超级军网海军装备部副主任：“每一次起降都是过“鬼门关”，弱弱 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 12:08:28
"张洪涛介绍说，由于14度的滑跃倾角，飞行员在起飞时会产生加速撞墙的感觉；在着舰时，为了防止挂索失败，舰载机飞行员必须大油门下滑着舰，以保持“逃逸”速度……每一次起降，都是过“鬼门关”，对飞行员的心理产生极大的挑战。"
看了降落视频后觉得这段丝毫没夸张，尼玛那降落简直是汗都下来了，眼看着就掉海里了给拉住了，而且速度瞬间骤减。
那降落甲板真的不太长啊，我就想问问美帝这航母行家的降落也是一样的苛刻条件么？还是只有我军的航母这么悬？
"张洪涛介绍说，由于14度的滑跃倾角，飞行员在起飞时会产生加速撞墙的感觉；在着舰时，为了防止挂索失败，舰载机飞行员必须大油门下滑着舰，以保持“逃逸”速度……每一次起降，都是过“鬼门关”，对飞行员的心理产生极大的挑战。"
看了降落视频后觉得这段丝毫没夸张，尼玛那降落简直是汗都下来了，眼看着就掉海里了给拉住了，而且速度瞬间骤减。
那降落甲板真的不太长啊，我就想问问美帝这航母行家的降落也是一样的苛刻条件么？还是只有我军的航母这么悬？
看了降落视频后觉得这段丝毫没夸张，尼玛那降落简直是汗都下来了，眼看着就掉海里了给拉住了，而且速度瞬间骤减。
那降落甲板真的不太长啊，我就想问问美帝这航母行家的降落也是一样的苛刻条件么？还是只有我军的航母这么悬？
"张洪涛介绍说，由于14度的滑跃倾角，飞行员在起飞时会产生加速撞墙的感觉；在着舰时，为了防止挂索失败，舰载机飞行员必须大油门下滑着舰，以保持“逃逸”速度……每一次起降，都是过“鬼门关”，对飞行员的心理产生极大的挑战。"
看了降落视频后觉得这段丝毫没夸张，尼玛那降落简直是汗都下来了，眼看着就掉海里了给拉住了，而且速度瞬间骤减。
那降落甲板真的不太长啊，我就想问问美帝这航母行家的降落也是一样的苛刻条件么？还是只有我军的航母这么悬？
降落都这样。弹射起飞也不轻松！
那是必须的
美帝还是一样滴，当然啦，心脏受不了的话，可以看看鹞式的脑残无痛版垂直起降么，某有声有色的大国一直引以为敖的哦！
降落看着真的很悬的，都到甲板边上了，一直记着SU33滑出去掉海里的镜头
MD航母飞行员一半时间在练起降
而且MD自有舰载机以来已经挂掉1000多人了
而且MD自有舰载机以来已经挂掉1000多人了
leonardo 发表于 2012-11-25 15:17 
MD航母飞行员一半时间在练起降
而且MD自有舰载机以来已经挂掉1000多人了
这个包括作战挂掉的吧。。。。
MD航母飞行员一半时间在练起降
而且MD自有舰载机以来已经挂掉1000多人了
这个包括作战挂掉的吧。。。。
leonardo 发表于 2012-11-25 15:17
MD航母飞行员一半时间在练起降
而且MD自有舰载机以来已经挂掉1000多人了
:L算上二战期间也只有千把个?不可能吧
MD航母飞行员一半时间在练起降
而且MD自有舰载机以来已经挂掉1000多人了
:L算上二战期间也只有千把个?不可能吧
那个~~12秒三五说法本来就来自于米蒂！！
引用：
“美国从使用航母至今总共死亡航母舰载机飞行员1000多名，其中在80、90年代就死了400多人。这是因为美国一直在领导者世界航母发展的技术最前沿，所以任何革新和换代都要付出相应的生命代价。而技术相对落后保守的俄罗斯，由于采用滑跃起飞的技术和本身少得可怜的航母装备量，但也付出了不小的代价。苏联在70、80年代发展航母时也付出了150多位舰载机飞行员的生命。印度的小型航母虽然只能用海鹞垂直起降战机且相对容易和安全，不过也摔了40多架战机。所以美国专家说“辽宁号目前只能威胁中国毫无经验的舰载机飞行员的生命”，话虽刻薄了一点，但是也应该是为我们敲得警钟。”
“美国从使用航母至今总共死亡航母舰载机飞行员1000多名，其中在80、90年代就死了400多人。这是因为美国一直在领导者世界航母发展的技术最前沿，所以任何革新和换代都要付出相应的生命代价。而技术相对落后保守的俄罗斯，由于采用滑跃起飞的技术和本身少得可怜的航母装备量，但也付出了不小的代价。苏联在70、80年代发展航母时也付出了150多位舰载机飞行员的生命。印度的小型航母虽然只能用海鹞垂直起降战机且相对容易和安全，不过也摔了40多架战机。所以美国专家说“辽宁号目前只能威胁中国毫无经验的舰载机飞行员的生命”，话虽刻薄了一点，但是也应该是为我们敲得警钟。”
leonardo 发表于 2012-11-25 15:17
MD航母飞行员一半时间在练起降
而且MD自有舰载机以来已经挂掉1000多人了
是喷气机上舰之后，挂了近万人
喷气飞机上舰40年，美舰载机飞行员损失近万人
http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=1305707
1949年－1988年航母事故损失
从1949年计算的原因是1949年后喷气机上舰。
在四十年时间里美国海军和陆战队作战飞机直到1988年才达到与空军相同的事故发生率，四十年间共损失一万两千架飞机，8500名飞行人员。也就是说用了四十年时间达到了空军的事故率。不过这也包括了一般的飞行事故，不光指舰载机起降
1954年一年内，海军和陆战队共损失776架作战飞机，535名飞行人员丧生。
1954年每10万飞行小时发生了50起事故。
leonardo 发表于 2012-11-25 15:17
MD航母飞行员一半时间在练起降
而且MD自有舰载机以来已经挂掉1000多人了
是喷气机上舰之后，挂了近万人
喷气飞机上舰40年，美舰载机飞行员损失近万人
http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=1305707
1949年－1988年航母事故损失
从1949年计算的原因是1949年后喷气机上舰。
在四十年时间里美国海军和陆战队作战飞机直到1988年才达到与空军相同的事故发生率，四十年间共损失一万两千架飞机，8500名飞行人员。也就是说用了四十年时间达到了空军的事故率。不过这也包括了一般的飞行事故，不光指舰载机起降
1954年一年内，海军和陆战队共损失776架作战飞机，535名飞行人员丧生。
1954年每10万飞行小时发生了50起事故。
984343 发表于 2012-11-25 15:24
这个包括作战挂掉的吧。。。。
不算战损的，就是事故
这个包括作战挂掉的吧。。。。
不算战损的，就是事故
据说着舰的时候飞行员的心跳比死刑犯临刑前还快.
美国使用的强度最大，肯定事故最多。可以看来以后我们的使用也是有很大危险的。
笑脸男人 发表于 2012-11-25 15:40
不算战损的，就是事故
这么多。。。。
不算战损的，就是事故
这么多。。。。
歼击机07 发表于 2012-11-25 15:36
引用：
“美国从使用航母至今总共死亡航母舰载机飞行员1000多名，其中在80、90年代就死了400多人。这是因 ...
楼主请看。
引用：
“美国从使用航母至今总共死亡航母舰载机飞行员1000多名，其中在80、90年代就死了400多人。这是因 ...
楼主请看。
984343 发表于 2012-11-25 15:43
这么多。。。。
1954年一年内，美国海军和陆战队共损失776架作战飞机，535名飞行人员丧生
不过苏联/俄罗斯的SU-33用了11年才出现了第一起事故，早期的喷气飞机的可靠性也不高，80年代之后美国海军的事故率就没有以前那么高了，而且中俄对于航母的使用不会像MD那种的程度的
984343 发表于 2012-11-25 15:43
这么多。。。。
1954年一年内，美国海军和陆战队共损失776架作战飞机，535名飞行人员丧生
不过苏联/俄罗斯的SU-33用了11年才出现了第一起事故，早期的喷气飞机的可靠性也不高，80年代之后美国海军的事故率就没有以前那么高了，而且中俄对于航母的使用不会像MD那种的程度的
看来这舰载机飞行员的活不好干哟
其实真的没有说的那么险，只要不是大风大浪恶略的气候。
楼主可以去YOUTUBE或者优酷什么的搜索一些第一人称拍摄的美军飞机降落镜头，尤其是夜航，绝对是闯荡鬼门关啊
降落看着真的很悬的，都到甲板边上了，一直记着SU33滑出去掉海里的镜头
那是索断了。
那是索断了。
安全第一，这些飞飞都是人才呀
二战后事故摔了过万，主要是喷气机速度太快，难以操作。螺旋桨反而容易些。
不过摔了这么多美国也没有降低难度，而是不断加大训练力度，这在人命千金的美国非常罕见。因此未来中国要做好承担牺牲的准备，不能因为害怕事故而退缩，特别是在精英的不断攻击下承受住压力
不过摔了这么多美国也没有降低难度，而是不断加大训练力度，这在人命千金的美国非常罕见。因此未来中国要做好承担牺牲的准备，不能因为害怕事故而退缩，特别是在精英的不断攻击下承受住压力
美畜也一样的，从美畜拥有航母的那一天起，在航母起降阶段损失的飞行员数量是很大的。
随着技术的进步和管理水平的提高，航母起降导致的飞行员损失是逐年下降，但是这个损失数量和陆基飞行员相比仍还是一个天上一个地下的差距。
所以你看只要是美畜的关于飞行的电影，航母舰载机部队仍然是上镜的主角，这个也不过分，因为人家玩的就是这种刀尖上的舞蹈。
随着技术的进步和管理水平的提高，航母起降导致的飞行员损失是逐年下降，但是这个损失数量和陆基飞行员相比仍还是一个天上一个地下的差距。
所以你看只要是美畜的关于飞行的电影，航母舰载机部队仍然是上镜的主角，这个也不过分，因为人家玩的就是这种刀尖上的舞蹈。
每架飞机离地后都是鬼门关
每架飞机离地后都是鬼门关
真的怕掉海里，干嘛不在舰首伸出长长的安全兜网，把JJ网住不就OK。
突然的侧强风，阻拦索断掉，飞行员犯浑进入位置和速度不对，MD在这些方面出事的视频多了
都一样吧，垂直起降的能好点
md是航母使用的开山者，死人多是正常。
美国人刚开始玩喷气机上舰的时候一年摔了六百多架飞机，你觉得呢
飞天马 发表于 2012-11-25 15:50
真的怕掉海里，干嘛不在舰首伸出长长的安全兜网，把JJ网住不就OK。
飞机是全速通过的，拉网来不及
真的怕掉海里，干嘛不在舰首伸出长长的安全兜网，把JJ网住不就OK。
飞机是全速通过的，拉网来不及
errison 发表于 2012-11-25 15:55
飞机是全速通过的，拉网来不及
是在舰首外面哦。挂平网，一如建筑外架外申的安全兜网。
errison 发表于 2012-11-25 15:55
飞机是全速通过的，拉网来不及
是在舰首外面哦。挂平网，一如建筑外架外申的安全兜网。
飞天马 发表于 2012-11-25 15:56
是在舰首外面哦。
那么快的速度，就算有网也很难拦住吧
是在舰首外面哦。
那么快的速度，就算有网也很难拦住吧
飞天马 发表于 2012-11-25 15:50
真的怕掉海里，干嘛不在舰首伸出长长的安全兜网，把JJ网住不就OK。
用个平伸的网兜接住20多吨重，速度180节的舰载机？25吨重，时速180节的舰载机的动能比存速500米/秒的800公斤炮弹的动能还大7％。
飞天马 发表于 2012-11-25 15:50
真的怕掉海里，干嘛不在舰首伸出长长的安全兜网，把JJ网住不就OK。
用个平伸的网兜接住20多吨重，速度180节的舰载机？25吨重，时速180节的舰载机的动能比存速500米/秒的800公斤炮弹的动能还大7％。
真是替舰载机飞行员担心。
以前看过一个片，说美D的航母夜间恶劣天气降落成功率才5%，不断的复飞。当然危险
errison 发表于 2012-11-25 15:58
那么快的速度，就算有网也很难拦住吧
那在第四根拦阻索外面不是有立网吗！
那么快的速度，就算有网也很难拦住吧
那在第四根拦阻索外面不是有立网吗！
蒸汽装甲舰 发表于 2012-11-25 16:02
用个网兜接住20多吨重，速度180节的舰载机？25吨重，时速180节的舰载机的动能比存速500米/秒的800公斤炮 ...
美帝的航母上还真有阻拦网。用于尾钩放不下等意外情况。
180节的降落速度太快了吧。
用个网兜接住20多吨重，速度180节的舰载机？25吨重，时速180节的舰载机的动能比存速500米/秒的800公斤炮 ...
美帝的航母上还真有阻拦网。用于尾钩放不下等意外情况。
180节的降落速度太快了吧。
拦阻网是在甲板上操作的，如果改成平伸出去接飞机的话，这种工程难度和代价，目前的人类是搞不定的。
以前看过一个资料，说md的飞行员说，降落的时候，航母从飞机上看就像一个小手帕大小，尤其是夜间更是危险