破除迷信---看歼八系列是不是撑起中国的天空！~谢绝口水 ...

这些天老见有人说九十年代初中国的天空靠歼八挣起。对此缪论，一般我都是一笑而过。但实在是有必要给大家说说这个事情。

首先，1979年12月开始服役的歼八，到2012年十一月二日，历三十二年，整个系列十几个型号，共计有286架各型歼八系列战斗机服役。现在除已经退出现役的歼八以及歼八E24架，实际上目前仍然有262架歼八系战斗机在服役。平均下来，到2008年，每年平均数量不足十架。对于这么大规模的空军来说，根本不成比例。

为什么三十二年歼八系列服役那么少？原因有一，飞机先天不足。不足的地方首先是气动原理照搬米格21，其中有大量原理弄不明白。二，缺乏系统以及技术的继承。首先，飞机方案的提出者宋文骢首先无缘飞机的研究领导。二，国内的结构力学家管得在歼八试制关键时候被劳改，之后一直无缘歼八系列的结构问题。三，技术人员经常换。在歼八刚首飞之后，其总师以及系统负责人以种种理由下放或者停止工作，并于70年开始赶去成都分所。当时名为歼九反革命大队。当歼八试飞继续不下去的时候，到成都揪回顾诵芬让其带罪立功。

虽然顾诵芬是气动专家，但顾诵芬和叶正大的歼八两侧进气方案被宋文骢用十五分钟说死后，直接去做歼九的技术负责人。从成都回来前也没参与过歼八的实际研究工作，这属于赶鸭子上架。带罪立功。

1979年，歼八开始服役。而当时空军对歼八没有实际上的希望，而是计划仿制MIG21MF和MIG23ML，计划装备仿制的歼七III三千架。而两厂一基地同时生产。而仿制MIG23ML的计划因为引起争议而搁置，转为新研制中国飞机。

而在歼八开始服役时，空军和国家正式就引进幻影III和法国谈判。而后来转引进幻影2000。而歼八当时服役谨一个团24架。在服役中发现大量问题并使这批歼八连日常飞行都成为艰巨任务。而歼八I主要是改进航电。同时可以使用PL-5B空空弹。但八I同样也存在歼八的种种问题。到1984年国庆阅兵，歼八既然不能完成任务，导致当时国防科工委主任大为震怒，说了句：“你们不干其它的，搞好歼八就行了。”而到1988年，歼八以及歼八I实际服役两个团48架，而当时中国急需要新型飞机，急到病急乱投医的事情，一边和法国在谈幻影2000，一边顺道去苏联准备进口MIG23，一边还和美国谈F16的引进。而如果如那些人所说的歼八是当时中国空军的最爱和希望，为什么那时候不加大生产？钱的原因吗？不是，当时计划投资上百亿美圆去引进幻影或者F16的同时还计划进口部分MIG23。所以当时中国空军对歼八的态度可以从其装备量看出来。

关于九十年代初中国天空由歼八撑起来，那我们首先看当时歼八的数量和性能。首先，到1993年，实际装备歼八四个团。其中歼八24架，歼八I24架，歼八II两个团48架。共计歼八系列96架，而当时中国空军有三千二百架战斗机，这96架占多少比例？

再说性能，歼八的低空以及格斗能力，字面上比歼七II好，而实际上因为故有的问题不解决，实际上形成许多歼八系列独有的飞行禁区，这样限制了歼八的性能，就这样，真正对抗，根本不是歼七的对手。

而歼八的低速性能差关键的两个例子有，一，2000年王伟牺牲，当时飞机在400公里以下，所以出事故。二是2010年佛山机场，一架八II进场速低（410KM）直接掉地上。而歼八的高空加速性能是国内飞机最好的一个，这个没有错，不管是最大升限或者是最大速度。但八十年代国内有一个速度更快的飞机，那就是歼七III，实际上歼七III可以飞到2.3M，比2.2M的歼八快。而歼八系列在1.8M以上纵向操作性能极差，所以快起来实际上没有用。而八II在定型的时候最大速度和最大静升限没有飞的前提下就定型服役，而歼八II的理论最大速度是2.1M，实际上天知道是多少？所以，歼八II系列的高空高速，那是相对于歼六而言，大家不要再拿什么高空高速说事。

再说89年到92年，当时的歼八只可以带PL-5B或者PL-8。和当时的歼七是一样的，不过歼八航程比歼八好一点。同期，歼七一年至少有十八架服役。同比十三年九十六架的歼八，歼七看来还是空军喜欢的飞机。

其实，当时别说歼八的性能，就数量，96架! 就能撑起中国天空？笑话。

就在歼八II开始服役的时候，国家已经开始到苏联寻求新战斗机，计划引进两百架以上并引进生产线，但由于苏联突然解体，所以后来才有一定的变数。而到1993年，谁敢说96架歼八比已经到来的28架苏27更有战斗力？

从1992年之后，空军大量采购歼七系列和苏27，而从1993年至今，歼八采购谨有196架，其中16还是侦察型的JZ8F，其中海航有两个团的J8D，这样一算，其实93年后的十九年，实际上空军才买了148架歼八系列战斗机。

说什么歼八撑起中国天空，实际上不如说神话撑起中国的天空，比如歼八II两个团是1988年下的，89之后到银河号事件后，实际上空军几年时间都没有采购歼八系列。而且歼八系列当时和空军嘲笑为和平鸽。并以极低的出勤率和极高的事故率惊动全军。

89-93是国际对中国封锁最严的时候，空军就只有九十六架歼八系列战斗机，并到1992年前没有新定购歼八系列战斗机。

请问，歼八在国际封锁的前提下撑起中国的天空，请问为什么当时空军不大批装备？


所以，说什么歼八撑起中国天空就是个童话。



这些天老见有人说九十年代初中国的天空靠歼八挣起。对此缪论，一般我都是一笑而过。但实在是有必要给大家说说这个事情。

首先，1979年12月开始服役的歼八，到2012年十一月二日，历三十二年，整个系列十几个型号，共计有286架各型歼八系列战斗机服役。现在除已经退出现役的歼八以及歼八E24架，实际上目前仍然有262架歼八系战斗机在服役。平均下来，到2008年，每年平均数量不足十架。对于这么大规模的空军来说，根本不成比例。

为什么三十二年歼八系列服役那么少？原因有一，飞机先天不足。不足的地方首先是气动原理照搬米格21，其中有大量原理弄不明白。二，缺乏系统以及技术的继承。首先，飞机方案的提出者宋文骢首先无缘飞机的研究领导。二，国内的结构力学家管得在歼八试制关键时候被劳改，之后一直无缘歼八系列的结构问题。三，技术人员经常换。在歼八刚首飞之后，其总师以及系统负责人以种种理由下放或者停止工作，并于70年开始赶去成都分所。当时名为歼九反革命大队。当歼八试飞继续不下去的时候，到成都揪回顾诵芬让其带罪立功。

虽然顾诵芬是气动专家，但顾诵芬和叶正大的歼八两侧进气方案被宋文骢用十五分钟说死后，直接去做歼九的技术负责人。从成都回来前也没参与过歼八的实际研究工作，这属于赶鸭子上架。带罪立功。

1979年，歼八开始服役。而当时空军对歼八没有实际上的希望，而是计划仿制MIG21MF和MIG23ML，计划装备仿制的歼七III三千架。而两厂一基地同时生产。而仿制MIG23ML的计划因为引起争议而搁置，转为新研制中国飞机。

而在歼八开始服役时，空军和国家正式就引进幻影III和法国谈判。而后来转引进幻影2000。而歼八当时服役谨一个团24架。在服役中发现大量问题并使这批歼八连日常飞行都成为艰巨任务。而歼八I主要是改进航电。同时可以使用PL-5B空空弹。但八I同样也存在歼八的种种问题。到1984年国庆阅兵，歼八既然不能完成任务，导致当时国防科工委主任大为震怒，说了句：“你们不干其它的，搞好歼八就行了。”而到1988年，歼八以及歼八I实际服役两个团48架，而当时中国急需要新型飞机，急到病急乱投医的事情，一边和法国在谈幻影2000，一边顺道去苏联准备进口MIG23，一边还和美国谈F16的引进。而如果如那些人所说的歼八是当时中国空军的最爱和希望，为什么那时候不加大生产？钱的原因吗？不是，当时计划投资上百亿美圆去引进幻影或者F16的同时还计划进口部分MIG23。所以当时中国空军对歼八的态度可以从其装备量看出来。

关于九十年代初中国天空由歼八撑起来，那我们首先看当时歼八的数量和性能。首先，到1993年，实际装备歼八四个团。其中歼八24架，歼八I24架，歼八II两个团48架。共计歼八系列96架，而当时中国空军有三千二百架战斗机，这96架占多少比例？

再说性能，歼八的低空以及格斗能力，字面上比歼七II好，而实际上因为故有的问题不解决，实际上形成许多歼八系列独有的飞行禁区，这样限制了歼八的性能，就这样，真正对抗，根本不是歼七的对手。

而歼八的低速性能差关键的两个例子有，一，2000年王伟牺牲，当时飞机在400公里以下，所以出事故。二是2010年佛山机场，一架八II进场速低（410KM）直接掉地上。而歼八的高空加速性能是国内飞机最好的一个，这个没有错，不管是最大升限或者是最大速度。但八十年代国内有一个速度更快的飞机，那就是歼七III，实际上歼七III可以飞到2.3M，比2.2M的歼八快。而歼八系列在1.8M以上纵向操作性能极差，所以快起来实际上没有用。而八II在定型的时候最大速度和最大静升限没有飞的前提下就定型服役，而歼八II的理论最大速度是2.1M，实际上天知道是多少？所以，歼八II系列的高空高速，那是相对于歼六而言，大家不要再拿什么高空高速说事。

再说89年到92年，当时的歼八只可以带PL-5B或者PL-8。和当时的歼七是一样的，不过歼八航程比歼八好一点。同期，歼七一年至少有十八架服役。同比十三年九十六架的歼八，歼七看来还是空军喜欢的飞机。

其实，当时别说歼八的性能，就数量，96架! 就能撑起中国天空？笑话。

就在歼八II开始服役的时候，国家已经开始到苏联寻求新战斗机，计划引进两百架以上并引进生产线，但由于苏联突然解体，所以后来才有一定的变数。而到1993年，谁敢说96架歼八比已经到来的28架苏27更有战斗力？

从1992年之后，空军大量采购歼七系列和苏27，而从1993年至今，歼八采购谨有196架，其中16还是侦察型的JZ8F，其中海航有两个团的J8D，这样一算，其实93年后的十九年，实际上空军才买了148架歼八系列战斗机。

说什么歼八撑起中国天空，实际上不如说神话撑起中国的天空，比如歼八II两个团是1988年下的，89之后到银河号事件后，实际上空军几年时间都没有采购歼八系列。而且歼八系列当时和空军嘲笑为和平鸽。并以极低的出勤率和极高的事故率惊动全军。

89-93是国际对中国封锁最严的时候，空军就只有九十六架歼八系列战斗机，并到1992年前没有新定购歼八系列战斗机。

请问，歼八在国际封锁的前提下撑起中国的天空，请问为什么当时空军不大批装备？


所以，说什么歼八撑起中国天空就是个童话。