超级军网中国自主品牌“新舟”飞机已获近200架订单
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 00:30:54
中国自主品牌“新舟”飞机已获近200架订单2012年10月02日 14:08
来源：新华网
据西飞国际总经理蒋建军日前介绍，中国自主品牌新舟飞机目前已经获得196架订单，交付了75架。
新舟飞机是由西飞国际公司生产的涡桨支线飞机，是中国唯一批量进入国内、国外航线运营的国产民用飞机型号。2005年，新舟飞机首次飞出国门出口津巴布韦，现已实现交付13国，运营200多条航线。
近年来西飞国际公司在产品持续改进上每年投入1亿元左右，对产品、服务、机制进行不断改进，很好地满足了客户商业化运营要求。同时为适应民机产业发展的需要，西飞国际公司以系列化、多用途新舟产品发展格局，满足来自涡桨飞机市场的多种需求。
目前，新舟60飞机正在持续改进，新舟600客机已交付使用，新舟600货机正在试验阶段，新舟700飞机正在进行预研制，新舟飞机系列化发展的产业格局已经形成，西飞国际公司正在跻身于涡桨飞机世界级飞机供应商行列。(记者毛海峰）
http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2012_10/02/18035353_0.shtml中国自主品牌“新舟”飞机已获近200架订单2012年10月02日 14:08
来源：新华网
据西飞国际总经理蒋建军日前介绍，中国自主品牌新舟飞机目前已经获得196架订单，交付了75架。
新舟飞机是由西飞国际公司生产的涡桨支线飞机，是中国唯一批量进入国内、国外航线运营的国产民用飞机型号。2005年，新舟飞机首次飞出国门出口津巴布韦，现已实现交付13国，运营200多条航线。
近年来西飞国际公司在产品持续改进上每年投入1亿元左右，对产品、服务、机制进行不断改进，很好地满足了客户商业化运营要求。同时为适应民机产业发展的需要，西飞国际公司以系列化、多用途新舟产品发展格局，满足来自涡桨飞机市场的多种需求。
目前，新舟60飞机正在持续改进，新舟600客机已交付使用，新舟600货机正在试验阶段，新舟700飞机正在进行预研制，新舟飞机系列化发展的产业格局已经形成，西飞国际公司正在跻身于涡桨飞机世界级飞机供应商行列。(记者毛海峰）
http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2012_10/02/18035353_0.shtml
来源：新华网
据西飞国际总经理蒋建军日前介绍，中国自主品牌新舟飞机目前已经获得196架订单，交付了75架。
新舟飞机是由西飞国际公司生产的涡桨支线飞机，是中国唯一批量进入国内、国外航线运营的国产民用飞机型号。2005年，新舟飞机首次飞出国门出口津巴布韦，现已实现交付13国，运营200多条航线。
近年来西飞国际公司在产品持续改进上每年投入1亿元左右，对产品、服务、机制进行不断改进，很好地满足了客户商业化运营要求。同时为适应民机产业发展的需要，西飞国际公司以系列化、多用途新舟产品发展格局，满足来自涡桨飞机市场的多种需求。
目前，新舟60飞机正在持续改进，新舟600客机已交付使用，新舟600货机正在试验阶段，新舟700飞机正在进行预研制，新舟飞机系列化发展的产业格局已经形成，西飞国际公司正在跻身于涡桨飞机世界级飞机供应商行列。(记者毛海峰）
http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2012_10/02/18035353_0.shtml中国自主品牌“新舟”飞机已获近200架订单2012年10月02日 14:08
来源：新华网
据西飞国际总经理蒋建军日前介绍，中国自主品牌新舟飞机目前已经获得196架订单，交付了75架。
新舟飞机是由西飞国际公司生产的涡桨支线飞机，是中国唯一批量进入国内、国外航线运营的国产民用飞机型号。2005年，新舟飞机首次飞出国门出口津巴布韦，现已实现交付13国，运营200多条航线。
近年来西飞国际公司在产品持续改进上每年投入1亿元左右，对产品、服务、机制进行不断改进，很好地满足了客户商业化运营要求。同时为适应民机产业发展的需要，西飞国际公司以系列化、多用途新舟产品发展格局，满足来自涡桨飞机市场的多种需求。
目前，新舟60飞机正在持续改进，新舟600客机已交付使用，新舟600货机正在试验阶段，新舟700飞机正在进行预研制，新舟飞机系列化发展的产业格局已经形成，西飞国际公司正在跻身于涡桨飞机世界级飞机供应商行列。(记者毛海峰）
http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2012_10/02/18035353_0.shtml
我只关心挣不挣钱，至少也别亏本，当年亏本赚吆喝的事不能再干啦。
kongyanfeng1 发表于 2012-10-3 10:58 
我只关心挣不挣钱，至少也别亏本，当年亏本赚吆喝的事不能再干啦。
300架以上
我只关心挣不挣钱，至少也别亏本，当年亏本赚吆喝的事不能再干啦。
300架以上
我一直觉得，对于客运和货运来说，如果我们的技术能造普桑，能满足基本需求，就大量制造好了。只要安全可靠，技术落后，不环保之类的，都是P话。根本没必要追求多新多高的技术。
好消息！！
就是运7的改进版
爱党爱国爱家 发表于 2012-10-5 20:23
**** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ****
你钱多给航空公司天天补贴啊.你考虑过经济性吗.
**** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ****
你钱多给航空公司天天补贴啊.你考虑过经济性吗.