汉和宣称：日本的航母尖端技术仍领先中国

【加拿大《汉和防务评论》月刊12月号（提前出版）报道】题：中日海军战斗力比较——22DDH和“辽宁舰”
    在“日向”级直升机母舰（两艘）的基础上，日本海上自卫队今年1月正式动工建造满载排水量2.7万吨、标准排水量1.95万吨的轻型航空母舰。与此同时“辽宁舰”的海试已经完成。这意味着事实上，日中两国海军都进入了航母时代。
    就正式名称而言，22DDH依然称作直升机护卫舰。但是就各项技术指标而言，它已经完全与意大利海军的“加富尔”号轻型空母同级。

舰载战机
    剩下的问题是能否搭载F-35B?如果能，自然就算是轻型航母。这里取决于两个重要因素。第一，甲板的耐热能力，依照目前日本造船能力，这不是问题，日本与意大利同样完全有能力建造类似的强化型甲板。
    第二个问题是升降机的载重量。F-35B最大起飞重量27吨，这也不是重大问题，一切取决于政治决定。
    即使目前不安装大型升降机，一旦需要部署F-35B，以22DDH的2.7万吨满载排水量的标准，换装大型升降器只是举手之劳而已。
    简单地分析22DDH使用固定翼舰载机的数量，本刊认为与意大利“加富尔”号相同，即有能力同时运用12架以上的F-35B。
    “辽宁舰”的舰载机数量是24架J-15，J-15与F-35相比不是同一代的战斗机，性能也略有区别。J-15主要是制空，而F-35B拥有更强的攻击兼战斗性能。后者良好的隐形性和极端成熟的有源相控阵雷达，在空战中极有可能对J-15率先实施开火。但是，如果一旦被J-15的雷达发现，F-35B隐形性能就将失去效果，那么在短距离空战中，J-15在爬升、尾追速度、G力回旋等方面占有优势。

舰载武器
    同时必须考虑F-35B的武器成熟性。对空攻击，挂载AIM-120C、AIM9X、IRIS-T等空对空导弹，这些导弹与俄罗斯、中国现役的空对空导弹相比有着隔代之差。F-35B使用的反舰导弹是挪威研制的，其最大攻击距离为240公里。因此总体上，8架F-35B的综合战斗力不会比24架克隆版的J-15逊色。本刊认为假设日本海上自卫队进口F-35B，所有的武器系统都只会选择美式装备而不是欧洲的。
    再往下，一旦中国国产航母开始动工，两艘22DDH之后的海上自卫队航母建造计划最有可能继续扩大22DDH改良型的规模，使其标准排水量增加至3.7万吨或4.7万吨。它们将成为标准的中型航母，搭载24架左右的F-35B，与中国海军的国产航母舰载机数量持平，进而谋求舰载机、舰载直升机质量的优势。同时也极有可能追加E2-2000型舰载预警机。
    现阶段，2.7万吨级的22DDH的综合指挥系统、舰载武器系统尚未正式发表。似乎并未装备垂直发射的“海麻雀”舰对空导弹，只安装了20毫米高性能近程防御炮系统。
    至于雷达、舰队指挥系统，极有可能在“日向”级直升机航母的基础上继续改良，从“FCS3改”有源相控阵雷达过渡到FCS-3A。这样在雷达技术上，日本今后建造的轻型、中型航母不会输给中国海军的航母。
    “日向”级的旗舰司令部作战室位于第二甲板，使用了海上自卫队通用型海上作战部队指挥管制支援系统(MOF)，最大特点是各个战术级别的指挥官能共用一套通用作战态势显示图，显示气象、作战兵力位置、武器种类、海图、地图、兵力强弱比较等。情报处理通过各舰船搭载的OYQ-31指挥管制控制终端加以传输。
    通讯卫星的应用，采用了更高容量、更快传输速度的传输系统，还可以运用更大容量的波段通讯卫星。为了强化与美军实施海上共同作战的能力，还追加了能与美军共享卫星通讯的传输线路。
    而“辽宁舰”的指挥、控制、通信、计算机与情报系统(C41)绝对不会输给052C型导弹驱逐舰，极有可能是后者的扩大版，安装了性质相同的旗舰综合指挥系统、卫星通信回路、海军自动化数据链系统等。
    就总体而言，22DDH和“辽宁舰”的出现，使日中海上中大型航母的竞赛已经展开，日方在通用航母的尖端技术方面依然领先中国海军。
http://news.ifeng.com/mil/4/detail_2012_11/26/19535119_0.shtml
【加拿大《汉和防务评论》月刊12月号（提前出版）报道】题：中日海军战斗力比较——22DDH和“辽宁舰”
    在“日向”级直升机母舰（两艘）的基础上，日本海上自卫队今年1月正式动工建造满载排水量2.7万吨、标准排水量1.95万吨的轻型航空母舰。与此同时“辽宁舰”的海试已经完成。这意味着事实上，日中两国海军都进入了航母时代。
    就正式名称而言，22DDH依然称作直升机护卫舰。但是就各项技术指标而言，它已经完全与意大利海军的“加富尔”号轻型空母同级。

舰载战机
    剩下的问题是能否搭载F-35B?如果能，自然就算是轻型航母。这里取决于两个重要因素。第一，甲板的耐热能力，依照目前日本造船能力，这不是问题，日本与意大利同样完全有能力建造类似的强化型甲板。
    第二个问题是升降机的载重量。F-35B最大起飞重量27吨，这也不是重大问题，一切取决于政治决定。
    即使目前不安装大型升降机，一旦需要部署F-35B，以22DDH的2.7万吨满载排水量的标准，换装大型升降器只是举手之劳而已。
    简单地分析22DDH使用固定翼舰载机的数量，本刊认为与意大利“加富尔”号相同，即有能力同时运用12架以上的F-35B。
    “辽宁舰”的舰载机数量是24架J-15，J-15与F-35相比不是同一代的战斗机，性能也略有区别。J-15主要是制空，而F-35B拥有更强的攻击兼战斗性能。后者良好的隐形性和极端成熟的有源相控阵雷达，在空战中极有可能对J-15率先实施开火。但是，如果一旦被J-15的雷达发现，F-35B隐形性能就将失去效果，那么在短距离空战中，J-15在爬升、尾追速度、G力回旋等方面占有优势。

舰载武器
    同时必须考虑F-35B的武器成熟性。对空攻击，挂载AIM-120C、AIM9X、IRIS-T等空对空导弹，这些导弹与俄罗斯、中国现役的空对空导弹相比有着隔代之差。F-35B使用的反舰导弹是挪威研制的，其最大攻击距离为240公里。因此总体上，8架F-35B的综合战斗力不会比24架克隆版的J-15逊色。本刊认为假设日本海上自卫队进口F-35B，所有的武器系统都只会选择美式装备而不是欧洲的。
    再往下，一旦中国国产航母开始动工，两艘22DDH之后的海上自卫队航母建造计划最有可能继续扩大22DDH改良型的规模，使其标准排水量增加至3.7万吨或4.7万吨。它们将成为标准的中型航母，搭载24架左右的F-35B，与中国海军的国产航母舰载机数量持平，进而谋求舰载机、舰载直升机质量的优势。同时也极有可能追加E2-2000型舰载预警机。
    现阶段，2.7万吨级的22DDH的综合指挥系统、舰载武器系统尚未正式发表。似乎并未装备垂直发射的“海麻雀”舰对空导弹，只安装了20毫米高性能近程防御炮系统。
    至于雷达、舰队指挥系统，极有可能在“日向”级直升机航母的基础上继续改良，从“FCS3改”有源相控阵雷达过渡到FCS-3A。这样在雷达技术上，日本今后建造的轻型、中型航母不会输给中国海军的航母。
    “日向”级的旗舰司令部作战室位于第二甲板，使用了海上自卫队通用型海上作战部队指挥管制支援系统(MOF)，最大特点是各个战术级别的指挥官能共用一套通用作战态势显示图，显示气象、作战兵力位置、武器种类、海图、地图、兵力强弱比较等。情报处理通过各舰船搭载的OYQ-31指挥管制控制终端加以传输。
    通讯卫星的应用，采用了更高容量、更快传输速度的传输系统，还可以运用更大容量的波段通讯卫星。为了强化与美军实施海上共同作战的能力，还追加了能与美军共享卫星通讯的传输线路。
    而“辽宁舰”的指挥、控制、通信、计算机与情报系统(C41)绝对不会输给052C型导弹驱逐舰，极有可能是后者的扩大版，安装了性质相同的旗舰综合指挥系统、卫星通信回路、海军自动化数据链系统等。
    就总体而言，22DDH和“辽宁舰”的出现，使日中海上中大型航母的竞赛已经展开，日方在通用航母的尖端技术方面依然领先中国海军。
http://news.ifeng.com/mil/4/detail_2012_11/26/19535119_0.shtml