新华网：哈尔滨通报8·24特大交通事故调查结果：超载致 ...

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 06:50:33

今日15时17分，“人民日报”微博发布：人民日报记者袁泉消息，19日，哈尔滨召开情况通报会，就8月24日发生的高架桥上行匝道特大道路交通事故情况作出说明。

　　8月24日5时许，哈尔滨市三环路高架桥洪湖路上桥匝道处(距阳明滩大桥3.5公里)钢混叠合梁侧滑，4辆货车侧翻，造成3人死亡、5人受伤。事故发生后，哈尔滨市政府新闻办公室在24日召开的新闻发布会上，将事故称为“哈尔滨市三环路群力高架桥、洪湖路上桥分离式匝道侧滑事故”。

　　经调查取证，认定此起事故是一起由于车辆严重超载而导致匝道倾覆、车辆翻落至地面，造成人员伤亡的特大交通事故。

    （记者李楠楠）

http://news.xinhuanet.com/politics/2012-09/19/c_113136014.htm


今日15时17分，“人民日报”微博发布：人民日报记者袁泉消息，19日，哈尔滨召开情况通报会，就8月24日发生的高架桥上行匝道特大道路交通事故情况作出说明。

　　8月24日5时许，哈尔滨市三环路高架桥洪湖路上桥匝道处(距阳明滩大桥3.5公里)钢混叠合梁侧滑，4辆货车侧翻，造成3人死亡、5人受伤。事故发生后，哈尔滨市政府新闻办公室在24日召开的新闻发布会上，将事故称为“哈尔滨市三环路群力高架桥、洪湖路上桥分离式匝道侧滑事故”。

　　经调查取证，认定此起事故是一起由于车辆严重超载而导致匝道倾覆、车辆翻落至地面，造成人员伤亡的特大交通事故。

    （记者李楠楠）

http://news.xinhuanet.com/politics/2012-09/19/c_113136014.htm

将人家通报的全部内容补充上吧

    东北网9月19日讯(记者 陈静) 19日下午，哈尔滨市发布“8.24“三环群力高架桥鸿福路段上行匝道倾覆事故调查结果。事故性质为由于车辆严重超载而导致匝道倾覆、车辆翻落地面，造成人员伤亡的特大道路交通事故。

　　据专家组分析意见、检测检验机构检验结论和调查组调查取证认定，三环群力高架桥鸿福路上行匝道倾覆、车辆翻落地面、人员伤亡事故的直接原因是王志武驾驶超载货车，勘定张会波、刘国东驾驶擅自改变外形和技术数据的严重超载车辆，在121.96米的长梁体范围内同时集中靠右行驶，造成钢混叠合梁一侧偏载受力严重超载荷，从而导致倾覆。

　　间接原因：


间接原因：

　　1、8月24日双城交警大队兰陵中队和新兴中队没有发现事故车辆经过其管辖路段。

　　2、哈尔滨市公路管理处对上级抽调执法人员增援京哈公路改造工程王岗镇路段的要求考虑不周。八名执法人员全部从京哈公路双城养路段抽调，致使路政巡查工作出现疏漏。

　　3、8月23日吉林省德惠市公路管理段对2-4号车进行了处罚，没有按规定采取卸载措施。

　　事故性质：事故调查组经过取证，根据专家分析意见与国家建筑工程质量监督检验中心结论，认定此事故是由于车辆严重超载而导致的匝道倾覆，车辆翻落地面，造成人员伤亡的特大道路交通事故。

　　事故责任认定及处理意见：对肇事车辆相关人员移送哈尔滨市公安交管部门依法处理。对双城市交警大队兰陵中队，新兴中队及哈尔滨市公路管理处交由市监察局严肃问责。对吉林省德惠市路政段在超载货车处罚过程中存在的违规问题，将呈请黑龙江省交通运输管理部门向吉林方面通报并由其依据有关规定调查处理。

超载大货车确实应该好好整治一下，那是杀人利器呀。
只罚款不卸载又该怎么整治？
sixwing 发表于 2012-9-19 19:29
将人家通报的全部内容补充上吧

    东北网9月19日讯(记者 陈静) 19日下午，哈尔滨市发布“8.24“三环群力 ...
间接原因第三条才是主要原因
桥就没有质量问题？
超载货车全靠一侧行使，这难道是第一次？
为什么别的不塌，为什么该桥别的路段不塌，就这段塌了
特警4587 发表于 2012-9-19 21:11
超载大货车确实应该好好整治一下，那是杀人利器呀。
为什么全国那么多桥只塌他一个？{:yan:}
交警和公路管理处成了替罪羊了。
我还是相信我国的土木工程的
感觉 会是这样处理  果然
我觉得新闻应该强调桥路的设计和建设本身没有问题这一点，否则难免会让人浮想联翩。
没有公信，P民怀疑一切。ZF跳进黄河了。
超载大货车确实应该好好整治一下，那是杀人利器呀。
不超载，大车主是没饭吃的
间接原因第三条才是主要原因
我觉得也是，现在随便找个人问问对交警的评价就能得到答案！
身为土木专业的 这楼里的质疑让我很心寒


就像有兄弟说的 只是没得到想要的答案 没啥好说的 本人小白 但是就看那些塌下来的预制件没断没裂 我就觉得施工方没问题

就像有兄弟说的 只是没得到想要的答案 没啥好说的 本人小白 但是就看那些塌下来的预制件没断没裂 我就觉得施工方没问题
主要是很多人对于大货车超载没什么概念。现在的大货车，能超载上百吨。
设计肯定有问题的，步子迈的太大，没考虑这么严重的超载情况，不过话又说回来，也没有哪条法律规定设计要考虑多么严重的超载，所以也没办法找他的责任
施工偷工减料是少不掉的，但不是主因，不过这回完全不提施工的问题，说明施工方工作做得不错
最后只好把所有责任都推给超载了

GT445 发表于 2012-9-19 22:06
为什么全国那么多桥只塌他一个？


全国已经有多起类似事故了。这个我相信自己和同学的专业判断。
GT445 发表于 2012-9-19 22:06
为什么全国那么多桥只塌他一个？


全国已经有多起类似事故了。这个我相信自己和同学的专业判断。
lin_9611 发表于 2012-9-19 22:02
超载货车全靠一侧行使，这难道是第一次？
为什么别的不塌，为什么该桥别的路段不塌，就这段塌了
超载是主因！建筑设计规范符合的情况下，你有N次超载不见的次次都会出问题，但是出问题是必然的。
火狐天下 发表于 2012-9-20 00:14
设计肯定有问题的，步子迈的太大，没考虑这么严重的超载情况，不过话又说回来，也没有哪条法律规定设计要考 ...
高架桥的允许载荷系数及其安全系数只,要符合国家规范就可以了，你可以设计通行50吨的，也可以设计通行150吨的，这有投资方的资金所决定。
以罚代管体现的淋漓尽致啊
为什么全国那么多桥只塌他一个？
上次天津那事不和这个一样吗？无知暴民吵了半天也不能否定桥没问题的事实。
上次天津那事不和这个一样吗？无知暴民吵了半天也不能否定桥没问题的事实。
那换个说法，为什么明知超载车被罚款后可以继续上路，却不按超载车的吨位来设计？
那换个说法，为什么明知超载车被罚款后可以继续上路，却不按超载车的吨位来设计？
这个问台上的老爷去，规范定成那样，资金就那一点，还想怎样？

GT445 发表于 2012-9-20 08:32
那换个说法，为什么明知超载车被罚款后可以继续上路，却不按超载车的吨位来设计？


按照超载来设计 那费用增长的可不是一点半点 大头啊
就跟春运一样 如果铁道部的运力能轻松满足春运 那就更不得了了 喷铁道部空置车厢 浪费的肯定多了去了
GT445 发表于 2012-9-20 08:32
那换个说法，为什么明知超载车被罚款后可以继续上路，却不按超载车的吨位来设计？


按照超载来设计 那费用增长的可不是一点半点 大头啊
就跟春运一样 如果铁道部的运力能轻松满足春运 那就更不得了了 喷铁道部空置车厢 浪费的肯定多了去了
既然你罚了不卸载，是不是可以说是帮凶呢？直接原因超载，那这个“直接”可以担90%甚至99%的罪名了
人民日报微博质疑哈尔滨塌桥事故调查自说自话

http://news.sina.com.cn/c/2012-09-20/031825211322.shtml
噎死爱肚 发表于 2012-9-19 23:03
不超载，大车主是没饭吃的
不超载大货车司机光叫高速公路通行费就够运输公司破产的了，还不要说油钱了。
maoxuangen 发表于 2012-9-20 08:00
高架桥的允许载荷系数及其安全系数只,要符合国家规范就可以了，你可以设计通行50吨的，也可以设计通行150 ...
你设计通行150吨的，问题是他一辆车就能超载150吨以上，四辆车就超重600吨以上，你怎么办？你设计600吨？那天再来个十辆车并行，你设计1500吨？
不接受这个结论。
虽然我不接受一点儿用都没有。
superth 发表于 2012-9-20 01:32
全国已经有多起类似事故了。这个我相信自己和同学的专业判断。
本地一座当年苏联援建的大桥承受超载无数 屹立六十多年 另一座95年建的大桥今年就被判危桥封桥大修了 所以说国货不靠谱啊
醉魂臭 发表于 2012-9-20 11:13
本地一座当年苏联援建的大桥承受超载无数 屹立六十多年 另一座95年建的大桥今年就被判危桥封桥大修 ...
你比较的时候，拜托拿出点科学精神和专业知识，什么前提条件都不讲，怎么比？

就拿你说的桥梁问题，一个是立交桥，一个过江大桥，是一回事吗？
superth 发表于 2012-9-20 11:20
你比较的时候，拜托拿出点科学精神和专业知识，什么前提条件都不讲，怎么比？

就拿你说的桥梁问题，一 ...
鄙人蜗居在小城市 没见过立交桥 我举的俩桥都是跨河大桥 其中苏联援建的大桥在本地有历史记录以来最大的一场洪灾中被上游冲下来的上百吨的船撞击桥面却毫发无损
我再补充下 洪灾是94年
醉魂臭 发表于 2012-9-20 11:29
鄙人蜗居在小城市 没见过立交桥 我举的俩桥都是跨河大桥 其中苏联援建的大桥在本地有历史记录以来 ...
也要看它们分别通行什么车辆的.
jnzx2 发表于 2012-9-20 11:39
也要看它们分别通行什么车辆的.
苏联桥虽说在市中心但是超载车照样过

醉魂臭 发表于 2012-9-20 11:29
鄙人蜗居在小城市 没见过立交桥 我举的俩桥都是跨河大桥 其中苏联援建的大桥在本地有历史记录以来 ...


桥梁有不同种类，难道抗荷载能力都能相提并论吗？哈尔滨出事故的是立交桥，过江大桥敢用箱梁结构吗？

我还认为五六十年代碉堡式仿苏建筑比现在钢筋混凝土的建筑要强了，可按那成本你现在能建几栋楼？
醉魂臭 发表于 2012-9-20 11:29
鄙人蜗居在小城市 没见过立交桥 我举的俩桥都是跨河大桥 其中苏联援建的大桥在本地有历史记录以来 ...


桥梁有不同种类，难道抗荷载能力都能相提并论吗？哈尔滨出事故的是立交桥，过江大桥敢用箱梁结构吗？

我还认为五六十年代碉堡式仿苏建筑比现在钢筋混凝土的建筑要强了，可按那成本你现在能建几栋楼？
llfxj 发表于 2012-9-20 09:53
不超载大货车司机光叫高速公路通行费就够运输公司破产的了，还不要说油钱了。
超载是企业恶性竞争的结果！
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