超级军网说一个关于弹射和阻拦的设想
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 15:31:22
弹射起飞的如果用了电磁弹弓，那么瞬间功率会很大，可能对电网造成冲击，我觉得很可能用一个独立的超级电容来供电。那阻拦锁能否也连一个电动阻尼装置，这样能够尽可能回收飞机高速冲击时候的能量，先进入电容装置里，然后通过电路重新回到蓄电池里？
这样的话在频繁起降飞机的时候可以大大节省能源。
就一个设想，大家讨论。弹射起飞的如果用了电磁弹弓，那么瞬间功率会很大，可能对电网造成冲击，我觉得很可能用一个独立的超级电容来供电。那阻拦锁能否也连一个电动阻尼装置，这样能够尽可能回收飞机高速冲击时候的能量，先进入电容装置里，然后通过电路重新回到蓄电池里？
这样的话在频繁起降飞机的时候可以大大节省能源。
就一个设想，大家讨论。
这样的话在频繁起降飞机的时候可以大大节省能源。
就一个设想，大家讨论。弹射起飞的如果用了电磁弹弓，那么瞬间功率会很大，可能对电网造成冲击，我觉得很可能用一个独立的超级电容来供电。那阻拦锁能否也连一个电动阻尼装置，这样能够尽可能回收飞机高速冲击时候的能量，先进入电容装置里，然后通过电路重新回到蓄电池里？
这样的话在频繁起降飞机的时候可以大大节省能源。
就一个设想，大家讨论。
供电必定和主电力系统隔离的，否则哪里受得了
一直都是用超级电容啊，MD的电磁弓和电磁炮都用电容间接供电的。
理论上挺好，实际上得不偿失~
技术可行，但不实用。
弹射和着舰极少同时进行，储能空间有限，储存的能量也不能长时间保存，花大力气搞出来的回收系统，节省的电力相对来说微乎其微。除非储能系统大幅小型化和白菜化，否则没多少实用价值。
弹射和着舰极少同时进行，储能空间有限，储存的能量也不能长时间保存，花大力气搞出来的回收系统，节省的电力相对来说微乎其微。除非储能系统大幅小型化和白菜化，否则没多少实用价值。
这其实是一个放电和充电的过程，弹射时放电，速度会很快没问题。但降落时要在很短的时间内将机械能转换成电能，这就麻烦大了，如何搞？
貌似有难度
如果结合超导飞轮蓄能器，用阻拦索为飞轮蓄能··就无限接近完美了~~