超级军网荷兰空军KC-10空中加油机停靠北京机场(组图)
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 15:30:07
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停靠在北京机场的荷兰空军KC-10空中加油机
停靠在北京机场的荷兰空军KC-10空中加油机[/center]
KC-10是麦道飞机公司1978年开始研制的，3年后开始装备部队。随着KC-10的投入使用，美国空军的空中加油能力有了很大提高。KC-10加油机是在DC-10喷气客机的基础上发展起来的。
它的最大起飞重量为267.620吨；最大载油量161 吨，接近KC-135的二倍。由于它的载油量是目前世界上最大的，所以人们送它一个绰号叫“空中油库”。它既能为其它飞机加 油，又能在空中接受加油。它的最大载重航程6110千米。该机在机舱中所装载的53000千克燃油和主燃油系统中的108000千克燃油是相通的。
KC-10装有三台涡轮发动机，其中两台发动机分别置于两个机翼下，还有一台安装在垂尾根部的短舱内。[center]
停靠在北京机场的荷兰空军KC-10空中加油机
停靠在北京机场的荷兰空军KC-10空中加油机[/center]
KC-10是麦道飞机公司1978年开始研制的，3年后开始装备部队。随着KC-10的投入使用，美国空军的空中加油能力有了很大提高。KC-10加油机是在DC-10喷气客机的基础上发展起来的。
它的最大起飞重量为267.620吨；最大载油量161 吨，接近KC-135的二倍。由于它的载油量是目前世界上最大的，所以人们送它一个绰号叫“空中油库”。它既能为其它飞机加 油，又能在空中接受加油。它的最大载重航程6110千米。该机在机舱中所装载的53000千克燃油和主燃油系统中的108000千克燃油是相通的。
KC-10装有三台涡轮发动机，其中两台发动机分别置于两个机翼下，还有一台安装在垂尾根部的短舱内。
停靠在北京机场的荷兰空军KC-10空中加油机
停靠在北京机场的荷兰空军KC-10空中加油机[/center]
KC-10是麦道飞机公司1978年开始研制的，3年后开始装备部队。随着KC-10的投入使用，美国空军的空中加油能力有了很大提高。KC-10加油机是在DC-10喷气客机的基础上发展起来的。
它的最大起飞重量为267.620吨；最大载油量161 吨，接近KC-135的二倍。由于它的载油量是目前世界上最大的，所以人们送它一个绰号叫“空中油库”。它既能为其它飞机加 油，又能在空中接受加油。它的最大载重航程6110千米。该机在机舱中所装载的53000千克燃油和主燃油系统中的108000千克燃油是相通的。
KC-10装有三台涡轮发动机，其中两台发动机分别置于两个机翼下，还有一台安装在垂尾根部的短舱内。[center]
停靠在北京机场的荷兰空军KC-10空中加油机
停靠在北京机场的荷兰空军KC-10空中加油机[/center]
KC-10是麦道飞机公司1978年开始研制的，3年后开始装备部队。随着KC-10的投入使用，美国空军的空中加油能力有了很大提高。KC-10加油机是在DC-10喷气客机的基础上发展起来的。
它的最大起飞重量为267.620吨；最大载油量161 吨，接近KC-135的二倍。由于它的载油量是目前世界上最大的，所以人们送它一个绰号叫“空中油库”。它既能为其它飞机加 油，又能在空中接受加油。它的最大载重航程6110千米。该机在机舱中所装载的53000千克燃油和主燃油系统中的108000千克燃油是相通的。
KC-10装有三台涡轮发动机，其中两台发动机分别置于两个机翼下，还有一台安装在垂尾根部的短舱内。
我国什么时候有这样的机机啊
是不是侦擦机伪装的
<P>军事交流吗？</P>
<P>人家的涂装真PL....</P>