超级军网菜鸟的建议，发展一种类环状雷达，改进歼7
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 19:30:29
歼7最大的问题是雷达问题，如果解决了雷达问题，歼7的寿命至少可以再增加若干年，并且具有造价低，生产容易的特点。根据歼七的气动外形，设计一种环状雷达，可以增加雷达面积，提高搜索距离。而且这种形状特别适合，有源相控阵雷达的设计，由于trs组件相对距离的增加，更有助于探测精度，而且是多片组合还有利于散热。不知这个建议可否采用。对于多普勒雷达，也可使用。
歼7最大的问题是雷达问题，如果解决了雷达问题，歼7的寿命至少可以再增加若干年，并且具有造价低，生产容易的特点。根据歼七的气动外形，设计一种环状雷达，可以增加雷达面积，提高搜索距离。而且这种形状特别适合，有源相控阵雷达的设计，由于trs组件相对距离的增加，更有助于探测精度，而且是多片组合还有利于散热。不知这个建议可否采用。对于多普勒雷达，也可使用。
歼7最大的问题是雷达问题，如果解决了雷达问题，歼7的寿命至少可以再增加若干年，并且具有造价低，生产容易的特点。根据歼七的气动外形，设计一种环状雷达，可以增加雷达面积，提高搜索距离。而且这种形状特别适合，有源相控阵雷达的设计，由于trs组件相对距离的增加，更有助于探测精度，而且是多片组合还有利于散热。不知这个建议可否采用。对于多普勒雷达，也可使用。不如重新设计一架飞机。
<P>设计一个好雷达，在国际市场上也有用处。</P>
<P>J7最大的优势是它较好的机动性和低廉的价格。</P><P>你这样搞不好，这两样都会丢了。</P><P>还是J7G的方向比较好啊！</P>
<B>以下是引用<I>qstwangxxrr</I>在2005-1-27 11:04:22的发言：</B>
歼7最大的问题是雷达问题，如果解决了雷达问题，歼7的寿命至少可以再增加若干年，并且具有造价低，生产容易的特点。根据歼七的气动外形，设计一种环状雷达，可以增加雷达面积，提高搜索距离。而且这种形状特别适合，有源相控阵雷达的设计，由于trs组件相对距离的增加，更有助于探测精度，而且是多片组合还有利于散热。不知这个建议可否采用。对于多普勒雷达，也可使用。
<P>
<P>不可能的，从原理上就行不通。</P>
<P>且不说环型雷达天线在工程上的可行性，要保证你的环型雷达性能超过超七原来的雷达，必须要保证它的面积更大。环型面积=πR2-πr2，所以你的环型必须足够粗才行。那么这么粗的环型天线是装在歼七原进气道的外面还是里面呢？我们分别分析一下：</P>
<P> 一、如果环型天线装在原进气道的外部，那整个歼七头部会变得极粗，整个飞机就得气动布局就得全部重新设计，你就不能说这是歼七改进型方案了。更要命的是，机头是正面迎风面，这么个平板挡在前面，增加的阻力大得可怕。别说保持以前的两倍以上音速，能飞起来就不错了。</P>
<P>二、如果环型天线装在原进气道内部，那就挤占了歼七进气口面积。进气量的剧减会使发动机无法正常工作。况且歼七原来进气口的中央调节锥你怎么处理。它不只是雷达天线的整流罩，其老本行是调整气流，去掉它歼七不能保障超音速性能。如果又上环又加锥，你看歼七还有喘气的地方吗？</P>
<P>对</P><P>只要抓住雷达必须占据一定的横截面积这一点就废了[em05]</P>
还有航程太短的问题呢
中央部分装在锥体里，外环装在侧壁里，以不改变气动外形为标准，至少比现在只装在锥体雷达的面积大三倍。
一部有源相控阵雷达比j7飞机还贵，有必要么？
建议可行合理，批准
多片式相控阵雷达是可行的，相控阵雷达很难的散热问题，这个方案我觉得可行，每片25个trs组件，一共125个，也可以了。
<P>有想法就是好事，应该鼓励创新。</P><P>不论是否有效，对于失败的人都不应该否定。</P>
这个解决方案以前好象提出过,关键就是雷达的小型化,其实如果结合智能蒙皮技术,理论上飞机的任何一个表面都可以变成雷达
<B>以下是引用<I>ertert</I>在2005-1-27 22:11:16的发言：</B>
<P>有想法就是好事，应该鼓励创新。</P>
<P>不论是否有效，对于失败的人都不应该否定。</P>
<P>如果可行的话，40年代就搞出来了！</P>
<B>以下是引用<I>马丕</I>在2005-1-27 22:14:58的发言：</B>
>
<P>如果可行的话，40年代就搞出来了！</P>
40年代战斗机雷达有相控阵嘛？
<P>相控阵太贵，搞多普勒也行吗。</P>