超级军网帝豪EC8获C-NCAP中国品牌“最高碰”
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 06:13:19
2011年12月29日，C-NCAP在天津公布了2011年第四批车型安全碰撞测试评价结果，帝豪EC8以 49.6分的高分获得C-NCAP五星安全认定。据悉，这一成绩不仅仅是自主品牌车型在C-NCAP安全碰撞测试中获得的最高成绩，同时还也是C-NCAP迄今为止147款碰撞车型测试第六的好成绩，力压众多著名品牌合资车型，标志着自主品牌车型的安全性能达到甚至超越了国际品牌整体的安全水平。
C-NCAP (中国新车评价规程)作为国内权威的汽车安全碰撞测试，想要获得高分评定并不是件容易的事，这从C-NCAP历届碰撞的分数上不难看出。虽然夺得五星评定的车型不算少，但是获得高分的车型并不算多，尤其是自主品牌车型。
从本次碰撞测试的报告显示：帝豪EC8在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验、可变形移动壁障侧面碰撞试验中分别获得15.1分、15.53分、16分。此外，帝豪EC8还凭借驾驶员侧、前排乘员侧安全带提醒装置、侧面安全气囊及气帘、ISOFIX儿童座椅装置等获得了3分的加分，碰撞总成绩为49.6分。
49.6分的成绩不仅高于同批次碰撞的本田新思域、标致508、丰田锐志等合资品牌车型，同时这一成绩是自主品牌车型在C-NCAP安全碰撞测试中获得的最高成绩，刷新了自主品牌安全新纪录。这一成绩也是C-NCAP成立6年来147款碰撞测试车型中排名第六的好成绩。
值得一提的是，这一成绩还力压群雄，高于宝马320i、奥迪A6L、奔驰C200、凯美瑞、斯柯达昊锐、马自达睿翼、日产天籁、福特蒙迪欧致胜、雪铁龙C5等数十款同级别合资著名品牌车型在C-NCAP碰撞测试中的成绩。
作为帝豪品牌旗舰车型，帝豪EC8系闪耀着众多的光环：超越B级车的空间、跨级的先进科技配置、卓越的安全性能等，尤其在安全上不仅按照欧洲法规、标准设计、制造，而且拥有吉利GTSM、BMBS等独有的安全体系与技术，自成体系，引领自主中高级轿车安全标杆。此次帝豪EC8系以49.6.分的高分荣膺C-NCAP五星安全认定，并创下自主品牌最高成绩，更是对其卓越品质和安全性能的一大佐证。
无独有偶，帝豪EC7去年在C-NCAP碰撞测试中获得五星佳绩，今年11月份再次在欧洲新车安全评鉴协会最新一期的安全碰撞测试中获得欧洲新车安全评鉴四星级安全认定，EC7又一次撞进了欧洲标准的安全门，为明年的出口英国作热身准备。帝豪EC8这次碰撞所获的高分显示了帝豪品牌安全上的又一重大突破，今年的帝豪已成为自主品牌汽车安全技术跨越式的里程碑。安全更是成为帝豪品牌的品质标签和产品DNA。
业界人士表示：帝豪EC8获五星安全对吉利具有非常重要而深远的意义，这一成绩的取得不仅标志着吉利汽车在汽车安全技术方面成为自主品牌的领军者，同时也标志着自主品牌车型的安全性能达到甚至超越国际品牌整体的安全水平。
链接：http://auto.people.com.cn/n/2012/0911/c1005-18977042.html2011年12月29日，C-NCAP在天津公布了2011年第四批车型安全碰撞测试评价结果，帝豪EC8以 49.6分的高分获得C-NCAP五星安全认定。据悉，这一成绩不仅仅是自主品牌车型在C-NCAP安全碰撞测试中获得的最高成绩，同时还也是C-NCAP迄今为止147款碰撞车型测试第六的好成绩，力压众多著名品牌合资车型，标志着自主品牌车型的安全性能达到甚至超越了国际品牌整体的安全水平。
C-NCAP (中国新车评价规程)作为国内权威的汽车安全碰撞测试，想要获得高分评定并不是件容易的事，这从C-NCAP历届碰撞的分数上不难看出。虽然夺得五星评定的车型不算少，但是获得高分的车型并不算多，尤其是自主品牌车型。
从本次碰撞测试的报告显示：帝豪EC8在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验、可变形移动壁障侧面碰撞试验中分别获得15.1分、15.53分、16分。此外，帝豪EC8还凭借驾驶员侧、前排乘员侧安全带提醒装置、侧面安全气囊及气帘、ISOFIX儿童座椅装置等获得了3分的加分，碰撞总成绩为49.6分。
49.6分的成绩不仅高于同批次碰撞的本田新思域、标致508、丰田锐志等合资品牌车型，同时这一成绩是自主品牌车型在C-NCAP安全碰撞测试中获得的最高成绩，刷新了自主品牌安全新纪录。这一成绩也是C-NCAP成立6年来147款碰撞测试车型中排名第六的好成绩。
值得一提的是，这一成绩还力压群雄，高于宝马320i、奥迪A6L、奔驰C200、凯美瑞、斯柯达昊锐、马自达睿翼、日产天籁、福特蒙迪欧致胜、雪铁龙C5等数十款同级别合资著名品牌车型在C-NCAP碰撞测试中的成绩。
作为帝豪品牌旗舰车型，帝豪EC8系闪耀着众多的光环：超越B级车的空间、跨级的先进科技配置、卓越的安全性能等，尤其在安全上不仅按照欧洲法规、标准设计、制造，而且拥有吉利GTSM、BMBS等独有的安全体系与技术，自成体系，引领自主中高级轿车安全标杆。此次帝豪EC8系以49.6.分的高分荣膺C-NCAP五星安全认定，并创下自主品牌最高成绩，更是对其卓越品质和安全性能的一大佐证。
无独有偶，帝豪EC7去年在C-NCAP碰撞测试中获得五星佳绩，今年11月份再次在欧洲新车安全评鉴协会最新一期的安全碰撞测试中获得欧洲新车安全评鉴四星级安全认定，EC7又一次撞进了欧洲标准的安全门，为明年的出口英国作热身准备。帝豪EC8这次碰撞所获的高分显示了帝豪品牌安全上的又一重大突破，今年的帝豪已成为自主品牌汽车安全技术跨越式的里程碑。安全更是成为帝豪品牌的品质标签和产品DNA。
业界人士表示：帝豪EC8获五星安全对吉利具有非常重要而深远的意义，这一成绩的取得不仅标志着吉利汽车在汽车安全技术方面成为自主品牌的领军者，同时也标志着自主品牌车型的安全性能达到甚至超越国际品牌整体的安全水平。
链接：http://auto.people.com.cn/n/2012/0911/c1005-18977042.html
C-NCAP (中国新车评价规程)作为国内权威的汽车安全碰撞测试，想要获得高分评定并不是件容易的事，这从C-NCAP历届碰撞的分数上不难看出。虽然夺得五星评定的车型不算少，但是获得高分的车型并不算多，尤其是自主品牌车型。
从本次碰撞测试的报告显示：帝豪EC8在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验、可变形移动壁障侧面碰撞试验中分别获得15.1分、15.53分、16分。此外，帝豪EC8还凭借驾驶员侧、前排乘员侧安全带提醒装置、侧面安全气囊及气帘、ISOFIX儿童座椅装置等获得了3分的加分，碰撞总成绩为49.6分。
49.6分的成绩不仅高于同批次碰撞的本田新思域、标致508、丰田锐志等合资品牌车型，同时这一成绩是自主品牌车型在C-NCAP安全碰撞测试中获得的最高成绩，刷新了自主品牌安全新纪录。这一成绩也是C-NCAP成立6年来147款碰撞测试车型中排名第六的好成绩。
值得一提的是，这一成绩还力压群雄，高于宝马320i、奥迪A6L、奔驰C200、凯美瑞、斯柯达昊锐、马自达睿翼、日产天籁、福特蒙迪欧致胜、雪铁龙C5等数十款同级别合资著名品牌车型在C-NCAP碰撞测试中的成绩。
作为帝豪品牌旗舰车型，帝豪EC8系闪耀着众多的光环：超越B级车的空间、跨级的先进科技配置、卓越的安全性能等，尤其在安全上不仅按照欧洲法规、标准设计、制造，而且拥有吉利GTSM、BMBS等独有的安全体系与技术，自成体系，引领自主中高级轿车安全标杆。此次帝豪EC8系以49.6.分的高分荣膺C-NCAP五星安全认定，并创下自主品牌最高成绩，更是对其卓越品质和安全性能的一大佐证。
无独有偶，帝豪EC7去年在C-NCAP碰撞测试中获得五星佳绩，今年11月份再次在欧洲新车安全评鉴协会最新一期的安全碰撞测试中获得欧洲新车安全评鉴四星级安全认定，EC7又一次撞进了欧洲标准的安全门，为明年的出口英国作热身准备。帝豪EC8这次碰撞所获的高分显示了帝豪品牌安全上的又一重大突破，今年的帝豪已成为自主品牌汽车安全技术跨越式的里程碑。安全更是成为帝豪品牌的品质标签和产品DNA。
业界人士表示：帝豪EC8获五星安全对吉利具有非常重要而深远的意义，这一成绩的取得不仅标志着吉利汽车在汽车安全技术方面成为自主品牌的领军者，同时也标志着自主品牌车型的安全性能达到甚至超越国际品牌整体的安全水平。
链接：http://auto.people.com.cn/n/2012/0911/c1005-18977042.html2011年12月29日，C-NCAP在天津公布了2011年第四批车型安全碰撞测试评价结果，帝豪EC8以 49.6分的高分获得C-NCAP五星安全认定。据悉，这一成绩不仅仅是自主品牌车型在C-NCAP安全碰撞测试中获得的最高成绩，同时还也是C-NCAP迄今为止147款碰撞车型测试第六的好成绩，力压众多著名品牌合资车型，标志着自主品牌车型的安全性能达到甚至超越了国际品牌整体的安全水平。
C-NCAP (中国新车评价规程)作为国内权威的汽车安全碰撞测试，想要获得高分评定并不是件容易的事，这从C-NCAP历届碰撞的分数上不难看出。虽然夺得五星评定的车型不算少，但是获得高分的车型并不算多，尤其是自主品牌车型。
从本次碰撞测试的报告显示：帝豪EC8在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验、可变形移动壁障侧面碰撞试验中分别获得15.1分、15.53分、16分。此外，帝豪EC8还凭借驾驶员侧、前排乘员侧安全带提醒装置、侧面安全气囊及气帘、ISOFIX儿童座椅装置等获得了3分的加分，碰撞总成绩为49.6分。
49.6分的成绩不仅高于同批次碰撞的本田新思域、标致508、丰田锐志等合资品牌车型，同时这一成绩是自主品牌车型在C-NCAP安全碰撞测试中获得的最高成绩，刷新了自主品牌安全新纪录。这一成绩也是C-NCAP成立6年来147款碰撞测试车型中排名第六的好成绩。
值得一提的是，这一成绩还力压群雄，高于宝马320i、奥迪A6L、奔驰C200、凯美瑞、斯柯达昊锐、马自达睿翼、日产天籁、福特蒙迪欧致胜、雪铁龙C5等数十款同级别合资著名品牌车型在C-NCAP碰撞测试中的成绩。
作为帝豪品牌旗舰车型，帝豪EC8系闪耀着众多的光环：超越B级车的空间、跨级的先进科技配置、卓越的安全性能等，尤其在安全上不仅按照欧洲法规、标准设计、制造，而且拥有吉利GTSM、BMBS等独有的安全体系与技术，自成体系，引领自主中高级轿车安全标杆。此次帝豪EC8系以49.6.分的高分荣膺C-NCAP五星安全认定，并创下自主品牌最高成绩，更是对其卓越品质和安全性能的一大佐证。
无独有偶，帝豪EC7去年在C-NCAP碰撞测试中获得五星佳绩，今年11月份再次在欧洲新车安全评鉴协会最新一期的安全碰撞测试中获得欧洲新车安全评鉴四星级安全认定，EC7又一次撞进了欧洲标准的安全门，为明年的出口英国作热身准备。帝豪EC8这次碰撞所获的高分显示了帝豪品牌安全上的又一重大突破，今年的帝豪已成为自主品牌汽车安全技术跨越式的里程碑。安全更是成为帝豪品牌的品质标签和产品DNA。
业界人士表示：帝豪EC8获五星安全对吉利具有非常重要而深远的意义，这一成绩的取得不仅标志着吉利汽车在汽车安全技术方面成为自主品牌的领军者，同时也标志着自主品牌车型的安全性能达到甚至超越国际品牌整体的安全水平。
链接：http://auto.people.com.cn/n/2012/0911/c1005-18977042.html
我不想吐槽C-NCAP，希望EC8能够在更严格的测试下表现一如既往的强，长国产车志气。
上次有个英文的文章对现有碰撞测试的评价挺有意思---汽车厂家越来越会造碰撞试验好而实际碰撞惨不忍睹的车。
不针对帝豪，只是就事论事。
不针对帝豪，只是就事论事。
感觉这个碰撞测试越来越像安卓类移动设备的跑分了。各个厂家为了能拿更高分而做针对性优化。
账号已被盗 发表于 2012-9-12 09:28 ![]()
感觉这个碰撞测试越来越像安卓类移动设备的跑分了。各个厂家为了能拿更高分而做针对性优化。
那也得下功夫先把分跑起来再说，很多车甚至都不愿意去跑分。
感觉这个碰撞测试越来越像安卓类移动设备的跑分了。各个厂家为了能拿更高分而做针对性优化。
那也得下功夫先把分跑起来再说，很多车甚至都不愿意去跑分。
这个泡分至少可以保证60公里时速以下是基本安全的。
车车 发表于 2012-9-12 12:41 ![]()
这个泡分至少可以保证60公里时速以下是基本安全的。
不是吧，这么低的速度
这个泡分至少可以保证60公里时速以下是基本安全的。
不是吧，这么低的速度
不是吧，这么低的速度
中国高速路的限速基本就是在60公里时速
中国高速路的限速基本就是在60公里时速
账号已被盗 发表于 2012-9-12 16:14 ![]()
中国高速路的限速基本就是在60公里时速
恩，看起来很安全
中国高速路的限速基本就是在60公里时速
恩，看起来很安全
账号已被盗 发表于 2012-9-12 09:28 ![]()
感觉这个碰撞测试越来越像安卓类移动设备的跑分了。各个厂家为了能拿更高分而做针对性优化。
恩。同感，我管这种优化叫作弊。。。。
感觉这个碰撞测试越来越像安卓类移动设备的跑分了。各个厂家为了能拿更高分而做针对性优化。
恩。同感，我管这种优化叫作弊。。。。
账号已被盗 发表于 2012-9-12 16:14 ![]()
中国高速路的限速基本就是在60公里时速
你确定你没写错？
中国高速路的限速基本就是在60公里时速
你确定你没写错？
中国高速限速100多吧~~楼上的兄弟闹笑话了
月半 发表于 2012-9-12 21:33 ![]()
你确定你没写错？
60是最低时速，跑不到这个不让上高速
你确定你没写错？
60是最低时速，跑不到这个不让上高速
不如拉去欧洲撞撞？
虽然有严重的应试现象，不过能考过总比考不过好
现在国内的碰撞标准和欧洲应该是差不多的,7月一日以后用了新标准,具体的不了解,就知道要求提高了