头痛击，本人也以多个网名参与过打鸟行动（绝不伤害野生动物、破坏环境，特别要保护鲸鱼）。这两年该员又窜至子陵军事论坛，并注册多个网名进行自吹自擂，少数同伙也为其摇旗呐喊。阿O改变了一贯编织谎言的手法，义务为论坛提供了宣扬军国主义的大量资料（很好，资料宝贵），同时进行自相矛盾的自慰宣传。前一段时间总是喜欢夸大日军的超强战斗力和精良装备，特别喜欢吹嘘对老毛子的绝对优势。这样做十分愚蠢，如吹嘘某要塞的守备兵力薄弱，装备不足，苏联进攻部队损失惨重云云。可笑的是关东倭寇为什么要重金构筑如此的要塞，而几十万部队不发救兵，很老实的去等“815”？如果倭寇真能以一当十，不如多派部队彻底肃清进攻的苏军，重新把握战争的主动权？还有阿O大肆吹嘘的哈勒哈河战役，倭寇明明是遭受了巨大的失败，却被阿O说成伟大胜利后的主动退却（如WW之阿Q老调）。连倭酋荻兵立州都低头承认失败了，阿O还在粉饰败绩，真可怜。现在阿O正冥思苦想为其愚民策略添加新内容，这次盯上了我们的96坦克。

倭寇的大多数人都勤奋、努力，这是我们多数人所不及的，但我国的精英人群是远超过他们的。我国人民受五千年（应该称六千年了，金文为证）文化的影响多比倭寇聪明。所以，我们能以虚怀若谷的胸怀来对待狭隘又自负的倭寇。本文以事实为依据，主要讲述我坦克的性能，网友可以对照事实来看清阿O文章中的问题。

首先，谈谈坦克改进问题。我军现装备的坦克都是通过对现有型号的改进逐步派生新型号。倭国走的是招标新坦克的霉菌之路，几乎没有对现有型号进行大的改进，这另人费解。倭寇对祖传的倭刀的敬重似乎是根源，倭寇部队少要求武器精良，所以认为造一个全新战刀比修旧利废强。现在看来倭国的坦克研究单位不如我国的多，但经费比我们充足。我不了解阿O的个人情况，但从其文章可以看出其不了解坦克的改进，也和其国不重视装甲车辆的改进有关。阿O 说其看见的96坦克是在某车站，说是在59的车体上加长以容纳新发动机，而且尾箱和复合装甲是在59炮塔上焊接的，而尾箱是来容纳自动装弹机的。这真是不可理解，倭寇是以认真和治学严谨著称，要加长车体会破坏车的整体平衡性，重新进行重心计算的难度比新设计坦克还大，而且不会取得很好的效果。从五对负重轮换为六对小直径负重轮，须再增加一个扭杆，还要必须改变所有扭杆弹簧的位置。这给改装带来了更大的麻烦，搞不好车辆的越野性会受到大破坏，希望倭寇二战95坦克的低劣越野性能不要重现。我军坦克悬挂装置多为扭杆式，由于舒适性较差现增加了摩擦减震和液压减震装置，而使用全液力悬挂的车辆维护是十分复杂的，容易出故障。如前苏联的T64A坦克，维修悬挂装置需要6小时，扭杆弹簧虽然简单，但舒适性和使用性差，不能像液压装置那样自由地调整车体高度。日本的90坦克使用的是液压、扭杆复合悬挂装置，性能比较好维护性不错，而且能调整车体高度，很值得借鉴。但其环境适应性是否符合我军要求是值得怀疑的。我军ZTZ99和96坦克都应该只采用了扭杆悬挂装置。

我军坦克的自动装弹机为参考俄国T72的圆盘式，改进了俄国产品设计缺陷，提高了可靠性和环境适应性，增大了容积，可容纳更大的药筒和更长的穿甲弹，但没有法国勒克莱尔坦克的自动识别弹种的功能，比尾箱弹仓的自动装弹机速度稍慢（125弹是分装）。倭寇的90坦克自动装弹机很不可靠，可能是设计中大量使用塑料、铝合金零件的原因吧。如塑料齿带、齿轮、齿条等，这些塑料零件会大幅度降低重量提高运转速度，但容易出毛病，而且很难修改这些错误（如改钛合金零件），因为日本设计的产品冗余度小。我军自动装弹机装弹速成每分钟10发，比倭寇的12发慢但很可靠，环境适应性超过俄国产品。再配合了车辆抑爆系统，安全性良好。

我军96坦克的尾箱主要作用是装设备和杂物，也装特种弹药，但主要起到平衡作用。俄系坦克多难于在陡坡上转动炮塔，主要原因就是由于炮塔正面过重而造成的不平衡性。阿O肯定是吧倭寇90坦克的炮塔尾箱和我们混淆了。再者在59坦克炮塔背部开孔困难，59坦克的背装甲同样很厚是很难在上面开个如此大的孔的，本来就是优质钢材，又经过了整体淬火处理，所以非常结实。如果阿O看见烧得通红的炮塔被天车送到架上的录象就不会信口开河了。我们的新坦克装甲也是翻沙模铸造的表面很粗糙，新基甲解决了铸造过程中出渣和空泡问题，同样这些装甲也经过了淬火和挤压式水压机的处理，所以强度没问题。军事工业要耗费大量钢材，制造一门155大口径火炮需要耗费二十吨以上的钢材，制造坦克耗费钢材更加巨大。所以用铸造装甲即可以节省工时和材料又能减少设备投入，切割和加工钢板对设备投入要求很高浪费也比较大，采用铸造工艺虽然有缺点但很合算。铸造工艺不完善造成沙眼和空泡会影响装甲的强度，二战时很多斯大林2坦克和特34被德国追猎者坦克歼击车和短身管的德4号坦克击毁就是由于有空泡的装甲强度很低的原因，所以铸造中的质量问题很重要。这里请网友放心，我们军工厂的铸造工艺很过关，我们现在的探伤手段中和了东西方的精髓，会严把质量关的。

有这么个事件很说明问题，96坦克送部队抽检，结果发现内部未进行焊接，而焊条摆在了装甲内部。还有某新水陆坦克炮塔上打的孔偏离设计位置。这两件事惊动了中央，部队对所有装备进行了彻底复查，把发现问题的装备送回。企业对责任领导进行处分，并开除了不负责任的工人，并对企业内部质量管理体制进行改进，增加了多项检测强化了责任制。但由于装甲硬度高很难返工，连再打个孔都很难，临近打孔会大幅度破坏装甲强度，而返工装甲几乎不可能，所以该事件造成了一定损失。坦克改进不能太随意，要因势利导。所以阿O怀有这样的错误理念，就很难得出正确结论。如按96标准改造59坦克不如建造新坦克更好，而且也节省费用，我国的59坦克的改进型号非常多，没有一个能方案与阿O的想法类似。

从网络公布的照片和文章看，96坦克是非常先进的，只是没有热像仪。对照专业杂志公布的情况和与巴基斯坦合作的MBT2000坦克的报道，完全可以推断96的技术指标。96的防护大致和MBT2000相当，但普遍没有装备反应装甲（估计战时会装备），但和99坦克一样需要加强炮塔顶的防护，在顶和舱盖安装反映装甲，总体上99坦克防护强于MBT2000而96坦克弱一点。96车体防护大致相当于500毫米以上均质装甲，炮塔正面相当于700毫米左右，这个数据不是从网络获得的，是与装甲某师一连长那里得到的。而且96可装备双防反应装甲，也可换装热像仪和干扰机等……。从三面图就可以看出96坦克的侧面和背面防护差，现在99坦克主要通过装备反应装甲来加强，96也有类似方案。日本90坦克炮塔正面可以附加一种陶瓷装甲，总共会有600―650毫米左右的均质装甲防护水平，我军100滑可以在1000米外用铀合金弹击穿它。

发动机一直是我国的薄弱环节，96也是如此，据说用的是1000马力发动机。报道最大速度57公里，本人觉得有出入。当年北方宣传我军90坦克最大速度62公里，使用1200马力发动机，而85-3坦克使用1000马力发动机却有65公里的时速。说是传动装置的问题，其实这是印刷错误我军90式应该是时速72公里，96是67公里（某师参谋驾驶过96）。我军多年来一直使用12150L 柴油机，79坦克用是12150L的增加机械压涡轮型有730马力。该发动机我军很熟悉，60年代就有改进燃烧室结构来提高功率的方案，现有机械增压涡轮装置要占用发动机十分之一的功率不是最佳方案，而废气增压涡轮又会降低功率。日本的复合涡轮增压是很不错，但制造复杂且发动机汽缸布置也受影响，现在乌克兰和俄国的很多产品是非常不错的，值得参考。法国勒克莱尔的旁通补燃发动机可以极大地提高增压比效率卓著，只是水平教高难于模仿，也给维护带来新问题，看看我军最近能否搞到这好东西，很想见识见识！我军早期的1000马力发动机可靠性不好，现在提高了，但发动机比以前更娇贵保养问题突出。我军新1500马力发动机的性能可以说妙不可言，这里恕不透露，因为如果我告诉大家都会说我吹牛的，新1000马力、1200马力和更大马力的发动机会在稍后推出。到那时我们的发动机将超过某国的名牌产品。日本90式坦克使用了两冲程1500马力发动机，我国的全部都是四冲程发动机。两冲程的零件简单，其启动性、加速性、可靠性和维护性都不错，更适宜在高原地区使用，和四冲程相比各具千秋。但两冲程柴油机更容易过热，发热率也远高于四冲程，燃油消耗率非常高经济效益差，耗气量高导致对空气过滤设备要求极高，因为其没有排气冲程，所以排气压不足，影响其涉水性能。潜渡时也学霉菌的M1A2配备两个通气管。印度阿三的维克斯坦克也是采用两冲程发动机，好象还是风冷的，其问题也很多所以以后的坦克都用四冲程的，只有乌克兰最近推出了一款，问题也很多不太受欢迎。传动装置也是很关键的，很欣赏俄、法的产品，俄国以前喜欢用铝合金外壳传动箱，现在学德国用钢材了，寿命和可靠性都提高了。我国现在的传动装置不很先进，但也能生产液力变矩的产品，四级行星传动装置也有，希望能够提高技术含量。可以肯定的是不远的将来我们的坦克发动机及传动装置的综合性能会超过日本。本人很欣赏当年苏联用几项不太先进的技术设计出综合性能领先的产品。

说到火力，96坦克信心实足。日本虽然科技领先，但就火炮技术而言，综合技术落后我国十年以上，我军所有新型常规火炮对日本具有压倒优势。至于射击精度可以用实战效果来说明，我军在广西云南对越作战中使用五、六十年代的确旧火炮和库存弹药，取得良好的战绩，在世界上也属先进。尤其是我们的迫击炮射击技术世界第一，首发命中率最高，霉菌要有计算机火控才能赶上我们。而我们的迫击炮需要加强引信的可靠性、指挥的自动化、弹药的制导化、口径的标准化，我们没有200毫米以上的迫击炮，就是160据说也淘汰了。我们的125坦克炮，使用贫铀弹96年就可以穿甲700毫米以上，现在倭寇的90也没达到这样的水平。但铀粉尘的污染太大，德国的钨合金弹水平最高，其加工和烧结工艺世界第一，希望能够引进。

96坦克比较便宜，适合大规模装备，希望普及低造价热像仪来增强其夜战能力。96的火控为双指挥仪式，没有自动跟踪和自动确定目标威胁的功能，不如倭寇90坦克的先进，但其易生产，数量上的优势会使体现出来。阿O如果要研究96式就去一躺包头吧，工厂里有很多。<p></p></P>