超级军网中国驻国外的使领馆，都用中国国产车吗？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 14:32:55
看了骆家辉乘坐日本车遭到围攻的帖子。我就想到了这个问题
按理说，一个国家有发达的汽车工业，年产各型汽车超过千万辆。那它的驻外使领馆应该配本国产的车，一是国家的脸面；二是对本国产品的市场推广。
哪怕是高配一些超标车也在所不惜。
推荐车型：
一汽奔腾或者红旗；
长风猎豹；
奇瑞旗云。
看了骆家辉乘坐日本车遭到围攻的帖子。我就想到了这个问题
按理说，一个国家有发达的汽车工业，年产各型汽车超过千万辆。那它的驻外使领馆应该配本国产的车，一是国家的脸面；二是对本国产品的市场推广。
哪怕是高配一些超标车也在所不惜。
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奇瑞旗云。
按理说，一个国家有发达的汽车工业，年产各型汽车超过千万辆。那它的驻外使领馆应该配本国产的车，一是国家的脸面；二是对本国产品的市场推广。
哪怕是高配一些超标车也在所不惜。
推荐车型：
一汽奔腾或者红旗；
长风猎豹；
奇瑞旗云。
看了骆家辉乘坐日本车遭到围攻的帖子。我就想到了这个问题
按理说，一个国家有发达的汽车工业，年产各型汽车超过千万辆。那它的驻外使领馆应该配本国产的车，一是国家的脸面；二是对本国产品的市场推广。
哪怕是高配一些超标车也在所不惜。
推荐车型：
一汽奔腾或者红旗；
长风猎豹；
奇瑞旗云。
丢不起那人
你认为可能吗？国内政府部门用车都没要求用国产车，何况到了国外。
完全不可能，到欧洲国家，因为达不到安全标准无法上路；到非洲国家，因为车不够皮实不能适应混乱的环境和路况；到美国，在一群大排量全尺寸轿车和皮卡车之中开一个小玩意儿，真丢不起那人
大使全部用的是奔驰S系列。
魂自商都 发表于 2012-9-19 11:46 ![]()
你认为可能吗？国内政府部门用车都没要求用国产车，何况到了国外。
国内党政机关，除了特殊的例外意外（如警卫局奔驰开倒车，或者下基层SUV），哪个领导干部的配车不是国产
你认为可能吗？国内政府部门用车都没要求用国产车，何况到了国外。
国内党政机关，除了特殊的例外意外（如警卫局奔驰开倒车，或者下基层SUV），哪个领导干部的配车不是国产
纠正一点，美国大使馆全部用的都是美国车。
ligand 发表于 2012-9-19 11:52 ![]()
国内党政机关，除了特殊的例外意外（如警卫局奔驰开倒车，或者下基层SUV），哪个领导干部的配车不是国产
你这是哪个位面的国内政府机关？
什么时候下发文件要求政府机关配车都用国产车了？
国内党政机关，除了特殊的例外意外（如警卫局奔驰开倒车，或者下基层SUV），哪个领导干部的配车不是国产
你这是哪个位面的国内政府机关？
什么时候下发文件要求政府机关配车都用国产车了？
国内党政机关，除了特殊的例外意外（如警卫局奔驰开倒车，或者下基层SUV），哪个领导干部的配车不是国产
少是这里造谣，哪个领导干部在用国产车？
少是这里造谣，哪个领导干部在用国产车？
纪昀 发表于 2012-9-19 11:44 ![]()
丢不起那人
当年太祖朝用红旗
结果各国公使参加活动，普通道上倒也无妨，上了高速路后人家的车绝尘而去，我朝的红旗还在后面啃吃啃吃的爬行，丢人哦
丢不起那人
当年太祖朝用红旗
结果各国公使参加活动，普通道上倒也无妨，上了高速路后人家的车绝尘而去，我朝的红旗还在后面啃吃啃吃的爬行，丢人哦
外邦标准异于天朝，公使用车还有诸多标准
如今虽能生产，但是特为这点可怜的用量再去设计一型有什么意思？核算么？
如今虽能生产，但是特为这点可怜的用量再去设计一型有什么意思？核算么？
和珅 发表于 2012-9-19 11:57 ![]()
当年太祖朝用红旗
结果各国公使参加活动，普通道上倒也无妨，上了高速路后人家的车绝尘而去，我朝的红 ...
不用你和二来作证，人家又当我自己逗自己了
当年太祖朝用红旗
结果各国公使参加活动，普通道上倒也无妨，上了高速路后人家的车绝尘而去，我朝的红 ...
不用你和二来作证，人家又当我自己逗自己了
魂自商都 发表于 2012-9-19 11:56 ![]()
你这是哪个位面的国内政府机关？
什么时候下发文件要求政府机关配车都用国产车了？
伪军也算是“国产”的嘛
你这是哪个位面的国内政府机关？
什么时候下发文件要求政府机关配车都用国产车了？
伪军也算是“国产”的嘛
完全不可能，到欧洲国家，因为达不到安全标准无法上路；到非洲国家，因为车不够皮实不能适应混乱的环境和路 ...
嗯，所以为显爱国还是买神车吧
嗯，所以为显爱国还是买神车吧
少是这里造谣，哪个领导干部在用国产车？
合资品牌也是国产，拉皮的所谓合资自主也是国产
合资品牌也是国产，拉皮的所谓合资自主也是国产
合资品牌也是国产，拉皮的所谓合资自主也是国产
那我想买纯进口日货的还真不多。。。
那我想买纯进口日货的还真不多。。。
少是这里造谣，哪个领导干部在用国产车？
合资车也是国产，或者合资自主拉皮车
合资车也是国产，或者合资自主拉皮车
ligand 发表于 2012-9-19 11:52 ![]()
国内党政机关，除了特殊的例外意外（如警卫局奔驰开倒车，或者下基层SUV），哪个领导干部的配车不是国产
楼主的意思可能是希望自主品牌的吧
国内党政机关，除了特殊的例外意外（如警卫局奔驰开倒车，或者下基层SUV），哪个领导干部的配车不是国产
楼主的意思可能是希望自主品牌的吧
神奇小飞机 发表于 2012-9-19 11:56 ![]()
少是这里造谣，哪个领导干部在用国产车？
注意，别混淆国产和国产自主品牌的区别
少是这里造谣，哪个领导干部在用国产车？
注意，别混淆国产和国产自主品牌的区别
魂自商都 发表于 2012-9-19 11:56 ![]()
你这是哪个位面的国内政府机关？
什么时候下发文件要求政府机关配车都用国产车了？
一汽大众的捷达，也算国产。
一汽奥迪的奥迪，也算国产。
省委书记省长的公务车座驾，难道是进口车？
你这是哪个位面的国内政府机关？
什么时候下发文件要求政府机关配车都用国产车了？
一汽大众的捷达，也算国产。
一汽奥迪的奥迪，也算国产。
省委书记省长的公务车座驾，难道是进口车？
ligand 发表于 2012-9-19 14:10 ![]()
一汽大众的捷达，也算国产。
一汽奥迪的奥迪，也算国产。
楼主，看你自己的主贴，显然你的意思是自主品牌的国产车。
那些皇协军，能当成国产车？是的，的确是中国制造，不过跟苹果不是中国的一样，从来没把这些伪军当成咱们自己的。
一汽大众的捷达，也算国产。
一汽奥迪的奥迪，也算国产。
楼主，看你自己的主贴，显然你的意思是自主品牌的国产车。
那些皇协军，能当成国产车？是的，的确是中国制造，不过跟苹果不是中国的一样，从来没把这些伪军当成咱们自己的。
当然不是了！以前看过一篇报道说中国驻外使领馆人员清苦，开着奔驰去买菜。
魔都，现在新提任的副局级领导，大多用上汽自主的荣威750。
魂自商都 发表于 2012-9-19 14:37 ![]()
楼主，看你自己的主贴，显然你的意思是自主品牌的国产车。
那些皇协军，能当成国产车？是的，的确是中国 ...
因为没有技术，只能把人家拉来入伙，边造边学。二来全球供应链，即便自主品牌也是需要全球采购的。人家要来入伙就需要有市场，既然大家都不买，人还来入什么伙呢？技术就更别想带进来了。说到底，现在自主品牌还在成长中，独挑大梁。。。还早。
楼主，看你自己的主贴，显然你的意思是自主品牌的国产车。
那些皇协军，能当成国产车？是的，的确是中国 ...
因为没有技术，只能把人家拉来入伙，边造边学。二来全球供应链，即便自主品牌也是需要全球采购的。人家要来入伙就需要有市场，既然大家都不买，人还来入什么伙呢？技术就更别想带进来了。说到底，现在自主品牌还在成长中，独挑大梁。。。还早。
说到汽车，我就想说说红旗了。死抓老红旗前脸不放，五六十年代的设计风格的前脸能符合现在的审美要求么，新搞的那个依旧是不伦不类，去听信那几个要怀旧风的人说的话，结果怎样嘛，市场上有反应不？销量数的清楚。别看征询意见的时候人都说要怀旧要传统，真出来了他们才不会买呢。真的要摈弃那种保守思维
魂自商都 发表于 2012-9-19 14:37 ![]()
楼主，看你自己的主贴，显然你的意思是自主品牌的国产车。
那些皇协军，能当成国产车？是的，的确是中国 ...
国产车与自主品牌的国产车，显然是超集与子集的关系。
谁都不能否认长春捷达、上海桑塔纳算是国产车吧，虽然牌子是德国的。
而且这些大厂，按照国家的产业政策都不允许外资控股。至于那些小厂如海马的持股比例就不清楚了。
所以使用国产车，与使用自主品牌国产车，不是一回事，但联系密切。
领导干部配长春奥迪，总比配原装进口奥迪要好。
楼主，看你自己的主贴，显然你的意思是自主品牌的国产车。
那些皇协军，能当成国产车？是的，的确是中国 ...
国产车与自主品牌的国产车，显然是超集与子集的关系。
谁都不能否认长春捷达、上海桑塔纳算是国产车吧，虽然牌子是德国的。
而且这些大厂，按照国家的产业政策都不允许外资控股。至于那些小厂如海马的持股比例就不清楚了。
所以使用国产车，与使用自主品牌国产车，不是一回事，但联系密切。
领导干部配长春奥迪，总比配原装进口奥迪要好。
在性能和安全方面，国产车还有很大提高余地。。。
ligand 发表于 2012-9-19 15:17 ![]()
国产车与自主品牌的国产车，显然是超集与子集的关系。
谁都不能否认长春捷达、上海桑塔纳算是国产车吧 ...
这些都是国内制造，极少有人把他们当成进口车，但是也极少有人把他们当场中国车。
如果你主贴意思是国内制作的国产车，而不是自主品牌的国产车，那算我前面的话没说。
国产车跟自主品牌的国产车当然不是一回事，只是我自己省略性的只把国产自主品牌车当成国产车而已。
领导干部配奥迪，不如配沃尔沃。
这些皇协军被政府部门长期支持，只会阻碍自主品牌的发展。
国产车与自主品牌的国产车，显然是超集与子集的关系。
谁都不能否认长春捷达、上海桑塔纳算是国产车吧 ...
这些都是国内制造，极少有人把他们当成进口车，但是也极少有人把他们当场中国车。
如果你主贴意思是国内制作的国产车，而不是自主品牌的国产车，那算我前面的话没说。
国产车跟自主品牌的国产车当然不是一回事，只是我自己省略性的只把国产自主品牌车当成国产车而已。
领导干部配奥迪，不如配沃尔沃。
这些皇协军被政府部门长期支持，只会阻碍自主品牌的发展。
323v4 发表于 2012-9-19 14:59 ![]()
因为没有技术，只能把人家拉来入伙，边造边学。二来全球供应链，即便自主品牌也是需要全球采购的。人家要 ...
靠合资学技术，别的行业不知道，汽车行业就是个失败的典型。
进入八十年代，中国正逢全面改革开放，汽车行业兴起，同样韩国的乘用车也是在这个时候起步。
三十年发展，结果如何？换来一汽领导的一句感慨，做自主品牌车，要再耐得住三十年寂寞。
呵呵，只能说一汽、上汽已经官僚主义入骨。靠着伪军过日子已经是乐不思蜀了。
因为没有技术，只能把人家拉来入伙，边造边学。二来全球供应链，即便自主品牌也是需要全球采购的。人家要 ...
靠合资学技术，别的行业不知道，汽车行业就是个失败的典型。
进入八十年代，中国正逢全面改革开放，汽车行业兴起，同样韩国的乘用车也是在这个时候起步。
三十年发展，结果如何？换来一汽领导的一句感慨，做自主品牌车，要再耐得住三十年寂寞。
呵呵，只能说一汽、上汽已经官僚主义入骨。靠着伪军过日子已经是乐不思蜀了。
这是倒是没有太大的必要，国产车在国内数量较少，维修保养都不方便。
原来VW是中国的"国产车",德国的VW砸办嗫? IPHONE也是中国制造,这是国产手机咯?
魂自商都 发表于 2012-9-19 15:40 ![]()
靠合资学技术，别的行业不知道，汽车行业就是个失败的典型。
进入八十年代，中国正逢全面改革开放，汽车 ...
这个我辈使不上力，国产车无法独占市场是当前市场上的现实，没有技术又没办法学到， 不然没人会把市场让给别人。还有一点是政治上的，如果在国内没有外资的市场，那么以资本家组成的议会是无法顾忌在华利益的，也就不会给执政者形成压力。就好像台湾一样，没有利益无法拉拢他们。
靠合资学技术，别的行业不知道，汽车行业就是个失败的典型。
进入八十年代，中国正逢全面改革开放，汽车 ...
这个我辈使不上力，国产车无法独占市场是当前市场上的现实，没有技术又没办法学到， 不然没人会把市场让给别人。还有一点是政治上的，如果在国内没有外资的市场，那么以资本家组成的议会是无法顾忌在华利益的，也就不会给执政者形成压力。就好像台湾一样，没有利益无法拉拢他们。
323v4 发表于 2012-9-19 17:07 ![]()
这个我辈使不上力，国产车无法独占市场是当前市场上的现实，没有技术又没办法学到， 不然没人会把市场让给 ...
一汽、上汽自己掌握技术的不积极是很大一部分原因，研发？一汽的研发部门与一汽集团一样官僚入骨。韩国乘用车技术很厉害吗？刚开始还不一样起步走过来的。
后面你说的这个原因很有意思，我不了解。但是这说法倒是第一次听说，但我想资本家组成的议会不会为了拉拢拉美市场而给执政者施加多大的压力。没有核心技术，本身就离不开别人。
这个我辈使不上力，国产车无法独占市场是当前市场上的现实，没有技术又没办法学到， 不然没人会把市场让给 ...
一汽、上汽自己掌握技术的不积极是很大一部分原因，研发？一汽的研发部门与一汽集团一样官僚入骨。韩国乘用车技术很厉害吗？刚开始还不一样起步走过来的。
后面你说的这个原因很有意思，我不了解。但是这说法倒是第一次听说，但我想资本家组成的议会不会为了拉拢拉美市场而给执政者施加多大的压力。没有核心技术，本身就离不开别人。
其实超大里就有很多汽车行业的工作者甚至是专家，类似的问题也讨论过无数次。自主品牌现在能力有限，并不是给他无数的钱就能一蹴而就的，技术等级在那摆着，如果哪天吉利奇瑞搞出宝马3系同水平的车只卖8万，不买才是傻子吧？
我国的军政高层人员都标配奥迪或者丰田小巴的好不？甚至零配件都要进口的。 然后武警，军队，警察，都标配 丰田 或者 三菱 吉普 和 小巴。
魂自商都 发表于 2012-9-19 17:12 ![]()
一汽、上汽自己掌握技术的不积极是很大一部分原因，研发？一汽的研发部门与一汽集团一样官僚入骨。韩国乘 ...
韩国的话，基本上现在的技术优势也是从日本的转让技术上逐步慢慢创新加上出色的营销而有了今天的市场，韩国企业是每年购买外国汽车专利特别是日本专利最多的国家之一。中国是没有这个条件的，他们不会将先进的专利卖给我们。美国国会的议员也就是些巨型财团的老板或者他们的代言人，观海同志作出的大部分决定是需要他们同意的，这就是拉拢他们的目的。日本更甚，首相换得那么勤，还不是这些利益集团在背后争斗的后果。
一汽、上汽自己掌握技术的不积极是很大一部分原因，研发？一汽的研发部门与一汽集团一样官僚入骨。韩国乘 ...
韩国的话，基本上现在的技术优势也是从日本的转让技术上逐步慢慢创新加上出色的营销而有了今天的市场，韩国企业是每年购买外国汽车专利特别是日本专利最多的国家之一。中国是没有这个条件的，他们不会将先进的专利卖给我们。美国国会的议员也就是些巨型财团的老板或者他们的代言人，观海同志作出的大部分决定是需要他们同意的，这就是拉拢他们的目的。日本更甚，首相换得那么勤，还不是这些利益集团在背后争斗的后果。