超级军网2012世界百大品牌，南棒已是世界第九亚洲第一，华人企业 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 13:44:46
南棒双车都入选了，现代是2-3年前才进的，如今已经50几位了，97年破产的起亚今年第一次入选了，不要忘记起亚94年才开始进入霉国市场，20年不到已经世界百大品牌了，TG的车企到现在为止没一家敢去霉国的
华人世界除去年HTC昙花一现外，今年又是白板，已经是连着很多年白板了
以前亚洲一直是疯田第一的，三星就这几年拼命往上涨，今年已经把疯田干掉了
http://www.interbrand.com/en/bes ... 012-Brand-View.aspx
南棒双车都入选了，现代是2-3年前才进的，如今已经50几位了，97年破产的起亚今年第一次入选了，不要忘记起亚94年才开始进入霉国市场，20年不到已经世界百大品牌了，TG的车企到现在为止没一家敢去霉国的
华人世界除去年HTC昙花一现外，今年又是白板，已经是连着很多年白板了
以前亚洲一直是疯田第一的，三星就这几年拼命往上涨，今年已经把疯田干掉了
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肯定是美爹作弊
....这东西太虚了....可口可乐竟然还是第一....利润还有这么高么...?韩国人强项就是营销
中国的消费品牌知名度高的很少，如果能在国际消费者市场上参与排头兵级别竞争的，也就联想，再捎带上海尔了吧？！
市场导向不同，韩国市场小，不搞国际市场就是死路一条，中国有13亿人口，做好国内市场就能够活得很好了，走出去的需求远没有其他国家迫切。
不知道大家发现这个现象没有，日本+四小龙里面，华人社会是弱品牌经济，
而日韩是强品牌经济，对自主品牌的追求达到疯狂，比如盛田昭夫之保卫SONY，
所以华人群可以很富，但是品牌不会很强，是这样吗？如今中国大陆走什么路呢？
由于国家大，文化强，品牌疯狂应该优于港新台吧，是这样吗？
而日韩是强品牌经济，对自主品牌的追求达到疯狂，比如盛田昭夫之保卫SONY，
所以华人群可以很富，但是品牌不会很强，是这样吗？如今中国大陆走什么路呢？
由于国家大，文化强，品牌疯狂应该优于港新台吧，是这样吗？
造汽 发表于 2012-10-3 08:31 ![]()
不知道大家发现这个现象没有，日本+四小龙里面，华人社会是弱品牌经济，
而日韩是强品牌经济，对自主品牌的 ...
已有的技术手段和市场定位的最好典范，所以产业升级对华人企业家并不是很有诱惑力的。
不知道大家发现这个现象没有，日本+四小龙里面，华人社会是弱品牌经济，
而日韩是强品牌经济，对自主品牌的 ...
已有的技术手段和市场定位的最好典范，所以产业升级对华人企业家并不是很有诱惑力的。
确实如此 国产品牌太弱了，跟文化有关，凡事过得去能捞钱就行了，而不是认认真真、踏踏实实的做产业。
韩国亚洲第一又怎么样，还不是吃不起五花肉啊
我想知道这个东西是谁评的，评的依据是什么？
然后我再做评论，
OVER！
然后我再做评论，
OVER！
汽车方面，中国自主品牌跟棒子品牌还不是一个档次的，这种品牌效应要做起来现在看来不是一朝一夕的事情了。
今天刚看两个新闻，一个是比亚迪上半年利润剧减，比去年下降将近一倍。奇瑞也该反思它的多品牌战略了吧。
第二个是，此次钓岛事件后，国内汽车消费者转投欧美韩汽车，国产车显然没怎么分得到这杯羹。
遥望现代、起亚，自主品牌肯定是暂时难以望其项背，至于这个“暂时”有多久难以知晓。
楼上很多人意见要反驳太容易，如果说国内市场很大，不需要竞争国际市场的话，那怎么自主品牌在国内也不是最强，高端难以进入？像奇瑞竟然是出口第三世界国家玩的风生水起，国内销量却寸步难行。这种种现象是用国内市场很大能概括的得了吗。
嘲笑棒子的同时，我觉得棒子的起码两个品牌做得好，一是汽车品牌，二是手机品牌。
今天刚看两个新闻，一个是比亚迪上半年利润剧减，比去年下降将近一倍。奇瑞也该反思它的多品牌战略了吧。
第二个是，此次钓岛事件后，国内汽车消费者转投欧美韩汽车，国产车显然没怎么分得到这杯羹。
遥望现代、起亚，自主品牌肯定是暂时难以望其项背，至于这个“暂时”有多久难以知晓。
楼上很多人意见要反驳太容易，如果说国内市场很大，不需要竞争国际市场的话，那怎么自主品牌在国内也不是最强，高端难以进入？像奇瑞竟然是出口第三世界国家玩的风生水起，国内销量却寸步难行。这种种现象是用国内市场很大能概括的得了吗。
嘲笑棒子的同时，我觉得棒子的起码两个品牌做得好，一是汽车品牌，二是手机品牌。
国内外标的乘用车基本都是国内合资厂的，进口很少，而合资厂都是10年或者20年一签，中方股份基本上都受国资委控制，以后合同到了，国资委不和老外签下一约的话，老外只能把厂子卖给中方一条路。当然前提是中方产业升级，不需要外方的技术和零部件了。
这次砸车受益最大的是德韩美。我早就说了，考虑买日本车的人大多不会去考虑国产车的，只会转投欧美，最差也是棒子。
头两天有个贴引用某个弯弯商人说的：做到国内第一，就是世界第一
头两天有个贴引用某个弯弯商人说的：做到国内第一，就是世界第一
国货品牌其实还是品质的问题。
比如手机，现在考虑入手华为的人群就非常多。当然这其中华为在设备领域的品牌力量也起了相当大的作用。
比如手机，现在考虑入手华为的人群就非常多。当然这其中华为在设备领域的品牌力量也起了相当大的作用。
韩国重视工业设计品牌设计。。其实汽车这东西外观还是很重要的，剩下的就是先搞一批性价比高的产品搞市场了，性能做不到最先进至少质量上要保证安全标准上要高一些
maoxuangen 发表于 2012-10-3 09:13 ![]()
已有的技术手段和市场定位的最好典范，所以产业升级对华人企业家并不是很有诱惑力的。
那是啥文化差异或文化背景呢？还有，比如在北美，华人有的也不是一代两代了，
但开出来的杂货店也好，饭店也好，总喜欢走低不走高，（相比日本店高丽店），
饭店，作为外国风味都应该是高价的，别说日韩，如今就是泰，印，越也越来越
高级化，只有中餐馆越卖越便宜，甚至巴菲化。啥道理，都在一个环境，一个起跑线啊？
已有的技术手段和市场定位的最好典范，所以产业升级对华人企业家并不是很有诱惑力的。
那是啥文化差异或文化背景呢？还有，比如在北美，华人有的也不是一代两代了，
但开出来的杂货店也好，饭店也好，总喜欢走低不走高，（相比日本店高丽店），
饭店，作为外国风味都应该是高价的，别说日韩，如今就是泰，印，越也越来越
高级化，只有中餐馆越卖越便宜，甚至巴菲化。啥道理，都在一个环境，一个起跑线啊？
那是啥文化差异或文化背景呢？还有，比如在北美，华人有的也不是一代两代了， 但开出来的杂货店也好，饭 ...
是不是恶性竞争不懂得经营品牌。
是不是恶性竞争不懂得经营品牌。
ZZZ_78314 发表于 2012-10-4 08:10 ![]()
是不是恶性竞争不懂得经营品牌。
千军万马过独木桥是一个原因吧，好像老用开加油站的例子比较犹太人和华人。
但过去，中国社会还是注重“百年老店”理念的。
是不是恶性竞争不懂得经营品牌。
千军万马过独木桥是一个原因吧，好像老用开加油站的例子比较犹太人和华人。
但过去，中国社会还是注重“百年老店”理念的。
看看美帝是怎么打压华为 中兴的,你就知道美国市场是个啥了,中国企业敢去么
caisanchun 发表于 2012-10-3 10:40 ![]()
确实如此 国产品牌太弱了，跟文化有关，凡事过得去能捞钱就行了，而不是认认真真、踏踏实实的做产业。
同样是100亿美元的产品，有的产品里面是90亿美元的牌子，本身才值10亿美元，有的产品一点品牌价值都没有，只能实打实的拼价格和质量，确实值100亿，你买哪个？
可口可乐，糖水而已，能卖那么贵，就是这原因。微软，没有牌子，其操作系统不会比linux更贵。
所以看了这个排行榜，消费者应该买国产品牌。
不过作为商人的立场而言，我觉得国产品牌太不会做市场了，产品做的好不如市场营销的好，中兴同样的配置同样的质量的电信设备，卖的就比外国人的便宜，也该提提价了。保持一定比例就好，也别太过，搞的制造业不发达，品牌包装却很发达，全是虚的第三产业。
确实如此 国产品牌太弱了，跟文化有关，凡事过得去能捞钱就行了，而不是认认真真、踏踏实实的做产业。
同样是100亿美元的产品，有的产品里面是90亿美元的牌子，本身才值10亿美元，有的产品一点品牌价值都没有，只能实打实的拼价格和质量，确实值100亿，你买哪个？
可口可乐，糖水而已，能卖那么贵，就是这原因。微软，没有牌子，其操作系统不会比linux更贵。
所以看了这个排行榜，消费者应该买国产品牌。
不过作为商人的立场而言，我觉得国产品牌太不会做市场了，产品做的好不如市场营销的好，中兴同样的配置同样的质量的电信设备，卖的就比外国人的便宜，也该提提价了。保持一定比例就好，也别太过，搞的制造业不发达，品牌包装却很发达，全是虚的第三产业。
hjfgcx 发表于 2012-10-4 10:22 ![]()
同样是100亿美元的产品，有的产品里面是90亿美元的牌子，本身才值10亿美元，有的产品一点品牌价值都没有， ...
你还真能扯 在你看来品牌与品质完全没关系了？ 消费者不是傻子，什么东西好，什么东西不好绝大多数人都知道。品牌的价值就在于，其能依靠信誉获得更高的定价或者更受消费者欢迎。
同样是100亿美元的产品，有的产品里面是90亿美元的牌子，本身才值10亿美元，有的产品一点品牌价值都没有， ...
你还真能扯 在你看来品牌与品质完全没关系了？ 消费者不是傻子，什么东西好，什么东西不好绝大多数人都知道。品牌的价值就在于，其能依靠信誉获得更高的定价或者更受消费者欢迎。
品牌本身就有价值
caisanchun 发表于 2012-10-4 11:02 ![]()
你还真能扯 在你看来品牌与品质完全没关系了？ 消费者不是傻子，什么东西好，什么东西不好绝大多数人都 ...
我同意是有关系呀。
品牌价值高的，价格也高。比如汽车，外国车比国产车价格通常要高。但是如果在相同价格下就不好说了，同样是十万元的车，外国车一定没有国产车实际价值高，即你所谓的“其能依靠信誉获得更高的定价”。
消费者不是傻子，但做广告和品牌的人也不是傻子，我同意你的意见，“什么东西好，什么东西不好绝大多数人都知道”，在排除广告的影响后看是正确的，但也有不少人很少受广告的左右。
你还真能扯 在你看来品牌与品质完全没关系了？ 消费者不是傻子，什么东西好，什么东西不好绝大多数人都 ...
我同意是有关系呀。
品牌价值高的，价格也高。比如汽车，外国车比国产车价格通常要高。但是如果在相同价格下就不好说了，同样是十万元的车，外国车一定没有国产车实际价值高，即你所谓的“其能依靠信誉获得更高的定价”。
消费者不是傻子，但做广告和品牌的人也不是傻子，我同意你的意见，“什么东西好，什么东西不好绝大多数人都知道”，在排除广告的影响后看是正确的，但也有不少人很少受广告的左右。
caisanchun 发表于 2012-10-4 11:04
品牌本身就有价值
对头。铸造品牌价值是商家的目标。
像IBM的PC，以前是和金长城一个生产线下来的，完全一样的产品，打个IBM的标就能贵上一倍。
飞利浦的剃须刀，是奔腾贴个牌，奔腾自卖更好的，但就是价格达不到这个程度。
这就是品牌的价值。
品牌的价值的大方向的估算方法就是通过，和没有牌子相比，消费者愿意多付出多少钱计算的。具体的我忘记了，需要查看教科书。
当然，一般消费者也是明智的，因为他们的时间很宝贵，他们不太有时间去了解一个剃须刀背后到底是谁，就算了解了剃须刀，也没时间了解PC，就算了解PC，也无时间去了解其他数以万计的产品。所以他们选择品牌，就是至少买个保险，比如IBM这个牌子的PC绝对不会差，虽然贵点。认牌子的消费者一般有较强的消费能力，愿意支付这种“保险费”。这种贵出的价格，或者“不值当”，其实只能是对了解商品的人而言，对绝大多数消费者，是不可能了解每一种商品的，如果认牌子，支付这种贵出来的“保险费”，其实是很明智的。
caisanchun 发表于 2012-10-4 11:04
品牌本身就有价值
对头。铸造品牌价值是商家的目标。
像IBM的PC，以前是和金长城一个生产线下来的，完全一样的产品，打个IBM的标就能贵上一倍。
飞利浦的剃须刀，是奔腾贴个牌，奔腾自卖更好的，但就是价格达不到这个程度。
这就是品牌的价值。
品牌的价值的大方向的估算方法就是通过，和没有牌子相比，消费者愿意多付出多少钱计算的。具体的我忘记了，需要查看教科书。
当然，一般消费者也是明智的，因为他们的时间很宝贵，他们不太有时间去了解一个剃须刀背后到底是谁，就算了解了剃须刀，也没时间了解PC，就算了解PC，也无时间去了解其他数以万计的产品。所以他们选择品牌，就是至少买个保险，比如IBM这个牌子的PC绝对不会差，虽然贵点。认牌子的消费者一般有较强的消费能力，愿意支付这种“保险费”。这种贵出的价格，或者“不值当”，其实只能是对了解商品的人而言，对绝大多数消费者，是不可能了解每一种商品的，如果认牌子，支付这种贵出来的“保险费”，其实是很明智的。
yz221 发表于 2012-10-3 08:16 ![]()
中国的消费品牌知名度高的很少，如果能在国际消费者市场上参与排头兵级别竞争的，也就联想，再捎带上海尔了 ...
这个是实话
品牌建设任重道远啊
中国的消费品牌知名度高的很少，如果能在国际消费者市场上参与排头兵级别竞争的，也就联想，再捎带上海尔了 ...
这个是实话
品牌建设任重道远啊
outcast 发表于 2012-10-3 07:56 ![]()
....这东西太虚了....可口可乐竟然还是第一....利润还有这么高么...?
这个是品牌价值，和企业利润关系不大。简单的说，假如公司倒闭了，把这个品牌卖给别人，别人贴牌生产，卖牌子能赚多少钱……大致就是这么个意思。
....这东西太虚了....可口可乐竟然还是第一....利润还有这么高么...?
这个是品牌价值，和企业利润关系不大。简单的说，假如公司倒闭了，把这个品牌卖给别人，别人贴牌生产，卖牌子能赚多少钱……大致就是这么个意思。
品牌效应在个人消费领域要比企业消费领域明显的多，个人相对更易受品牌影响，而我国目前主要精力没有放在个人消费领域，更看重战略产业的发展。比如汽车，货车发展的明显比轿车好，市场占有率和认同要高得多，原因是运输企业只看性价比，品牌靠边站，我们公司的车队就清一色国产。
发改委笑而不语
魂自商都 发表于 2012-10-3 12:13 ![]()
汽车方面，中国自主品牌跟棒子品牌还不是一个档次的，这种品牌效应要做起来现在看来不是一朝一夕的事情了。 ...
不过我怎么看那么多吐槽韩国汽车的？
汽车方面，中国自主品牌跟棒子品牌还不是一个档次的，这种品牌效应要做起来现在看来不是一朝一夕的事情了。 ...
不过我怎么看那么多吐槽韩国汽车的？
子尤 发表于 2012-10-4 20:21 ![]()
不过我怎么看那么多吐槽韩国汽车的？
棒子不被吐槽就不叫棒子了。
奇葩的自大的民族，跟它沾上边的国家都会觉得厌恶。
不过我怎么看那么多吐槽韩国汽车的？
棒子不被吐槽就不叫棒子了。
奇葩的自大的民族，跟它沾上边的国家都会觉得厌恶。
同样钱俺买华晨中华不买北京现代
子尤 发表于 2012-10-4 20:21 ![]()
不过我怎么看那么多吐槽韩国汽车的？
最早的时候，英国也吐槽德国货，全世界吐槽过日本货，
中国人也都是从对谁都吐，然后才会不吐，吐吐习惯了，如今还不完全习惯接受日本，完全不习惯接受韩国，
没想到以后可能还要接受越南，巴西，不过几十年过去，都会接受的。
不过我怎么看那么多吐槽韩国汽车的？
最早的时候，英国也吐槽德国货，全世界吐槽过日本货，
中国人也都是从对谁都吐，然后才会不吐，吐吐习惯了，如今还不完全习惯接受日本，完全不习惯接受韩国，
没想到以后可能还要接受越南，巴西，不过几十年过去，都会接受的。
国家小 他的内部市场就这么大要想做大只有打向国际市场
反观我们 内需大只要做好内部市场就够吃了
没有必要做国际市场 何况国际市场难度也比较大
所以我们没有什么世界有名的品牌
反观我们 内需大只要做好内部市场就够吃了
没有必要做国际市场 何况国际市场难度也比较大
所以我们没有什么世界有名的品牌
我还是我 发表于 2012-10-7 10:45 ![]()
国家小 他的内部市场就这么大要想做大只有打向国际市场
反观我们 内需大只要做好内部市场就够吃了
没有 ...
国内市场，对于中国自有品牌来说，难度，尤其是市场成熟以后的难度，也是很大的。
我可以这么说，奇瑞们在美国成功的可能，都高于国内！
国家小 他的内部市场就这么大要想做大只有打向国际市场
反观我们 内需大只要做好内部市场就够吃了
没有 ...
国内市场，对于中国自有品牌来说，难度，尤其是市场成熟以后的难度，也是很大的。
我可以这么说，奇瑞们在美国成功的可能，都高于国内！
zy820717 发表于 2012-10-3 08:29 ![]()
市场导向不同，韩国市场小，不搞国际市场就是死路一条，中国有13亿人口，做好国内市场就能够活得很好了，走 ...
搞笑，改革开放前30年经济动力主要就是出口和外资投资，拉动内需是这两年才刚开始重视的。。。
市场导向不同，韩国市场小，不搞国际市场就是死路一条，中国有13亿人口，做好国内市场就能够活得很好了，走 ...
搞笑，改革开放前30年经济动力主要就是出口和外资投资，拉动内需是这两年才刚开始重视的。。。
造汽 发表于 2012-10-4 08:14 ![]()
千军万马过独木桥是一个原因吧，好像老用开加油站的例子比较犹太人和华人。
但过去，中国社会还是注重“ ...
我认为，这是因为没有引入职业经理人制度，或者还是处于熟人社会阶段，不相信外人。不过另一方面，职业经理人诚信度不高，缺乏职业道德也是一个原因。华人社会文化普遍不团结，可能也和相互之间的信任感有关。太过追求自己的利益。
千军万马过独木桥是一个原因吧，好像老用开加油站的例子比较犹太人和华人。
但过去，中国社会还是注重“ ...
我认为，这是因为没有引入职业经理人制度，或者还是处于熟人社会阶段，不相信外人。不过另一方面，职业经理人诚信度不高，缺乏职业道德也是一个原因。华人社会文化普遍不团结，可能也和相互之间的信任感有关。太过追求自己的利益。
造汽 发表于 2012-10-3 08:31 ![]()
不知道大家发现这个现象没有，日本+四小龙里面，华人社会是弱品牌经济，
而日韩是强品牌经济，对自主品牌的 ...
韩国有一段时间是直接动用国家的强制力量禁止消费者使用外国产品的。
不知道大家发现这个现象没有，日本+四小龙里面，华人社会是弱品牌经济，
而日韩是强品牌经济，对自主品牌的 ...
韩国有一段时间是直接动用国家的强制力量禁止消费者使用外国产品的。
阿吉 发表于 2012-10-7 11:27 ![]()
搞笑，改革开放前30年经济动力主要就是出口和外资投资，拉动内需是这两年才刚开始重视的。。。
可是你看看我们出口的是什么
服装 玩具以及资源类 人工密集型产品 甚至是代工产品人家的品牌我们加工
搞笑，改革开放前30年经济动力主要就是出口和外资投资，拉动内需是这两年才刚开始重视的。。。
可是你看看我们出口的是什么
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