超级军网安德烈同志好样的！汉和：日本航母技术仍领先中国 优势 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/19 02:29:22
原标题：外媒：日本航母尖端技术仍领先中国
资料图：
【加拿大《汉和防务评论》月刊12月号（提前出版）报道】题：中日海军战斗力比较——22DDH和“辽宁舰”
在“日向”级直升机母舰（两艘）的基础上，日本海上自卫队今年1月正式动工建造满载排水量2.7万吨、标准排水量1.95万吨的轻型航空母舰。与此同时“辽宁舰”的海试已经完成。这意味着事实上，日中两国海军都进入了航母时代。
就正式名称而言，22DDH依然称作直升机护卫舰。但是就各项技术指标而言，它已经完全与意大利海军的“加富尔”号轻型空母同级。
舰载战机
剩下的问题是能否搭载F-35B?如果能，自然就算是轻型航母。这里取决于两个重要因素。第一，甲板的耐热能力，依照目前日本造船能力，这不是问题，日本与意大利同样完全有能力建造类似的强化型甲板。
第二个问题是升降机的载重量。F-35B最大起飞重量27吨，这也不是重大问题，一切取决于政治决定。
即使目前不安装大型升降机，一旦需要部署F-35B，以22DDH的2.7万吨满载排水量的标准，换装大型升降器只是举手之劳而已。
简单地分析22DDH使用固定翼舰载机的数量，本刊认为与意大利“加富尔”号相同，即有能力同时运用12架以上的F-35B。
“辽宁舰”的舰载机数量是24架J-15，J-15与F-35相比不是同一代的战斗机，性能也略有区别。J-15主要是制空，而F-35B拥有更强的攻击兼战斗性能。后者良好的隐形性和极端成熟的有源相控阵雷达，在空战中极有可能对J-15率先实施开火。但是，如果一旦被J-15的雷达发现，F-35B隐形性能就将失去效果，那么在短距离空战中，J-15在爬升、尾追速度、G力回旋等方面占有优势。
舰载武器
同时必须考虑F-35B的武器成熟性。对空攻击，挂载AIM-120C、AIM9X、IRIS-T等空对空导弹，这些导弹与俄罗斯、中国现役的空对空导弹相比有着隔代之差。F-35B使用的反舰导弹是挪威研制的，其最大攻击距离为240公里。因此总体上，8架F-35B的综合战斗力不会比24架克隆版的J-15逊色。本刊认为假设日本海上自卫队进口F-35B，所有的武器系统都只会选择美式装备而不是欧洲的。
再往下，一旦中国国产航母开始动工，两艘22DDH之后的海上自卫队航母建造计划最有可能继续扩大22DDH改良型的规模，使其标准排水量增加至3.7万吨或4.7万吨。它们将成为标准的中型航母，搭载24架左右的F-35B，与中国海军的国产航母舰载机数量持平，进而谋求舰载机、舰载直升机质量的优势。同时也极有可能追加E2-2000型舰载预警机。
现阶段，2.7万吨级的22DDH的综合指挥系统、舰载武器系统尚未正式发表。似乎并未装备垂直发射的“海麻雀”舰对空导弹，只安装了20毫米高性能近程防御炮系统。
至于雷达、舰队指挥系统，极有可能在“日向”级直升机航母的基础上继续改良，从“FCS3改”有源相控阵雷达过渡到FCS-3A。这样在雷达技术上，日本今后建造的轻型、中型航母不会输给中国海军的航母。
“日向”级的旗舰司令部作战室位于第二甲板，使用了海上自卫队通用型海上作战部队指挥管制支援系统(MOF)，最大特点是各个战术级别的指挥官能共用一套通用作战态势显示图，显示气象、作战兵力位置、武器种类、海图、地图、兵力强弱比较等。情报处理通过各舰船搭载的OYQ-31指挥管制控制终端加以传输。
通讯卫星的应用，采用了更高容量、更快传输速度的传输系统，还可以运用更大容量的波段通讯卫星。为了强化与美军实施海上共同作战的能力，还追加了能与美军共享卫星通讯的传输线路。
而“辽宁舰”的指挥、控制、通信、计算机与情报系统(C41)绝对不会输给052C型导弹驱逐舰，极有可能是后者的扩大版，安装了性质相同的旗舰综合指挥系统、卫星通信回路、海军自动化数据链系统等。
就总体而言，22DDH和“辽宁舰”的出现，使日中海上中大型航母的竞赛已经展开，日方在通用航母的尖端技术方面依然领先中国海军。
转帖来自：http://news.qq.com/a/20121126/000821.htm
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安德烈同志注意隐蔽，别暴露撒。说的太假会被怀疑的。你是党的好同志
原标题：外媒：日本航母尖端技术仍领先中国
资料图：
【加拿大《汉和防务评论》月刊12月号（提前出版）报道】题：中日海军战斗力比较——22DDH和“辽宁舰”
在“日向”级直升机母舰（两艘）的基础上，日本海上自卫队今年1月正式动工建造满载排水量2.7万吨、标准排水量1.95万吨的轻型航空母舰。与此同时“辽宁舰”的海试已经完成。这意味着事实上，日中两国海军都进入了航母时代。
就正式名称而言，22DDH依然称作直升机护卫舰。但是就各项技术指标而言，它已经完全与意大利海军的“加富尔”号轻型空母同级。
舰载战机
剩下的问题是能否搭载F-35B?如果能，自然就算是轻型航母。这里取决于两个重要因素。第一，甲板的耐热能力，依照目前日本造船能力，这不是问题，日本与意大利同样完全有能力建造类似的强化型甲板。
第二个问题是升降机的载重量。F-35B最大起飞重量27吨，这也不是重大问题，一切取决于政治决定。
即使目前不安装大型升降机，一旦需要部署F-35B，以22DDH的2.7万吨满载排水量的标准，换装大型升降器只是举手之劳而已。
简单地分析22DDH使用固定翼舰载机的数量，本刊认为与意大利“加富尔”号相同，即有能力同时运用12架以上的F-35B。
“辽宁舰”的舰载机数量是24架J-15，J-15与F-35相比不是同一代的战斗机，性能也略有区别。J-15主要是制空，而F-35B拥有更强的攻击兼战斗性能。后者良好的隐形性和极端成熟的有源相控阵雷达，在空战中极有可能对J-15率先实施开火。但是，如果一旦被J-15的雷达发现，F-35B隐形性能就将失去效果，那么在短距离空战中，J-15在爬升、尾追速度、G力回旋等方面占有优势。
舰载武器
同时必须考虑F-35B的武器成熟性。对空攻击，挂载AIM-120C、AIM9X、IRIS-T等空对空导弹，这些导弹与俄罗斯、中国现役的空对空导弹相比有着隔代之差。F-35B使用的反舰导弹是挪威研制的，其最大攻击距离为240公里。因此总体上，8架F-35B的综合战斗力不会比24架克隆版的J-15逊色。本刊认为假设日本海上自卫队进口F-35B，所有的武器系统都只会选择美式装备而不是欧洲的。
再往下，一旦中国国产航母开始动工，两艘22DDH之后的海上自卫队航母建造计划最有可能继续扩大22DDH改良型的规模，使其标准排水量增加至3.7万吨或4.7万吨。它们将成为标准的中型航母，搭载24架左右的F-35B，与中国海军的国产航母舰载机数量持平，进而谋求舰载机、舰载直升机质量的优势。同时也极有可能追加E2-2000型舰载预警机。
现阶段，2.7万吨级的22DDH的综合指挥系统、舰载武器系统尚未正式发表。似乎并未装备垂直发射的“海麻雀”舰对空导弹，只安装了20毫米高性能近程防御炮系统。
至于雷达、舰队指挥系统，极有可能在“日向”级直升机航母的基础上继续改良，从“FCS3改”有源相控阵雷达过渡到FCS-3A。这样在雷达技术上，日本今后建造的轻型、中型航母不会输给中国海军的航母。
“日向”级的旗舰司令部作战室位于第二甲板，使用了海上自卫队通用型海上作战部队指挥管制支援系统(MOF)，最大特点是各个战术级别的指挥官能共用一套通用作战态势显示图，显示气象、作战兵力位置、武器种类、海图、地图、兵力强弱比较等。情报处理通过各舰船搭载的OYQ-31指挥管制控制终端加以传输。
通讯卫星的应用，采用了更高容量、更快传输速度的传输系统，还可以运用更大容量的波段通讯卫星。为了强化与美军实施海上共同作战的能力，还追加了能与美军共享卫星通讯的传输线路。
而“辽宁舰”的指挥、控制、通信、计算机与情报系统(C41)绝对不会输给052C型导弹驱逐舰，极有可能是后者的扩大版，安装了性质相同的旗舰综合指挥系统、卫星通信回路、海军自动化数据链系统等。
就总体而言，22DDH和“辽宁舰”的出现，使日中海上中大型航母的竞赛已经展开，日方在通用航母的尖端技术方面依然领先中国海军。
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【加拿大《汉和防务评论》月刊12月号（提前出版）报道】题：中日海军战斗力比较——22DDH和“辽宁舰”
在“日向”级直升机母舰（两艘）的基础上，日本海上自卫队今年1月正式动工建造满载排水量2.7万吨、标准排水量1.95万吨的轻型航空母舰。与此同时“辽宁舰”的海试已经完成。这意味着事实上，日中两国海军都进入了航母时代。
就正式名称而言，22DDH依然称作直升机护卫舰。但是就各项技术指标而言，它已经完全与意大利海军的“加富尔”号轻型空母同级。
舰载战机
剩下的问题是能否搭载F-35B?如果能，自然就算是轻型航母。这里取决于两个重要因素。第一，甲板的耐热能力，依照目前日本造船能力，这不是问题，日本与意大利同样完全有能力建造类似的强化型甲板。
第二个问题是升降机的载重量。F-35B最大起飞重量27吨，这也不是重大问题，一切取决于政治决定。
即使目前不安装大型升降机，一旦需要部署F-35B，以22DDH的2.7万吨满载排水量的标准，换装大型升降器只是举手之劳而已。
简单地分析22DDH使用固定翼舰载机的数量，本刊认为与意大利“加富尔”号相同，即有能力同时运用12架以上的F-35B。
“辽宁舰”的舰载机数量是24架J-15，J-15与F-35相比不是同一代的战斗机，性能也略有区别。J-15主要是制空，而F-35B拥有更强的攻击兼战斗性能。后者良好的隐形性和极端成熟的有源相控阵雷达，在空战中极有可能对J-15率先实施开火。但是，如果一旦被J-15的雷达发现，F-35B隐形性能就将失去效果，那么在短距离空战中，J-15在爬升、尾追速度、G力回旋等方面占有优势。
舰载武器
同时必须考虑F-35B的武器成熟性。对空攻击，挂载AIM-120C、AIM9X、IRIS-T等空对空导弹，这些导弹与俄罗斯、中国现役的空对空导弹相比有着隔代之差。F-35B使用的反舰导弹是挪威研制的，其最大攻击距离为240公里。因此总体上，8架F-35B的综合战斗力不会比24架克隆版的J-15逊色。本刊认为假设日本海上自卫队进口F-35B，所有的武器系统都只会选择美式装备而不是欧洲的。
再往下，一旦中国国产航母开始动工，两艘22DDH之后的海上自卫队航母建造计划最有可能继续扩大22DDH改良型的规模，使其标准排水量增加至3.7万吨或4.7万吨。它们将成为标准的中型航母，搭载24架左右的F-35B，与中国海军的国产航母舰载机数量持平，进而谋求舰载机、舰载直升机质量的优势。同时也极有可能追加E2-2000型舰载预警机。
现阶段，2.7万吨级的22DDH的综合指挥系统、舰载武器系统尚未正式发表。似乎并未装备垂直发射的“海麻雀”舰对空导弹，只安装了20毫米高性能近程防御炮系统。
至于雷达、舰队指挥系统，极有可能在“日向”级直升机航母的基础上继续改良，从“FCS3改”有源相控阵雷达过渡到FCS-3A。这样在雷达技术上，日本今后建造的轻型、中型航母不会输给中国海军的航母。
“日向”级的旗舰司令部作战室位于第二甲板，使用了海上自卫队通用型海上作战部队指挥管制支援系统(MOF)，最大特点是各个战术级别的指挥官能共用一套通用作战态势显示图，显示气象、作战兵力位置、武器种类、海图、地图、兵力强弱比较等。情报处理通过各舰船搭载的OYQ-31指挥管制控制终端加以传输。
通讯卫星的应用，采用了更高容量、更快传输速度的传输系统，还可以运用更大容量的波段通讯卫星。为了强化与美军实施海上共同作战的能力，还追加了能与美军共享卫星通讯的传输线路。
而“辽宁舰”的指挥、控制、通信、计算机与情报系统(C41)绝对不会输给052C型导弹驱逐舰，极有可能是后者的扩大版，安装了性质相同的旗舰综合指挥系统、卫星通信回路、海军自动化数据链系统等。
就总体而言，22DDH和“辽宁舰”的出现，使日中海上中大型航母的竞赛已经展开，日方在通用航母的尖端技术方面依然领先中国海军。
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在“日向”级直升机母舰（两艘）的基础上，日本海上自卫队今年1月正式动工建造满载排水量2.7万吨、标准排水量1.95万吨的轻型航空母舰。与此同时“辽宁舰”的海试已经完成。这意味着事实上，日中两国海军都进入了航母时代。
就正式名称而言，22DDH依然称作直升机护卫舰。但是就各项技术指标而言，它已经完全与意大利海军的“加富尔”号轻型空母同级。
舰载战机
剩下的问题是能否搭载F-35B?如果能，自然就算是轻型航母。这里取决于两个重要因素。第一，甲板的耐热能力，依照目前日本造船能力，这不是问题，日本与意大利同样完全有能力建造类似的强化型甲板。
第二个问题是升降机的载重量。F-35B最大起飞重量27吨，这也不是重大问题，一切取决于政治决定。
即使目前不安装大型升降机，一旦需要部署F-35B，以22DDH的2.7万吨满载排水量的标准，换装大型升降器只是举手之劳而已。
简单地分析22DDH使用固定翼舰载机的数量，本刊认为与意大利“加富尔”号相同，即有能力同时运用12架以上的F-35B。
“辽宁舰”的舰载机数量是24架J-15，J-15与F-35相比不是同一代的战斗机，性能也略有区别。J-15主要是制空，而F-35B拥有更强的攻击兼战斗性能。后者良好的隐形性和极端成熟的有源相控阵雷达，在空战中极有可能对J-15率先实施开火。但是，如果一旦被J-15的雷达发现，F-35B隐形性能就将失去效果，那么在短距离空战中，J-15在爬升、尾追速度、G力回旋等方面占有优势。
舰载武器
同时必须考虑F-35B的武器成熟性。对空攻击，挂载AIM-120C、AIM9X、IRIS-T等空对空导弹，这些导弹与俄罗斯、中国现役的空对空导弹相比有着隔代之差。F-35B使用的反舰导弹是挪威研制的，其最大攻击距离为240公里。因此总体上，8架F-35B的综合战斗力不会比24架克隆版的J-15逊色。本刊认为假设日本海上自卫队进口F-35B，所有的武器系统都只会选择美式装备而不是欧洲的。
再往下，一旦中国国产航母开始动工，两艘22DDH之后的海上自卫队航母建造计划最有可能继续扩大22DDH改良型的规模，使其标准排水量增加至3.7万吨或4.7万吨。它们将成为标准的中型航母，搭载24架左右的F-35B，与中国海军的国产航母舰载机数量持平，进而谋求舰载机、舰载直升机质量的优势。同时也极有可能追加E2-2000型舰载预警机。
现阶段，2.7万吨级的22DDH的综合指挥系统、舰载武器系统尚未正式发表。似乎并未装备垂直发射的“海麻雀”舰对空导弹，只安装了20毫米高性能近程防御炮系统。
至于雷达、舰队指挥系统，极有可能在“日向”级直升机航母的基础上继续改良，从“FCS3改”有源相控阵雷达过渡到FCS-3A。这样在雷达技术上，日本今后建造的轻型、中型航母不会输给中国海军的航母。
“日向”级的旗舰司令部作战室位于第二甲板，使用了海上自卫队通用型海上作战部队指挥管制支援系统(MOF)，最大特点是各个战术级别的指挥官能共用一套通用作战态势显示图，显示气象、作战兵力位置、武器种类、海图、地图、兵力强弱比较等。情报处理通过各舰船搭载的OYQ-31指挥管制控制终端加以传输。
通讯卫星的应用，采用了更高容量、更快传输速度的传输系统，还可以运用更大容量的波段通讯卫星。为了强化与美军实施海上共同作战的能力，还追加了能与美军共享卫星通讯的传输线路。
而“辽宁舰”的指挥、控制、通信、计算机与情报系统(C41)绝对不会输给052C型导弹驱逐舰，极有可能是后者的扩大版，安装了性质相同的旗舰综合指挥系统、卫星通信回路、海军自动化数据链系统等。
就总体而言，22DDH和“辽宁舰”的出现，使日中海上中大型航母的竞赛已经展开，日方在通用航母的尖端技术方面依然领先中国海军。
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安德烈同志注意隐蔽，别暴露撒。说的太假会被怀疑的。你是党的好同志
平局工作不容易啊，难度是越来越大了，不得不把将来时改成现在进行时了
平局还真是各种敬业啊，脸都不要了
平副局长板载！强烈呼吁战忽局年终给平副局长发24个月工资以示嘉奖！
5年能买到？？？再过2年能上舰？？？7年tg001 出来了
万事到了脚盆那里都不是问题，好像35B是老美为它们量身定做的一样~~~
等粽子上了国妈看平兔子怎么说
F35B应该和海粽子比才对吧，万能的平大师
确实不容易啊，希望继续努力
也太难为平副局了。
为倭寇张目，哈哈，人家都遮遮掩掩叫护卫舰，平局直接就定性为空母了，小倭情何以堪？大湿的哈巴样儿还真的非常到位。
为倭寇张目，哈哈，人家都遮遮掩掩叫护卫舰，平局直接就定性为空母了，小倭情何以堪？大湿的哈巴样儿还真的非常到位。
平先森又说笑了，呵呵呵呵，日本领先还是美国领先？说清楚嘛，F35B莫非是日本研制的飞机？假如不是，它什么时候装备？兔子的四代可不看别人脸色，当然了，别人也不让看，还不是因为兔子有挑战霸权的潜力？你说一个残疾国家未来会比全活的国家并且还是个牛B烘烘的大国比？还领先？平先森你大头梦又做过头了吧？不得不说，平先森你越来越神经了，况且这些评价的确是你自己招惹来滴，不黑兔子刷不到存在感了是不？就凭这点，你得感谢兔子一万年
你们说平大湿一天得憋成啥样,这些东西咋写出来的呢
日本人的某些水平的确高于我，还要继续努力
平凸也很难为人啊
怎么不是俄罗斯领先？ 这个俄粉
平大师一天不贬低TG他就憋得慌
平秃子是拿脚盆的＂将＂和兔子的现在比，这已经是不错的了，要是拿了三哥的和棒子的咱都的吐血啊
军迷们，你们都不懂。。。哎。。。。。。
老张，人家都说你姓平。。。。哎。。。人们都骂你。。。老张难为你了！！！！
老张有次给我打电话，就说现在忽悠工作不好做。。。为了配合张局工作，现在组织上只有叫他放手一搏。。。。
不管什么东西都给使劲吹，结果被广大军坛网友谩骂，辛苦了。。。。老张。。。。。
人家怎么误解你无所谓，但是我们都会记住你这个在隐蔽战线上的共产主义红色先锋。。。。
老张，人家都说你姓平。。。。哎。。。人们都骂你。。。老张难为你了！！！！
老张有次给我打电话，就说现在忽悠工作不好做。。。为了配合张局工作，现在组织上只有叫他放手一搏。。。。
不管什么东西都给使劲吹，结果被广大军坛网友谩骂，辛苦了。。。。老张。。。。。
人家怎么误解你无所谓，但是我们都会记住你这个在隐蔽战线上的共产主义红色先锋。。。。
安德烈和安德海。。有什么区别啊？
平大湿 战略忽悠局的好同志，好样的。敬礼。
敬礼。缺无花 发表于 2012-11-26 13:43 ![]()
你们说平大湿一天得憋成啥样,这些东西咋写出来的呢
头发都憋没了 你说呢
你们说平大湿一天得憋成啥样,这些东西咋写出来的呢
头发都憋没了 你说呢
大湿就是大湿，外国爹就是好
平大师忘记了一点。辽宁号主要是训练目的。
日本的是F35A吧？难不成也不是问题？都不是问题？……那等中国核妈出来也不是问题，日本永远领先了！
努力忽悠是平秃子的本职工作。
平秃用嘴把日本的直升机舰改装成轻型航母，
滑跃甲板，耐高温甲板，甲板和机库结构加固，重载升降机
平秃又用幻想替日本搞到f35b。
滑跃甲板，耐高温甲板，甲板和机库结构加固，重载升降机
平秃又用幻想替日本搞到f35b。
有时候想想啊，这平大师也是人才啊，信口雌黄的忽悠日本人，也能领到那么多银子。
给战斗在忽悠第一线的同志加奖金！！妥妥的……
我要是有JJ，一定比你的长!因为我爸爸的JJ比你长!
longxia 发表于 2012-11-26 16:02 ![]()
头发都憋没了 你说呢
胡说我怎么记得是大师是得梅毒秃的，难道我记错了
头发都憋没了 你说呢
胡说我怎么记得是大师是得梅毒秃的，难道我记错了
打日本需要航空母舰吗？这是空军的是。
F35B当然会很快卖给日本的，中国有了航母，美国会大力扶持日本的，日本的大甲板航母也是指日可待的，美国就是要维持东亚的平衡。
一曲忠诚的赞歌
秃子平脸都不要了
可夫同志用心良苦阿，既然已经起降舰载机的兔子航母都比不过霓虹国家的隐形航母，那，海军兔和军工兔要加倍努力了阿。至少，人家有一艘3万吨的，我们就要2艘6万吨的，要不怎么应对倭寇潜在威胁。
f35b估计很快就能卖给日本了吧，不过，按照f35的速度，无论怎么快，或许都要到我们国妈服役的时候才能到货吧
平大湿辛苦了
Mr._Taylor~ 发表于 2012-11-26 14:36 ![]()
安德烈和安德海。。有什么区别啊？
一个已经切了，一个将要切了
安德烈和安德海。。有什么区别啊？
一个已经切了，一个将要切了
加拿大《汉和防务评论》12月号刊文称：日本正在建造的22DDH直升机母舰比中国海军的“辽宁”号在“核心技术”上更加先进。然而这种说法完全不符合现实，反映出这本一向以“专业”自诩的杂志在可信度方面的严重问题。
《汉和》称：虽然22DDH是以“直升机航母”为名建造，却是一艘可以搭载F-35B战斗机的轻型航母。该舰能够搭载F-35B的关键因素有二：一是甲板耐热能力，二是升降机的载重量。这两个问题均因日本“造船技术先进”，“一旦需要部署F-35B，不过是举手之劳而已”。至于目前日本未宣称该舰有搭载F-35B的能力，不过是“因为政治因素而已”。
然而一向以“专业”自诩的“汉和”实在不应该忽略以下事实。
一，耐热钢板技术本身确实不难，英国当年在“大西洋运送者”号民用运输船上也通过临时安装起降平台的方式部署过“海鹞”。但在航空母舰上设置多个具有耐热能力的垂直\短距起降飞机的降落点，必然涉及到增加舰艇排水量，改变部分舰体结构的问题。日本22DDH已经开工，如果最初设计中没有耐热钢板的设计，或者为耐热钢板的安装留下余量，是很难“临时加装”的。从目前来看，该舰做这方面小动作的机会不大。当然，如果日本不在乎飞行甲板反复受热降低结构强度影响寿命的问题，硬要在这艘船上部署F-35B，倒也不会因为一次起降就把飞行甲板烧个洞什么的就是了。
日本正在建造中的22DDH（上）与日向级（下）直升机航母的对比图。该舰运行F-35B战斗机是很勉强的。
二，飞行甲板升降机问题，日本22DDH 要搭载 CH-53重型运输直升机，所以设计了类似大型航母的舷侧升降机，并且升降能力达到30吨以上。理论上确实可以升降F-35B飞机。但她的另一个升降机仍然位于舷内，占据了飞行跑道，这个升降机飞机起降作业中是无法使用的。对于直升机作业并无大影响，但如果运用固定翼飞机的话，效率极低。
此外，还有一个常识：舰载机的加油挂弹作业出于安全性考虑必须要在甲板上进行，同时，为了确保安全，甲板上进行加油挂弹的位置不能占用飞行跑道。而我们用现有的22DDH和F-35B的尺寸对比一下就会发现，该舰太窄了，飞机在甲板上进行整备作业一定要占据跑道中线，无法起降飞机。也就是说，该舰如果要使用F-35，只能用升降机把一架飞机升上甲板，进行加油挂弹，放飞。然后才能再用升降机将第二架飞机升上甲板，重复上述过程。像22DDH这样排水量的航母，操作轻型的AV-8B“鹞”式飞机还是比较宽裕的，但对于F-35B这种已经达到重型战斗机水平的飞机来说，这航母实在太小。美国的两栖攻击舰和英国的“伊丽莎白女王”级航母有4-6万吨的排水量，才能比较顺利的运用F-35B。
国内先前也有人称日本“日向”级有运作F-35B的能力，但该舰实际上连使用“鹞”式都勉强。
“伊丽莎白女王”号航母甲板上空间比较充裕，不影响飞机起降的情况下有一定空间为飞机进行整备作业。
随后，文中大谈F-35B如何性能先进，中国歼-15性能不如，仅仅在传统机动性上略有优势云云。然而这份曾许诺：“中国自制四代机如果10年内首飞，《汉和》就停刊”的杂志却显然忽略了，中国有两种正在试飞的第四代战斗机，从推重比等数据上看，它们都可以采用滑跃起飞，阻拦降落的方式上舰。它们的性能都对F-35B占有优势，因为后者为了垂直起降，在飞行性能和隐身性能方面都不如常规起飞方式的同代飞机。而且即使汉和预言成真，日本22DDH能搭载12架F-35B，中国海军没有及时获得四代机。“辽宁”也不会在于它的对抗中出于下风，原因有两方面，一是“辽宁”号搭载的战斗机数量更多，并且歼-15的电子设备也一样具备四代机的水平，装备了有源相控阵雷达和综合电子对抗系统，加上飞行性能的优势和数量的优势，可以和F-35B一战。二是“辽宁”号上将来将会搭载固定翼预警机和专用电子战飞机，在美国的“红旗”演习中，F-22与美海军EF-18G电子战飞机的对抗结果已证实了电子对抗可以相当的削弱四代机的不对称优势。 F-35B的隐身性能比F-22差了一个数量级，与数量优势，又有完整作战体系可依托的对手交战是无法确保优势的。
所以即使日本提前获得F-35B（事实上美国对日本交付F-35的时间已经排到2020年后了，中国几乎可以肯定会在那时拥有自己的舰载四代机），也无法在与中国“辽宁”号的舰载机群的对抗中取得什么优势。
与美国“鹰眼”预警机类似的中国舰载预警机模型，如果有合适的大推力桨扇发动机，该机可以在“辽宁”号上滑跃起飞
谈论航空母舰不说吨位是一种舍本逐末的行为，指望一艘不到三万吨排水量的轻型航母凭借少数几架先进战斗机就可以对一艘技术上没有代差的6万吨的重型航母取得优势，是一种很荒谬的想法。
文章进一步断言，日本今后会建造更加先进的中型航母，排水量达到4万吨上下，拥有24架F-35B。我们这里我们且忘记日本的财政问题和被美国限制的问题，算它用十年完成这艘还没影子的航母的设计，施工，试验，训练，那就是2022年了。按中国海军目前的发展速度，排水量6-8万吨，安装电磁弹射器，装备第四代战斗机的国产航母到时候都可能服役了。就算日本航母终于已经可以和“辽宁”相提并论，又有什么意义呢？
中国的国产航母将有7万吨以上排水量，并采用蒸汽或电磁弹射器，性能比“辽宁”号将有很大进步。（网友制作的中国自造航母想象图）
中国四代战斗机具有足够的发动机推力满足舰上使用的要求
由于近年来中国军力提高甚快，《汉和防务评论》的主编平可夫自诩“中国通”对中国军事评头论足，而西方很多人因为其“华裔”的身份觉得似乎此人颇有可信度。
然而，其杂志每期的重点内容却是通过民用的“谷歌地球”的照片来“解读中国军事部署”。其原因是这本境外杂志没有了解的中国军事建设情况的通道，其主要作者群也都不是相关的专业人士，只能通过网络上的只言片语加以放大和夸张。而其主要面向的读者群体：西方、台湾和日本的非专业读者本身的倾向也导致了这本杂志对中国描述的自相矛盾。一面为了迎合“中国威胁论”拼命渲染所谓“中国军事威胁”，另一方面又由于日本民间盲目的对中国优越感，必须在很多问题上不遗余力的“唱衰中国”。结果就出现了前脚说“中国四代机试飞我就停刊”，后脚中国歼-20试飞成功。前脚说“中国航母没有阻拦索”，后脚中国航母大图公开，清晰可见阻拦索。前脚说：“歼-15有重大问题无法起降”，后脚中国电视新闻公开中国航母起降训练。
《汉和防务评论》是一本同时吹嘘“中国威胁论”和“中国崩溃论”的精神分裂的杂志
然而平可夫似乎还乐此不疲，他的“选择性遗忘”功能总是极佳。每次被戳穿大话后总是立刻笑容满面的继续发布下一个关于中国的“预言”。
然而谣言终究是谣言，在有分辨力的读者面前它是无力的。同时，对于像平可夫这样的造谣者来说，更大的悲剧是中国在军队建设方面的公开透明程度日趋提高，凭几张模糊的照片编造一大段似是而非的故事还能骗到很多人的日子，一去不复返了。
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《汉和》称：虽然22DDH是以“直升机航母”为名建造，却是一艘可以搭载F-35B战斗机的轻型航母。该舰能够搭载F-35B的关键因素有二：一是甲板耐热能力，二是升降机的载重量。这两个问题均因日本“造船技术先进”，“一旦需要部署F-35B，不过是举手之劳而已”。至于目前日本未宣称该舰有搭载F-35B的能力，不过是“因为政治因素而已”。
然而一向以“专业”自诩的“汉和”实在不应该忽略以下事实。
一，耐热钢板技术本身确实不难，英国当年在“大西洋运送者”号民用运输船上也通过临时安装起降平台的方式部署过“海鹞”。但在航空母舰上设置多个具有耐热能力的垂直\短距起降飞机的降落点，必然涉及到增加舰艇排水量，改变部分舰体结构的问题。日本22DDH已经开工，如果最初设计中没有耐热钢板的设计，或者为耐热钢板的安装留下余量，是很难“临时加装”的。从目前来看，该舰做这方面小动作的机会不大。当然，如果日本不在乎飞行甲板反复受热降低结构强度影响寿命的问题，硬要在这艘船上部署F-35B，倒也不会因为一次起降就把飞行甲板烧个洞什么的就是了。
日本正在建造中的22DDH（上）与日向级（下）直升机航母的对比图。该舰运行F-35B战斗机是很勉强的。
二，飞行甲板升降机问题，日本22DDH 要搭载 CH-53重型运输直升机，所以设计了类似大型航母的舷侧升降机，并且升降能力达到30吨以上。理论上确实可以升降F-35B飞机。但她的另一个升降机仍然位于舷内，占据了飞行跑道，这个升降机飞机起降作业中是无法使用的。对于直升机作业并无大影响，但如果运用固定翼飞机的话，效率极低。
此外，还有一个常识：舰载机的加油挂弹作业出于安全性考虑必须要在甲板上进行，同时，为了确保安全，甲板上进行加油挂弹的位置不能占用飞行跑道。而我们用现有的22DDH和F-35B的尺寸对比一下就会发现，该舰太窄了，飞机在甲板上进行整备作业一定要占据跑道中线，无法起降飞机。也就是说，该舰如果要使用F-35，只能用升降机把一架飞机升上甲板，进行加油挂弹，放飞。然后才能再用升降机将第二架飞机升上甲板，重复上述过程。像22DDH这样排水量的航母，操作轻型的AV-8B“鹞”式飞机还是比较宽裕的，但对于F-35B这种已经达到重型战斗机水平的飞机来说，这航母实在太小。美国的两栖攻击舰和英国的“伊丽莎白女王”级航母有4-6万吨的排水量，才能比较顺利的运用F-35B。
国内先前也有人称日本“日向”级有运作F-35B的能力，但该舰实际上连使用“鹞”式都勉强。
“伊丽莎白女王”号航母甲板上空间比较充裕，不影响飞机起降的情况下有一定空间为飞机进行整备作业。
随后，文中大谈F-35B如何性能先进，中国歼-15性能不如，仅仅在传统机动性上略有优势云云。然而这份曾许诺：“中国自制四代机如果10年内首飞，《汉和》就停刊”的杂志却显然忽略了，中国有两种正在试飞的第四代战斗机，从推重比等数据上看，它们都可以采用滑跃起飞，阻拦降落的方式上舰。它们的性能都对F-35B占有优势，因为后者为了垂直起降，在飞行性能和隐身性能方面都不如常规起飞方式的同代飞机。而且即使汉和预言成真，日本22DDH能搭载12架F-35B，中国海军没有及时获得四代机。“辽宁”也不会在于它的对抗中出于下风，原因有两方面，一是“辽宁”号搭载的战斗机数量更多，并且歼-15的电子设备也一样具备四代机的水平，装备了有源相控阵雷达和综合电子对抗系统，加上飞行性能的优势和数量的优势，可以和F-35B一战。二是“辽宁”号上将来将会搭载固定翼预警机和专用电子战飞机，在美国的“红旗”演习中，F-22与美海军EF-18G电子战飞机的对抗结果已证实了电子对抗可以相当的削弱四代机的不对称优势。 F-35B的隐身性能比F-22差了一个数量级，与数量优势，又有完整作战体系可依托的对手交战是无法确保优势的。
所以即使日本提前获得F-35B（事实上美国对日本交付F-35的时间已经排到2020年后了，中国几乎可以肯定会在那时拥有自己的舰载四代机），也无法在与中国“辽宁”号的舰载机群的对抗中取得什么优势。
与美国“鹰眼”预警机类似的中国舰载预警机模型，如果有合适的大推力桨扇发动机，该机可以在“辽宁”号上滑跃起飞
谈论航空母舰不说吨位是一种舍本逐末的行为，指望一艘不到三万吨排水量的轻型航母凭借少数几架先进战斗机就可以对一艘技术上没有代差的6万吨的重型航母取得优势，是一种很荒谬的想法。
文章进一步断言，日本今后会建造更加先进的中型航母，排水量达到4万吨上下，拥有24架F-35B。我们这里我们且忘记日本的财政问题和被美国限制的问题，算它用十年完成这艘还没影子的航母的设计，施工，试验，训练，那就是2022年了。按中国海军目前的发展速度，排水量6-8万吨，安装电磁弹射器，装备第四代战斗机的国产航母到时候都可能服役了。就算日本航母终于已经可以和“辽宁”相提并论，又有什么意义呢？
中国的国产航母将有7万吨以上排水量，并采用蒸汽或电磁弹射器，性能比“辽宁”号将有很大进步。（网友制作的中国自造航母想象图）
中国四代战斗机具有足够的发动机推力满足舰上使用的要求
由于近年来中国军力提高甚快，《汉和防务评论》的主编平可夫自诩“中国通”对中国军事评头论足，而西方很多人因为其“华裔”的身份觉得似乎此人颇有可信度。
然而，其杂志每期的重点内容却是通过民用的“谷歌地球”的照片来“解读中国军事部署”。其原因是这本境外杂志没有了解的中国军事建设情况的通道，其主要作者群也都不是相关的专业人士，只能通过网络上的只言片语加以放大和夸张。而其主要面向的读者群体：西方、台湾和日本的非专业读者本身的倾向也导致了这本杂志对中国描述的自相矛盾。一面为了迎合“中国威胁论”拼命渲染所谓“中国军事威胁”，另一方面又由于日本民间盲目的对中国优越感，必须在很多问题上不遗余力的“唱衰中国”。结果就出现了前脚说“中国四代机试飞我就停刊”，后脚中国歼-20试飞成功。前脚说“中国航母没有阻拦索”，后脚中国航母大图公开，清晰可见阻拦索。前脚说：“歼-15有重大问题无法起降”，后脚中国电视新闻公开中国航母起降训练。
《汉和防务评论》是一本同时吹嘘“中国威胁论”和“中国崩溃论”的精神分裂的杂志
然而平可夫似乎还乐此不疲，他的“选择性遗忘”功能总是极佳。每次被戳穿大话后总是立刻笑容满面的继续发布下一个关于中国的“预言”。
然而谣言终究是谣言，在有分辨力的读者面前它是无力的。同时，对于像平可夫这样的造谣者来说，更大的悲剧是中国在军队建设方面的公开透明程度日趋提高，凭几张模糊的照片编造一大段似是而非的故事还能骗到很多人的日子，一去不复返了。
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日本威胁论……