31超巡改进设想————主翼不变,平尾加大插入主翼

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/05/04 13:50:06

不想增大主翼面积,但还想让平尾插入主翼保证超巡,只能加大平尾了.
31如果主翼不变尾翼加大插入主翼,还是好飞机吗?
主翼不变加大平尾是否可以提高配平能力和机动性敏捷性?

无标题.jpg (36.76 KB, 下载次数: 18)

下载附件保存到相册

2012-11-7 18:47 上传

可以某诺文学奖的代表作命名了

娘娘和毛四插入主翼，首先是因为主翼翼根弦长太长，其次是平尾力臂短面积太。
就看肥电吧，肥电ab平尾没插入主翼，肥电c因为主翼尺寸增大，结果平尾插入了……

总之，平尾插入主翼，是结果。不是目的。
所以建议lz吧平尾和主翼一起增大，才协调。

娘娘和毛四插入主翼，首先是因为主翼翼根弦长太长，其次是平尾力臂短面积太。
就看肥电吧，肥电ab平尾没插入主翼，肥电c因为主翼尺寸增大，结果平尾插入了……

总之，平尾插入主翼，是结果。不是目的。
所以建议lz吧平尾和主翼一起增大，才协调。

就是，不知道什么时候，平尾插入主翼变成超巡的条件了。

time0 发表于 2012-11-7 18:58
娘娘和毛四插入主翼，首先是因为主翼翼根弦长太长，其次是平尾力臂短面积太。
就看肥电吧，肥电ab平尾没插 ...
某贴不是强调主翼和平尾耦合嘛.

01663 发表于 2012-11-7 19:00
某贴不是强调主翼和平尾耦合嘛.

人家自己对人专家理论的有自己的理解，我也有我个人的理解。
但我不是专业的，也就是个爱好者，无意与他人在这个问题上一争高下，所以你信哪个都行……

time0 发表于 2012-11-7 19:03
人家自己对人专家理论的有自己的理解，我也有我个人的理解。
但我不是专业的，也就是个爱好者，无意与 ...
就是这个贴:

http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=1443719

ddsdm 发表于 2012-11-7 18:59
就是，不知道什么时候，平尾插入主翼变成超巡的条件了。
这贴说的:

http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=1443719

time0 发表于 2012-11-7 18:58
娘娘和毛四插入主翼，首先是因为主翼翼根弦长太长，其次是平尾力臂短面积太。
就看肥电吧，肥电ab平尾没插 ...
都增大,那翼载就低了,低翼载不利于低空作战的.

01663 发表于 2012-11-7 19:00
某贴不是强调主翼和平尾耦合嘛.
短机身大翼面的妥协

13128611785 发表于 2012-11-7 19:06
短机身大翼面的妥协
这贴说的:

http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=1443719

01663 发表于 2012-11-7 19:07
这贴说的:

http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=1443719
平飞时如果平尾和后襟都不动的话，可能有些微类似串翼的减阻效果.

这是照搬F-22的思路么.......
平尾插入主翼,保证超巡,这个结论怎么得出来的? 个人认为,F-22的平尾插入主翼,处于平飞的时候是会与主翼耦合,延迟低部分气流的破裂.会起到增升的作用.
而且我看你的图片好像是没加大尾翼,直接插入了主翼,是不是把机身给缩短了?
关于气动了解的还真不多. 不过鹘鹰重心比较靠后.其尾翼距离主翼较远.主要是为了增大配平力矩.这是肯定的.
尾翼离的越远,其效率越高,越轻松(杠杆原理). 纵向加大平尾可能没有横向的加大效果大
另外,那个网址的贴子应该好好看看. 看看他们怎么说的.
粽子超巡,有点不可思议.....

这是照搬F-22的思路么.......
平尾插入主翼,保证超巡,这个结论怎么得出来的? 个人认为,F-22的平尾插入主翼,处于平飞的时候是会与主翼耦合,延迟低部分气流的破裂.会起到增升的作用.
而且我看你的图片好像是没加大尾翼,直接插入了主翼,是不是把机身给缩短了?
关于气动了解的还真不多. 不过鹘鹰重心比较靠后.其尾翼距离主翼较远.主要是为了增大配平力矩.这是肯定的.
尾翼离的越远,其效率越高,越轻松(杠杆原理). 纵向加大平尾可能没有横向的加大效果大
另外,那个网址的贴子应该好好看看. 看看他们怎么说的.
粽子超巡,有点不可思议.....

ddsdm 发表于 2012-11-7 18:59
就是，不知道什么时候，平尾插入主翼变成超巡的条件了。
貌似国内砖家并未搞清平尾插入主翼的真正意义，东施效颦的结果就是非驴非马的四不像。LZ的设计挺好看，只怕根本就飞不起来。;P

2012-11-7 19:35 上传

01663 发表于 2012-11-7 19:35
未加大尾翼的原图:
个人感觉,好像机身缩短了不少

大尾巴鹰?

不加主翼的面积与位置向后调整，想超巡是很难的。

ansson 发表于 2012-11-7 19:36
个人感觉,好像机身缩短了不少
机身长度未做任何修改.只是把平尾加大了。

175799024 发表于 2012-11-7 19:41
不加主翼的面积与位置向后调整，想超巡是很难的。
主翼向后就不方便外挂武器了。外挂能力必须强大.

01663 发表于 2012-11-7 19:43
主翼向后就不方便外挂武器了。外挂能力必须强大.
再向后.......飞机的静不安定太高了

01663 发表于 2012-11-7 19:43
主翼向后就不方便外挂武器了。外挂能力必须强大.
你只要看看F22与T50就可以得出来，主翼靠后才能降波阻，有利于超音速飞行。

175799024 发表于 2012-11-7 19:49
你只要看看F22与T50就可以得出来，主翼靠后才能降波阻，有利于超音速飞行。
外挂能力没了啊,我不干.

212教主永世无敌。

01663 发表于 2012-11-7 19:50
外挂能力没了啊,我不干.
你存心不准备减阻，那还整个P啊

王主任说的话有一个基础，就是4代机的4S.超巡如果不能高机动，意义不大。可以拿米格25做对比。那飞机超音速只能逃跑使用（美国飞行员语）。米格25超音速的时候，平尾下反最大角度，飞机没什么反应。注意到超音速和亚音速是俩个不同的飞行状态，机动性起决于各个翼面的操作效率，超巡同时焦点后移，平尾的的配合将十分重要。加上其他方面因素（各位大大不吝赐教），近耦可以说是必须的。

你觉得，中国气动前十的人设计的东西会差那么远吗？

31超巡改进设想————主翼不变,平尾加大插入主翼黑丝娘改进设想————翼根至尾边条下增加保型舱一个菜鸟对歼—20侧弹舱改进设想现代军事评论：战争规律——变中的不变想升官之永远不变的王道——灌水关于FC1改进设想歼10改进设想 T50进气道改进设想本拉登之死 ——带来的变与不变 [猴言乱语二]变或不变 —— 浅谈中国外交和军事政策的新 ... 有图有真相——三期九九改炮塔后移，炮管倍径不变！！！『超大灌水』关于超空泡火箭鱼雷的一点改进设想