既然信号系统存在重大隐患，为何不宣布停驶检查？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 02:10:45
http://news.xinhuanet.com/politics/2011-07/28/c_121734959.htm

安路生在会议上说，根据初步掌握的情况分析，“７·２３”动车事故是由于温州南站信号设备在设计上存在严重缺陷，遭雷击发生故障后，导致本应显示为红灯的区间信号机错误显示为绿灯。
他说，存在设计缺陷的信号设备由北京一家研究设计院设计，２００９年９月２８日投入使用。

既然信号系统有这么大的设计缺陷和隐患，会将红灯变成绿灯，那岂不是说明每一辆运行中的动车和高铁都是一个个的高速炮弹？

这个时候，就应该宣布使用该信号系统的铁路线进行严格检查，就算不能同时停驶，至少也要分段进行，难道效率真的要大过于人命？http://news.xinhuanet.com/politics/2011-07/28/c_121734959.htm

安路生在会议上说，根据初步掌握的情况分析，“７·２３”动车事故是由于温州南站信号设备在设计上存在严重缺陷，遭雷击发生故障后，导致本应显示为红灯的区间信号机错误显示为绿灯。
他说，存在设计缺陷的信号设备由北京一家研究设计院设计，２００９年９月２８日投入使用。

既然信号系统有这么大的设计缺陷和隐患，会将红灯变成绿灯，那岂不是说明每一辆运行中的动车和高铁都是一个个的高速炮弹？

这个时候，就应该宣布使用该信号系统的铁路线进行严格检查，就算不能同时停驶，至少也要分段进行，难道效率真的要大过于人命？
可能铁路相关法律出台的时候还没有考虑过高铁这种全电气化运行和监控的车会出什么样的问题？
可能铁路相关法律出台的时候还没有考虑过高铁这种全电气化运行和监控的车会出什么样的问题？
自己给自己找麻烦？
这个解释恐怕说不通吧，假设信号有问题，告诉前车20km 行驶，那么为什么不通知后车。根本解释不通么？ 调度员脑袋短路了？ 这事肯定有猫腻。
ikarigendou 发表于 2011-7-28 16:38
这个解释恐怕说不通吧，假设信号有问题，告诉前车20km 行驶，那么为什么不通知后车。根本解释不通么？ 调度 ...
是啊，感觉前后车的指令发反了啊。常理来说给后车D301发出20kmh目视的指令不就得了？要快也只能快前车D3115啊。难道调度糊涂了，让D3115先走，后来又以为D301是应该在前面的？
现在既然怀疑 铁道信号灯 设计有问题
从 人命关天的 角度考虑
应该 全面排查 所有的 信号灯

在 排查 清楚 之前
应 暂停 相关路线 的运营！
丧失了情景意识
说的容易，全停下来查，国家会乱到什么地步知道吗。
吹吧，继续吹吧。
WINDows不停打补丁，可你们再用时有感觉吗？绝大多数情况下根本没感觉。同样的道理，这次的问题应该是那种很罕见的问题，一般情况下不会出现
因爲老百姓無足輕重.
反正，我是不懂
m_sy 发表于 2011-7-28 15:46
可能铁路相关法律出台的时候还没有考虑过高铁这种全电气化运行和监控的车会出什么样的问题？
跟法律有关系？
xj2000 发表于 2011-7-28 21:16
WINDows不停打补丁，可你们再用时有感觉吗？绝大多数情况下根本没感觉。同样的道理，这次的问题应该是那种很 ...
问题是谁敢保证一般情况下不会出现？一般情况是什么情况？有没有官员敢象以前那样站出来说，以后保证不会追尾
black5 发表于 2011-7-28 21:17
反正，我是不懂
黑5老师太谦虚---
细蓉云吞面 发表于 2011-7-28 21:28
问题是谁敢保证一般情况下不会出现？一般情况是什么情况？有没有官员敢象以前那样站出来说，以后保证不会 ...
没人能保证，从来没人敢说100%安全。除非他骗你
xj2000 发表于 2011-7-28 21:32
没人能保证，从来没人敢说100%安全。除非他骗你
这么说以前铁道部是在骗人啦！其实现在骗不骗无所谓，只是关心723那种所谓的极端环境是不是这个有严重缺陷的信号系统唯一会发生这种致命错误的条件，还有没有别的什么激活条件可以让这种致命错误再次发生。
细蓉云吞面 发表于 2011-7-28 21:36
这么说以前铁道部是在骗人啦！其实现在骗不骗无所谓，只是关心723那种所谓的极端环境是不是这个有严重缺陷 ...
如此说来，日本类似福岛核电站应该都停机，
台湾的所有核电站应该全部停机
现在这个说法只是为了找个替罪羊转移焦点
很简单，这样重大事故能这么快查到问题？这么快公布？
调度没有问题？
铁道部应该把当时调度纪录公布到网上
既然怀疑 信号灯 有问题
就应该 暂时 停止 运营

人命关天的事情 不能总是以 会造成混乱 加以推托！

superultra 发表于 2011-7-28 23:06
既然怀疑 信号灯 有问题
就应该 暂时 停止 运营


既然恐怖分子会劫机，干脆美国停飞所有飞机吧
superultra 发表于 2011-7-28 23:06
既然怀疑 信号灯 有问题
就应该 暂时 停止 运营


既然恐怖分子会劫机，干脆美国停飞所有飞机吧
sullivna 发表于 2011-7-28 21:07
说的容易，全停下来查，国家会乱到什么地步知道吗。
飞机出了问题，查不出来，所有的型号都要停飞检查。

其只的混乱和损失你认为和一个动车比哪个更高？
hem10 发表于 2011-7-28 23:17
既然恐怖分子会劫机，干脆美国停飞所有飞机吧
加强安检可以防止劫机，你是打算给D车G铁都竖八面避雷旗吧。
PantherG 发表于 2011-7-28 23:19
飞机出了问题，查不出来，所有的型号都要停飞检查。

其只的混乱和损失你认为和一个动车比哪个更高？
坐飞机的人多，还是坐动车的多，还有货物呢，
你不及时运到，赔死你
PantherG 发表于 2011-7-28 23:19
飞机出了问题，查不出来，所有的型号都要停飞检查。

其只的混乱和损失你认为和一个动车比哪个更高？
飞机停飞简单，如果说是某个型号的火车头出问题，停开也简单。但是线路停就相当于航线停，应该比航线停更严重。
gemzar 发表于 2011-7-28 23:21
加强安检可以防止劫机，你是打算给D车G铁都竖八面避雷旗吧。
谁说的，只要有敢玩命的，根本不能防止劫机
hem10 发表于 2011-7-28 23:22
坐飞机的人多，还是坐动车的多，还有货物呢，
你不及时运到，赔死你
难道货机就不是飞机了？
难道737，747之类的就没货机型？

还是你下面的解释靠谱点。
hem10 发表于 2011-7-28 23:24
谁说的，只要有敢玩命的，根本不能防止劫机
嗯，借着雷公，半空中骑上去么？
PantherG 发表于 2011-7-28 23:25
难道货机就不是飞机了？
难道737，747之类的就没货机型？
飞机货运成本，运载量能跟火车比，天上地下！
我没看见楼上有懂行的，以上问题处理方法，其实很常见：
其一，设计院不归铁道部管辖，就为铁道部进行了洗白；
其二，设计院问题，为隐患不是缺陷，不用负法律责任；
其三，设计院名誉略受损失，随后的隐患处理任务又将归该设计院，作为代人受过的报答。

这个交易很完美。
gemzar 发表于 2011-7-28 23:27
嗯，借着雷公，半空中骑上去么？
如果人家一配合，抢掉空警的武器劫机呢
hem10 发表于 2011-7-28 23:22
坐飞机的人多，还是坐动车的多，还有货物呢，
你不及时运到，赔死你
说白了怕赔钱呗，怕配钱就把安全先保证了再说。
luzongzong 发表于 2011-7-28 21:28
跟法律有关系？
貌似有这么一条法律。好像91年定的。。
之前cd有人贴过。。
说是规定tdb需要有尽快回复通车啥的。。
不过那时候都是绿皮车啊。。没这么多技术问题。。
感觉这样通车极为不妥，法律在他们眼里真的有这么重要么？
还有，赶紧修改法律吧。
hem10 发表于 2011-7-28 23:29
如果人家一配合，抢掉空警的武器劫机呢
您上飞机的时候是不是挨个打听：哪位是乘警？咋不带大盖帽呢……
hem10 发表于 2011-7-28 23:27
飞机货运成本，运载量能跟火车比，天上地下！
难道为了所谓的成本，就要妄顾安全？

空运如此高昂的成本。停飞对航空公司的打击会如何致命？
但为什么就能得到执行？换到铁路就可以忽视？
补充。。
他们肯定清楚。。原因肯定不是因为那个信号灯，至少不是主要原因。。。。
要不谁敢这么就通车啊。。再来一次咋办。。。真想被枪毙么？
肯定心里清楚有别的原因啊。。。
gemzar 发表于 2011-7-28 23:35
您上飞机的时候是不是挨个打听：哪位是乘警？咋不带大盖帽呢……
对，万一出事呢，全部上天堂
PantherG 发表于 2011-7-28 23:35
难道为了所谓的成本，就要妄顾安全？

空运如此高昂的成本。停飞对航空公司的打击会如何致命？
空运停飞可以火车运，
火车不走，没人能替代。
如果全让飞机飞，你就等着飞机不断往下掉吧
hem10 发表于 2011-7-28 23:36
对，万一出事呢，全部上天堂
暑假结束了，回校吧，动车，学生票。
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