超级军网奇瑞第三代QQ拟推直喷引擎 年底有望亮相
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 16:14:03
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奇瑞汽车现在拥有4大动力11款车16款型，走在了自主车型的前列，去年达到了200万辆之后，奇瑞回归一个奇瑞品牌，确立两条产品线。纵观奇瑞的现有的车型，其中有一款车型是大家非常熟悉的，因为它，许多人实现了汽车梦---奇瑞QQ。奇瑞汽车董事长尹同跃表示：装配FSI发动机的奇瑞第三代QQ将推出。进而与比亚迪F0、长安奔奔及江淮悦悦等车型四分天下。
推直喷发动机 搭载第三代QQ车型上
经过了近6年的循环，奇瑞这款不老长青树QQ即将迎来历史性的重要时刻，动力系统值得一提。奇瑞汽车董事长尹同跃表示：12月份，奇瑞QQ3除了采用SQ372和SQ472这两款小排量三缸发动机外，经过多年的研发，奇瑞QQ还有望推出直喷引擎车型。
现款奇瑞QQ只是小改款而已，最大的亮点就是进行了相关技术的升级，2012款QQ搭载了奇瑞第二代1.0L发动机，整车综合路况油耗较原来降低了17%，综合油耗在百公里油耗5L以内。今年奇瑞同时也推出了QQ3运动版，这也是奇瑞自推出以来首次大改款，虽然发动机及变速箱等大件没有改变，但通过一些运动特征明显元素的集成，令整车新鲜感十足。对于第三代QQ，在车身尺寸表现上，它的车身尺寸是3564/1620/1527mm，维持了原有底盘系统，轴距为2340mm，因为一些新鲜元素的集成，全新QQ的车身尺寸发生了改变也在情理之中。
奇瑞现在动力总成系统在技术、设备、研发及品牌等方面可以说走在了国际水平的前列，自主研发的ACTECO发动机排量覆盖0.6L-3.0L，目前年生产能力达到了100万台，累计生产超过了300万台，新能源车企方面同样取得既定的目标。据悉在，观致汽车（2013年底）和捷豹路虎的首款紧凑级轿车都有望搭载奇瑞的1.6T发动机，可以看出奇瑞的发动机研发能力已经具有相当高的国际水平。
奇瑞汽车正深入地实践着“一个品牌、两条产品线”的发展战略，无论新车型的研发，还是动力总成战略都有了方向，未来产品质量将会有明显的提升。除了明年4月份亮相的A4、观致首款紧凑级车型及以后的新瑞虎外，搭载直喷发动机的第三代QQ小车同样将会给我们带来很多的惊喜，今天，奇瑞很坚定，未来，看奇瑞。
中华网的连接http://auto.china.com/xin/home/11027664/20121101/17504153.html刚在中华网看到的。
奇瑞汽车现在拥有4大动力11款车16款型，走在了自主车型的前列，去年达到了200万辆之后，奇瑞回归一个奇瑞品牌，确立两条产品线。纵观奇瑞的现有的车型，其中有一款车型是大家非常熟悉的，因为它，许多人实现了汽车梦---奇瑞QQ。奇瑞汽车董事长尹同跃表示：装配FSI发动机的奇瑞第三代QQ将推出。进而与比亚迪F0、长安奔奔及江淮悦悦等车型四分天下。
推直喷发动机 搭载第三代QQ车型上
经过了近6年的循环，奇瑞这款不老长青树QQ即将迎来历史性的重要时刻，动力系统值得一提。奇瑞汽车董事长尹同跃表示：12月份，奇瑞QQ3除了采用SQ372和SQ472这两款小排量三缸发动机外，经过多年的研发，奇瑞QQ还有望推出直喷引擎车型。
现款奇瑞QQ只是小改款而已，最大的亮点就是进行了相关技术的升级，2012款QQ搭载了奇瑞第二代1.0L发动机，整车综合路况油耗较原来降低了17%，综合油耗在百公里油耗5L以内。今年奇瑞同时也推出了QQ3运动版，这也是奇瑞自推出以来首次大改款，虽然发动机及变速箱等大件没有改变，但通过一些运动特征明显元素的集成，令整车新鲜感十足。对于第三代QQ，在车身尺寸表现上，它的车身尺寸是3564/1620/1527mm，维持了原有底盘系统，轴距为2340mm，因为一些新鲜元素的集成，全新QQ的车身尺寸发生了改变也在情理之中。
奇瑞现在动力总成系统在技术、设备、研发及品牌等方面可以说走在了国际水平的前列，自主研发的ACTECO发动机排量覆盖0.6L-3.0L，目前年生产能力达到了100万台，累计生产超过了300万台，新能源车企方面同样取得既定的目标。据悉在，观致汽车（2013年底）和捷豹路虎的首款紧凑级轿车都有望搭载奇瑞的1.6T发动机，可以看出奇瑞的发动机研发能力已经具有相当高的国际水平。
奇瑞汽车正深入地实践着“一个品牌、两条产品线”的发展战略，无论新车型的研发，还是动力总成战略都有了方向，未来产品质量将会有明显的提升。除了明年4月份亮相的A4、观致首款紧凑级车型及以后的新瑞虎外，搭载直喷发动机的第三代QQ小车同样将会给我们带来很多的惊喜，今天，奇瑞很坚定，未来，看奇瑞。
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奇瑞汽车现在拥有4大动力11款车16款型，走在了自主车型的前列，去年达到了200万辆之后，奇瑞回归一个奇瑞品牌，确立两条产品线。纵观奇瑞的现有的车型，其中有一款车型是大家非常熟悉的，因为它，许多人实现了汽车梦---奇瑞QQ。奇瑞汽车董事长尹同跃表示：装配FSI发动机的奇瑞第三代QQ将推出。进而与比亚迪F0、长安奔奔及江淮悦悦等车型四分天下。
推直喷发动机 搭载第三代QQ车型上
经过了近6年的循环，奇瑞这款不老长青树QQ即将迎来历史性的重要时刻，动力系统值得一提。奇瑞汽车董事长尹同跃表示：12月份，奇瑞QQ3除了采用SQ372和SQ472这两款小排量三缸发动机外，经过多年的研发，奇瑞QQ还有望推出直喷引擎车型。
现款奇瑞QQ只是小改款而已，最大的亮点就是进行了相关技术的升级，2012款QQ搭载了奇瑞第二代1.0L发动机，整车综合路况油耗较原来降低了17%，综合油耗在百公里油耗5L以内。今年奇瑞同时也推出了QQ3运动版，这也是奇瑞自推出以来首次大改款，虽然发动机及变速箱等大件没有改变，但通过一些运动特征明显元素的集成，令整车新鲜感十足。对于第三代QQ，在车身尺寸表现上，它的车身尺寸是3564/1620/1527mm，维持了原有底盘系统，轴距为2340mm，因为一些新鲜元素的集成，全新QQ的车身尺寸发生了改变也在情理之中。
奇瑞现在动力总成系统在技术、设备、研发及品牌等方面可以说走在了国际水平的前列，自主研发的ACTECO发动机排量覆盖0.6L-3.0L，目前年生产能力达到了100万台，累计生产超过了300万台，新能源车企方面同样取得既定的目标。据悉在，观致汽车（2013年底）和捷豹路虎的首款紧凑级轿车都有望搭载奇瑞的1.6T发动机，可以看出奇瑞的发动机研发能力已经具有相当高的国际水平。
奇瑞汽车正深入地实践着“一个品牌、两条产品线”的发展战略，无论新车型的研发，还是动力总成战略都有了方向，未来产品质量将会有明显的提升。除了明年4月份亮相的A4、观致首款紧凑级车型及以后的新瑞虎外，搭载直喷发动机的第三代QQ小车同样将会给我们带来很多的惊喜，今天，奇瑞很坚定，未来，看奇瑞。
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推直喷发动机 搭载第三代QQ车型上
经过了近6年的循环，奇瑞这款不老长青树QQ即将迎来历史性的重要时刻，动力系统值得一提。奇瑞汽车董事长尹同跃表示：12月份，奇瑞QQ3除了采用SQ372和SQ472这两款小排量三缸发动机外，经过多年的研发，奇瑞QQ还有望推出直喷引擎车型。
现款奇瑞QQ只是小改款而已，最大的亮点就是进行了相关技术的升级，2012款QQ搭载了奇瑞第二代1.0L发动机，整车综合路况油耗较原来降低了17%，综合油耗在百公里油耗5L以内。今年奇瑞同时也推出了QQ3运动版，这也是奇瑞自推出以来首次大改款，虽然发动机及变速箱等大件没有改变，但通过一些运动特征明显元素的集成，令整车新鲜感十足。对于第三代QQ，在车身尺寸表现上，它的车身尺寸是3564/1620/1527mm，维持了原有底盘系统，轴距为2340mm，因为一些新鲜元素的集成，全新QQ的车身尺寸发生了改变也在情理之中。
奇瑞现在动力总成系统在技术、设备、研发及品牌等方面可以说走在了国际水平的前列，自主研发的ACTECO发动机排量覆盖0.6L-3.0L，目前年生产能力达到了100万台，累计生产超过了300万台，新能源车企方面同样取得既定的目标。据悉在，观致汽车（2013年底）和捷豹路虎的首款紧凑级轿车都有望搭载奇瑞的1.6T发动机，可以看出奇瑞的发动机研发能力已经具有相当高的国际水平。
奇瑞汽车正深入地实践着“一个品牌、两条产品线”的发展战略，无论新车型的研发，还是动力总成战略都有了方向，未来产品质量将会有明显的提升。除了明年4月份亮相的A4、观致首款紧凑级车型及以后的新瑞虎外，搭载直喷发动机的第三代QQ小车同样将会给我们带来很多的惊喜，今天，奇瑞很坚定，未来，看奇瑞。
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用上自己的动力还卖出去动力，好事
QQ上直喷？
得多粗壮的神经做这个决定啊！
得多粗壮的神经做这个决定啊！
xiaofusheng721 发表于 2012-11-1 11:35 ![]()
用上自己的动力还卖出去动力，好事
传言称奇瑞其实是发动机厂顺带造车，看来是真的啊
用上自己的动力还卖出去动力，好事
传言称奇瑞其实是发动机厂顺带造车，看来是真的啊
登云 发表于 2012-11-1 11:40 ![]()
传言称奇瑞其实是发动机厂顺带造车，看来是真的啊
奇瑞发动机的产量比汽车产量高，你以为我会告诉你吗？
传言称奇瑞其实是发动机厂顺带造车，看来是真的啊
奇瑞发动机的产量比汽车产量高，你以为我会告诉你吗？
对奇瑞的进度不要抱太大希望
做到不如说到
反了么？{:soso_e150:}
反了么？{:soso_e150:}
登云 发表于 2012-11-1 11:40 ![]()
传言称奇瑞其实是发动机厂顺带造车，看来是真的啊
那是老黄历了，这跟奇瑞的起家有关系，被忽悠着做起来的一个发动机厂，要给上汽做配套的，后来转型做汽车了。
传言称奇瑞其实是发动机厂顺带造车，看来是真的啊
那是老黄历了，这跟奇瑞的起家有关系，被忽悠着做起来的一个发动机厂，要给上汽做配套的，后来转型做汽车了。
买QQ的会计较直喷么，价格便宜，省油才是王道啊
难道奇瑞准备把QQ当甲壳虫卖？
难道奇瑞准备把QQ当甲壳虫卖？
逍遥叹 发表于 2012-11-1 14:18 ![]()
买QQ的会计较直喷么，价格便宜，省油才是王道啊
难道奇瑞准备把QQ当甲壳虫卖？
上直喷就是为了省油啊。这个直喷不是某厂那种阉割了的直喷，而是带分层燃烧的直喷
买QQ的会计较直喷么，价格便宜，省油才是王道啊
难道奇瑞准备把QQ当甲壳虫卖？
上直喷就是为了省油啊。这个直喷不是某厂那种阉割了的直喷，而是带分层燃烧的直喷
或许是因为QQ销量大，于是用QQ的销量来提高直喷相关部件的采购批量以降低价格？
任何高科技，一旦落入中国人手中，都逃不过沦为白菜的地步~~~可悲可叹 
syb418 发表于 2012-11-1 14:30 ![]()
上直喷就是为了省油啊。这个直喷不是某厂那种阉割了的直喷，而是带分层燃烧的直喷
不用靠贬低别人来抬高自己..
另外上市了再吹吧，“拟”...
上直喷就是为了省油啊。这个直喷不是某厂那种阉割了的直喷，而是带分层燃烧的直喷
不用靠贬低别人来抬高自己..
另外上市了再吹吧，“拟”...
CHAOHUA0 发表于 2012-11-1 17:55 ![]()
不用靠贬低别人来抬高自己..
另外上市了再吹吧，“拟”...
大众在欧洲有分层燃烧，在中国没有，也没见得比欧洲卖得便宜。做出来的事就不许别人说吗？说了就是贬低？
不用靠贬低别人来抬高自己..
另外上市了再吹吧，“拟”...
大众在欧洲有分层燃烧，在中国没有，也没见得比欧洲卖得便宜。做出来的事就不许别人说吗？说了就是贬低？
问题是，已经做出来了吗，“拟”..可不是一定要出来呀！他的口气就是嘲笑贬低比亚迪的发动机来的！
还有，奇瑞捷豹路虎项目计划在2014年7月正式竣工投产..什么TGDI的如果真要等到14年，黄花菜都凉了
还有，奇瑞捷豹路虎项目计划在2014年7月正式竣工投产..什么TGDI的如果真要等到14年，黄花菜都凉了
CHAOHUA0 发表于 2012-11-1 17:55 ![]()
不用靠贬低别人来抬高自己..
另外上市了再吹吧，“拟”...
两个月而已，等等呗。至少比那些吹得山响的玩意值得期待。
不用靠贬低别人来抬高自己..
另外上市了再吹吧，“拟”...
两个月而已，等等呗。至少比那些吹得山响的玩意值得期待。
如果出不来，看你的脸往那里搁
带分层燃烧的直喷可能要烧97号汽油哦。目前国内没几家是真正带分层燃烧的。
2014年上直喷增压黄花菜都凉了？中国市面上的发动机都如此先进了？真令人欣慰啊。
今年国内市场上的自然吸气发动机普及了DVVT没有？VIS有没有普及？
大众还在卖20年前的铸铁发动机，看来大众要完蛋了，等大众能够提供铝制自然吸气发动机的时候，黄花菜都凉了。
标志307明年才上CVVT发动机，难怪PSA会破产。
长城的主力发动机还是4G系列，长城也完蛋了。
今年国内市场上的自然吸气发动机普及了DVVT没有？VIS有没有普及？
大众还在卖20年前的铸铁发动机，看来大众要完蛋了，等大众能够提供铝制自然吸气发动机的时候，黄花菜都凉了。
标志307明年才上CVVT发动机，难怪PSA会破产。
长城的主力发动机还是4G系列，长城也完蛋了。
这这 QQ加97是有点让人纠结
A4才是主线 希望其瑞的A4能给力 和EC7 速瑞 c50一起乘起国产 紧凑级的天空
这这 QQ加97是有点让人纠结
A4才是主线 希望其瑞的A4能给力 和EC7 速瑞 c50一起乘起国产 紧凑级的天空
happyclark 发表于 2012-11-1 19:41 ![]()
2014年上直喷增压黄花菜都凉了？中国市面上的发动机都如此先进了？真令人欣慰啊。
今年国内市场上的自然吸 ...
问题是以技术为主线的其瑞 在技术上当然要有先导性
PSA这样的货色 技术落后 价格啃爹 在国内卖不动就正常了
长城和PSA能一起比吗 这不知道是在抬高长城还是贬低PSA啊啊
2014年上直喷增压黄花菜都凉了？中国市面上的发动机都如此先进了？真令人欣慰啊。
今年国内市场上的自然吸 ...
问题是以技术为主线的其瑞 在技术上当然要有先导性
PSA这样的货色 技术落后 价格啃爹 在国内卖不动就正常了
长城和PSA能一起比吗 这不知道是在抬高长城还是贬低PSA啊啊
奇瑞啊，要加快速度。不要总是慢半拍。
帝豪都成功了。。。。
帝豪都成功了。。。。
wwlsu780780 发表于 2012-11-1 20:15 ![]()
问题是以技术为主线的其瑞 在技术上当然要有先导性
PSA这样的货色 技术落后 价格啃爹 在国内卖不动就 ...
技术上面有很多先进的地方，你感觉不到而已。比如ECU和EMS，变速箱和发动机匹配数据库，自己的DVVT和VIS解决方案，NVH，被动安全，主动安全，正向研发流程，发动机燃烧模型。这些东西奇瑞都在做，而且这些技术不是某个型号发动机或者某个型号汽车使用。这些技术是奇瑞未来20年安身立命的本钱。在这些基础技术提高的基础上，发动机的研发反而更加容易和简单。
中国目前的环境，人们只关心设计或者说只关心那些可以看到的东西。但是基础扎不牢有什么用？奇瑞现在推出直喷，动力有了。变速箱匹配、汽车人机工程、工艺水平什么的如果上不去，装了直喷的G5能卖多少？这不是自杀吗。
奇瑞原来以为只要搞好发动机就行了，或者说中国人都以为汽车就看发动机。但是实际情况如何呢？奇瑞在发动机和底盘以外还有大量的欠账。只有在修补好发动机底盘以外的部分之后，再使用更先进的发动机才有意义。
问题是以技术为主线的其瑞 在技术上当然要有先导性
PSA这样的货色 技术落后 价格啃爹 在国内卖不动就 ...
技术上面有很多先进的地方，你感觉不到而已。比如ECU和EMS，变速箱和发动机匹配数据库，自己的DVVT和VIS解决方案，NVH，被动安全，主动安全，正向研发流程，发动机燃烧模型。这些东西奇瑞都在做，而且这些技术不是某个型号发动机或者某个型号汽车使用。这些技术是奇瑞未来20年安身立命的本钱。在这些基础技术提高的基础上，发动机的研发反而更加容易和简单。
中国目前的环境，人们只关心设计或者说只关心那些可以看到的东西。但是基础扎不牢有什么用？奇瑞现在推出直喷，动力有了。变速箱匹配、汽车人机工程、工艺水平什么的如果上不去，装了直喷的G5能卖多少？这不是自杀吗。
奇瑞原来以为只要搞好发动机就行了，或者说中国人都以为汽车就看发动机。但是实际情况如何呢？奇瑞在发动机和底盘以外还有大量的欠账。只有在修补好发动机底盘以外的部分之后，再使用更先进的发动机才有意义。
哎 又是一大堆在开发 怎么就是辆产不了什么东西呢
扎基础和现在不出好的产品矛盾吗
你的言论 有表现了其瑞的有一问题 奇瑞原来以为只要搞好发动机就行了
这这 是一个汽车生产企业该说出来的话
怪不得其瑞犯了那么多2 如果你的言论代表了其瑞上层当时的心态的话 我只能说 太天真 太业余了
小日本就在眼前 其瑞说我要自己出步枪 但是步枪是出来了 子弹出不来
丢下一句 我以为枪造好就行了 缺无视国内战事上的不利局面
哎 又是一大堆在开发 怎么就是辆产不了什么东西呢
扎基础和现在不出好的产品矛盾吗
你的言论 有表现了其瑞的有一问题 奇瑞原来以为只要搞好发动机就行了
这这 是一个汽车生产企业该说出来的话
怪不得其瑞犯了那么多2 如果你的言论代表了其瑞上层当时的心态的话 我只能说 太天真 太业余了
小日本就在眼前 其瑞说我要自己出步枪 但是步枪是出来了 子弹出不来
丢下一句 我以为枪造好就行了 缺无视国内战事上的不利局面
你在进步的同时，难道别人就停下来了？可怕的是别人的进步快过你；可笑的是自己慢下了还要不断嘲笑别人，别人走得都是歪路，自己的走得是正道
wwlsu780780 发表于 2012-11-1 20:43 ![]()
哎 又是一大堆在开发 怎么就是辆产不了什么东西呢
扎基础和现在不出好的产品矛盾吗
就是因为基础不够，出的东西不是真正的好。所以说扎基础和现在出不了好产品真的不矛盾。能出好产品就不用扎基础了。
如果要直喷，国产有比亚迪，合资有福特，进口的更多了。你可以根据自己的承受能力买自己喜欢的产品。
奇瑞现在上直喷，不能带来销售上的提高。G52.0TCI卖15万，直喷最起码16万起，你会买吗？
哎 又是一大堆在开发 怎么就是辆产不了什么东西呢
扎基础和现在不出好的产品矛盾吗
就是因为基础不够，出的东西不是真正的好。所以说扎基础和现在出不了好产品真的不矛盾。能出好产品就不用扎基础了。
如果要直喷，国产有比亚迪，合资有福特，进口的更多了。你可以根据自己的承受能力买自己喜欢的产品。
奇瑞现在上直喷，不能带来销售上的提高。G52.0TCI卖15万，直喷最起码16万起，你会买吗？
happyclark 发表于 2012-11-1 21:08
就是因为基础不够，出的东西不是真正的好。所以说扎基础和现在出不了好产品真的不矛盾。能出好产品就不用 ...
呵呵 15W就是找屎 一大堆拉皮宝来 拉皮桑踏娜在那价位 频什么选其瑞
为什么BYD卖10万
为什么其瑞上新技术价格下不来 ？ 其瑞要想想的问题
happyclark 发表于 2012-11-1 21:08
就是因为基础不够，出的东西不是真正的好。所以说扎基础和现在出不了好产品真的不矛盾。能出好产品就不用 ...
呵呵 15W就是找屎 一大堆拉皮宝来 拉皮桑踏娜在那价位 频什么选其瑞
为什么BYD卖10万
为什么其瑞上新技术价格下不来 ？ 其瑞要想想的问题
wwlsu780780 发表于 2012-11-1 21:18 ![]()
呵呵 15W就是找屎 一大堆拉皮宝来 拉皮桑踏娜在那价位 频什么选其瑞
既然找屎，奇瑞不上直喷不找屎不行吗？这样也不行，是不是非要倒闭才行？
呵呵 15W就是找屎 一大堆拉皮宝来 拉皮桑踏娜在那价位 频什么选其瑞
既然找屎，奇瑞不上直喷不找屎不行吗？这样也不行，是不是非要倒闭才行？
happyclark 发表于 2012-11-1 21:21
既然找屎，奇瑞不上直喷不找屎不行吗？这样也不行，是不是非要倒闭才行？
廉价化 必须和同类合资货拉开一定价格差距
不然是找死
一个新来的 要人认可你 就要拿出别人拿不出的东西来 要不然 混毛
happyclark 发表于 2012-11-1 21:21
既然找屎，奇瑞不上直喷不找屎不行吗？这样也不行，是不是非要倒闭才行？
廉价化 必须和同类合资货拉开一定价格差距
不然是找死
一个新来的 要人认可你 就要拿出别人拿不出的东西来 要不然 混毛
wwlsu780780 发表于 2012-11-1 21:23 ![]()
廉价化 必须和同类合资货拉开一定价格差距
不然是找死
一个新来的 要人认可你 就要拿出别人拿不出的 ...
已经够廉价了。如果你有心了解一下G5，用25万以下的车型，双叉前悬、四连杆后悬，150马力以上的车，你拿来跟与G5比较一下，G5对得起这个价了。而且G5现在12万就能买到库存车了。现在奇瑞卖G5基本是亏本。
廉价化 必须和同类合资货拉开一定价格差距
不然是找死
一个新来的 要人认可你 就要拿出别人拿不出的 ...
已经够廉价了。如果你有心了解一下G5，用25万以下的车型，双叉前悬、四连杆后悬，150马力以上的车，你拿来跟与G5比较一下，G5对得起这个价了。而且G5现在12万就能买到库存车了。现在奇瑞卖G5基本是亏本。
happyclark 发表于 2012-11-1 21:33
已经够廉价了。如果你有心了解一下G5，用25万以下的车型，双叉前悬、四连杆后悬，150马力以上的车，你拿来 ...
不要指望消费者会站你的立场上 去想
应该是企业站在消费者立场上去想
G5 15W当然卖不过拉皮包来 桑他那 这是没疑问的 同样价格谁做你白鼠
市场表现也证明了这点
happyclark 发表于 2012-11-1 21:33
已经够廉价了。如果你有心了解一下G5，用25万以下的车型，双叉前悬、四连杆后悬，150马力以上的车，你拿来 ...
不要指望消费者会站你的立场上 去想
应该是企业站在消费者立场上去想
G5 15W当然卖不过拉皮包来 桑他那 这是没疑问的 同样价格谁做你白鼠
市场表现也证明了这点
wwlsu780780 发表于 2012-11-1 21:41 ![]()
不要指望消费者会站你的立场上 去想
应该是企业站在消费者立场上去想
所以，奇瑞从消费者的立场和市场反应得出结论，现阶段即使上直喷发动机，对G5的销量也没有用处。只有当自身品牌可以支撑该技术时才能推出相应的产品。奇瑞的转型就是如何提高产品的质量、用户满意度来提高品牌价值，最终能够让消费者满意自己。你想到的奇瑞都想到了，而且是在你之前好几年就想到了。
不要指望消费者会站你的立场上 去想
应该是企业站在消费者立场上去想
所以，奇瑞从消费者的立场和市场反应得出结论，现阶段即使上直喷发动机，对G5的销量也没有用处。只有当自身品牌可以支撑该技术时才能推出相应的产品。奇瑞的转型就是如何提高产品的质量、用户满意度来提高品牌价值，最终能够让消费者满意自己。你想到的奇瑞都想到了，而且是在你之前好几年就想到了。
syb418 发表于 2012-11-1 14:30 ![]()
上直喷就是为了省油啊。这个直喷不是某厂那种阉割了的直喷，而是带分层燃烧的直喷
还要价格便宜才行啊，新技术多了，成本自然会升高；还有油品的问题，太先进的技术能不能适应93号的油？
买微车的就是冲着便宜去的，简单可靠、舒适一点就可以了
拼技术，拼性能不是自主微车的方向
上直喷就是为了省油啊。这个直喷不是某厂那种阉割了的直喷，而是带分层燃烧的直喷
还要价格便宜才行啊，新技术多了，成本自然会升高；还有油品的问题，太先进的技术能不能适应93号的油？
买微车的就是冲着便宜去的，简单可靠、舒适一点就可以了
拼技术，拼性能不是自主微车的方向
wwlsu780780 发表于 2012-11-1 21:41 ![]()
不要指望消费者会站你的立场上 去想
应该是企业站在消费者立场上去想
所以，奇瑞从消费者的立场和市场反应得出结论，现阶段即使上直喷发动机，对G5的销量也没有用处。只有当自身品牌可以支撑该技术时才能推出相应的产品。奇瑞的转型就是如何提高产品的质量、用户满意度来提高品牌价值，最终能够让消费者满意自己。你想到的奇瑞都想到了，而且是在你之前好几年就想到了。
不要指望消费者会站你的立场上 去想
应该是企业站在消费者立场上去想
所以，奇瑞从消费者的立场和市场反应得出结论，现阶段即使上直喷发动机，对G5的销量也没有用处。只有当自身品牌可以支撑该技术时才能推出相应的产品。奇瑞的转型就是如何提高产品的质量、用户满意度来提高品牌价值，最终能够让消费者满意自己。你想到的奇瑞都想到了，而且是在你之前好几年就想到了。
happyclark 发表于 2012-11-1 21:47 ![]()
所以，奇瑞从消费者的立场和市场反应得出结论，现阶段即使上直喷发动机，对G5的销量也没有用处。只有当自 ...
哎 上不上 上什么 都不是重要的事情
重要的是上的东西要有竞争力 要有别人所没有的东西
能让消费者为你这个别人没有的东西买单
其瑞如果觉的好东西没人认 就去上产品质量的路 提高平牌的路 提高口碑的路
本菜是不大认可的 这个路没十年是不会要大效果的 中间风险太大
本菜还是觉得能有人80%的 质量 卖人70%的价格 过几年 有人90%的质量卖人80%的价格
再后来有人100%的质量 卖人90%的价格 这样可以边提高 一边盈利 顺带积累口碑和认知度
所以，奇瑞从消费者的立场和市场反应得出结论，现阶段即使上直喷发动机，对G5的销量也没有用处。只有当自 ...
哎 上不上 上什么 都不是重要的事情
重要的是上的东西要有竞争力 要有别人所没有的东西
能让消费者为你这个别人没有的东西买单
其瑞如果觉的好东西没人认 就去上产品质量的路 提高平牌的路 提高口碑的路
本菜是不大认可的 这个路没十年是不会要大效果的 中间风险太大
本菜还是觉得能有人80%的 质量 卖人70%的价格 过几年 有人90%的质量卖人80%的价格
再后来有人100%的质量 卖人90%的价格 这样可以边提高 一边盈利 顺带积累口碑和认知度
wwlsu780780 发表于 2012-11-1 21:58 ![]()
哎 上不上 上什么 都不是重要的事情
重要的是上的东西要有竞争力 要有别人所没有的东西
能让消费者为 ...
想法很好，现实不可能。
大众可以烧机油，可以死亡闪烁。丰田可以刹不住。JEEP也可以自燃。
奇瑞发生这种事你会容忍吗？
提高产品质量，提高平牌，提高口碑这些时刻不能放松。就连大众丰田都在干这些。
现在奇瑞已经做到了80%的质量，60%的价格。关于质量你可以去看一下JD Power的统计，奇瑞的质量、售后服务是自主品牌第一，而且已经超过行业平均水平。价格你可以去之家看看同样等级的奇瑞与大众产品的价格。但是即使如此，还是有大量的人说起奇瑞那么的不屑。所以没办法，奇瑞只能埋头苦干。
哎 上不上 上什么 都不是重要的事情
重要的是上的东西要有竞争力 要有别人所没有的东西
能让消费者为 ...
想法很好，现实不可能。
大众可以烧机油，可以死亡闪烁。丰田可以刹不住。JEEP也可以自燃。
奇瑞发生这种事你会容忍吗？
提高产品质量，提高平牌，提高口碑这些时刻不能放松。就连大众丰田都在干这些。
现在奇瑞已经做到了80%的质量，60%的价格。关于质量你可以去看一下JD Power的统计，奇瑞的质量、售后服务是自主品牌第一，而且已经超过行业平均水平。价格你可以去之家看看同样等级的奇瑞与大众产品的价格。但是即使如此，还是有大量的人说起奇瑞那么的不屑。所以没办法，奇瑞只能埋头苦干。
happyclark 发表于 2012-11-1 22:04 ![]()
想法很好，现实不可能。
大众可以烧机油，可以死亡闪烁。丰田可以刹不住。JEEP也可以自燃。
奇瑞发生这 ...
要是大量的人说起奇瑞那么的不屑 奇瑞只能埋头苦干
本菜希望其瑞能用实际的行动和成果 去回击这写言论
牛B的道路都是艰辛的 馒头古干是必须的 还不能指望人能就马上认可 你
想法很好，现实不可能。
大众可以烧机油，可以死亡闪烁。丰田可以刹不住。JEEP也可以自燃。
奇瑞发生这 ...
要是大量的人说起奇瑞那么的不屑 奇瑞只能埋头苦干
本菜希望其瑞能用实际的行动和成果 去回击这写言论
牛B的道路都是艰辛的 馒头古干是必须的 还不能指望人能就马上认可 你
地图上的藏南区有没有了。这用的是外国地图。
happyclark 发表于 2012-11-1 19:41 ![]()
2014年上直喷增压黄花菜都凉了？中国市面上的发动机都如此先进了？真令人欣慰啊。
今年国内市场上的自然吸 ...
4G加VVT还行，可是加涡轮就伤筋动骨了……
2014年上直喷增压黄花菜都凉了？中国市面上的发动机都如此先进了？真令人欣慰啊。
今年国内市场上的自然吸 ...
4G加VVT还行，可是加涡轮就伤筋动骨了……
深海大洋 发表于 2012-11-1 22:31 ![]()
地图上的藏南区有没有了。这用的是外国地图。
哇哦，这种比例的地图你都区分得出来？
地图上的藏南区有没有了。这用的是外国地图。
哇哦，这种比例的地图你都区分得出来？