关于最近TG航空发动机最新研究进展HKC爆料的一点分析（ ...

最近来自某网站的几个大神爆料了中国航空发动机最新研究进展，一共有两段内容，引起了CDER的广泛讨论，有HKC党、有冷静党、有嘲讽党，反正各种观点都有，莫衷一是。这里我从爆料内容本身入手，来说说我的看法。

下面先上第一段爆料的原文：

      消息的来源我就不细说了，我爷爷开会回来我问出来的，马上就要公开了，不算什么泄密。
　　大家一直以为ws15是一款发动机，其实不是， ws15一共是四款，我不知道为啥不各自搞个代号，方便区分。这其中的曲折还是很有传奇色彩的。
　　原本 ws15是最大推力15吨，用在歼十上的，结果中间出了一款小插曲，成飞设计了一款新飞机也缺发动机，就想把 ws15改一下，改到貌似是十七吨，但是当时把握不大，就想了个办法两款一起搞，当时口号是保十五争十七。
　　最传奇的就在这，十五吨搞好了，在歼十上试飞了。十七吨型号的也行，但是小问题不少，也是准备放歼十上先试一试。就在这时出了一件神奇的事情，中央的一个小小的企业，搞制造的，搞出了一个新工艺，直接解决了发动机核心的叶片的问题，不但解决了，还大大减轻了发动机的重量，已经不是量变而是质变了。
　　当时就这事内部军工兔开会论证了一阵子，毕竟这玩意谁也没搞过，在某些方面上来说已经是款新概念发动机了。当时论证的结果是可以造出来。这里还有个大问题，航空发动机重了不行，轻了就更不行了，这种新工艺最大的特色就是降低了发动机的重量，如此就必须增加叶片，最后的论证，推力必须增加叶片，把最大推力增加到24吨才能装到新飞机上， 其实就是歼二十上， 你没听错，是最大推力最低必须达到24吨。
　　这个论证结果让军工兔顿时蛋疼的厉害，但是没办法还是得造啊。军工兔又开始了 ws15第三个个型号的设计制造，果然没过多久要出来了，其实整体上改的不大，就是叶片加了不少。所以造的倒是挺快，但问题就出在前两款都还没搞好，这款发动机搞出来了，问题大大的有。太先进了也蛋疼。
　　这时候出了一件更奇葩的事情，应该就是沈飞的小二黑31型。也缺发动机。小二黑的个头不大，而且小二黑的发动机军工兔早研究过了，就是寿命不行。这下正好，把两个单位人员合并一下，成立个新的委员会统一指挥，做个简易型号安上去做实验，型号还是叫ws15. 蛋疼！这样就既能验证新概念发动机，又能两款一起实验好快速发现问题，快速定型。于是 ws15出了第四个型号。 上次运去的那架粽子机就是拉去研究怎么装发动机的。实验这种简化版的新概念发动机。沈飞那架哥么觉得就是个烟雾弹。
　　其实还有第五款，就是矢量的，但是不准备生产了，因为新发动机不需要矢量技术。只是还在做技术研究，貌似没人对他感兴趣，撂在一边，兔子都忙着新发动机去了。
　　告诉大家一个好消息，这次我爷爷去开会，就是内部定型的会议，简化版的早没啥问题，24吨的也基本都解决了，这次成果汇报会之后应该就定型了。

分析：看了这段爆料之后，我亦觉得有点不可思议，这也太HKC了吧，一时接受不了。但冷静下来，仔细分析了其爆料，先一棍子打到底，假设其是造谣的，那造谣者水平非常高。第一，造谣者的信息来源很多，至少他经常关注这个领域。造谣者说TG有了一个新工艺，是中央一个小小的企业搞出来的。如果说他是看了王华明的视频才去造谣，那么他完全可以说是某个大学搞出来的，一般不会去说企业。还有，中央一个小小的企业，乍看“中央”和“小小的企业”很矛盾，中央怎么会有小企业，但实际上如果你知道王华明技术入股的是由中航工业、北航大学、北京政府三方共同投资成立的一个叫中航天地激光的公司，总共才注资1亿，但又是有中航工业的背景，的确是“中央小企业”。其次，造谣者的逻辑推理比较严谨，也许我水平有限，没有发现比较明显的漏洞。造谣者知道新工艺带来的是增加强度减轻重量，局部减重带来的是飞机重心的改变，这对整体布局是相当不利的，必须作出相应的调整，这就只能调整发动机本身的重量，增加叶片增加推力亦在情理之中。此处若分析有误，还请各位指出。再次，造谣者的想象力比较丰富。能想出WS15有四款在研，其中还有简化版，种种曲折，想象力太丰富了，本人自愧不如。综合以上三点，我认为造谣者为了造这个谣，着实费了一番苦心，有点居心叵测的意思，有这个必要？！

再来上第二段爆料的原文：
      根据体制内的准确消息,楼主你这个贴没有吹牛,许多朋友不相信我们造了这么好的发动机,其实这已经是两年前的事情了.我们解决了工艺的问题,是新工艺的突破,所以许多人因为我们在老工艺上没进展就以为我们没有进步,其实老工艺我们也很接近了,现在来了个新的,全新的工艺方式,老的就可以不用了.而且我们的一个航空发动机的研究机构发明了一个全新的小结构有点类似增压,材料方面也已经超越了美国,现在中国材料据说已经是顶尖的了.
　　发动机的寿命现在还是问题,毕竟是新东西,只有大概600多小时,不过提高的空间非常大,据说有条件破1000小时大关,未来可以达到2000小时.现在还需要解决燃油消耗的问题和结构强度,毕竟如果太轻,推力这么大,强度一定是需要保障的.
　　楼主说的有点四舍五入了,其实我们最大推力是23吨多而没有到24吨.而且是最大,实际上是21吨多点.国家现在投入1000亿,就是最后冲刺,很快就要定型了.大家拭目以待吧。

分析：这段爆料也是非常HKC，上面那段从反面入手分析，这个料从正面进行分析。我注意到一句“我们的一个航空发动机的研究机构发明了一个全新的小结构有点类似增压”，这个我理解是否指北航大学陈懋章院士的大小叶片技术，大家可以去搜索一下，看看是否靠谱。该技术于2011年获得国家技术发明二等奖，本来初评是一等奖的，但由于一个不便公开的原因，后来没能评上一等奖，甚为可惜，左盟主后来在讲座中还特意提到陈老的发明，说非常了不起，意义很大。不过随着新工艺的出现，大小叶片技术将派上更大的用场，如果你们明白这个意思，就应该了解上文说的不方便公开的原因是什么了。从这一点上来看，爆料人应该是知道一些东西的，只不过不清楚爆料有多少可信度。

总结一下吧，我对于这两则大神爆料的消息，还是持谨慎乐观的意见，觉得新工艺应该是有应用到发动机的研究上，但进展还没那么快。联想到小黑在出来之前也有人爆料，当时就被唾沫星子淹没，结果最终还是出来了。这两年TG给军迷们的惊喜太多了，如果大神爆料所说属实，不出几年，TG在工业之花上将全面赶上米帝的步伐，此乃吾辈之幸！

以上分析纯属个人拙见，有不足之处还望指正。


最近来自某网站的几个大神爆料了中国航空发动机最新研究进展，一共有两段内容，引起了CDER的广泛讨论，有HKC党、有冷静党、有嘲讽党，反正各种观点都有，莫衷一是。这里我从爆料内容本身入手，来说说我的看法。

下面先上第一段爆料的原文：

      消息的来源我就不细说了，我爷爷开会回来我问出来的，马上就要公开了，不算什么泄密。
　　大家一直以为ws15是一款发动机，其实不是， ws15一共是四款，我不知道为啥不各自搞个代号，方便区分。这其中的曲折还是很有传奇色彩的。
　　原本 ws15是最大推力15吨，用在歼十上的，结果中间出了一款小插曲，成飞设计了一款新飞机也缺发动机，就想把 ws15改一下，改到貌似是十七吨，但是当时把握不大，就想了个办法两款一起搞，当时口号是保十五争十七。
　　最传奇的就在这，十五吨搞好了，在歼十上试飞了。十七吨型号的也行，但是小问题不少，也是准备放歼十上先试一试。就在这时出了一件神奇的事情，中央的一个小小的企业，搞制造的，搞出了一个新工艺，直接解决了发动机核心的叶片的问题，不但解决了，还大大减轻了发动机的重量，已经不是量变而是质变了。
　　当时就这事内部军工兔开会论证了一阵子，毕竟这玩意谁也没搞过，在某些方面上来说已经是款新概念发动机了。当时论证的结果是可以造出来。这里还有个大问题，航空发动机重了不行，轻了就更不行了，这种新工艺最大的特色就是降低了发动机的重量，如此就必须增加叶片，最后的论证，推力必须增加叶片，把最大推力增加到24吨才能装到新飞机上， 其实就是歼二十上， 你没听错，是最大推力最低必须达到24吨。
　　这个论证结果让军工兔顿时蛋疼的厉害，但是没办法还是得造啊。军工兔又开始了 ws15第三个个型号的设计制造，果然没过多久要出来了，其实整体上改的不大，就是叶片加了不少。所以造的倒是挺快，但问题就出在前两款都还没搞好，这款发动机搞出来了，问题大大的有。太先进了也蛋疼。
　　这时候出了一件更奇葩的事情，应该就是沈飞的小二黑31型。也缺发动机。小二黑的个头不大，而且小二黑的发动机军工兔早研究过了，就是寿命不行。这下正好，把两个单位人员合并一下，成立个新的委员会统一指挥，做个简易型号安上去做实验，型号还是叫ws15. 蛋疼！这样就既能验证新概念发动机，又能两款一起实验好快速发现问题，快速定型。于是 ws15出了第四个型号。 上次运去的那架粽子机就是拉去研究怎么装发动机的。实验这种简化版的新概念发动机。沈飞那架哥么觉得就是个烟雾弹。
　　其实还有第五款，就是矢量的，但是不准备生产了，因为新发动机不需要矢量技术。只是还在做技术研究，貌似没人对他感兴趣，撂在一边，兔子都忙着新发动机去了。
　　告诉大家一个好消息，这次我爷爷去开会，就是内部定型的会议，简化版的早没啥问题，24吨的也基本都解决了，这次成果汇报会之后应该就定型了。

分析：看了这段爆料之后，我亦觉得有点不可思议，这也太HKC了吧，一时接受不了。但冷静下来，仔细分析了其爆料，先一棍子打到底，假设其是造谣的，那造谣者水平非常高。第一，造谣者的信息来源很多，至少他经常关注这个领域。造谣者说TG有了一个新工艺，是中央一个小小的企业搞出来的。如果说他是看了王华明的视频才去造谣，那么他完全可以说是某个大学搞出来的，一般不会去说企业。还有，中央一个小小的企业，乍看“中央”和“小小的企业”很矛盾，中央怎么会有小企业，但实际上如果你知道王华明技术入股的是由中航工业、北航大学、北京政府三方共同投资成立的一个叫中航天地激光的公司，总共才注资1亿，但又是有中航工业的背景，的确是“中央小企业”。其次，造谣者的逻辑推理比较严谨，也许我水平有限，没有发现比较明显的漏洞。造谣者知道新工艺带来的是增加强度减轻重量，局部减重带来的是飞机重心的改变，这对整体布局是相当不利的，必须作出相应的调整，这就只能调整发动机本身的重量，增加叶片增加推力亦在情理之中。此处若分析有误，还请各位指出。再次，造谣者的想象力比较丰富。能想出WS15有四款在研，其中还有简化版，种种曲折，想象力太丰富了，本人自愧不如。综合以上三点，我认为造谣者为了造这个谣，着实费了一番苦心，有点居心叵测的意思，有这个必要？！

再来上第二段爆料的原文：
      根据体制内的准确消息,楼主你这个贴没有吹牛,许多朋友不相信我们造了这么好的发动机,其实这已经是两年前的事情了.我们解决了工艺的问题,是新工艺的突破,所以许多人因为我们在老工艺上没进展就以为我们没有进步,其实老工艺我们也很接近了,现在来了个新的,全新的工艺方式,老的就可以不用了.而且我们的一个航空发动机的研究机构发明了一个全新的小结构有点类似增压,材料方面也已经超越了美国,现在中国材料据说已经是顶尖的了.
　　发动机的寿命现在还是问题,毕竟是新东西,只有大概600多小时,不过提高的空间非常大,据说有条件破1000小时大关,未来可以达到2000小时.现在还需要解决燃油消耗的问题和结构强度,毕竟如果太轻,推力这么大,强度一定是需要保障的.
　　楼主说的有点四舍五入了,其实我们最大推力是23吨多而没有到24吨.而且是最大,实际上是21吨多点.国家现在投入1000亿,就是最后冲刺,很快就要定型了.大家拭目以待吧。

分析：这段爆料也是非常HKC，上面那段从反面入手分析，这个料从正面进行分析。我注意到一句“我们的一个航空发动机的研究机构发明了一个全新的小结构有点类似增压”，这个我理解是否指北航大学陈懋章院士的大小叶片技术，大家可以去搜索一下，看看是否靠谱。该技术于2011年获得国家技术发明二等奖，本来初评是一等奖的，但由于一个不便公开的原因，后来没能评上一等奖，甚为可惜，左盟主后来在讲座中还特意提到陈老的发明，说非常了不起，意义很大。不过随着新工艺的出现，大小叶片技术将派上更大的用场，如果你们明白这个意思，就应该了解上文说的不方便公开的原因是什么了。从这一点上来看，爆料人应该是知道一些东西的，只不过不清楚爆料有多少可信度。

总结一下吧，我对于这两则大神爆料的消息，还是持谨慎乐观的意见，觉得新工艺应该是有应用到发动机的研究上，但进展还没那么快。联想到小黑在出来之前也有人爆料，当时就被唾沫星子淹没，结果最终还是出来了。这两年TG给军迷们的惊喜太多了，如果大神爆料所说属实，不出几年，TG在工业之花上将全面赶上米帝的步伐，此乃吾辈之幸！

以上分析纯属个人拙见，有不足之处还望指正。