超级军网咱来八卦一下X-47B吧
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 07:26:43
前几天 诺斯洛普·格鲁门 负责X-47B项目的人来我们学校演讲，听到一些关于X-47B的消息，简单列出来。对X-47B不甚了解的童子可以先看晨枫的文章
[url]http://www.afwing.com/intro/us_uav/us_uav-1.htm[/url]
1. X-47B的形状是在项目之初（X-47A之后）就确定下来的，主要结合了X-47A的风筝（Kite）设计和B-2的飞翼（Flying Wing）设计。他们自己称这个设计为变体风筝(Cranked Kite)
2. 整个项目经过了各种波折（主要是海军和空军之间项目各种变动，具体的可以看晨枫的文章），最后出乎意料的是，变体风筝的设计没有变化。
3. 变体风筝的设计平衡了各方要求，优秀的低速性能，可操作性，飞控设计，良好的挂载潜力。同时重要的一点是，由于是位海军设计的，X-47B的外形在航母上占地面积更小（不到F-18C的90%）
4. 美国海军对于舰载机的设计有极其复杂和严格的要求，设计要求这方面我国差距还是很大的。
5. 隐形对于设计的影响是机密，完全没有提到这方面的信息。
6. 现有的X-47B的设计是多家公司合作的，发动机是PW的非加力F100，辅助进气系统直接就是F-22，起落架一开始是A-6的，后来改成洛马全新设计，Honeywell等其它军工巨头也有参与。不过就是没有波音的事情...
7. 演讲主要是关于机体设计，不过相对整个自动控制来说，机体设计只是小头。
8. 自动控制中，航母上降落成为重点，一套被叫做精确GPS的系统正在研发中，似乎是通过飞机和母舰之间相对的GPS位置，来获取更精确的定位。
9. 2011年1号机已经转至海军测试场了，很快2号机也要转场。 2012年会进行路上模拟降落，2013年会航母降落实验，2014年会进行无人自动空中加油实验（海军，空军两套加油系统）
10. 别问我2015年干嘛，这个项目2014年就结束了，至于之后海军要不要继续研发，海军也不知道
11. 所以X-47B依然还处于平台的设计阶段，作战相关的电子设备都没有，连弹仓舱门都是不能动的。真正投入实战的时间还是个未知数，个人以为至少2020以后
12. 不知道我鳖在无人机方面如何...
13. 诺斯洛普·格鲁门 现在就指望无人机了（还有一些航太项目）。
[url]http://www.afwing.com/intro/us_uav/us_uav-1.htm[/url]
1. X-47B的形状是在项目之初（X-47A之后）就确定下来的，主要结合了X-47A的风筝（Kite）设计和B-2的飞翼（Flying Wing）设计。他们自己称这个设计为变体风筝(Cranked Kite)
2. 整个项目经过了各种波折（主要是海军和空军之间项目各种变动，具体的可以看晨枫的文章），最后出乎意料的是，变体风筝的设计没有变化。
3. 变体风筝的设计平衡了各方要求，优秀的低速性能，可操作性，飞控设计，良好的挂载潜力。同时重要的一点是，由于是位海军设计的，X-47B的外形在航母上占地面积更小（不到F-18C的90%）
4. 美国海军对于舰载机的设计有极其复杂和严格的要求，设计要求这方面我国差距还是很大的。
5. 隐形对于设计的影响是机密，完全没有提到这方面的信息。
6. 现有的X-47B的设计是多家公司合作的，发动机是PW的非加力F100，辅助进气系统直接就是F-22，起落架一开始是A-6的，后来改成洛马全新设计，Honeywell等其它军工巨头也有参与。不过就是没有波音的事情...
7. 演讲主要是关于机体设计，不过相对整个自动控制来说，机体设计只是小头。
8. 自动控制中，航母上降落成为重点，一套被叫做精确GPS的系统正在研发中，似乎是通过飞机和母舰之间相对的GPS位置，来获取更精确的定位。
9. 2011年1号机已经转至海军测试场了，很快2号机也要转场。 2012年会进行路上模拟降落，2013年会航母降落实验，2014年会进行无人自动空中加油实验（海军，空军两套加油系统）
10. 别问我2015年干嘛，这个项目2014年就结束了，至于之后海军要不要继续研发，海军也不知道
11. 所以X-47B依然还处于平台的设计阶段，作战相关的电子设备都没有，连弹仓舱门都是不能动的。真正投入实战的时间还是个未知数，个人以为至少2020以后
12. 不知道我鳖在无人机方面如何...
13. 诺斯洛普·格鲁门 现在就指望无人机了（还有一些航太项目）。
[url]http://www.afwing.com/intro/us_uav/us_uav-1.htm[/url]
1. X-47B的形状是在项目之初（X-47A之后）就确定下来的，主要结合了X-47A的风筝（Kite）设计和B-2的飞翼（Flying Wing）设计。他们自己称这个设计为变体风筝(Cranked Kite)
2. 整个项目经过了各种波折（主要是海军和空军之间项目各种变动，具体的可以看晨枫的文章），最后出乎意料的是，变体风筝的设计没有变化。
3. 变体风筝的设计平衡了各方要求，优秀的低速性能，可操作性，飞控设计，良好的挂载潜力。同时重要的一点是，由于是位海军设计的，X-47B的外形在航母上占地面积更小（不到F-18C的90%）
4. 美国海军对于舰载机的设计有极其复杂和严格的要求，设计要求这方面我国差距还是很大的。
5. 隐形对于设计的影响是机密，完全没有提到这方面的信息。
6. 现有的X-47B的设计是多家公司合作的，发动机是PW的非加力F100，辅助进气系统直接就是F-22，起落架一开始是A-6的，后来改成洛马全新设计，Honeywell等其它军工巨头也有参与。不过就是没有波音的事情...
7. 演讲主要是关于机体设计，不过相对整个自动控制来说，机体设计只是小头。
8. 自动控制中，航母上降落成为重点，一套被叫做精确GPS的系统正在研发中，似乎是通过飞机和母舰之间相对的GPS位置，来获取更精确的定位。
9. 2011年1号机已经转至海军测试场了，很快2号机也要转场。 2012年会进行路上模拟降落，2013年会航母降落实验，2014年会进行无人自动空中加油实验（海军，空军两套加油系统）
10. 别问我2015年干嘛，这个项目2014年就结束了，至于之后海军要不要继续研发，海军也不知道
11. 所以X-47B依然还处于平台的设计阶段，作战相关的电子设备都没有，连弹仓舱门都是不能动的。真正投入实战的时间还是个未知数，个人以为至少2020以后
12. 不知道我鳖在无人机方面如何...
13. 诺斯洛普·格鲁门 现在就指望无人机了（还有一些航太项目）。
[url]http://www.afwing.com/intro/us_uav/us_uav-1.htm[/url]
1. X-47B的形状是在项目之初（X-47A之后）就确定下来的，主要结合了X-47A的风筝（Kite）设计和B-2的飞翼（Flying Wing）设计。他们自己称这个设计为变体风筝(Cranked Kite)
2. 整个项目经过了各种波折（主要是海军和空军之间项目各种变动，具体的可以看晨枫的文章），最后出乎意料的是，变体风筝的设计没有变化。
3. 变体风筝的设计平衡了各方要求，优秀的低速性能，可操作性，飞控设计，良好的挂载潜力。同时重要的一点是，由于是位海军设计的，X-47B的外形在航母上占地面积更小（不到F-18C的90%）
4. 美国海军对于舰载机的设计有极其复杂和严格的要求，设计要求这方面我国差距还是很大的。
5. 隐形对于设计的影响是机密，完全没有提到这方面的信息。
6. 现有的X-47B的设计是多家公司合作的，发动机是PW的非加力F100，辅助进气系统直接就是F-22，起落架一开始是A-6的，后来改成洛马全新设计，Honeywell等其它军工巨头也有参与。不过就是没有波音的事情...
7. 演讲主要是关于机体设计，不过相对整个自动控制来说，机体设计只是小头。
8. 自动控制中，航母上降落成为重点，一套被叫做精确GPS的系统正在研发中，似乎是通过飞机和母舰之间相对的GPS位置，来获取更精确的定位。
9. 2011年1号机已经转至海军测试场了，很快2号机也要转场。 2012年会进行路上模拟降落，2013年会航母降落实验，2014年会进行无人自动空中加油实验（海军，空军两套加油系统）
10. 别问我2015年干嘛，这个项目2014年就结束了，至于之后海军要不要继续研发，海军也不知道
11. 所以X-47B依然还处于平台的设计阶段，作战相关的电子设备都没有，连弹仓舱门都是不能动的。真正投入实战的时间还是个未知数，个人以为至少2020以后
12. 不知道我鳖在无人机方面如何...
13. 诺斯洛普·格鲁门 现在就指望无人机了（还有一些航太项目）。
我们减少了折中，有更优异的空战性能。
啥子学校？LZ奉命在MD卧底？
楼主的料不错，关注X-47B和诺格有一段时间了，做一点补充：
10.现在海军要搞正式的航母起降无人侦察与打击系统了，会加入武器、航电那些，已经获得预算，叫unmanned carrier-launched airborne surveillance and strike system(UCLASS)，诺格的X-47B是竞争者之一，其他应该还包括波音的幻影线和通用原子的复仇者等，但如果x-47B的着舰试验成功后，诺格的胜算应该会大一些
13.诺格也挺无奈的，现在的大型武器项目都有垄断化的趋势，大型飞机是波音的，战斗机是洛马的，导弹是雷声的，雷达也得和雷声分庭抗礼，舰船方面原来有纽斯，现在自己把它剥离出去了，军星市场有洛马和波音，诺格存在感越来越小了，只有无人机这个市场诺格还算做的有声有色，市场前景虽然广阔但一些不确定性也大，无人机的可靠性还需进一步夯实，诺格现在在搞的全球鹰、火力侦察兵都遇到了一些波折，以后希望X-47B能取得突破，其他有潜力的项目还有远程轰炸机项目能不能争取下来，舰载固体激光武器能不能实用化和规模部署，新的AMDR能不能争过洛马（估计很够呛），新的PTSS能不能多承揽几颗等，诺格在C4ISR方面能力也比较强，写软件的人挺多，另外诺格也挺苦逼的，KEI被取消了，机载化学激光器被取消了，国防气象卫星被取消了，STSS变成了演示项目只造了两颗，等等，现在又是国防预算的紧缩时期，小日子过的比较清苦啊
楼主的料不错，关注X-47B和诺格有一段时间了，做一点补充：
10.现在海军要搞正式的航母起降无人侦察与打击系统了，会加入武器、航电那些，已经获得预算，叫unmanned carrier-launched airborne surveillance and strike system(UCLASS)，诺格的X-47B是竞争者之一，其他应该还包括波音的幻影线和通用原子的复仇者等，但如果x-47B的着舰试验成功后，诺格的胜算应该会大一些
13.诺格也挺无奈的，现在的大型武器项目都有垄断化的趋势，大型飞机是波音的，战斗机是洛马的，导弹是雷声的，雷达也得和雷声分庭抗礼，舰船方面原来有纽斯，现在自己把它剥离出去了，军星市场有洛马和波音，诺格存在感越来越小了，只有无人机这个市场诺格还算做的有声有色，市场前景虽然广阔但一些不确定性也大，无人机的可靠性还需进一步夯实，诺格现在在搞的全球鹰、火力侦察兵都遇到了一些波折，以后希望X-47B能取得突破，其他有潜力的项目还有远程轰炸机项目能不能争取下来，舰载固体激光武器能不能实用化和规模部署，新的AMDR能不能争过洛马（估计很够呛），新的PTSS能不能多承揽几颗等，诺格在C4ISR方面能力也比较强，写软件的人挺多，另外诺格也挺苦逼的，KEI被取消了，机载化学激光器被取消了，国防气象卫星被取消了，STSS变成了演示项目只造了两颗，等等，现在又是国防预算的紧缩时期，小日子过的比较清苦啊
这个才是未来网络中心站的关键节点