国产大飞机2014年实现首飞 订单已达330架

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/06 03:37:17
2012年09月20日20:59  人民网
http://news.sina.com.cn/c/2012-09-20/205925218771.shtml  原标题:国产大飞机2014年实现首飞 C919订单已达330架

  人民网上海9月20日电 (记者 沈文敏)计划于2014年实现首飞的国产C919大型客机又签下大单。昨天,建信金融租赁股份有限公司与中国商用飞机有限责任公司签署C919大型客机用户协议。建信金融租赁成为C919大型客机第13家用户,C919大型客机订单总数达到330架。

  这是C919大型客机今年收获的第三笔订单。2012年2月14日新加坡航展开幕当天,中银航空租赁私人有限公司与中国商飞公司在航展现场签署20架C919大型客机订购协议。6月28日,农银金融租赁有限公司与中国商飞公司在上海签署45架C919大型客机订购协议。目前,C919大型客机已拥有中国国际航空股份有限公司、中国东方航空股份有限公司、中国南方航空股份有限公司、海航集团有限公司、国银金融租赁有限公司、美国GECAS公司(GE Capital Aviation Services)、工银金融租赁有限公司、四川航空股份有限公司、交银金融租赁有限责任公司、中国飞机租赁有限公司、中银航空租赁私人有限公司、农银金融租赁有限公司、建信金融租赁股份有限公司13家用户,订单330架。

  C919大型客机是我国自主研制的新型150座级单通道窄体客机。C919大型客机项目已顺利完成了立项论证、可行性论证和预发展三个阶段工作,于2011年12月9日通过国家级初步设计评审后全面进入详细设计阶段和工程发展阶段。2011年12月19日,飞机首个装机零件在成都开工制造,目前正在进行机体制造和详细设计工作。2012年C919大型客机项目将开展详细设计,发放全部生产用数据,开始全面试制,目标是2014年实现首飞、2016年取得适航证并交付用户。

  安全性、经济性、舒适性、环保性是C919大型客机的主要性能特点。C919大型客机采用先进技术标准设计,采用世界一流供应商提供的最先进的动力、航电、飞控等系统,严格按照适航标准进行设计生产,安全性有充分保障;C919大型客机大力实施减重、减阻设计,以及采用先进的新一代发动机,使得巡航燃油消耗率(SFC)大大降低,直接使用成本(DOC)较现役同类客机降低10%,经济性竞争优势明显;外场噪声满足国际民航组织(ICAO)第四阶段噪声要求并具有裕度,同时采用第二代双环预混旋流(TAPS II)燃烧室,氮氧化物排放比国际民航组织(ICAO)CAPE6要求降低50%,具有很高的环保性;C919大型客机宽大的机身将提供给旅客更多乘坐空间,同时采用高效空气过滤系统提供高品质新鲜空气,客舱照明采用人性化情景照明设计,给乘客温馨体贴的舒适环境。

2012年09月20日20:59  人民网
http://news.sina.com.cn/c/2012-09-20/205925218771.shtml  原标题:国产大飞机2014年实现首飞 C919订单已达330架

  人民网上海9月20日电 (记者 沈文敏)计划于2014年实现首飞的国产C919大型客机又签下大单。昨天,建信金融租赁股份有限公司与中国商用飞机有限责任公司签署C919大型客机用户协议。建信金融租赁成为C919大型客机第13家用户,C919大型客机订单总数达到330架。

  这是C919大型客机今年收获的第三笔订单。2012年2月14日新加坡航展开幕当天,中银航空租赁私人有限公司与中国商飞公司在航展现场签署20架C919大型客机订购协议。6月28日,农银金融租赁有限公司与中国商飞公司在上海签署45架C919大型客机订购协议。目前,C919大型客机已拥有中国国际航空股份有限公司、中国东方航空股份有限公司、中国南方航空股份有限公司、海航集团有限公司、国银金融租赁有限公司、美国GECAS公司(GE Capital Aviation Services)、工银金融租赁有限公司、四川航空股份有限公司、交银金融租赁有限责任公司、中国飞机租赁有限公司、中银航空租赁私人有限公司、农银金融租赁有限公司、建信金融租赁股份有限公司13家用户,订单330架。

  C919大型客机是我国自主研制的新型150座级单通道窄体客机。C919大型客机项目已顺利完成了立项论证、可行性论证和预发展三个阶段工作,于2011年12月9日通过国家级初步设计评审后全面进入详细设计阶段和工程发展阶段。2011年12月19日,飞机首个装机零件在成都开工制造,目前正在进行机体制造和详细设计工作。2012年C919大型客机项目将开展详细设计,发放全部生产用数据,开始全面试制,目标是2014年实现首飞、2016年取得适航证并交付用户。

  安全性、经济性、舒适性、环保性是C919大型客机的主要性能特点。C919大型客机采用先进技术标准设计,采用世界一流供应商提供的最先进的动力、航电、飞控等系统,严格按照适航标准进行设计生产,安全性有充分保障;C919大型客机大力实施减重、减阻设计,以及采用先进的新一代发动机,使得巡航燃油消耗率(SFC)大大降低,直接使用成本(DOC)较现役同类客机降低10%,经济性竞争优势明显;外场噪声满足国际民航组织(ICAO)第四阶段噪声要求并具有裕度,同时采用第二代双环预混旋流(TAPS II)燃烧室,氮氧化物排放比国际民航组织(ICAO)CAPE6要求降低50%,具有很高的环保性;C919大型客机宽大的机身将提供给旅客更多乘坐空间,同时采用高效空气过滤系统提供高品质新鲜空气,客舱照明采用人性化情景照明设计,给乘客温馨体贴的舒适环境。



大飞机919 表示亚历山大

大飞机919 表示亚历山大
看到ARJ21的进度 感觉14年首飞有点够呛…
没有定金的订单

有总比没有好吧,国家的钱,左手给右手,比给美国鬼子好。
下回是不是说要推迟到2041年? 订单是订单不达标客户是随时可以取消的...
下回是不是说要推迟到2041年? 订单是订单不达标客户是随时可以取消的...
这种新闻拿去忽悠小白还行..
该消息让人揪心,毕竟商飞到目前总给人觉得是一个摇色子或烧钱扬灰的主。
好看来禁运也很好啊,14年看
并入西灰好了
好像己经说了好久了
按照arj21的水平,2020年能搞定就不错了。
在我朝,大领导想做什么一定能做成,而且神速,参考两弹一星,大三线,地下长城,高铁,青藏铁路和其他一系列超级工程,主要看领导
我同学在商飞,有提过这个项目问题非常多,老是检验不合格要重来,他们都视为苦差事不愿跟这个项目。
说点我的感受,我从TG的民用大飞机中看到了三哥的身影
wx1978_513 发表于 2012-9-21 06:02
在我朝,大领导想做什么一定能做成,而且神速,参考两弹一星,大三线,地下长城,高铁,青藏铁路和其他一系 ...
你这句话很危险,当年领导要大跃进,结果弄了三年哭爹喊娘。
yunhuo 发表于 2012-9-21 08:14
说点我的感受,我从TG的民用大飞机中看到了三哥的身影
我只想说,这个项目,呵呵,福利比军工都高,成绩比登月还慢!
中国国际航空股份有限公司、中国东方航空股份有限公司、中国南方航空股份有限公司、海航集团有限公司、国银金融租赁有限公司、美国GECAS公司(GE Capital Aviation Services)、工银金融租赁有限公司、四川航空股份有限公司、交银金融租赁有限责任公司、中国飞机租赁有限公司、中银航空租赁私人有限公司、农银金融租赁有限公司、建信金融租赁股份有限公司13家用户----------------------用户不是国有的航空公司就是国有银行的融资租赁公司,这些融资租赁公司买了飞机不还是租给航空公司?
汤姆哥 发表于 2012-9-21 08:41
我只想说,这个项目,呵呵,福利比军工都高,成绩比登月还慢!
我说像三哥不是瞎说的,这架所谓知识产权的大飞机,除了机体之外,还有多少是自己的东西,把LCA放大拉长,就是919了

yunhuo 发表于 2012-9-21 08:46
我说像三哥不是瞎说的,这架所谓知识产权的大飞机,除了机体之外,还有多少是自己的东西,把LCA放大拉长, ...


初始阶段,这倒不是什么大问题。关键是搞成功就行。我担心的是,即使使用欧美的部件,总体设计还是不成功。
yunhuo 发表于 2012-9-21 08:46
我说像三哥不是瞎说的,这架所谓知识产权的大飞机,除了机体之外,还有多少是自己的东西,把LCA放大拉长, ...


初始阶段,这倒不是什么大问题。关键是搞成功就行。我担心的是,即使使用欧美的部件,总体设计还是不成功。
yunhuo 发表于 2012-9-21 08:46
我说像三哥不是瞎说的,这架所谓知识产权的大飞机,除了机体之外,还有多少是自己的东西,把LCA放大拉长, ...
对于客机这类机机~重要的不是完全国产~能打开市场并且盈利才是最重要的~按照你的说法空壳也不过是个样子货
这些订单都是以后供应国内航空公司的

西方航空公司基本不会采购

坚决不坐

参考高铁
yunhuo 发表于 2012-9-21 08:46
我说像三哥不是瞎说的,这架所谓知识产权的大飞机,除了机体之外,还有多少是自己的东西,把LCA放大拉长, ...
所以我说比登月慢,真正能出能够使用的产品,估计要2020年后!

而且,我是宁肯都花钱,也绝对不坐C919的航班,等它有10年安全飞行记录再说吧!
yunhuo 发表于 2012-9-21 08:46
我说像三哥不是瞎说的,这架所谓知识产权的大飞机,除了机体之外,还有多少是自己的东西,把LCA放大拉长, ...
有点道理
wx1978_513 发表于 2012-9-21 06:02
在我朝,大领导想做什么一定能做成,而且神速,参考两弹一星,大三线,地下长城,高铁,青藏铁路和其他一系 ...
笑话,领导意志能盖过发展的客观规律?
heystop 发表于 2012-9-21 07:59
我同学在商飞,有提过这个项目问题非常多,老是检验不合格要重来,他们都视为苦差事不愿跟这个项目。
商飞还有其他项目吗
黃婆賣瓜, 自賣自誇{:soso_e120:},, C919出售數量有必要說出來麼? 大陸媒體能找否到一家外國空企訂單出來{:soso_e189:}
能完整的走一遍过程,学会吃透其中的东西才是最重要的,国产化的过程可以慢,但不能失败,失败了那最起码要再过20年
老是雷声大。雨点小。等出来都可能过时了
汤姆哥 发表于 2012-9-21 08:56
所以我说比登月慢,真正能出能够使用的产品,估计要2020年后!

而且,我是宁肯都花钱,也绝对不坐C919 ...
那你还不如别在中国吃饭,反正都是三聚氰胺、苏丹红,迟早被毒死。还是那句话,既然919敢出,我就敢座,自己的孩子不支持,难道还叫外国人支持。没有自信的表现

这么说,全世界玩大飞机,就没有一个不吃大苦,受大罪的。看看波音空客栽的跟头,就知道这条路有多难。
jig79g89buoho8u 发表于 2012-9-21 09:13
黃婆賣瓜, 自賣自誇,, C919出售數量有必要說出來麼? 大陸媒體能找否到一家外國空企訂單出來{: ...
围观教主,教主千秋万代一桶浆糊!
wleisddz 发表于 2012-9-21 09:09
商飞还有其他项目吗
那个倒霉的ARJ21.。。。。。。。也是苦孩子。

不过小飞机,技术难度还是要小很多。
不知道订单都是哪里的?
不过,中国大飞机将来最难的,恐怕就是第一次坠毁。我现在就能想象,无数南方系带领的媒体,疯了一样攻击中国的航空工业。最后导致中国人宁死不坐国产飞机,进而兵不血刃扼杀中国民用航空!!!
现在看订单已经不稀罕了,啥时候有点实质进展啊
逃之夭夭 发表于 2012-9-21 09:21
那你还不如别在中国吃饭,反正都是三聚氰胺、苏丹红,迟早被毒死。还是那句话,既然919敢出,我就敢座,自 ...
别的我都可以,温州刚出事的时候高铁动车我还正常坐,吃饭的话我最爱吃苍蝇馆子。不过大飞机项目,我了解一些情况,不少草包刚毕业就能进去拿高福利,我实在没法支持!
wangpeng0207 发表于 2012-9-21 09:31
10年安全记录。。。。。。那你别做飞机了。波音空客,每年都摔一二十架。

波音空客,任何一个量产机型 ...
哎,还是要看机票价格,春秋航空服务烂到家,还不是坐满满的。

我不坐,是因为我的条件还允许我浪费一点,如果我收入不多,我照样回去坐C919的。
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台湾嘴炮不准坐波音 空客飞机
都是意向性订单,又不是正式订单,有毛用。到时如果某些人为了牵制美欧,用屁股一想,暂时不买了,优先买空客、波音。运十的案例可以惊醒一万年。