超级军网鹘鹰的翼下结构
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 00:38:05
可以看到这肋条一直延生到平尾，突起相当明显未做任何圆弧形融合过度，这架样机的结构完成度还很低。
可以看到这肋条一直延生到平尾，突起相当明显未做任何圆弧形融合过度，这架样机的结构完成度还很低。
可以看到这肋条一直延生到平尾，突起相当明显未做任何圆弧形融合过度，这架样机的结构完成度还很低。
66378840gw1dyfsnfgaxdj.jpg (258.59 KB, 下载次数: 19)
下载附件 保存到相册
现在的情况是——是个人就能做眼盘党了
要圆弧来增加反射面积么？？F-35是被逼上梁山拿来党趋势了？
2012-11-1 22:28 上传
F35的可以容纳起落架，比较圆润，只在机翼存在！
310的方方的，延伸到平尾。
高手眼盘来吧
F35的可以容纳起落架，比较圆润，只在机翼存在！
310的方方的，延伸到平尾。
高手眼盘来吧
比肥电的肚子好多了，工艺和布局相当给力啊，硬是要得！
J2001NB 发表于 2012-11-1 22:29 ![]()
首次听说原来翼身融合是增加反射，那这两货都要回炉了！
20的腹部处理的是真干净 赞一个 这点娘娘未必有多少优势
首次听说原来翼身融合是增加反射，那这两货都要回炉了！
20的腹部处理的是真干净 赞一个 这点娘娘未必有多少优势
这个要翼身融合的话起落架要重新设计了
J2001NB 发表于 2012-11-1 22:29
首次听说原来翼身融合是增加反射，那这两货都要回炉了！
鹘鹰机腹也是平滑的
至于你说的翼身过渡 都是一个侧倾斜面 衔接处的过渡你这张吐毫无说服力
你不能把起落架舱盖的部分当作是凸起吧
J2001NB 发表于 2012-11-1 22:29
首次听说原来翼身融合是增加反射，那这两货都要回炉了！
鹘鹰机腹也是平滑的
至于你说的翼身过渡 都是一个侧倾斜面 衔接处的过渡你这张吐毫无说服力
180314ahaemudn0ninn8g8.jpg.thumb.jpg (18.22 KB, 下载次数: 3)
下载附件 保存到相册
你不能把起落架舱盖的部分当作是凸起吧
没有看到动作筒。。
ayanamei 发表于 2012-11-1 22:37 ![]()
鹘鹰机腹也是平滑的
至于你说的翼身过渡 都是一个侧倾斜面 衔接处的过渡你这张吐毫无说服力
请看5楼我的截图
鹘鹰机腹也是平滑的
至于你说的翼身过渡 都是一个侧倾斜面 衔接处的过渡你这张吐毫无说服力
请看5楼我的截图
oswald 发表于 2012-11-1 22:31 ![]()
F35的可以容纳起落架，比较圆润，只在机翼存在！
310的方方的，延伸到平尾。
高手眼盘来吧
310这个是尾撑加起落架舱的结构
35那个只装起落架 如果35也是双发 那么尾巴宽一些 起落架舱也要后延到尾撑结构
作为原型机外形肯定是没有那么精细的
不过35和310这俩机的气动是真不咋样
F35的可以容纳起落架，比较圆润，只在机翼存在！
310的方方的，延伸到平尾。
高手眼盘来吧
310这个是尾撑加起落架舱的结构
35那个只装起落架 如果35也是双发 那么尾巴宽一些 起落架舱也要后延到尾撑结构
作为原型机外形肯定是没有那么精细的
不过35和310这俩机的气动是真不咋样
应该是容纳液压装置的结构。为这种结构搞翼身融合破坏整体气动外形有点小题大做的感觉。
oswald 发表于 2012-11-1 22:31 ![]()
F35的可以容纳起落架，比较圆润，只在机翼存在！
310的方方的，延伸到平尾。
高手眼盘来吧
31圈内的部件 是什么作用？
F35的可以容纳起落架，比较圆润，只在机翼存在！
310的方方的，延伸到平尾。
高手眼盘来吧
31圈内的部件 是什么作用？
目测没有侧弹仓？高人解惑啊~
个人认为可能是油箱
期待详细的图解
很漂亮，我喜欢
华盛顿红军 发表于 2012-11-1 22:39 ![]()
应该是容纳液压装置的结构。为这种结构搞翼身融合破坏整体气动外形有点小题大做的感觉。
这么生硬的突起结构对回波和气动阻力都很不利，翼身融合修形是必然的，希望如馒头同学所说第三架有大变化。
应该是容纳液压装置的结构。为这种结构搞翼身融合破坏整体气动外形有点小题大做的感觉。
这么生硬的突起结构对回波和气动阻力都很不利，翼身融合修形是必然的，希望如馒头同学所说第三架有大变化。
弹仓布置是怎样的？？？
oswald 发表于 2012-11-1 22:31 ![]()
F35的可以容纳起落架，比较圆润，只在机翼存在！
310的方方的，延伸到平尾。
高手眼盘来吧
沿前后方向，截面形状的变化程度越小越好，对超音速有好处。
个人看法是，粽子能吧这个包和尾撑做成一条 而35不能，是因为粽子双发且双发中间有间距空间，导致粽子后机身更扁更宽，所以才能把这个鼓包和尾撑一顺的做下来。相对来说是超音速阻力更小的设计。
F35的可以容纳起落架，比较圆润，只在机翼存在！
310的方方的，延伸到平尾。
高手眼盘来吧
沿前后方向，截面形状的变化程度越小越好，对超音速有好处。
个人看法是，粽子能吧这个包和尾撑做成一条 而35不能，是因为粽子双发且双发中间有间距空间，导致粽子后机身更扁更宽，所以才能把这个鼓包和尾撑一顺的做下来。相对来说是超音速阻力更小的设计。
个人对粽子日后也有点猜测，若粽子机腹弹仓较浅的话，以后没准也会像 x35到f35那样在弹仓盖上多出些鼓包。
个人希望粽子最好别鼓，而是充分利用发动机之间的间距，把弹仓的一部分做的深一些放大直径弹药，另一部分浅些放空空弹药，不做成f22那种规则截面的弹仓。
个人希望粽子最好别鼓，而是充分利用发动机之间的间距，把弹仓的一部分做的深一些放大直径弹药，另一部分浅些放空空弹药，不做成f22那种规则截面的弹仓。
J2001NB 发表于 2012-11-1 22:49 ![]()
这么生硬的突起结构对回波和气动阻力都很不利，翼身融合修形是必然的，希望如馒头同学所说第三架有大变化 ...
照片还不太清晰,其实,我觉得粽子最应该改的是那个小的可怜的座舱盖, 看照片,飞行员只能露出个脑袋, 看看MD和毛子的丝带,全都可以露出肩膀,如果要作舰载机,那向下的视野太差了;另外,那个起落架舱门非要刷个红色的干啥, 看起来就像山寨货, 土拉巴矶的,看看成飞的颜色处理的多好.
这么生硬的突起结构对回波和气动阻力都很不利，翼身融合修形是必然的，希望如馒头同学所说第三架有大变化 ...
照片还不太清晰,其实,我觉得粽子最应该改的是那个小的可怜的座舱盖, 看照片,飞行员只能露出个脑袋, 看看MD和毛子的丝带,全都可以露出肩膀,如果要作舰载机,那向下的视野太差了;另外,那个起落架舱门非要刷个红色的干啥, 看起来就像山寨货, 土拉巴矶的,看看成飞的颜色处理的多好.
LZ观察仔细。佩服！第一架不要紧，后面要改进！！
腹部两个分开的蛋舱门。长度为后部机身长度的一半多一些。
腹部两个分开的蛋舱门。长度为后部机身长度的一半多一些。
暂时还没看到机翼下的作动筒鼓包
laogui 发表于 2012-11-1 22:42 ![]()
目测没有侧弹仓？高人解惑啊~
肥电也没有嘛，应该是这个布局的中四上侧弹仓空间不允许。
目测没有侧弹仓？高人解惑啊~
肥电也没有嘛，应该是这个布局的中四上侧弹仓空间不允许。
应该叫尾撑吧
这里面塞的东西可多了
主起落架、机动襟翼的作动筒、平尾的作动筒
主起落架、机动襟翼的作动筒、平尾的作动筒
肥鹅下面的那些嘎达属于无奈之举吧
这点小问题，如果真是问题修型对SF来说一点难度都木有！
phenix516 发表于 2012-11-1 23:04 ![]()
照片还不太清晰,其实,我觉得粽子最应该改的是那个小的可怜的座舱盖, 看照片,飞行员只能露出个脑袋, 看看M ...
从侧面片上看，小二黑飞飞虽然坐的低了点和20一样只露个头，但头顶上还有相当大的空间。
可能是飞飞不喜欢坐的高向下看多显吧，哈哈
照片还不太清晰,其实,我觉得粽子最应该改的是那个小的可怜的座舱盖, 看照片,飞行员只能露出个脑袋, 看看M ...
从侧面片上看，小二黑飞飞虽然坐的低了点和20一样只露个头，但头顶上还有相当大的空间。
可能是飞飞不喜欢坐的高向下看多显吧，哈哈
昨天看到一个贴子说是那个机构是多面体，不是直角的。
粽子体型很好看，可这起落架也太那啥了，兔子的起落架就没几个好看简洁占地少的
要是再清晰些就能看出弹仓大小了吧！
海妖飞翔 发表于 2012-11-1 23:47 ![]()
从侧面片上看，小二黑飞飞虽然坐的低了点和20一样只露个头，但头顶上还有相当大的空间。
可能是飞飞 ...
有空中飞行的侧面的大图，两千多象素，虽然视角稍低但是看得很清楚，肩膀完全露出来了，只是腰没露出来。
从侧面片上看，小二黑飞飞虽然坐的低了点和20一样只露个头，但头顶上还有相当大的空间。
可能是飞飞 ...
有空中飞行的侧面的大图，两千多象素，虽然视角稍低但是看得很清楚，肩膀完全露出来了，只是腰没露出来。
那还等啥有图就上阿！
海妖飞翔 发表于 2012-11-2 00:56 ![]()
那还等啥有图就上阿！
隔壁两个桌面图就是根据那个图做的。
那还等啥有图就上阿！
隔壁两个桌面图就是根据那个图做的。
起落架很粗壮啊.
oswald 发表于 2012-11-1 22:31 ![]()
F35的可以容纳起落架，比较圆润，只在机翼存在！
310的方方的，延伸到平尾。
高手眼盘来吧
310的工艺~很给力了
F35的可以容纳起落架，比较圆润，只在机翼存在！
310的方方的，延伸到平尾。
高手眼盘来吧
310的工艺~很给力了