歼-7采用此最优方案改进升级后，足以再服役20年以上！

歼-7型战斗机是中国空军和海军航空兵目前装备规模最大的战斗机之一。该机依靠本身所具有的飞行性能好、轻小灵活、低成本、高效率和使用维护简单等技术特点，在中国海、空军战斗机装备系统中一直占据着相当重要的位置。但歼-7有一众所周知的重大缺陷，就是机头进气不能安装大型雷达，从而缺乏超视距空战能力，难以应对现代空战的要求。

为在保留歼-7优势的同时有效解决其缺陷，1996年8月由成飞公司、黎阳发动机公司、某航空附件研究所、某航空复合材料特种结构研究所、成都清江仪表厂、陕西凌云电器总公司、西北光学仪器厂、陕西千山电子仪器厂等9个单位自筹数千万元，分担风险进行了编号为歼-7FS的新型号的研制，型号总师陆英育。首机用成飞训练用的139号歼7II机改造。97年2月提出总工艺方案，97年6月发图。98年6月8日下午，在空军第三试飞大队大队长钱学林的驾驶下，以发动机最大状态起飞，经过22分钟飞行后正常着陆。飞机和发动机各系统及仪表工作正常，成功地实现了首飞。2001年完成首飞试验。歼-7FS共造了2架，一架用于试飞，另一架用于静力试验。FS型最突出的改进，在于更换了新的带下颌进气道的机身前段，装推力更大的涡喷-13IIS型发动机，加装雷达冷却系统(有效增加雷达工作性能和开机时间)和交流电系统，加装视频记录系统、飞行参数记录系统、武器管理系统和GPS。从外形上看，歼-7FS与原有歼-7系列战斗机最大的区别是，放弃原机头进气方式，改变为下颌式进气，这种进气方式与美国的A-7“海盗”攻击机类似。

改进后有两个巨大优点：1. 首先增加了机鼻的容积，便于安装大功率的机载雷达，FS原型机使用以色列EL/M2032型雷达，可使用国产雷达制导中距空空导弹。也可装直径约600到700mm的美国APG-68、俄罗斯“甲虫”雷达等。2. 下颌式进气的设计使得无需大幅改动机身结构，只需改动座舱前一段的机身，这使得FS型的这种改进设计非常适合于改进歼-7和米格-21系列型号。

歼-7虽然也有其他的发展方案，比如目前已经成功打入国际市场的超-7/枭龙方案，采用机腹进气的歼-7MF，以及正在研发的贵航“山鹰”单座战斗型等，但这些方案的改动都过于巨大，堪称脱胎换骨，导致成本大增，甚至飞行品质劣化，失去了歼-7固有的轻巧灵活、经济实用的特色，使得这些改型沦为鸡肋而难以进入我军法眼。事实必将证明，简洁高效、科学合理、扬长避短、实用为上的FS（蝮蛇）方案将是歼-7发展的最优方向，必将使歼-7青春常驻，成为世界上生产并服役时间最长的战斗机之一（而且很可能没有之一）！

枭龙、歼-7MF、山鹰（战斗型）三个方案的效费比均不理想
枭龙

歼-7MF

山鹰

别说俺长得丑，俺的兄弟很有来头：
F-32



歼-7型战斗机是中国空军和海军航空兵目前装备规模最大的战斗机之一。该机依靠本身所具有的飞行性能好、轻小灵活、低成本、高效率和使用维护简单等技术特点，在中国海、空军战斗机装备系统中一直占据着相当重要的位置。但歼-7有一众所周知的重大缺陷，就是机头进气不能安装大型雷达，从而缺乏超视距空战能力，难以应对现代空战的要求。

为在保留歼-7优势的同时有效解决其缺陷，1996年8月由成飞公司、黎阳发动机公司、某航空附件研究所、某航空复合材料特种结构研究所、成都清江仪表厂、陕西凌云电器总公司、西北光学仪器厂、陕西千山电子仪器厂等9个单位自筹数千万元，分担风险进行了编号为歼-7FS的新型号的研制，型号总师陆英育。首机用成飞训练用的139号歼7II机改造。97年2月提出总工艺方案，97年6月发图。98年6月8日下午，在空军第三试飞大队大队长钱学林的驾驶下，以发动机最大状态起飞，经过22分钟飞行后正常着陆。飞机和发动机各系统及仪表工作正常，成功地实现了首飞。2001年完成首飞试验。歼-7FS共造了2架，一架用于试飞，另一架用于静力试验。FS型最突出的改进，在于更换了新的带下颌进气道的机身前段，装推力更大的涡喷-13IIS型发动机，加装雷达冷却系统(有效增加雷达工作性能和开机时间)和交流电系统，加装视频记录系统、飞行参数记录系统、武器管理系统和GPS。从外形上看，歼-7FS与原有歼-7系列战斗机最大的区别是，放弃原机头进气方式，改变为下颌式进气，这种进气方式与美国的A-7“海盗”攻击机类似。

改进后有两个巨大优点：1. 首先增加了机鼻的容积，便于安装大功率的机载雷达，FS原型机使用以色列EL/M2032型雷达，可使用国产雷达制导中距空空导弹。也可装直径约600到700mm的美国APG-68、俄罗斯“甲虫”雷达等。2. 下颌式进气的设计使得无需大幅改动机身结构，只需改动座舱前一段的机身，这使得FS型的这种改进设计非常适合于改进歼-7和米格-21系列型号。

歼-7虽然也有其他的发展方案，比如目前已经成功打入国际市场的超-7/枭龙方案，采用机腹进气的歼-7MF，以及正在研发的贵航“山鹰”单座战斗型等，但这些方案的改动都过于巨大，堪称脱胎换骨，导致成本大增，甚至飞行品质劣化，失去了歼-7固有的轻巧灵活、经济实用的特色，使得这些改型沦为鸡肋而难以进入我军法眼。事实必将证明，简洁高效、科学合理、扬长避短、实用为上的FS（蝮蛇）方案将是歼-7发展的最优方向，必将使歼-7青春常驻，成为世界上生产并服役时间最长的战斗机之一（而且很可能没有之一）！

枭龙、歼-7MF、山鹰（战斗型）三个方案的效费比均不理想
枭龙

歼-7MF

山鹰

别说俺长得丑，俺的兄弟很有来头：
F-32