对机动性要求不高的F35B采用V尾替代垂尾和平尾的办法能 ...

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 01:48:43
F-35B这货也就是干脏活的战轰，不要求高烈度空战，那么YF-23上的V尾设计就可以复活了。对机动性要求不高的F35B采用V尾替代垂尾和平尾的办法能够达到减重效果。

F-35B这货也就是干脏活的战轰，不要求高烈度空战，那么YF-23上的V尾设计就可以复活了。对机动性要求不高的F35B采用V尾替代垂尾和平尾的办法能够达到减重效果。

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2012-10-7 10:35 上传

除了机动性问题会不会还有一个可靠性问题？
你要MD为了B写一套全新的飞控？

狠毒呀。。。。
说到干脏活，美帝马晕其实最该要的是X47B........
罂粟 发表于 2012-10-7 10:48
说到干脏活，美帝马晕其实最该要的是X47B........
X47B能短距起飞垂直降落?要为两栖攻击舰上的固定翼战斗机考虑呀.
01663 发表于 2012-10-7 10:49
X47B能短距起飞垂直降落?要为两栖攻击舰上的固定翼战斗机考虑呀.
反正不要求机动性，弄个垂直起降的X47B比球电B容易的多
40°的对称菱形翼的缺点是副翼舵效低，方方在分析YF-23的时候已经说过了
40度的后缘前掠角也严重影响了机翼后缘气动装置的效率：YF一23A必须使用更大的襟翼下偏角来保证增升效果，但这又增大了机翼上表面附面层分离趋势，不但增大了附面层控制难度，也反过来降低了增升效果另一方面，YF一23A的副翼效率也不佳，导致其滚转率不能满足要求，而这最终影响到了竞争试飞的结果。

再说了明显这么大的主翼会比F-35的主翼增重很多，会抵消掉V尾的减重优势，这种设计是为了超巡服务的，并不是F-35B设计的重点（甚至刚好相反，高翼载对攻击机低空飞行有利）
LantianYY 发表于 2012-10-7 11:38
40°的对称菱形翼的缺点是副翼舵效低，方方在分析YF-23的时候已经说过了

再说了明显这么大的主翼会比F-3 ...
主翼不变维持原状,垂尾加大外倾角度去掉平尾 呢?
另外楼主这个也不算啥新鲜想法了，麦道当年设计的方案就是W翼加V尾明显比你这个靠谱，用不着这么大的前后掠角
LantianYY 发表于 2012-10-7 11:43
另外楼主这个也不算啥新鲜想法了，麦道当年设计的方案就是W翼加V尾明显比你这个靠谱，用不着这么大的前后掠 ...
有图片吗
无人战机一定还有诸多弱点,只是MD不会告诉你.
01663 发表于 2012-10-7 11:48
有图片吗
有
               
2012-10-7 12:33 上传

2012-10-7 13:02 上传

都是眼睛鼓出来的死鱼～～～
垂直起降型，能上二元矢量么？
还是那句话，还是先把肚子抹平再说

phengtian 发表于 2012-10-7 15:44
垂直起降型，能上二元矢量么？
还是那句话，还是先把肚子抹平再说


单发二元矢量不怕损失推力么?
锯齿圆口已经有隐身作用,没必要上二元矢量,况且F35B又不追求超巡,不需要采取减阻措施.
二元矢量喷口还会增加额外的重量,对STOVL机型来说得不偿失.
phengtian 发表于 2012-10-7 15:44
垂直起降型，能上二元矢量么？
还是那句话，还是先把肚子抹平再说


单发二元矢量不怕损失推力么?
锯齿圆口已经有隐身作用,没必要上二元矢量,况且F35B又不追求超巡,不需要采取减阻措施.
二元矢量喷口还会增加额外的重量,对STOVL机型来说得不偿失.
phengtian 发表于 2012-10-7 15:44
垂直起降型，能上二元矢量么？
还是那句话，还是先把肚子抹平再说
谁说不能的，X-32就是二元矢量喷口


俺心目中的神23就是死在这个东西上了，哎，听者伤心，闻者流泪啊……

俺心目中的神23就是死在这个东西上了，哎，听者伤心，闻者流泪啊……
只看不说，，，，，，，，，，，，，，，，，，
水。水水 发表于 2012-10-7 17:48
只看不说，，，，，，，，，，，，，，，，，，
你快被封号了，每个帖子都回“只看不说”
LantianYY 发表于 2012-10-7 12:05
有

主翼面积那么小，内油怎么保证?

我希望F-35B通过加大主翼和V尾藏油的办法实现内油8吨.
01663 发表于 2012-10-7 19:15
主翼面积那么小，内油怎么保证?

我希望F-35B通过加大主翼和V尾藏油的办法实现内油8吨.
得了吧大哥，你先让F-35B保证能垂直降落再说，还有告诉你，没见过V尾藏油的，至少YF-23的就不能。另外主翼增加不了多少内油，F-22主翼面积这么大但是两个机翼油箱只能各装 375.3加仑，F-15都能一边424加仑，机翼面积大不代表装油多，机翼厚度往往更重要（看看那些运输机轰炸机什么的就知道了）
01663 发表于 2012-10-7 19:15
主翼面积那么小，内油怎么保证?

我希望F-35B通过加大主翼和V尾藏油的办法实现内油8吨.
还有你怎么在一个全动的翼面上藏油和布置输油管路？（不是说舰载机折叠翼这种非全动的）
LantianYY 发表于 2012-10-7 19:23
还有你怎么在一个全动的翼面上藏油和布置输油管路？（不是说舰载机折叠翼这种非全动的）
that's a problem.
whatever,F35B最好用V尾.
对机动性要求不高的F35B采用V尾替代垂尾和平尾的办法能 ... 我表姐80年的，对男人要求不高的 看看4v对我高新6的看法 要求不高，一般般 大家有没觉得，越是长的不咋的女生，对男朋友的要求越高 ... 高机动性的“集体乘员防护模块” 理性分析高机动性坦克的运用 漂移是高机动性的表现？ SS-20采用可延伸底部技术对发射场坪要求降低还是真的没 ... 七大，许个愿，要求不高！ 实战状态下的高机动性，才是真正的高机动性。 没想到三哥对发动机的要求这么高了！